Kendin yap MAZ ayarı. MAZ-500: kabin ayarı

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Bir araba, özellikle sürücüsü ve sahibi için sadece bir ulaşım aracından çok daha fazlasıdır. Aslında araba uzun zamandır övündükleri ve içinde yaşadıkları denebilecek bir görüntünün konusu olmuştur. Ve bazen kelimenin tam anlamıyla, konu kamyoncular olduğunda - günler haftalara dönüşebilir ve tüm bu zaman bir kamyonun kabininde geçer.

MAZ-500

Bu araba tarihine 1957'den sonra, yani SSCB günlerinde başladı.

Bu zamana kadar, Minsk fabrikası 200 ile işaretlenmiş bir model üretti, ancak bir süre sonra her şey eskiyor. Bu üzücü kader arabaları atlamaz.

Genel olarak, bu düz yataklı kamyonlar on iki yıldır üretiliyor ki bu oldukça fazla. Ve şimdi bile Rus yollarında bu tür arabaları bulabilirsiniz. Diğer pek çok şey gibi, Sovyetler Birliği'ndeki kamyonlar da dayanacak şekilde yapıldı, ancak her zaman insanlar için değil. Ama daha sonra.

Tasarım Özellikleri

Öncelikle belirtmek gerekir ki bu tır ilkSSCB'de üretilen cabover modeli. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bu düzenleme yeni değil, zaten yaygın olmasına rağmen, o sırada ilerleme oldukça yavaştı.

Bu tasarımın avantajlarından biri, kabin tam olarak motorun üzerine yerleştirildiğinde yükleme platformunda önemli bir artış olabilir. Bu tür arabalar için bu özellik neredeyse anahtardı. Ve burada kelimenin tam anlamıyla bir büyüklük sırasına göre bir değişiklik oldu - aynı anda iki ton. Bu, Minsk Otomobil Fabrikası için önemli bir gelişmeydi.

Ayrıca bu tasarımın, makinenin toplam ağırlığını ve boyutlarını önemli ölçüde az altmayı mümkün kıldığı da söylenmelidir. Ayrıca, böyle bir araba kullanmak daha kolay hale geldi. Bu aynı zamanda sürücü konforundaki artıştan da etkilendi - daha modern amortisörler ve yaylar, yeni tasarım koltuklar. Bütün bunlar sadece yeni modelin lehine oynadı.

Akort - nedir?

Herhangi bir biçimde, tuning, aracı değiştirmek anlamına gelir. Bunun birkaç türü var. Her şeyden önce, sürücüler genellikle arabanın içini kazarak dahili iyileştirme ile uğraşırlar. Bunu yaparak, yolda başka göstergeler elde etmeye çalışırlar (genellikle daha yüksek). Bu genellikle ya eskiler için ya da başlangıçta bu konuda çok güçlü olmayan arabalar için kullanılır.

Ayrıca harici bir bileşen var. Her türlü pervaz, spoiler, tampon ve bunlar gibi diğerleri.

Genel olarak bu, makinenin teknik özelliklerini etkiler, ancak yalnızca dolaylı olarak. Aslında, bu yalnızca görünümü iyileştirmek için yapılır,sahibinin zevkine göre. Aynıiçin boyalar, vinil çıkartmalar vb.

Kamyonlar yükseltilebilir mi?

Aslında bu tamamen ayrı bir konu. Temel olarak, dahili parçaların (yani motor mekanizması ve diğer dolgular) gücü ve genel yerleşimi fabrikada doğrulandığı için. Burada değişmek sadece bozmaktır. Ancak bazen motoru ve diğer her şeyi daha modern bir arabadan eski bir modele sokmayı başaran meraklılar vardır. Bütün bunlar kişisel bir deney olarak yapılır ve pratikte hiçbir pratik uygulaması yoktur.

MAZ'yi ayarlamak, diğer tüm kamyonlar gibi, birkaç başka şeye odaklanacaktır. Örneğin, sürüş sırasında sürücü konforunu artırmak için. Ya da sadece makinenin kendisini ilahi bir duruma getirmek. Sürümün kaldırıldığı yıllar düşünüldüğünde bu seçenek de indirimli olamaz.

MAZ kamyonlarını ayarlama

Burada işler diğer kamyonlardan bile biraz daha karmaşık. Gerçek şu ki, makinenin parçaları artık üretilmiyor. Bu nedenle, yalnızca “gözle” ve kendi başınıza bir şey seçmeniz gerekecektir. Doğal olarak, bu bazı rahatsızlıklarla doludur.

Her şeyden önce, bu çeşitli çalışan dişliler arasında bir tutarsızlıktır. 40 yıl geçti ve MAZ tuning, her şeyden çok kozmetik bir revizyon haline geldi. Ancak diğer seçenekleri göz ardı etmeye değmez.

Satın Alma Sorunları

Doğmadan önce yapılmış bir kamyon almanın güzel olduğunu bilmelisinriskli. Gerçek şu ki, hala satın almaya karar verirseniz, MAZ'yi ayarlamak en küçük sorununuzdur.

Önemli olan makineyi çalışır duruma getirmek olacaktır. Tabii o zaman her şey iyi niyetle yapıldı ama sonunda metal bile toza dönüşüyor. Bu nedenle, zor kazanılan paranızı vermeden önce güvenlik önlemlerini alın. Seçilen arabayı dikkatlice inceleyin, içine oturun ve kabinin genel durumunu değerlendirin. Bu arada MAZ kamyonlarında kabin ayarı, değişikliklerin en yaygın kısmıdır.

Ayrıca, bu kamyonu en az bir kez sürmekten zarar gelmez.

Bu konuda mal sahibi ile anlaşmak oldukça mümkündür. Reddetme herhangi bir nedenden kaynaklanmıyorsa, bu sizin için en iyi işaret değildir.

Neyin değişmesi gerekecek?

Bir arabayı, özellikle de aşırı büyümüş bir arabayı iyileştirmenin oldukça uzun bir süreç olduğu açıktır. Ancak, MAZ kabinini kendi ellerinizle ayarlamaya nereden başlamanız gerekiyor, bu, kabinin amortisör yaylarını ve içeriye takılı koltukları kontrol etmekten geçiyor.

Bu, özellikle amortisörlerin kamyon çalışırken çok büyük bir yük taşıdığı düşünüldüğünde değerli bir seçimdir. Bu nedenle, bir bütün olarak makinenin kendisinden daha kötü durumda olabilirler. Aslında sadece değiştirme değil ek yaylar da size zarar vermez.

Tasarım, MAZ'nin bu şekilde ayarlanmasını mümkün kılar.

Sandalye söz konusu olduğunda her şey oldukça basit. Aynı anda birçok sorun olabilir. İlk olarak, olabiliryaylardaki çarşaflar kırılmış - değiştirilmeleri gerekecek. Ayrıca sandalyeyi hareket ettirmek için yeni silindirler takmanız gerekecek. Özellikle sık sık ve hatta işin ilk yıllarında kırılırlar. Ayrıca amortisörleri kontrol etmek için çok tembel olmayın çünkü eğer kırılırlarsa sürüş çok rahatsız edici olacaktır.

MAZ-5440: ayarlama

Arabanın bu modifikasyonu, tıpkı önceki modelde olduğu gibi, kabindeki sıcaklıkla ilgili bazı problemlerle karakterizedir. Buradaki nokta sobanın tasarımıdır. Bunlar sadece bir motora bağlı ve hatta seri olarak çalıştırılan iki radyatördür.

Kabinin boyutu göz önüne alındığında, sobanın bu görevle başa çıkmayacağı açıktır. Ancak onu çıkarmak oldukça basittir ve en azından bunun için mühendislere teşekkür edilebilir. Değiştirme için diğer benzer kamyonlardan gelen sobalar mükemmeldir. Örneğin bir KamAZ kabininden alınan bir ısıtıcı işini kusursuz yapacaktır.

Ayrıca, efekti arttırmak için arka ve yan camları daha hava geçirmez hale getirmek için değiştirmeli ya da sadece bir tür yoğun malzeme ile örtmelisiniz. İkincisi, böyle bir makinenin günümüz sahiplerinden birinin tavsiyesidir ve buna inanmamak için hiçbir neden yoktur.

Genel olarak tüm bu manipülasyonlar size zorlu kuzey koşullarında bile kürk mantosuz sürüş imkanı verecektir. Tabii ki, kabinde çok sıcak olmayacak çünkü bunun bir MAZ-500 olduğunu hatırlamakta fayda var. Kabini bu konfigürasyonda ayarlamak, pencerenin dışındaki sıcaklıktan bağımsız olarak en azından normal çalışmanıza izin verecektir.

Birkaç faydalı küçük şey

BÖncelikle tasarımda geri vites aynaları gibi bir saçmalık olduğunu belirtmek isterim. Daha doğrusu, mesele bağlantılarındadır - yeterince yüksek bir hızda veya engebeli yolda, hiç vida yokmuş gibi görünüyor.

Her şey oldukça basit bir şekilde çözülür - aynaların kendilerini değiştirerek, çünkü diğer bağlantı elemanları bile güvenilirliği garanti etmez.

Kamyonunuzu traktör olarak kullanmayı planlıyorsanız, daha güçlü motorların (örneğin YaMZ 238) daha fazla yer kapladığını bilmelisiniz. Bu nedenle, tasarımı bir bütün olarak biraz değiştirmeniz gerekecek, böylece her şey sığacak.

Ayrıca kabindeki rafın çok uygun olmadığını da göz önünde bulundurun.

Kamaranın keyfini mümkün olan tüm konforla çıkarmak için ve bu özellikle uzun mesafeli uçuşlar için önemlidir, alç altmak en iyisi olacaktır. Bunun için bir öğütücüye ve bir kaynak makinesine ve ayrıca bu cihazları kullanma konusunda deneyime ihtiyacınız olacak.

Sonuç

Kendin yap MAZ ayarının oldukça sorunlu bir konu olduğu unutulmamalıdır.

Tüm eylemlerinizin nihayetinde kullanılabilirliği artırması gerektiğini unutmayın. Her şey daha fazla güç veya görünüm için yapılırsa, neredeyse hiçbir zaman karşılığını vermez.

Tasarımda herhangi bir değişiklik olduğunda acele etmeyin. Her şeyin yolunda olduğundan emin değilseniz, bir araba servisi uzmanına danışmak daha iyidir. Aksi takdirde, bu en hoş sonuçlara yol açmayabilir. Diğer seçeneklere ilişkin örneklere de bakıniyileştirmeler (makalemizde bir fotoğraf var).

Yani, MAZ gibi bir kamyonun kabinini kendi ellerinizle nasıl değiştirebileceğinizi öğrendik.