VAZ-2109'daki (enjektör) rölanti hızı sensörü: nerede bulunur, amaç, olası arızalar ve onarımlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Enjeksiyonlu araçlarda motoru rölantiye almak için kanalı ile karbüratörden farklı bir güç sistemi kullanılmaktadır. Motorun XX modunda çalışmasını desteklemek için bir rölanti devri sensörü, VAZ-2109 enjektörü kullanılır. Uzmanlar buna farklı diyorlar: XX sensörü veya XX regülatörü. Bu cihaz, araç sahibi için pratikte sorun yaratmaz, ancak bazen yine de başarısız olur.

Hedef

Gaz kelebeği kapatıldığında motora giren hava akışını düzenlemek için sensör gereklidir. Yani eleman, belirtilen motor devrini rölanti modunda otomatik olarak düzenler. Regülatör, soğuk çalıştırmadan sonra güç ünitesinin ısıtılmasıyla da ilgilenir.

Cihaz

Enjeksiyon motorlarının düzenleyici olarak geliştirilmesinin ilk aşamasındarölanti, döner ve solenoid cihazlar kullanıldı. İki çalışma pozisyonuna sahip olabilirler - burada bir stop vanası ile bir benzetme çizebilirsiniz. Sensör tamamen açık veya tamamen kapalı konumda çalıştırıldı. Bu, rölanti hızını etkili bir şekilde stabilize etmedi.

Daha sonra, AvtoVAZ mühendisleri, bir kademeli valf şeklinde bir rölanti hız sensörü enjektörü VAZ-2109'u yarattı. Gaz kelebeği valfindeki baypas kanalından hava beslemesinin kademeli olarak ayarlanması ile ayırt edilir.

IAC şu şekilde düzenlenmiştir: küçük bir step motora dayalıdır ve cihazda ayrıca bir çubuk, bir yay ve bir iğne bulunur.

Çalışma prensibi

Araba hareket halindeyken ve gaz kelebeği açıkken, IAC sürece dahil olmaz, valfi kapalıdır ve mil sabittir. Damper kapandığında ve motor rölanti moduna geçtiğinde, elektrik motoruna voltaj uygulanır ve mil açılma yönünde hareket eder - valf devreye girer. Hafifçe açılır ve hava özel bir delikten geçerek motora girer.

Sürücü kontağı açtığında, IAC çubuğu en uç konumuna kadar tamamen uzanır ve gaz kelebeği borusundaki kalibrasyon deliğini kapatır. Sensör daha sonra adımları sayar ve valf temel konumuna döner. Bu temel konuma gelince, farklı olabilir ve ECU'da kurulu donanım yazılımına bağlıdır. "Ocak 5.1" bellenimi için konum 120 adımdır,bellenim "Bosch" - 50 adım.

Konum

Rölanti hız sensörü VAZ-2109'un (enjektör) çalışma prensibini bilerek, kurulum yerini tahmin etmek kolaydır. Bu araçta gaz kelebeği ve gaz kelebeği konum sensörünün yanında bulunur. Cihaz, damper gövdesine vidalarla sabitlenmiştir. Arıza durumunda araç sahibi kendisi kolaylıkla değiştirebilir.

DHX anahtarlama devresi

Rölanti hızı denetleyicisi tek bir dört telli kabloyla bağlanır. Rölanti hız sensörü kablosu VAZ-2109 bilgisayara bağlı. Bu tür kablolama, sensörü kendi ellerinizle teşhis etmeye çalışırken belirli sorunlar yaratır. Test için sadece terminale voltaj almak ve uygulamak işe yaramaz: ECU, step motorun sargılarına darbeli modda voltaj sağlar. Bu nedenle, bir arıza durumunda multimetre ile kontrol etmek çok etkili değildir.

Arıza belirtileri

Bu eleman, motorun rölantide çalışmasından sorumludur; bu, herhangi bir arızasının XX'nin dengesini etkileyeceği anlamına gelir. HPP arızasının ana belirtileri arasında şunlar yer alır:

• düzensiz rölanti;
• ek elektrik tüketicileri açıldığında krank mili hızında düşüş;
• güç ünitesinin soğuk çalıştırılması sırasında artan ısınma hızı yok;
• vitesleri kapatırken veya değiştirirken içten yanmalı motoru durdurun.

Bu belirtiler her zamanTPS'nin arızalanması durumunda aynı belirtiler olacağından, rölanti hızı sensörü VAZ-2109'un (enjektör) arızalanmasının nedeni olabilir. Ancak gaz kelebeği konum sensöründe sorun olması durumunda "Motoru Kontrol Et" ışığı yanacaktır. IAC veya rölanti hızı sensörünün kendi teşhis sistemi olmadığından, lamba aynı belirtilerle yanmayacaktır.

Tipik arızalar

Bu belirtiler genellikle gaz kelebeği valfindeki baypas geçişi toz, kir ile tıkanırsa ortaya çıkar. Elektrikli parçanın bütünlüğü de ihlal edilebilir. Aynı belirtiler, aracın ECU bilgisayarındaki donanım yazılımı takılı rölanti sensörüyle eşleşmediğinde de elde edilebilir.

IAC nasıl teşhis edilir

İdeal bir durumda regülatör, ECU'ya benzer darbe beslemesini yeniden oluşturabileceğiniz profesyonel standlarda kontrol edilmelidir. Uygulamada, bu tür stantlar her yerde mevcut olmaktan uzaktır ve tüm teşhisler daha basit doğrulama yöntemlerine indirgenir. Bu, sensörün görsel ve manuel olarak kontrolüdür, bir multimetre ile test edilir.

DXH'nin basit teşhisi

Rölanti hız sensörü VAZ-2109'u kontrol etmenin en kolay yolu aşağıdaki yöntemdir. Bir arkadaşın yardımına ihtiyacın var. Sensör konnektörden ayrılır, ardından sabitleme vidaları gevşetilir ve cihaz sökülür. Ardından, regülatör konektöre yeniden bağlanacak, ancak ellerinde tutulacaktır.

Bu sırada asistan güç ünitesini çalıştırır ve IAC çubuğu bu anda tamamen geri çekilmeli ve ardından belirli bir mesafeyi uzatmalıdır. Cihaz davranırsayani çalışır durumda - gövde bükülmez, valfin içinde sıkışmaz. Ancak cihazın ECU bellenimi ile eşleştiğinin garantisi yoktur. Kök uzar, ancak adım sayısı bilinmemektedir. Konektör üzerinde bir işaret vardır - ECU sensörünün uyumluluğunu doğrulamak için kullanılabilir.

Bu, teşhisin ilk aşamasıdır. Ardından elektrikli parçayı, valfin durumunu, iğnenin aşınma derecesini kontrol ederler.

Bir multimetre ile sensör nasıl kontrol edilir

Bir multimetre kullanarak, VAZ-2109 rölanti hızı sensörünü (enjektör) iki şekilde teşhis edebilirsiniz: önce ohmmetre modunda, sonra voltmetre modunda ölçün.

C-D ve A-B fişindeki kontakları kapatırsanız, multimetre 40-80 ohm aralığında direnç göstermelidir. D-C ve A-D kontaklarını problarla kapatırsanız, çalışan bir IAC üzerindeki multimetre sonsuzluğu gösterecektir.

Voltmetre modunda, kontak açıkken sensördeki voltaj 12-20 V olmalıdır.

Stant üzerinde teşhis

IAC'yi kontrol etmenin en basit standı, sıradan bir sürücüye 1500-2000 rubleye mal olacak. Rölanti hız sensörünün değiştirilmesi VAZ-2109 300 rubleye mal olacak. Bu nedenle, bir stand satın almak ekonomik olarak mümkün değildir. Kendi elinizle basit bir stand monte edebilirsiniz. Devre, 6 V voltajlı herhangi bir mobil ekipmandan, bir fiş bloğundan ve bir kontrol lambasından oluşan bir şarj cihazından oluşur. Test sırasında lamba yanıyorsa, IAC arızalıdır. Lamba yarı sıcaklıkta yanıyorsa cihaz düzgün çalışıyor demektir.

İğneyi ve valfi temizlemeDHH

Sensörü değiştirmeden önce temizlemeyi deneyebilirsiniz - bu genellikle sorunu çözer. Eleman bloğundan ayrılır, kontaklar WD-40 veya benzeri herhangi bir sıvı ile temizlenir. Ardından vidaları sökün ve regülatörün kendisini çıkarın. Temizlemek için cihazı tamamen sökmeye gerek yoktur - sadece çubuğu, iğneyi, yayları temizleme sıvısıyla püskürtün ve IAC kururken gaz kelebeği tertibatındaki boş kanala sıvı püskürtün.

Rölanti hız sensörü nasıl değiştirilir

Temizleme yardımcı olmadıysa ve IAC çalışmıyorsa, VAZ-2109 rölanti sensörünü (enjektör) değiştirmeniz gerekir. Bu çok basit bir şekilde yapılır.

Sensör gaz kelebeği gövdesine monte edilmiştir. Yakıt pompası gibi iki vida ile sabitlenir. Çıkarmak için montaj cıvatalarını sökün ve fişi cihazdan ayırın. Yeni bir DHX takmadan önce koltuğu zımpara ile temizlemeniz önerilir.

Yeni IAC aynı şekilde, ters sırada kurulur. Eleman yerine yerleştirilir, cıvatalarla sabitlenir, teller bağlanır. Ancak bazen değiştirme sorunu çözmez ve rölanti hızı yeni bir sensörle bile yüzer. Bunun nedeni mağazalardaki yedek parçaların kalitesindedir - kurulumdan önce yeni sensörün çalıştığından emin olmak daha iyidir.

Seçim nüansları

Mağazalar, farklı üreticilerin çok sayıda farklı sensörünü sunar. Orijinal parça XX-XXXXXXX-XX olarak işaretlenmelidir. Son iki haneden uyumluluğu anlayabilirsiniz. yani 01 sayılarıve 03 birbirinin yerine kullanılabilir, ayrıca 02 ve 04'ü de değiştirebilirsiniz. 02 yerine 01 veya 03 koyamazsınız. Sensör orijinal ve yeniyse, ek olarak yayı ve gövdeyi gresle yağlamak daha iyidir.

Güvenilir bir mağazada bile sensör satın alırken aşağıdaki nüanslara bakmalısınız:

• Paket üzerinde üreticiyi ayırt edebilecek hiçbir etiket yoktur;
• cihazın gövdesindeki etiket sarı ve çerçevesiz;
• iğnenin ucu karanlık;
• O-ring ince ve siyah;
• perçin kafalarının çapı 3 mm'den az;
• beyaz bahar;
• gövde uzunluğu, standart AvtoVAZ sensörünün uzunluğundan 1 mm daha kısa.

Bütün bu nüanslar, sahte bir rölanti hız sensörü VAZ-2109'un sunulduğunu gösterir. Gerçek ve sahte cihazların fotoğraflarını yukarıda görebilirsiniz.