Radyatör sızıntısı: nedenleri ve ortadan kaldırılması. Motor soğutma radyatörünün lehimlenmesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Motor soğutma radyatörü bir arabanın çok önemli bir parçasıdır. Bu sistem, motordaki fazla ısıyı sürekli olarak uzaklaştırır ve çevreye yayar. Tamamen servis edilebilir bir ısı eşanjörü, motor için arızasız ve problemsiz tam gücünü üretebileceği optimum sıcaklığın garantisidir.

İnsan tarafından yapılan her şey gibi radyatörler de en uygunsuz anda meydana gelebilecek çeşitli arızalara maruz kalmaktadır. Tipik sorunlardan biri radyatör sızıntısıdır. Isı eşanjörlerinin neden sızıntı yapabileceğini düşünün ve ayrıca bu sorunun nasıl giderileceğini öğrenin.

Hasarın nedenleri

Radyatörlerde sorun yaratan pek çok şey yoktur. Hepsi iki türe ayrılabilir. Bunlar, cihazın bütünlüğünü ve sıkılığını ihlal eden çeşitli hasarlara katkıda bulunan mekanik nedenler ve doğal aşınma ve yıpranmadır. Tekerleklerin altından yanlışlıkla fırlayan küçük bir taş bile arızaya ve sızıntıya neden olabilir.radyatör.

Ancak bazen oto tamircileri başka bir faktörle karşı karşıya kalır - bu, diğer arabalarla kafa kafaya çarpışmalardır. Tampona hafif bir darbe bile arızaya neden olmak için yeterlidir. Ek olarak, mekanik nedenler, acemi sürücüler tarafından yapılan çeşitli onarımları içerir. Bu genellikle cihazın önemli parçalarına ve bileşenlerine zarar verir.

Korozyon süreçleri ve doğal aşınma ve yıpranma, radyatörün sızdırmasına neden olan ikinci grup nedenlerdir. Küçük çiziklerin veya talaşların bile çok hızlı bir şekilde aktif korozyon yatağına dönüşebileceği unutulmamalıdır. Bu soruna zamanında dikkat edilmezse, yıkıcı sürecin bir sonucu olarak, soğutucunun sistemden dışarı akacağı bir delik görünecektir. Küçük çatlakları tespit etmek oldukça zordur. Ancak ciddi bir şekilde işe başlarsanız, genellikle bu tür hasarların tümü hala bulunabilir.

Bunlar, basınçsızlaşmaya ve ısı eşanjöründe hasara ve ardından soğutma sıvısı sızıntısına neden olabilecek iki tipik neden grubudur. Ayrıca, çalışma sırasında sistemde antifrizin yanlış dolaşımına neden olabilecek bazı sorunlar da vardır.

Radyatör sızıntısı: sonuçları

Antifrizli bir radyatörün motor soğutma sisteminin bir parçası olduğu göz önüne alındığında, bir arıza durumunda motorun aşırı ısınma riski taşıması mantıklıdır. En kötü durumda, kafa ve silindir bloğunun kendisi yol açacaktır. Ama buHepsi değil. Sızan soğutma sıvısı kauçuk da dahil olmak üzere çeşitli parçalara bulaşabilir ve bu kendi başına iyi değildir.

Sızıntı nasıl belirlenir?

Motor sık sık aşırı ısınmaya başladıysa ve depoya kısa süre önce dökülen soğutma sıvısı hızla bir yerde kaldıysa, radyatörde delik olup olmadığını acilen teşhis etmek gerekir. Deliğin nerede olduğunu bulmak için radyatörü sökmeniz ve dikkatlice incelemeniz gerekir.

Ancak görsel olarak bir delik bulmak her zaman mümkün değildir. O zaman diğer teşhis yöntemlerini kullanmalısınız. Peki radyatörde kaçak kontrolü nasıl yapılır:

1. Bunu yapmak için cihazın tüm açıklıkları tapalarla kapatılır.
2. Parça daha sonra uygun bir su kabına indirilir.
3. Ardından, gözlemlemeniz gerekir - kabarcıklar ortaya çıkarsa, radyatördeki bu yerlerde bir arıza vardır.

Borulardan veya ısı eşanjörünün kendisinden sızıntıların teşhisi sorun olmaz. Ancak sıvı sızıntısı yoksa ve hareket sırasında antifriz veya antifriz sıcaklığı hızla kritik değerlere yükselirse, nedenini bulmak çok daha zordur. Genellikle bu durum, yeterli soğutma sıvısı olmaması veya radyatörün verimli çalışmaması durumunda ortaya çıkar. Kaputun altında soğutma sıvısı izleri bulunursa, radyatörün acilen onarılması gerekir.

Bir sızıntı nasıl düzeltilir: duruma göre bir yöntem seçin

Birkaç seçenek var. Radyatör sızıntısını düzeltmenin yolu, arızanın boyutuna ve sızıntının nerede bulunduğuna bağlıdır.yol veya garaj. Garajda arıza tespit edildiyse ve cihazın sökülmesiyle onarım yapmak mümkünse, soğuk kaynak veya lehim kullanarak onarım yöntemini seçebilirsiniz. Sorun yolda olduysa, bir radyatör sızıntısı giderici kullanmalısınız.

Sızdırmazlık maddesi ile "Tedavi"

Bu arada, geçen yüzyıldaki sürücüler kaçakları gidermek için hardal kullandı. Radyatöre hardal tozu döküldü ve böylece eve gitmek mümkün oldu. Ancak bu yöntemin önemli bir dezavantajı vardır. Hardal sürdükten sonra radyatörü yıkamanız gerekecek.

Bugün, hardal artık alakalı değil. Yolda radyatör sızıntısı bulunursa, özel sızdırmazlık malzemeleri kullanılarak onarımlar yapılabilir. Kompozisyonun etki prensibi nedir? Genleşme deposuna veya radyatörün kendisine dökülür. Ardından, çatlak ve deliklerden ürün dışarı akacak ve sertleşecektir. Hava ile birleştiğinde, dolgu macunu dayanıklı polimer bazlı bir film oluşturur.

Soğuk kaynak

Radyatör sızıntısı, dolgu macunundan daha güvenilir bir şekilde giderilebilir. Bu durumda, metal tozu içeren ısıya dayanıklı yapıştırıcılar yardımcı olacaktır - soğuk kaynak.

Radyatör veya hasarlı alanı tamamen yağdan arındırılmalı ve hafif bir pürüz görünene kadar zımpara kağıdı ile işlenmelidir. Daha sonra hasar yerine metal bir sızdırmazlık maddesi uygulanır. Ayar süresi yaklaşık 3 dakika sürer. Ama tam zamanlısertleşme için gerekli - birkaç saatten günlere.

Lehimleme ile ısı eşanjörü tamiri

Bir motor soğutma radyatörünün lehimlenmesi, zaten bazı beceriler gerektiren ciddi bir onarımdır. Cihazı onarmak için bir kaynak makinesine veya büyük bir havyaya ihtiyacınız olacak.

Dolgu malzemeleri de hazırlamalısınız. Seçim, radyatörün malzemesine bağlıdır. En yaygın olarak kullanılan katkı maddeleri alüminyum veya pirinçtir. Yağdan arındırmak için sıradan aseton kullanın.

Alüminyum lehimleme işlemi

Alüminyum motor soğutma radyatörünü lehimlemek, çeşitli hasarları onarmak için etkili bir çözümdür. Ancak böyle bir planın bağımsız bir onarımını yapmamak daha iyidir. Motor soğutma radyatörünün lehimlenmesi oldukça karmaşık ve zaman alıcı bir işlemdir. Akının hazırlanmasında da birçok nüans vardır. Güçlü bir havya seçmek en iyisidir - en az 50 watt. Kullanmadan önce iyice ısıtılmalıdır.

Radyatörün kalın duvarları varsa, onları ısıtmak da istenir. Lehim en az %50 kalay içermelidir. POS-61'i kullanabilirsiniz. Daha az kalay varsa, lehimlemeden yüksek kalite beklememelisiniz.

Flux yüzeye kalın bir tabaka halinde uygulanır. Lehimleme dairesel bir hareketle yapılır ve lehim tam anlamıyla hasarlı yüzeye sürülür. Bu, çatlakları onarmanın güvenilir bir yoludur.

Bakır radyatörler POS-60 ve POS-40 lehimli daha güçlü cihazlarla tamir edilir. Neteknoloji söz konusu olduğunda, alüminyum lehimleme işleminden farklı değildir.

CV

Isı eşanjörü sızdırırsa, muhtemelen zaten anladığınız gibi, yeni bir tane satın almanıza gerek yoktur. Değiştirmeden sorunu çözmeyi deneyebilirsiniz. Ne de olsa radyatör sızıntısını düzeltmenin etkili yolları var.