2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Makale, VAZ-2109 otomobilinin ateşleme sistemi hakkında konuşacak. Distribütör olarak da bilinen distribütör, kelimenin tam anlamıyla bu sistemin "kalbinde" bulunur. Bu tür tasarımlar yalnızca "dokuzların" karbüratör motorlarına kuruldu. Enjeksiyon motorlarında distribütör yerine bir fiş takılıdır. Kıvılcımın mumlara dağılımı bu tür sistemlerde biraz farklı bir şekilde gerçekleşir.
En yaygın hatalar
Panik yapmak için acele etmeyin: "dokuz" üzerindeki dağıtıcının değiştirilmesi son derece nadirdir. Bu mekanizma yüksek bir kaynağa sahiptir. Birçok distribütör arızası vakası, hatalı elemanların tamamen değiştirilmesini gerektirir. Tedavi, yalnızca Hall etkisi üzerinde çalışan sensörün kendisini bağlamak için fişteki kontakların ihlali olabilir. Çok sık olarak motor yağı ateşleme distribütörünün içine girer. Harika bir örnek, kelimenin tam anlamıyla her "dokuz" ve "sekiz" üzerinde görülebilir. Distribütör doğrudan vanaları kapatan kapağa sabitlenir. Ve sadece motor yağının sürekli üzerlerine akması şartıyla çalışırlar. aniden dağıldıysanateşleme dağıtıcısı, kapağı, ardından kaydırıcıyı çıkardı ve koruyucu ekranı çıkardıktan sonra, içinde çok fazla motor yağı olduğunu tespit etti, bunun, şaftın üzerinde bulunan salmastra kutusundan içeri girdiği sonucuna varabiliriz. VAZ-2109 distribütörü. Distribütör çeşitli nedenlerle yağ doldurabilir. Onları dikkate almaya çalışacağız.
Distribütör gövdesindeki yağın nedenleri
Sebebi, karbüratörün tam tabanında tıkanan küçük bir delik olmasıdır. Karter havalandırması için gereklidir. Sonuç olarak, motor rölantideyken, karterde çok büyük bir hava basıncı oluşmaya başlar. Böylece yağ dağıtıcıya sıkılır. Tüm mekanizmanın fiyatı ortalama 1000 ruble. Bu durumda, bez yok edilir. Bu nedenle, normal bir onarım için havalandırma deliğini kirden temizlemeniz gerekir. Bunu basınçlı hava ile yapmanız tavsiye edilir. Şaft üzerindeki bezi değiştirmek de gereklidir. Yağın distribütör mahfazasına girmesinin ikinci, en yaygın nedeni bu mührün tahrip olmasıdır.
Onarım yaparken nelere dikkat edilmelidir
Tamir ederken, distribütör kapağına dikkat ettiğinizden emin olun. Kontaklarda ezik, çatlak, talaş, arıza ve ayrıca oksidasyon izleri olmamalıdır. Aksi takdirde, bu elemanı tamamen değiştirin. Ayrıca distribütör kapağının ortasında bulunan grafit çubuğa da dikkat edin.ateşleme. Bir yayın etkisi altında sessizce hareket etmeli, orijinal konumuna geri dönmelidir. İçten yanmalı motorun çalışması doğrudan distribütör kapağının durumuna bağlıdır. Grafit veya bakır kontaklarda hasar varsa, ateşleme distribütörü kapağını tamamen değiştirmek daha kolaydır. Ters sırada, tüm distribütörü monte etmeniz gerekir. Silindirin ve istisnasız tüm sürtünme elemanlarının temiz motor yağı ile yağlanması gerektiğini lütfen unutmayın. Ancak bu elemanlara çok fazla yağlayıcı uygulamayın. Hepsi bu, distribütörün onarımı tamamlandı, şimdi yerine kurulabilir.
Dağıtıcıyı çıkarmadan önce nelere dikkat edilmelidir
Distribütörü sökmeden önce, zırhlı tellerin kapağına nasıl takıldığını hatırlamanız gerekir. Ve "dokuzlarda" atama sadece ilk kabloya sahiptir. Distribütör kapağının çok önemli bir unsur olduğunu belirtmekte fayda var. Motorun normal çalışması durumuna bağlıdır. Küçük bir çatlak bile motorun çalıştırılamamasına neden olacaktır. Diğer tellerin bağımsız olarak kurulması gerekecektir. Sol kanadın yanından bakın ve saat yönünün tersine sayın - önce birinci, sonra üçüncü, ikinci, sonra dördüncü. Kapağı veya kızağı değiştirmeniz gerekiyorsa, ateşleme dağıtıcısını tamamen çıkarmanız gerekmez. Ancak tüm distribütörü onarmak gerekirse, tamamen çıkarmak gerekecektir. Daha önce bahsedildiği gibi yüksek voltaj kablolarını ayırın ve ardından gerekli tüm manipülasyonları gerçekleştirin.sökme.
Sonuç
Sonuç olarak, ateşleme sistemindeki birçok sorunun, yakıt ikmali ile ilgili olanlara çok benzer belirtiler verdiğini belirtmek isterim. Karbüratörde veya ş alterde, bobinde, distribütörde bir arıza olup olmadığını hemen belirleyemezsiniz. Distribütörü makalede ele alınan VAZ-2109 otomobilinin tüm bileşenlerinin yalnızca derin bir analizi, hangi elemanın gerçekten başarısız olduğu hakkında bir fikir verecektir. Araba kullanırken en önemli şey ateşleme zamanlamasını doğru ayarlamaktır. "Dokuzlarda" bu prosedür çok basittir, eksantrik milini ve krank millerini işaretlere göre ayarlamak yeterlidir. Distribütör mahfazası sadece tek bir konuma yerleştirilmiştir, yardımı ile VAZ-2109'da ateşleme zamanlamasının sadece küçük bir ayarını yapmak mümkündür. Aynı zamanda dağıtıcı kendi ekseni üzerinde doğru yönde döner.
Önerilen:
Arka süspansiyon VAZ-2106'nın cihazı, teşhisi ve onarımı
VAZ-2106 arabasının 40 yılı aşkın bir geçmişi var. 1976'da üretime başladı ve nihayet 2006'da montaj hattından çıkarıldı. Bu süre boyunca, arka süspansiyonu orijinal versiyonunda mevcuttu. Bu, tasarımın sadeliği ve güvenilirliğinin yanı sıra sürdürülebilirliğinden kaynaklanıyordu. Üretimin sona ermesinden 10 yıldan fazla bir süre sonra, yollarda “altı” bulunabilir. Şimdiye kadar, "en yumuşak" araba olmaya devam ediyor. Kısmen arka süspansiyonu sayesinde
Pistonu çifti nedir? Piston çiftlerinin üretimi, onarımı, değiştirilmesi ve ayarlanması
Yüksek basınçlı yakıt pompası (TNFP), herhangi bir dizel motorun en önemli bileşenlerinden biridir. Bu parçanın yardımıyla yakıt, sıvı değil, yakıt-hava karışımı odaya girecek şekilde sağlanır. Enjeksiyon pompasının çalışması, piston çiftinden önemli ölçüde etkilenir. Bu elemanın yardımıyla motora yakıt dağıtımı ve temini gerçekleştirilir. Ve bugün bir piston çiftinin ne olduğuna ve bir dizel otomobil için ne kadar önemli olduğuna bakacağız
Rotil mafsalı restorasyonu. Bilyalı rulmanların onarımı, restorasyonu, değiştirilmesi
Rotanın ana düşmanları her zaman su ve kir olmuştur. Eklemlere ancak anter aşınmışsa girebilirler. Aşınmış bir bilyeli mafsalı değiştirmek (ayrılmaz olduğu düşünüldüğünde) oldukça pahalı bir zevktir, ancak onu ve hatta kendi başınıza geri yüklemek oldukça mümkündür ve çok pahalı değildir
VAZ-2107: arka amortisörlerin değiştirilmesi. Araba VAZ-2107 için yedek parçalar
Önden çekişli modellerin aksine, "yedi", otomobilin süspansiyonunun önünde ve arkasında çiftler halinde bulunan dört amortisöre sahiptir. Sürüş sırasında gerekli konforu sağlamanın yanı sıra çok daha önemli bir görevi vardır. Aracın kontrol edilebilirliği ve yoldaki dengesi büyük ölçüde amortisörlerin durumuna bağlıdır. Bu nedenle, bu süspansiyon elemanlarının herhangi bir arızası derhal onarım gerektirir
Başlatıcı tıklarsa veya VAZ-2107'yi açmazsa ne yapmalı? VAZ-2107'deki marş motorunun onarımı ve değiştirilmesi
VAZ-2107 veya klasik "Lada", "yedi" - araba oldukça eski ama güvenilir. Bu arabanın direksiyonunda birden fazla nesil sürücü "büyüdü". Herhangi bir ulaşım türü gibi, VAZ da zaman zaman bozulma eğilimindedir. Oldukça sık, arızalar, özellikle marş motoru gibi bir parça olmak üzere ateşleme sistemi ile ilgilidir
