"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): açıklama, özellikler, yorumlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

1993'te Koreli şirket Daewoo, toplu ve ekonomik otomobiller arasında tamamen yeni bir model yaratmayı düşündü. Kelimenin tam anlamıyla iki yıl sonra, ilk 150 test modeli piyasaya sürüldü ve 1997'de Daewoo Lanos, Cenevre'deki popüler Avrupa Motor Show'da sunuldu. Aynı yıldan itibaren bu makinelerin tam üretimi başladı. Daewoo'dan Korelilerin görevi, mevcut Nexia'yı temel alan daha konforlu ve modern bir araba yaratmaktı ve Toyota Tercel, Opel Astra ve Volkswagen Golf cesurca rakip olarak kabul edildi.

Arabada çalışın

Koreliler Lanos modelinin geliştirilmesine 400 milyon dolardan fazla para harcadı - o günlerde çok iyi bir miktar. Otomobilin tasarımı, ünlü İtalyan Giorgetto Giugiaro liderliğindeki Ital Design uzmanları tarafından geliştirildi. Modelin 4 olası görünümünden rekabeti kazanan, çok cesur ve sıradışı olduğu için onların versiyonuydu. Makalede bir fotoğrafı görülebilen aynı "Lanos" -sadece Daewoo araştırma merkezinin değil, aynı zamanda otomotiv endüstrisindeki birçok Avrupa devi şirketinin (Delco, Porshe, GM Powertrain, vb.) çalışmalarının sonucu. Lanos modelinin oluşturulması ve geliştirilmesi üzerine yapılan çalışmalar, dünyanın farklı yerlerinde onlarca test ve denemeyi içeriyordu. Birleşik Krallık'ta konsept olarak yeni "Kore", yüksek hızlarda ve devirlerde güvenlik, stabilite ve güvenilirlik açısından test edilmiştir. Fren sistemi de orada test edildi. Rusya, Kanada ve İsveç, Lanos için düşük sıcaklıklarda bir tür test alanı haline geldi ve ABD, İtalya ve İspanya'da yüksek sıcaklık testleri yapıldı.

Yayın

1997'den 2002'ye kadar, bu model ülkeden bağımsız olarak her araba pazarında bulunabilirdi. Vietnam'da ve buna bağlı olarak Kore'de toplanan kopyalar başlangıçta Asya ülkelerinde satışa çıktı. Alımları genişletme ihtiyacı ortaya çıktıktan sonra Polonya, Ukrayna ve Rusya resmi olarak toplanma izni aldı. Son listelenen ülkelerde montaj hattından ayrılanlar arasında Amerika'nın kuzeyine, Avrupa'nın batısına ve Avustralya'ya ihraç edilen arabalar vardı. Üretim durduğunda, satış noktalarının sayısı keskin bir şekilde düştü: önce Rusya'da, sonra Kore Cumhuriyeti'nde ve ardından Polonya'da.

Ukrayna'nın iç ihtiyaçları için otomobiller, bazı Avrupa ve Asya ülkelerine kopya ihraç eden Zaporozhye fabrikasından geliyor; Mısır, Afrika'nın üretebilmesi için yedek parça alıyormüşterileri için makineler.

Seri üretim

Yukarıda da bahsettiğimiz gibi özellikleri çoğu tüketici tarafından beğenilen Daewoo Lanos önce Kore'de üretilmiş, ardından üretim Avrupa'ya taşınmıştır. Örneğin, Polonya'da montajı 2008 yılına kadar gerçekleştirildi. Daewoo'nun General Motors endişesine katılmasıyla, 2002'den beri Lanos, Chevrolet markası altında satılmaya başladı. Böylece, 2004'ten beri, modelin seri üretimi Ukrayna'daki Zaporizhzhya fabrikasında başlatıldı - oradan dünyanın dört bir yanına dağılmış yılda 90 bin kopyaya kadar. 2008 yılından bu yana otomobil, Daewoo, ZAZ, Chevrolet markaları altında çeşitli ülkelerin pazarlarına girmiştir.

Vücut

Modelin tüm üretim süreci boyunca Daewoo Lanos hattının T100 ve T150 olarak adlandırılan 2 gövdesi vardı. En çarpıcı farkları, yeni neslin güncellenmiş arka optikleridir. Sedan, Lanos için en popüler model oldu, daha az sıklıkla beş ve üç kapılı hatchback bulabilirsiniz. 2002 yılına kadar, bir üstü açılır arabanın arkasında küçük bir Lanos partisi üretildi. Bu tür modellere başlıkta Cabrio kelimesi eklendi. Daewoo Lanos ile Rusya'da üstü açılır araba olarak tanışmak neredeyse imkansız, çoğu güney Avrupa pazarına gitti. Ukraynalı işletme ZAZ'da, tek ticari Lanos pikapları bile üretildi, ancak bu tür arabalar artık çok nadir.

Motor

Tarihi boyunca otomobil, 1,3 ila 1,6 litre arasında değişen 4 motorla sağlandı ve 75 ila 106 beygir gücü arasında güç sağladı. En sık kurulan birim 1,5 SOHC, geliştirilmesinde Porshe endişesinden Alman uzmanların da yer aldığı. Bu motor 86 hp üretiyor. s., 12,5 saniyede 100 km/s hız almanızı sağlar. Böyle bir güç ünitesine sahip bir arabanın verebileceği maksimum 172 km / s'yi geçmez.

1, 3 ve 1,4 litre hacimli daha zayıf motorların her birinde 75 ve 77 litre vardı. İle birlikte. sırasıyla. Büyük bir güçle ayırt edilmeyen bu kurulumlar, Lanos'u (aşağıdaki fotoğraf) en az 15 saniyede yüzlerce hızlandırdı. Aynı zamanda, kendilerini Tavria'dan tamamen ödünç aldılar. İlginç bir gerçek, 1.3 litrelik motorun orijinal olarak hem enjektör hem de karbüratör ile üretilmiş olmasıdır.

Genel olarak, tüm motorlar oldukça güvenilirdir ve uygun bakım ile sorunsuz bir şekilde 300 bin kilometreyi büyük onarımlar yapmadan aştı. Yukarıda açıklanan üç ünitenin tamamı 8 valfli bir silindir kapağı ile donatılmıştır. 1,6 litrelik (106 hp) motor 16 valfe sahiptir ve Daewoo Lanos'taki diğer enerji santrallerinden yapısal olarak, faz ayarının olmadığı gaz dağıtım mekanizmasının türü bakımından farklıdır.

Tüketim hakkında konuşursak, aynı 1,5 litrelik motor için üretici yüzde 6,7 litre belirtti. Ne yazık ki, en az bir Lanos sahibi böyle bir göstergeye ulaşmayı pek başaramadı - ortalama otoyol / şehir tüketimi 8 ve 10 litre. Bu nedenle, bu yönü makinenin eksilerine atfedilebilir.

Lanos arabası: fiyat

Üretildiği marka (ZAZ, Chevrolet) ne olursa olsun Rusya'da Daewoo Lanos modelinin fiyatı başladı254 bin ruble'den ve asla 400 bini geçmedi.

Şanzıman

Yayınlandığı ilk günden itibaren Daewoo Lanos, beş vitesli bir manuel şanzımanla donatıldı. Böyle bir "Lanos" iletimi güvenilirliği ile ünlendi ve sahiplerine çok nadiren sorun çıkardı. Bazı sürücüler, araçlarında, düzenli yağ değişimleri olan bir manuel şanzımanın, tek bir parçayı bile değiştirmeden 300 bin kilometreden fazla yol aldığını söylüyor. Daewoo Lanos, Aralık 2011'de Ukrayna pazarına girdi. Örneklerde otomatik şanzıman vardı. Mekanikte olduğu gibi, otomatik şanzımanla ilgili çok az şikayet var. Bu kutu gerekli tüm işlevleri destekler: motor freni, düşük vitesler ve hatta bir spor modu.

Daewoo Lanos'un üretici tarafından beyan edilen açıklığı 150 mm'dir ve bu, diyelim ki, sınıfındaki en iyi rakam değildir. Bu nedenle, bir araba satın aldıktan sonra karter ve şanzıman korumasının takılması ilk zorunluluktu. Hafif arazide veya toprakta sürmek Daewoo Lanos serisi modellerin zayıf noktasıdır.

Sonuç

Sonuç olarak, araba dergilerinden ve sahiplerinden gelen birçok testi ve özelliği analiz ettikten sonra, Lanos modelinin avantajlarının (incelemeler bu gerçekleri doğrular) iyi süspansiyon performansı ve güvenilirliği, arabanın düşük maliyeti, optimum fiyat oranı ve kalite. Dezavantajları, şehirde yüksek yakıt tüketimi, düşük yerden yükseklik ve özellikle arka koltuktaki yolcular için kalabalık olduğu küçük bir iç mekandır. Daewoo Lanos, bütçe segmentine aittir,her temsilcinin birçok artı ve eksi tanımlanabileceği yer. Başka bir şey önemlidir - bu model, bu sınıfın diğer temsilcilerinden farklı olarak zengin bir tarihe ve büyük popülerliğe sahiptir.