Tigar Summer SUV lastikleri: yorumlar, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Bir araba için lastik seçerken, birçok farklı faktörü göz önünde bulundurmanız gerekir. Çoğu sürücü fiyat konusuna odaklanır. Ucuz lastik seçenekleri Sırp Tigar firması tarafından sunuluyor. Ve çoğu zaman bu kauçuğun kalitesi, büyük uluslararası markaların analoglarından hiçbir şekilde daha düşük değildir. Örneğin, Tigar Summer SUV incelemelerinde, sürücüler öncelikle sunulan kauçuğun güvenilirliğine işaret ediyor.

Marka hakkında biraz

Tigar 1935'te kuruldu. İlk başta, şirket çeşitli kauçuk ürünlerin imalatıyla uğraştı. Pirot'taki fabrikadan çıkan ilk lastikler 1959'da montaj hattından çıktı. 1997'den beri marka, Fransız holding Michelin'e aittir. Böyle bir birleşme, şirketin pazarları genişletmesine ve üretim tesislerini modernize etmesine izin verdi. Bu, bitmiş ürünün kalitesi üzerinde olumlu bir etkiye sahipti. ISO 9001 sertifikası alan marka, şimdi dünya çapında 50 ülkede Tigar lastikleri satıyor. Üstelik listeleri yalnızca her yıl yenileniyor.

Hangi arabalar için

Model Tigar Yaz SUV XLdört tekerlekten çekişli araçlar için özel olarak tasarlanmıştır. Prensipte bu, lastiklerin adına da yansır.

Lastikler, 15 ila 19 inç arasında değişen uygun çaplara sahip 31 boyutta mevcuttur. Bu yaklaşım, üreticilerin ilgili pazar segmentini tamamen kapsamasına olanak tanır. Boyuta bağlı olarak, lastiklerin özellikleri de farklılık gösterir. Örneğin, Tigar Summer SUV 55 215 R18 lastikleri V hız endeksine sahiptir. Bu, modelin 240 km / s hıza kadar çıkabildiği anlamına gelir. Aynı zamanda, beyan edilen tüm performans özellikleri değişmeden kalır. Bazı boyutlar önemli ölçüde daha üretkendir.

Çalışma sezonu

Sunulan lastiklerin bileşimi serttir. Bu nedenle, yalnızca yüksek sıcaklıklarda kullanılabilirler. Hafif bir soğuk çarpma bile kauçuğun tamamen sertleşmesine neden olabilir, bunun sonucunda temas alanı belirgin şekilde azalır. Lastikler yolda tutuşunu kaybedecek ve bu da sürüş güvenliğini etkileyecektir. Kontrolsüz kayma riski birkaç kat artar.

Geliştirme

Tigar lastikleri son teknoloji teknik çözümlerle tasarlanmıştır. İlk olarak, şirketin mühendisleri dijital bir model oluşturdu. Üzerinde bir prototip kauçuk çıkardılar. Özel bir stand ve Michelin test sitesinde test edildi. Ancak gerekli tüm ayarlamaları yaptıktan sonra lastikler seri üretime geçti.

Tasarım hakkında birkaç söz

Lastik tasarımı birçok koşuyu tanımlarkauçuk özellikleri. Modelin performansı, hızlanma kalitesi, viraj alma güvenliği buna bağlıdır. Markanın mühendisleri bu lastiklere "Tigar" (Tigar) yönsüz Z şeklinde simetrik sırt deseni verdi.

Orta kısım, her biri karmaşık geometrik şekilli küçük bloklardan oluşan bir küme olan üç takviye nervüründen oluşur. Elemanların artan sertliği, yön kararlılığını iyileştirir. Tigar Summer SUV incelemelerinde sürücüler, ultra yüksek hızlarda bile hareket yörüngesini düzeltmeye gerek olmadığını belirtiyor. Doğal olarak, bu sadece belirli koşullar altında mümkündür. Gerçek şu ki, yeni lastikler takıldıktan hemen sonra, sürücü dengeleme standına gitmelidir. Üretici tarafından beyan edilen maksimum hızları aşan hızlara çıkılması da önerilmez. Sırtın orta kısmının artan sertliği, manevra kalitesini artırmaya yardımcı olur. Lastikler, direksiyon rafındaki herhangi bir değişikliğe hızla yanıt verir. Sürücüler, lastiklerin neredeyse sportif dinamiklerine dikkat çekiyor. Bu, yolun tam kontrolünü elinde tutmanı sağlar.

Orta parçanın blokları - küçük boyutlar. Sonuç olarak, temas yamasındaki yapışma yüzeylerinin sayısı artar. Tigar Summer SUV incelemelerinde, sürücüler arabanın daha kolay hızlandığını belirtiyor. Hızlanma sırasında sürüklenme tamamen hariç tutulur.

Omuz bölgeleri özel bir kapalı tasarıma sahiptir. Bloklar arasında sert köprülerin bulunması, elemanların deformasyon riskini az altırviraj alma ve frenleme sırasında oluşan keskin dinamik yükler altında. Bu tür manevralar daha öngörülebilir. Hareket kontrolü tamamen korunur.

Islak yol tutuş

Motorcular yazın en büyük zorluklarını yağmurda araba sürerken yaşarlar. Gerçek şu ki, lastik ile asf alt kanvas arasında belirli bir su bariyeri ortaya çıkıyor ve bunun sonucunda temas alanı azalıyor. Araba kontrolünü kaybeder, kaza olasılığı artar. Bu Tigar lastiklerinde, entegre bir yaklaşım sayesinde suda kızaklama etkisi ortadan kaldırıldı.

Mühendisler, modele gelişmiş bir drenaj sistemi verdi. Altı uzunlamasına tübül ve birçok enine tübül ile temsil edilir. Tekerleğin dönüşü sırasında, suyu dişin derinliklerine çeken bir merkezkaç kuvveti oluşturulur. Daha sonra sıvı yeniden dağıtılır ve kenara alınır. Drenaj elemanları büyütüldü. Bu, birim zamanda temas alanından çıkarılan su hacmini arttırdı.

Lastik bileşimi ayrıca kavrama kalitesini iyileştirmede olumlu bir etkiye sahipti. Kauçuk bileşiğini derlerken, ilgili kimyagerler silikon bileşiklerinin oranını arttırdı. Sonuç olarak, yol tutuşu da arttı. Tigar Summer SUV'nin incelemelerinde, sahipleri lastiklerin tam anlamıyla yola yapıştığını belirtiyor. Makinenin yıkılma riskleri minimumdur.

Yolda sürüş

Bu lastikler dört tekerlekten çekişli araçlar için tasarlanmıştır: SUV'ler, crossover'lar. Ama çamur testine dayanamayacaklar. Drenaj elemanlarının boyutları, yapışan toprak parçalarının kendi ağırlıkları altında lastik yüzeyinden düşmesi için yeterli değildir. Astar - açıklık sınırı. Bu, Tigar Summer SUV incelemelerine tam olarak yansıyor.

Dayanıklılık

Marka mühendisleri, sunulan modelin kilometresini artırmayı başardı. Sürücüler, lastiklerin 60 bin kilometreye kadar performanslarını kaybetmediğini belirtiyorlar. Bir dizi çözüm sayesinde sunulan parametreyi iyileştirmek mümkün oldu.

Sunulan model, sabit bir temas yaması ile donatıldı. Tüm modlarda ve sürüş vektörlerinde değişmeden kalır. Sonuç olarak, koruyucu eşit şekilde silinir. Omuz bölgelerinde veya orta kısımda belirgin bir vurgu yoktur. Tek bir koşul var - lastik basıncı kontrolü.

Aşındırıcı aşınma oranını az altmak için, karbon siyahı ilave edilerek lastik bileşiği üretilir. Sonuç olarak, lastik sırtı çok daha yavaş aşınır.

Tigar Summer SUV'nin incelemelerinde, sahipleri bu modelin yan etkilerden bile korkmadığını belirtiyor. Gerçek şu ki, lastik karkası birkaç ek polimer kord tabakası aldı. Naylon elastiktir. Sonuç olarak, darbe enerjisi tüm lastiğin yüzeyine dağıtılır. Bu, çelik tellerin deformasyon riskini önler. Fıtık ve çarpma olasılığı minimumdur.

Konfor

Sunulan lastik modeli aynı zamanda yeterli konfor göstergeleri de sergiliyor. Sürücüler, kabindeki sessizliği ve sürüşün yüksek pürüzsüzlüğünü not eder.

Bu lastiklerin sportif doğasına rağmen, kauçukkabinde aşırı sarsıntıya neden olmaz. Aşırı darbe enerjisi, çerçevedeki polimer iplikler tarafından sönümlenir. Böyle bir çözüm, makinenin süspansiyon elemanları üzerindeki deformasyon yükünün seviyesini de az altır.

Diş bloklarının düzenindeki değişken eğim, ek gürültünün rezonansa girmesine izin verir. Lastikler, tekerleğin yol yüzeyindeki sürtünmesinden kaynaklanan titreşim dalgalarını bağımsız olarak sönümler.

Uzman görüşleri

Tigar Summer SUV'nin testleri sırasında sunulan modelin artıları ve eksileri ortaya çıktı. ADAC uzmanları, her şeyden önce manevranın güvenilirliğine ve hızlanma kolaylığına dikkat çekti. Kısa fren mesafesi de lastiğin avantajlarına bağlandı. Bu göstergeye göre, kauçuk Kormoran markasının analoglarını aştı. Tigar Summer SUV, yoldaki keskin bir değişiklik sırasında kararlı bir davranış sergiledi. Alman testçilerinin ana dezavantajı, lastiklerin sınırlı kros kabiliyeti olarak adlandırıldı. Bu kauçuk sadece asf alt için uygundur.

Sürücü görüşleri

Motorcular her şeyden önce markanın demokratik karakterine dikkat çekiyor. Bu kauçuğun fiyatları Çin'deki analoglardan daha yüksek, ancak Continental veya Michelin'deki benzer modellerden önemli ölçüde düşük.