Arabada EPS nedir? Sistemin özellikleri ve çalışma prensibi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Sürüşü basitleştirmek ve farklı rotalarda güvenliği artırmak için tasarlanmış sistemler olmadan hiçbir araç tamamlanmış sayılmaz. Üretim cephaneliğindeki her geliştiricinin, biri EPS (Elektronik Güç Kontrolü) olan stabilizasyon sistemlerinin geliştirilmesi için belirli teknolojik sırları vardır. Soru ortaya çıkıyor, bir arabada EPS nedir ve kullanımı haklı mı?

Eski günlerde, otomotiv endüstrisi, birbiriyle rekabet eden işletmelerin tüketicilere otomotivi genişleten çeşitli seçenekler "palet" sunduğu günümüz günlerinin aksine, yalnızca araçların güvenliğini artırmayı hayal ediyordu. işlevsellik. Yeni sistemler nakliye çalışanlarını şaşırtmaktan asla vazgeçmiyor. Yaratıcılar aynı zamanda kendi hedeflerini de takip ediyor: rakipleri geçmek ve yalnızca sürücülerin işine yarayan kendi ileri teknolojilerini pazara sunmak. Sonuç olarak, her iki taraf da güvenli ve güvenilir arabalar alarak kazanır. Araba pazarında bir yenilik ortaya çıktı veBir arabada EPS'nin ne olduğuna dair merak uyandırıyor ve birçok kişi bundan faydalandı.

Biraz tarih

Aracın dengelenmesinde EPS sisteminin rolünü abartmak zordur. Tasarım iki set içerir: ASR, ABS. Aslında, sistemler çok yeni olarak adlandırılamaz, çünkü oluşum tarihleri, otomotiv endüstrisinde kullanılan bilgisayar teknik yeteneklerinin “doğumu” ile yakından iç içedir. Bu "know-how" neden hemen takdir edilmiyor? Her şey maliyetiyle ilgili: şimdi daha uygun. EPS sisteminin bir arabada uygulanmasıyla deneye katılan ilk araba, Mercedes Benz CL600 oldu. Tam olarak 20 yıl önce oldu ve bu, iğdiş alıcılarına yollarda diğer yol kullanıcılarına göre daha rahat ve daha güvenli hissetme fırsatı verdi.

Gelecekte, C sınıfının sahipleri bir arabada EPS'nin ne olduğunu merak etmediler çünkü araba konfigürasyonlarında zaten mevcuttu. Günümüz modellerinin çoğu bu gelişmelerle donatılmıştır.

Cihazın temeli ve işleyişinin temelleri

Araç denge yazılımı tarafından desteklenen bir dizi öğe. Cihaz, elektrikli hidrolik direksiyon ve kontrol parçaları içerir. Şimdiye kadar insanlar sadece hidrolik direksiyona aşinaydı. 1990'da sürücüler, bir Honda otomobilinde EPS'nin ne olduğunu öğrendi. Burada bir rol oynadıfren kilitlenmesine ek bir faktör. Daha sonra, tasarım cihazının yeniden başlatılmasından önce geliştirmeye kadar otomobil şirketleri için bu konuda bir durgunluk vardı.

Popüler takdir

Araba meraklıları, direksiyon ve şasi kontrolünü ayarlamak için bir sistemin oluşturulması konusunda çok hevesliydi. Yavaş yavaş, tüketiciler yeniliğe alışmaya başladı ve otomobil pazarındaki satış sayısını önemli ölçüde artırdı. Tasarımcılar, sistemi modernize etmeye, daha kullanışlı ve ekonomik bir şey bulmaya çalışarak çalışma zamanlarını boşa harcamadılar. Ürün düzeltildi. Mercedes EPS sistemleri bu konuda en etkili olarak nitelendirilebilir.

Modernliğin teknik atılımı

Üreticiye bağlı olarak EPS, farklı işlevsel şemalarla donatılmıştır. Markası ne olursa olsun üniteyi yaratmanın amacı, sürüş sırasındaki güvenlik niteliklerini arttırmaktır. Temel olarak elektronik, cihazların çalışmasına izin verir. Sistem her türlü yol koşuluna ve sürüş tarzına uyum sağlayabilir - bu ana avantajdır. Herkes duymuştur, ancak herkes konuya aşina değildir ve bir arabada EPS'nin ne olduğunu ayrıntılı olarak çözmeniz gerekir.

1. Bileşim yol yüzeyi sensörlerini, kontrol ünitesini, hız analiz cihazlarını içerir. Bir güvenlik ihlali durumunda, sensörler sürücüye bunu bildirir ve harekete geçer.
2. Analizörün görevi, bir tehlike sinyali iletmek, hareketleri kurallara uygun olarak düzeltmektir.bilgi alındı.
3. Geliştiriciler sürücüyü de düşündü: stabilizasyon cihazı, yakıtın motor silindirlerine giden yönünü sınırlayarak hızı yavaşlatıyor. Bir veya tüm diskler aynı anda yavaşlamaya başlar.

EPS ve özellikleri

Önemli sayıda araç sahibi şu görüştedir: Tahrik tekerleğinin hareketini güçlendirmek gerekli değildir. Uzmanlar bu konuda ne düşünüyor? Evet, böyle bir yargının var olma hakkı vardır, ancak yine de bu basit ekipmanla donatılmış bir "çelik at" satın almanızı önerirler. Araba, sahibinin tüm eylemlerine duyarlı, daha itaatkar hale gelir. Aşağıdaki noktalar olumlu yönler olarak kabul edilir.

1. Yakıt tüketimi optimize edilmiştir. Benzin için ödeme yaparken asgari miktar, bir Volkswagen veya başka bir yabancı otomobilde EPS'si olan sahipler için beklenen bir sonuçtur. Enerji tüketimi sadece hareket halindeyken gerçekleşir. Bu tasarım özelliği olmayan hidrolik direksiyon otonom olarak çalışır.
2. Ayarlar sürücünün kendisi tarafından yapılabilir. Paket standart ayarları içerir, ancak ekipmanın çeşitli formatlardaki manevralara tepkisini artırabilir veya az altabilirsiniz. Dilerseniz tamamen kapatabilirsiniz.
3. Mühendisler, artırılmış güvenlik özelliklerini ve sürüş konforunu garanti eder.
4. Kaza olasılığı minimum değerlere düşürülür. Otoyolun kalitesi nedeniyle sık sık kazalar meydana geliyor ve istikrar programı istatistiklere göre kaza sayısını %30 az alttı.

Talep var mı?

Yazılımyazılım, herhangi bir araba markası modeline yüklenir. İklim bölgelerinden bağımsız olarak hedefle etkili bir şekilde başa çıkacaktır. Rusya'da döviz kuru istikrar sistemi yakın zamanda uygulanmaya başlandı ve "hayatın baharında". Yerli üretici henüz bu programları seri üretim için kullanamıyor: işçi, ekipman ve para bilgisi gerekiyor. Avrupa fabrikaları, EPS'yi otomobil ve elektrikli araçlara kurarak bundan yararlanıyor.

İşletim kuralları hakkında

Ekipmanın “görevine” dayanarak, kaza sayısındaki büyümeyi az altma göreviyle başa çıktığı belirtilebilir, ancak her durumda değil. Bir kazayı tamamen dışlamak ve tamamen umut etmek imkansızdır. Çalışma koşulları sorumlu bir şekilde ele alınmalıdır. Herhangi bir elektronik cihaz, zayıf halkalar olmadan değildir. Yazılım en zararlı alanlardan biridir. Arızalar nedeniyle özelliklerini kaybedebilir. Bu bağlamda, yoldaki mevcut duruma zamanında yanıt vererek, araç panelindeki EPS göstergesinin yakından izlenmesine acil bir ihtiyaç vardır.

Konuşma kendi kendine teşhis ile ilgili olmamalı, bunu yapmak zordur. Sorun gidermek için tanılama göstergeleri gereklidir. Sorun olması durumunda, profesyonel bir servis merkezine başvurmak daha iyidir. Durumu görmezden gelmek, büyük arızaların, pahalı onarımların sonucu olur. Ekipman ve beceriler, arızaları onarmada en önemli başarı faktörlerinden ikisidir. Yazılımın ayarlanması zorlamazuzun bekle. Restorasyon uzmanlar tarafından yapılmalıdır.

Seni en çok ne endişelendiriyor? Araç sahipleri, motoru çalıştırırken sürekli cihaz sinyallerinin varlığıyla karşı karşıya kalıyorlar, endişeleniyorlar, çünkü herkes EPS'nin bir Hyundai otomobilinde veya başka bir markada ne olduğunu bilmiyor. EPS elektronik ünitesinin çalışmaya başladığını gösteren bir tık sesi duyulacaktır. Bazı durumlarda, parkur stabilizasyonu, gevşek malzemelerle kaplı pistlerde sürerken düşük hızlarda kontrolü zorlaştırır. En iyi çözüm, şimdilik devre dışı bırakmaktır. Temel konfigürasyonlarda, ek olarak bir yön kontrol sistemi dahildir. Bu, mühendislik düşüncesinin bu icadının montajının uygunluğundan kaynaklanmaktadır.

EPS KIA'da nasıl çalışır?

Kia Rio'daki direksiyonu geliştirmek için mucitler elektrik motoruna yöneldi. Yeni başlayanlar, bir KIA otomobilinde EPS nedir, neden burada olduğu anlaşılır sorusuyla ilgileniyorlar. Böyle bir düzenleme, motorun faaliyetinden bağımsız olarak çalışır. Modülün amacı, bir CAN kontrolör ağı olan her sensör tarafından sağlanan bilgilere göre elektrik motorunu kontrol etmektir. Bu, sürücüye direksiyonu iyileştirmede zamanında yanıt verme ve bunu, işlevleri güç ünitesinin çalışması tarafından belirlenen standart hidrolik takviye ile donatmaya kıyasla yüksek doğrulukla yapma fırsatı verir.

Önemli tavsiye! Hasar görmemesi için direksiyon dişlisini çıkarmayı düşünüyorsanız, konektörün bağlantısının kesildiğinden emin olmanız önemlidir.

Bileşenler EPS ünitesinde ve direksiyon kolonunun içinde bulunur. Panel üzerindeki araçta bulunan EPS sembollerinin ateşlenmesi ile arızalar değerlendirilir. Tamir ederken, ünitenin doğrulama veya değiştirme için demonte edilemeyeceğini unutmamalıyız.

Kod türleri hakkında

Hataların belirlenmesi, döner sensörlü hava yastıkları, partikül filtre cihazı, eksantrik mili veya krank mili ölçerlerle ilgili sorunların ortaya çıktığını gösterir. Böyle bir serinin kodlanması, güç sisteminin arızasını doğrular. Kontağı başlatırken bir ampulün yandığını görünce endişelenmenize gerek yok. Bu konumda, çalışma durumunu belirtmek için elektronik stabilizasyon cihazı etkinleştirilir. Lambanın kararlı yanması - burada istemeden "hastalıklar" hakkında düşünmeniz gerekir. Aralıklı açma/kapama, kontak arızalarını kanıtlar.

Modellerde ne gibi hatalar olabilir?

Belirli bir model için ayrı hata yoktur. Volkswagen EOS'ta teşhis prosedürleri sırasında elde edilen kodlar, Tuareg, Passat'taki kodlamaya benzer olacaktır. Seri üretim yılı da herhangi bir rol oynamaz. Modern Volkswagen'lerde teşhis, son yılların rekabetçi yabancı otomobilleri yerleşiktir ve hatalar binde biri olarak hesaplanır. Bir karayolu seyahat sever için sistemin sorunlarını kendi başına tespit etmesi zor değildir. Bir zanaatkar ekibinin elektronik kusurun herhangi bir çeşidini ortadan kaldıracağı servis istasyonuna gelmeniz gerekiyor.