Lastikler "Safari Forward 510" (Forvard Safari): inceleme, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Aşırı sürücüler arasında Nitto, BF GoodRich ve Goodyear lastikleri en çok talep görüyor. Bu lastikler mükemmel performans sağlar. Herhangi bir off-road testine dayanabilirler. Tek sorun fiyat. Sorun şu ki bu lastikler çok pahalı. Bu nedenle, pek çok uygun otomobil sahibi giderek daha fazla yerli üretim lastiklerine bakıyor. Bu segmentte Forward Safari 510 lastikleri öne çıkıyor.

Üretici hakkında birkaç kelime

Sunulan kauçuk Altay Lastik Fabrikasında üretilmektedir. İlk üretim tesislerinin inşaatına 1956 yılında başlandı. 2012 yılında, endişenin yönetimi, ekipmanın büyük bir modernizasyonunu gerçekleştirdi. Bu, tüm marka ürünler üzerinde olumlu etkisi olan kauçuk bileşiğinin kalitesini artırmayı mümkün kıldı.

Hangi araçlar için

Lastikler "Forward Safari 510", dört tekerlekten çekişli araçlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Ayrıca, bu lastikler boyutun sadece bir versiyonunda çıkıyor15 inç iniş çapı. Forward Safari 510 modeli yerli otomobiller için harika: Niva, UAZ. Çoğu zaman, bu lastikler yabancı yapımı araçlara da takılır.

Uygulanabilirlik sezonu

Bu lastikler yıl boyunca kullanıma uygundur. Forward Safari 510'un lastikleri birçok yönden benzersizdir. Gerçek şu ki, lastik bileşimi ciddi bir soğuk çarpmaya bile dayanabilir. Ana operasyonel özellikler -10 santigrat dereceye kadar korunur. Daha şiddetli donlarda, bu lastiklerle yolda sürülmesi önerilmez. Lastikler hızla sertleşir ve yol tutuş kalitesi önemli ölçüde düşer.

Forward Safari lastikleri yaz kullanımı için de uygundur. Üretici, yüksek sıcaklıklarda bile kauçuğun sertliğini istenen parametrelerde tutmayı başardı. Tarlayı artırmanın etkisi gözlenmez.

Tasarım

Bu lastiklerin sırt deseni benzersizdir. Ana çalışma modları düşünülerek tasarlanmıştır.

Orta kısım, karmaşık şekilli iki sıra büyük blok ile temsil edilir. Düz yolda sürüş sırasında oluşan dinamik yükler altında, tekerlek geometrisi sadece 110 km/s hıza kadar sabit kalır. Bu parametre aşılırsa lastik titreşimi artar ve bu da yol tutuşunu olumsuz etkiler. Araba yana doğru kaymaya başlar, verilen yörünge kaybolur.

Omuz bölgeleri, yan duvara kadar uzanan büyük bloklardan oluşur. KullanarakBöyle bir çözüm, bir iz üzerinde sürerken lastiklerin dengesini arttırmayı mümkün kılar. Bu bloklar, frenleme veya viraj alma sırasında ana yükü taşır. Bu manevraları yaparken, "Forward Safari 510" lastikleri kendilerini sadece en iyi taraftan gösterdi. Yandaki yıkımlar hariçtir. Ancak sunulan lastikler ani duruşları ve dönüşleri sevmez. Bu, aracın kayma riskini artırır.

Dayanıklılık

"Forward Safari 510" sürücülerinin incelemelerinde, bu lastiklerin dayanıklılığı olumlu bir şekilde not edildi. Ana performans özellikleri, 40 bin kilometreden sonra bile değişmeden kalır.

Sırtın aşınma oranını az altmak için kauçuk bileşimine karbon siyahı dahil edildi. Onun yardımıyla, zaman zaman aşındırıcı aşınmayı az altmak mümkün oldu. Diş derinliği sürekli olarak yüksek kalır.

Sunulan lastik modeli zorlu testler için tasarlanmıştır. Yükü artırmak için üretici, metal çerçeveyi ek polimer bileşiklerle güçlendirdi. Naylon, darbe enerjisini mükemmel şekilde sönümler ve yeniden dağıtır. Sonuç olarak, çelik dişlerin deformasyon riski azalır. Sırt çıkıntıları ve tümsekleri sıfıra indirildi.

Lastikler "Forward Safari 510", yan duvarlarda ek bir kauçuk tabakasıyla donatıldı. Bu teknik, jantın darbelerden korunmasına yardımcı olur. Bir kaldırıma çıkarken bile, deformasyon olasılığı sıfır olma eğilimindedir.

Simetrik sırt tasarımıdış yükün temas yaması üzerinde daha eksiksiz bir dağılımı ile karakterize edilir. Lastikler eşit şekilde aşınır. Tekerleğin herhangi bir parçasına vurgu yapılmaz.

Yağmurda ve çamurda sürmek

Forward Safari 510 lastikleri çamur ve yağmur için mükemmeldir. Suda kızaklamanın etkisi prensipte hariç tutulur.

Bu modelin drenaj olukları büyüktür. Çok genişler. Bu, temas alanından daha fazla suyun çıkarılmasını sağlar. Lastik sırtına yapışan kir, kendi ağırlığının altında düşer.

Bileşikteki silika sayesinde lastiklerin ıslak zemindeki davranışını iyileştirmek de mümkün oldu. Forward Safari 510'un incelemelerinde, sürücüler bu lastiklerin pratik olarak yola yapıştığını belirtiyorlar. Artan kayma riski sıfıra düşürüldü.

Buz üzerinde yönetim

Bu lastikler yıl boyunca kullanıma uygun olsa da, buz üzerinde yol tutuş performansları oldukça düşüktür. Sivri uçlar olmadan, bu tür bir yüzeyle uygun kalitede kavrama sağlamak imkansızdır. Buzlu bir yola girerken araba kontrolünü kaybedebilir, patinaj yapabilir.

Konfor

Kauçuk çok yumuşaktır. Fazla darbe enerjisi, karkastaki bileşik ve elastik malzemeler tarafından sönümlenir. Sonuç olarak, lastiklerin kendisi arabadaki sarsıntıyı ortadan kaldırır. Üstelik bu lastik kalitesi aracın süspansiyon elemanlarına da olumlu etki yapıyor.

Sunulan modelin incelemelerinde, sürücüler ayrıca yüksek akustik konfor oranlarına dikkat çekiyor. Temelde kabinde gürültü yok. Yerli "Tekerleğin Arkası" dergisinin test sonuçları, lastiklerin 2 dB'yi aşmayan bir ses dalgası oluşturduğunu gösterdi.

Maliyet hakkında birkaç kelime

"Forward Safari 510" fiyatları uygun. Maliyet, tekerlek başına 3,7 bin ruble'den başlıyor. Bu paraya diğer markalardan benzer lastikler bulmak imkansız. Büyük uluslararası şirketlerin lastikleri önemli ölçüde daha pahalıdır.

Uzman değerlendirmesi

"Tekerlek Arkası" tarafından gerçekleştirilen testler sırasında bu model en gurur verici notu almayı başardı. Lastikler arazi karakterini gösterdi. Ayrıca, testçiler düz çizgide hareket sırasında asf altta frenleme kalitesinden de memnun kaldılar.

Sıralama

JSC Forward Safari serisindeki "Altay Lastik Fabrikası" yalnızca 5 lastik modeli sunar: 500, 510, 520, 530 ve 540. Bu tipteki tüm lastikler dört tekerlekten çekişli araçlar için tasarlanmıştır. Yıl boyunca kullanıma uygun kauçuk.