Tekerlek yataklarını değiştirme

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Süspansiyon, arabanın yollarımızda en çok aşınan kısmıdır. Sessiz bloklar, dengeleyici burçlar, kollar ve amortisörler genellikle şasi ile ilişkilendirilir. Ama bugün onlar hakkında konuşmayacağız. Bu yazımızda tekerlek rulmanına dikkat edeceğiz. Üzerinde ne tür bir süspansiyon kullanıldığına bakılmaksızın her arabada ayrılmaz bir unsurdur. Bu parçanın arıza belirtileri nelerdir ve tekerlek yatağı nasıl değiştirilir? Bunların hepsini hemen şimdi öğrenelim.

İşaretler

Arabamın tekerlek yatağının değiştirilmesi gerekip gerekmediğini nasıl anlarım? Her şey çok basit. Uzun dönüşlerin olduğu yolda küçük bir deneme sürüşü yapmak gerekiyor. Saatte 40 kilometre veya daha fazla hıza ulaştıktan sonra, bir dönüşe girerken, kabinin parçalarından birinde duyulan karakteristik bir uğultu (elektrikli tren gibi) fark edeceksiniz. Yatağın tam olarak hangi tarafının aşınmış olduğu nasıl belirlenir? Direksiyon simidi sola çevrildiğinde uğultu sağ taraftan geliyorsa sağ teker rulmanınız kullanılmaz hale gelmiştir. Bu eleman üzerindeki yük ne kadar yüksekse (ve dönerken birkaç kez artar), daha güçlübu detay çok konuşulacak. Böylece, bir VAZ otomobilinin, teşhis stantları olmadan tekerlek yatağı değişimine ihtiyacı olup olmadığını belirlemek mümkündür.

Bir arıza tespit edildiğinde, sorunu çözmek için tereddüt etmeyin. Parçalanan bir yatak bir anda sıkışabilir. Hızda, tekerlek kilitlenir ve sürücü aniden kontrolü kaybeder.

Araçlar

Tekerlek yatağı değişiminin başarılı olması için şunları hazırlamamız gerekiyor:

• Kriko ve bijon anahtarı.
• Yeni rulman. Lütfen unutmayın: Aracınız ABS ile donatılmışsa, o zaman elemanın da ABS ile çalışacak şekilde tasarlanmış olması gerekir. Diğer rulmanlar monte edilmemelidir. Bu genellikle bütçeye uygun yabancı arabalarda bulunur. Her zaman bir ABS sistemi ile donatılmazlar, bu nedenle yataklar farklıdır (örnek olarak Ford Focus kullanılabilir).
• Yeni somun ve segmanlar.
• Çekme.
• Tornavida.
• Yuvarlak burunlu pense (tapayı çıkarmak için faydalı olabilir).
• Gres ("Litol-24").
• Mengene ve bir metre uzunluğunda boru parçası (kaldıraç görevi görecek).

Çalışmalar kapalı ve iyi aydınlatılmış bir yerde yapılmalıdır.

Çektirme hakkında

Çalışmaya başlamadan önce, bu öğeyi en iyi nasıl kaldıracağınızı düşünmelisiniz. Uzmanlar bu işlemin bir çektirme ile yapılmasını önermektedir. Genellikle bu cihazlar evrenseldir ve farklı otomobil markaları için uygundur. Böyle bir maliyetiaraç nispeten küçüktür (bin rubleye kadar), ancak işi büyük ölçüde kolaylaştıracaktır. Çektirme yardımı ile makinedeki kritik bileşenlere zarar vermeden rulmanı dikkatli bir şekilde sökebilirsiniz. İş yerinde kaba kuvvet kullanmamalısınız ve dahası, yumruklu bir balyoz kullanın.

Çektirme, kavrama için birkaç metal pençeye (genellikle iki veya üç) bağlanan bir çelik çubuğa dayanmaktadır. Öğeyi çıkarmak için pençeler yerleştirilebilir. Bu tür çekiciler mekaniktir, ancak profesyonel servis istasyonları daha gelişmiş hidrolik muadilleri kullanır. Ayrıca, ön göbeğin ve arkanın yatağının değiştirilmesinin kendi farklılıklarına sahip olduğunu unutmayın. Bu nedenle, her bir tarafı ayrı ayrı ele alacağız.

Ön poyra yatağını değiştirme

Öyleyse işe başlayalım. İşlem düz, sağlam ve kuru bir yüzeyde yapılmalıdır.

Bu durumda, aracın kendisi el freninde ve viteste olmalıdır (güvenilirlik için tekerlek takozları koyabilirsiniz). Bundan sonra, oluklu bir tornavida kullanarak yatak kapağını çıkarın. Ardından, göbek somununu koparıyoruz ama tamamen sökmüyoruz.

Sırada ne yapmalıyım?

Göbeğe erişmemiz gerektiği için disk cıvatalarını kırıyoruz. Ardından, arabanın önünü sağdan kaldırıyoruz ve tekerleği çıkarıyoruz. Bundan sonra, göbek somununu tamamen sökün. Daha sonra önceden edinilen çektirme kullanılır. Pençelerle yerine sabitliyoruz veEski yatağı dikkatlice bastırmaya başlıyoruz. Koltuğun söküldükten sonra kontrol edilmesi önemlidir. Genellikle yatak aşınmasının sonucu, artan aşınma ve korozyona neden olan su ve kir varlığıdır. Yeni elemanın mümkün olduğu kadar uzun süre dayanabilmesi için koltuğun bu bileşenlerden tamamen temizlenmesi gerekir. Herhangi bir çözücü ve hatta benzin bize burada yardımcı olacaktır. Ardından alana yeni gres sürün ve bir mengene kullanarak yatağı göbeğe takın. Bozulmayı önlemek önemlidir. Eleman mümkün olduğunca düz durmalıdır. Sonunda, yatak, bir baskı rondelası ve somun ile aks üzerine sabitlenir. Boşluğu ortadan kaldırmak için göbek somununu sıkın. Ancak dikkatli olun - belirli bir çabayla sıkmanız gerekir. Bunu bir tork anahtarıyla yapmak daha iyidir. Her araç için sıkma torku bireyseldir ve kullanım kılavuzunda belirtilmiştir.

İşin sonunda tekerleği yerine yerleştirip bir deneme çalıştırması yapıyoruz. Rulmanın çalışmasını dinlemek önemlidir. Gürültü veya titreşim yapmamalıdır. Her şey yolundaysa, iş başarıyla tamamlanmış sayılabilir.

Arka tekerlek yatağının değiştirilmesi

Deneyimlerin gösterdiği gibi, bu işlem önden biraz daha kolaydır. Peki, arka tekerlek yatağı nasıl değiştirilir? İlk adımda, göbek somununu gevşetmemiz gerekiyor. Aynı şekilde aracı birinci vitese alıyoruz (ama el frenini kullanmıyoruz). Ardından, daha önce diskin üzerindeki cıvataları sökerek arabayı bir krikoya koyduk. Ardından tekerleği çıkarın veoluklu bir tornavida kullanarak koruyucu kapağı çıkarın.

Ardından, bir altıgen kullanarak fren kampanasını tutan pimleri sökün. Kapağı çıkarıyoruz. Pedlerin kendilerinin sökülmesi gerekli değildir. Pimler gevşemezse, sıvı bir anahtar yağı sürebilirsiniz. Ardından, göbek somununu sökün ve rondelayı çıkarın. Ardından elimize bir çektirme alıyoruz. Cihazı bir vurgu ile eksene monte ediyoruz. Pençelerin yardımıyla göbeğin arka tarafına asıyoruz. Ardından, dişli bağlantıyı bir anahtarla sıkın. Böylece göbek kolayca çıkarılabilir ve içinde ayırıcı ve bilyeli bir yatak halkası kalır. Aks milinden gelen iç halka bir yatakla çekilmelidir. Ardından, daha önce yuvarlak uçlu pense ile durdurucuyu çıkardıktan sonra eski parçaları bastırıyoruz.

Eski öğe nasıl kaldırılır?

Bir sonraki aşamada koruyucu kapağı çıkarın ve göbeği bir mengeneye sıkıştırın. Kapağı dikkatlice kırın. Dış klips, istenen çapta (genellikle yaklaşık 60 milimetre) kafa seçilerek bastırılabilir. Rulmanın diğer taraftan çıkmasını sağlamak için ayrıca ara parçalar kullanabilirsiniz.

Kurulum

Poyra yatağı daha sonra nasıl değiştirilir? İşin en başında koltuğu temizlemek önemlidir. Ön tekerlek yatağını değiştirirken olduğu gibi, burada benzin veya beyaz ispirto kullanabilirsiniz. Alanı kir, pas ve tozdan tamamen temizledikten sonra preslemeye geçiyoruz.

Burada eforun düzgünlüğünü gözlemlemek ve elemanın bozulma olmadan oturduğundan emin olmak önemlidir. Parçayı tesk içinde sıkın ve eleman görünene kadar sonuna kadar bastırın.vücuda tam oturmayacaktır. Kolaylık sağlamak için eski rulman yatağını kullanabilirsiniz. İç çapa tam oturur ve hiza bozukluğuna izin vermez.

Bundan sonra, göbeği ters sırada takın, somunu sıkın, tamburu ve tekerleği yerine yerleştirin. Koruyucu kapağı takmayı unutmayın. Bu, yatağı su ve toz gibi zararlı bileşenlerden koruyan önemli bir unsurdur. Tekerlek yatağını değiştirdikten sonra, tercihen saatte 60 kilometreden fazla bir hızda bir test sürüşü yapılması önerilir. Böylece yatağın yuvaya ne kadar düzgün girdiğini ve herhangi bir dış titreşim olup olmadığını belirleyeceğiz.

Öneriler

Ön poyra yatağını değiştirirken (bir VAZ veya yabancı bir araba, farketmez), somunun doğru şekilde sıkıldığını gözlemlemek önemlidir. Daha önce de söylediğimiz gibi, bu bir tork anahtarı ile yapılabilir. Ancak, herkes buna sahip değil. O zaman nasıl olmak? Bir çıkış yolu var.

Böyle bir anahtarın yokluğunda, somunu durana kadar sıkmak gerekir. Ve sonra 60 derece gevşetilmesi gerekiyor. Ön tekerlek yatağını değiştirdikten sonra tekerleği döndürün ve aşırı gürültü veya gıcırdama olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir işaret varsa, somunu gevşetmeniz önerilir. Ancak çarkın oynamasını ortadan kaldırmak için onu gevşetmeniz gerekir. Aksi takdirde, hızla direksiyona ve tüm vücuda iletilen çılgın titreşimlere neden olabilir. Ancak küçük bir geri tepmeye hala izin verilir. Neden? Niye? Çok basit: yatak sıkıca sıkılırsa aşırı ısınır. Bu nedenle, içindeki yağlayıcı ısınır. Sonuç olarak, yatak artık yağlanmaz ve zamanından önce arızalanır. Ayrıca uzmanlar, dolgu macununun üzerine koruyucu bir kapak takılmasını tavsiye ediyor.