2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Arabalarının gövdesini korozyondan korumak için araç sahipleri çeşitli yöntemler kullanır. Bazıları arabayı garajda tutar ve kışın terk etmez, diğerleri haftada bir yıkar ve diğerleri korozyon önleyici malzemelerle tedavi eder. Ne yazık ki, bugün korozyonu önlemek için tek bir doğru çözüm yok, ancak metal oksidasyon sürecine etkili bir şekilde direnebilecek bir yöntem var - bir araba gövdesini galvanizlemek.
Bu teknoloji yeni olmaktan çok uzak ve bazı otomobil üreticileri tarafından uzun süredir kullanılıyor. Mevcut tüm pas kontrol yöntemlerinden çok daha etkilidir ve on yıllarca dayanabilir. Bu yazıda galvanizli araba gövdesinin ne olduğundan bahsedeceğiz. Fabrikalarda ve evde koruyucu kaplama uygulamak için mevcut yöntemlere bakacağız.
Galvanizleme nedir
Bir araba gövdesinin galvanizlenmesi, onu ince bir çinko tabakasıyla kaplama işlemidir. Bu metal, korozyona karşı pratik olarak dayanıklıdır ve yapı elemanlarını sadece nemden değil, aynı zamanda diğer kimyasal olarak aktif maddelerden de korur. Otomobil üreticileri galvanizleme kullanıyormakine montaj aşaması. Tam veya kısmi olabilir. İlk durumda, kesinlikle vücudun tüm unsurları hem dışarıdan hem de içeriden işlenebilir. İkinci seçenek, yalnızca agresif bir ortamla etkileşimden en çok etkilenen kısımların çinko ile kaplanmasını içerir: taban, eşikler, çamurluklar, vb.
Galvanizleme yöntemleri
Vücut metaline çinko katmanı uygulamanın yalnızca üç yolu vardır:
- elektroliz;
- termal;
- soğuk.
Her birine daha detaylı bakalım.
Galvanik yöntem
Bir araba gövdesinin galvanik galvanizlenmesi, onu (veya bireysel elemanını) belirli bir elektrolit içeren bir kaba yerleştirmek anlamına gelir. Konteyner gövdesi, güç kaynağının pozitif elektroduna, işlenecek eleman ise negatif olana bağlanır. Elektrokimyasal süreçlere derinlemesine girmeden, teknoloji aşağıdaki gibi basit terimlerle tanımlanabilir. Elektrolit içerisindeki çinko partikülleri, elektriğin etkisi altında hızlanarak anottan katoda doğru hareket etmeye başlar, yani. vücuda ve ince ama sürekli bir tabaka ile örtün. Galvanizli galvanizleme teknolojisi, parçanın her tarafı koruyucu bir tabaka ile kaplandığından, haklı olarak korozyona direnmenin en etkili yolu olarak kabul edilir.
Termal (termal difüzyon) galvanizleme yöntemi
Termal yöntem, işlenecek elementin sıcak çinko çözeltisi içeren bir banyoya yerleştirilmesinden oluşur;Sıcaklık, koruma metale ince bir tabaka halinde uygulanır. Bazı otomobil üreticileri, gövdenin yapıldığı çelik levhalara, haddeleme sürecinde bile çinko uygulama pratiği yapıyor. Bu yöntem, verim açısından galvanik için biraz daha düşüktür, ancak aynı zamanda pasa karşı mükemmel bir koruma işlevi görür. Sıcak daldırma galvanizli gövdeli arabaları ilk üretenler Amerikalılardı, ancak birkaç yıl sonra teknoloji Avrupa'ya yayıldı.
Soğuk uygulama yöntemi
Bu yöntem galvaniğe yakındır, ancak herhangi bir kapasitans gerektirmez. Burada her şey, aktif bileşimi çinko içeren özel bir elektrot yardımıyla gerçekleşir. Güç kaynağının pozitif terminaline bağlanır ve işlenecek eleman negatife bağlanır. Elektrot parça ile etkileşime girdiğinde, elektriğin etkisi altındaki çinko parçacıkları katottan anoda geçerek onu koruyucu bir tabaka ile kaplar. Bir araba gövdesinin soğuk galvanizlenmesi, çoğunlukla bireysel elemanlarının işlenmesi için kullanılır ve otomobil üreticileri tarafından nadiren kullanılır.
Arabanızın galvanizli olup olmadığını nasıl anlarsınız
Tüm otomobil üreticilerinin listelenen koruma teknolojilerini kullanmadığı göz önüne alındığında, aracınızın bu tür bir işleme tabi tutulup tutulmadığını ve metalinin korozyona karşı dirençli olup olmadığını ummak yersiz olmayacaktır. Ama boyanmışsa bir araba gövdesinin galvanizlenmesi nasıl belirlenir?
En kolay ve kesin yol kullanım kılavuzunu okumaktır. vücut geçerseböyle bir işleme, kesinlikle ilgili işareti belgede bulacaksınız. İkinci yol, arabayı VIN koduyla kontrol etmektir. Alınan yanıt, gövdenin galvanizlenip galvanizlenmediği hakkında bilgi içerecektir.
Son yöntem, makinenin görsel olarak incelenmesidir. Gövdede boya hasarı varsa ve altlarında karakteristik gri bir tabaka göreceksiniz, arabanın galvanizlendiğinden emin olabilirsiniz. Ayrıca alt kısmı da inceleyebilirsiniz, kiri ve ondan bir korozyon önleyici tabakayı parça parça temizleyebilirsiniz. Halıyı ittikten sonra kabinin zeminine bakmak gereksiz olmayacaktır.
Galvanizleme araba gövdeleri: yöntemler, markalar ve modeller tablosu
Aşağıdaki tablo, popüler galvanizli araç marka ve modellerini göstermektedir.
Galvanizli çinko kaplama |
Termal galvanizleme |
| "BMW" | "Audi" |
| "Mercedes-Benz" | "Volvo" |
| "Honda" ("Anlaşma", CR-V, "Efsane", "Pilot") | "Ford" ("Eskort", "Siera") |
| "Kia" | Chevrolet |
| "Hyundai" | "Opel" ("Astra", "Vectra") |
| "Cheri" | "Volkswagen" |
| "Koltuk" | "Porsche" |
| "Lada" ("Hibe") | "Skoda" ("Octavia", "Fabia") |
Evde galvaniz yapmak mümkün mü ve bunun için neler gerekli
Bir araba gövdesinin kendin yap galvanizlenmesi oldukça mümkündür, ancak bu, belirli elemanların koruyucu bir tabaka ile tam değil, kısmen kaplanması anlamına gelir. Bunlar korozyona en duyarlı alanlar olabilir: çamurluk kaplaması, eşikler, sürücü ve yolcuların ayaklarının altındaki alanlar, kapı kartları ve ayrıca boyanın hasar gördüğü yerler.
Çinko korumasının evde uygulanması yöntemi, soğuk galvanizleme ve galvanizleme arasında bir geçiştir. Ama bunun hakkında daha sonra. Ve şimdi bunun için neyin gerekli olduğu hakkında.
Gerekli araçlar ve araçlar:
- lastik eldivenler;
- çinko klorür veya sülfat (lehim asidi);
- çinko parçası;
- cam tabak;
- araba aküsü veya şarj cihazı;
- bir parça temiz bez (gazlı bez);
- zımpara kağıdı;
- yağ çözücü (çözücü);
- kabartma tozu çözeltisi.
Hazır bir çinko tuzu çözeltisi satın alamıyorsanız,kendi başınıza pişirebilirsiniz. Bunu yapmak için, sülfürik veya perklorik asit alın ve içindeki çinko parçalarını 1: 0, 4 oranında çözün, yani. bir litre asit için - 400 gr. metal.
Bu şu şekilde yapılır. Asidi bir cam kaba (cam, kavanoz) dökün ve çinkoyu etkileşmeyi bırakana kadar dozlara daldırın. Reaksiyon, hidrojen salınımı ile metalin çözünmesi şeklinde gerçekleşir. Bu nedenle son derece dikkatli olun: eldivenlerle ve açık ısı kaynaklarından uzakta çalışın. Reaksiyon durduğunda çözelti hazır kabul edilebilir. Süzün ve tortuyu boş altın. Şimdi hemen işleme geçebilirsiniz.
Vücudu evde çinkoyoruz
Bir araba gövdesinin galvanizlenmesi sadece daha önce boya, kir, toz, pas, proses sıvılarından temizlenmiş alanlarda yapılabilir. Bunun için uygulama yapılacak alan zımpara ile temizlenir, ardından yağdan arındırılır ve kurutulur.
Şimdi cihazın kendisini monte etmeniz gerekiyor. Bunun için öncelikle çıkışta 12 V ve 1 A üreten bir güç kaynağına ihtiyacımız var. Bunun için pil veya şarj cihazı mükemmel. Ardından, bir çinko elektrot yapmanız gerekir. Bu, sıradan bir çinko parçası (plaka, çubuk) veya sıradan bir alkalin pilden bir kasa (cam) olabilir. İkinci seçenek tercih edilir ve çok daha uygundur. Elektrot, birkaç kat halinde bir bezle sarılmalı ve güç kaynağının pozitif terminaline bağlanmalıdır. Aynı zamanda çinko çubuğu veya levhayı sardığınız bez parçasının temas etmesine izin verilmez.terminal.
Güç kaynağından gelen negatif kablo araç gövdesine bağlanır. Ayrıca, ihtiyacınız olan tek şey, doğaçlama elektrodu çözeltiye daldırmak ve tedavi edilecek yüzey üzerinde yavaşça sürmek. Bu işlem sırasında çinko parçacıkları ince bir tabaka halinde çeliğin üzerine yerleşerek koruyucu bir kaplama oluşturur. İş doğru yapılırsa, tedavi edilen alan yoğun bir açık gri renk dokusuna sahip olacaktır.
Galvanizleme işleminin sonunda yer sofra tuzu çözeltisi ile yıkanır ve kurutulur. İleride astarlanıp boyanabilir.
Bazı faydalı ipuçları
Uygulanacak alan dikkatli bir şekilde temizlenmeli ve ince zımpara ile zımparalanmalıdır, böylece yüzeyinde görünür oluklar olmaz.
Pozitif elektrot kablosunun veya bağlantısının elektrolit ile temas etmesine izin verilmemelidir.
Soda çözeltisi veya başka herhangi bir alkali çözelti ile yıkama gereklidir. Asit kalıntılarını nötralize etmenin tek yolu budur. Aksi takdirde, korozyon işlemlerinin tekrarlanması mümkündür.
Elektrot üzerindeki kumaşın durumunu periyodik olarak kontrol edin. Çalışma sırasında yavaş yavaş yanacaktır, bu nedenle zamanında sarın.
Tüm çalışmaları açık havada veya iyi havalandırılan bir alanda, güvenlik önlemlerine uyarak yapın. Asidin açıkta kalan ciltle veya açığa çıkan hidrojenin maruz kalan ısıyla temas etmesine izin vermeyin.
Önerilen:
Bir arabadaki çizikleri kendi ellerinizle nasıl parlatabilirsiniz: teknoloji ve malzemeler
Bir araba gövdesindeki çizikler oldukça yaygındır. Onları her yerde, kapıyı açmadan, bir çalıya çok yakın park ederek, bir engel fark etmeden ve bir dizi başka durumda bulabilirsiniz. Bazı durumlarda, sadece kabinde boyamaya başvurarak onlardan kurtulabilirsiniz, bazılarında ise arabadaki çizikleri kendi ellerinizle parlatabilirsiniz
Kendi ellerinizle araba boyamak
Aracın çalışması sırasında küçük kusurlar kaçınılmazdır. En yaygın kusur, arabanın üzerine düşen küçük çakıl taşları veya ağaç dallarından kaynaklanan araba boyasının zarar görmesidir. Hasar, metalin aşınmasına neden olabilir, bu nedenle onu hemen düzeltmek ve arka yakıcıya koymamak en iyisidir. Şu anda bir araba boyamak sorun değil, sadece servis istasyonuna başvurun
Kendi ellerinizle araba tuning nasıl yapılır?
Kendi ellerinizle araba tuning nasıl yapılır? Birçok sürücü benzer sorular soruyor. Herkes arabasının sadece teknik özelliklerde değil, aynı zamanda görünüşte de benzersiz ve diğerlerinden farklı olmasını ister. Bu makaleyi okuduktan sonra herkes garajdan çıkmadan arabasını nasıl akort edeceğini öğrenebilir
Garajda kendi ellerinizle araba boyamak
Profesyonel araba boyacıları, garajdaki bir arabayı yüksek kalitede boyayamayacağınızı söylüyor. Gövdenin belirli şartlar altında özel donanımlı odalarda işlenmesi gerekir. Ancak bu kadar kaliteli bir resmin fiyatı oldukça yüksek olacaktır. Ve taze ve pahalı arabalar için geçerlidir. Genellikle bu durumda, garajda kendi ellerinizle bir araba boyamanın yapılabileceğine karar verirler. Bunu nasıl yapacağız, daha fazla düşüneceğiz
Kendi ellerinizle bir araba sesi nasıl yapılır?
Birçok insan bir araba ses sistemi oluşturmanın zor olduğunu düşünür, ancak aslında öyle değildir. Bir araba tutkununun arzu ettiği hoparlör ve mikrofon özelliklerine sahip kendi sistemini tasarlaması ve kurması oldukça mümkündür. Ekipmanın doğru konumlandırılması, profesyonel kurulum, dijital sinyal işleme, doğru sistem kalibrasyonu, sürücülerin kendi başlarına gerçekleştirebilecekleri işlemlerdir
