BTR "Bucephalus": özellikleri ve fotoğrafları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

2013'ün sonunda, BAE'de her yıl düzenlenen dünyaca ünlü IDEX-2013 fuarında, Ukraynalılar silah üretimlerinde bir yenilik sundular. Bu, BTR-4 temelinde oluşturulan, ancak öncekinden çok sayıda farklılığa sahip olan Bucephalus zırhlı personel taşıyıcısıdır. Üretici, yeni makinenin "temelde yeni" bir model olduğunu ancak çok daha iyi korunduğunu bildiriyor.

Temel bilgiler

Yeni makinenin görünümü, Malyshev fabrikasının uzmanlarının çalışmalarının meyvesinden çok, dünya pazarında bu sınıfın ekipmanlarına dayatılan modern gereksinimleri karşılama girişimidir. şimdiki zaman. Selefi BTR-4'ün sadece 2012'de Ukrayna Silahlı Kuvvetleri tarafından kabul edildiğini ve görünümünün yeni modifikasyondan önemli ölçüde farklı olduğunu hemen hatırlayalım. Her iki makine de Kharkiv Morozov Tasarım Bürosu tarafından geliştirildi.

Standart BTR-4'ün kısa açıklaması

Standart BTR-4 hakkında bile konuşursak, o zaman sıradan bir insan bile bunun standart BTR-4'ten çok farklı olduğunu fark edecektir.önceden oluşturulmuş zırhlı personel taşıyıcıları. Özellikle, BTR-60/80'den. Ek olarak, Bucephalus zırhlı personel taşıyıcı, onu en son Rus BTR-90'dan farklı kılan birçok özel özelliğe sahiptir.

Eski arabada, kontrol bölmesi pruva bölümünde, elektrik santrali ise gövdenin ortasında bulunuyordu. Düzenin önceki versiyonundaki motor, sürücü işyerinin hemen arkasına yerleştirildi ve birlik bölmesi (oldukça geleneksel olarak) tasarımcılar tarafından arka bölmeye yerleştirildi. Prensip olarak, böyle bir düzenleme dünya pratiğinde ideal kabul edilir.

Gerçek şu ki, standart zırhlı personel taşıyıcılarını özel keşif, ambulans, alev makinesi araçları, radar keşif modelleri vb.'ye dönüştürerek birkaç gün içinde bölmelerin ekipmanını ve amacını hızla değiştirebilirsiniz.

Daha fazla modernizasyon kararı

Elbette, hizmet için böyle umut verici bir modelin benimsenmesi askeri departman için bir zaferdi. Ancak o zaman, makinenin acilen daha da geliştirilmesi gerektiği, kara ordusu birimlerinin tamamen yeniden donatılması için gelişmiş silahlara dönüştürülmesi gerektiği ortaya çıktı. Özellikle, mayın koruma alanındaki tasarımın acilen yeniden düşünülmesi gerekiyordu. Kharkiv uzmanları bir dereceye kadar tüm bu gereklilikleri yerine getirmeyi başardı. Bucephalus zırhlı personel taşıyıcı böyle ortaya çıktı.

Savaş görevi

Tüm alternatif araçlar gibi, öncelikle personel taşımak için tasarlanmıştır. Ayrıca, koşullarda bile ateş desteği sağlamak mümkündür.modern yüksek manevra kabiliyetine sahip savaş. Ukrayna medyası ayrıca, Bucephalus zırhlı personel taşıyıcısının (bu makalenin sayfalarında bir fotoğraf bulacaksınız) Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin tüm kara birimleri tarafından, hatta bir düşmandan sonra bölgenin radyoaktif kirlenmesi de dahil olmak üzere her koşulda kullanılabileceğini vurgulamaktadır. saldırı.

Özellikle makinenin özel kuvvetler ve deniz piyadeleri tarafından kullanımına ideal uygunluğu öne çıkıyor. Üretici tarafından sağlanan teknik özellikler, her türlü iklimde, eksiksiz arazi koşullarında ve günün herhangi bir saatinde kullanıma uygunluğu gösterir.

Ana Özellikler

Bucephalus zırhlı personel taşıyıcısının mürettebatı üç kişiden oluşuyor. Bu araç komutanı, sürücüsü ve nişancı. Kurulu savaş modülüne bağlı olarak, taşınan paraşütçü sayısı on kişiye kadar ulaşabilir.

BTR-4 "Bucephalus"un ne kadar ağırlığa sahip olduğu hala bilinmiyor. Sadece standart donanım ve konvansiyonel zırh ile standart ağırlığın yaklaşık 17 ton olduğu biliniyor. Büyük olasılıkla, üzerine yeni savaş modelleri ve zırh koruma kitlerinin takılması şartıyla aracın kütlesi 22 tona ulaşıyor.

İtki Seçenekleri

Yüklü motorlar için üç seçenek vardır. Her şey belirli bir müşterinin ne istediğine bağlıdır. Neredeyse Rus Silahlı Kuvvetlerine zırhlı araçların ana tedarikçisi haline gelen “bağımsız” ZTD veya Iveco olan Alman Deutz kurulabilir. Kural olarak, çoğu arabada, çok fazla vermeyen Ukraynalı ZTD-3A'yı görebilirsiniz.etkileyici 400 l/sn.

Bununla birlikte hidromekanik tipte bir otomatik şanzıman dahildir. Bu arada, makalenin en başında bahsettiğimiz BAE'deki silah fuarında, Deutz BF6M1015CP ile donatılmış BTR-4 Bucephalus sunuldu. Gücü zaten maksimum 100 km / s hızda 450 l / s'dir. Üreticinin vaat ettiği menzil 650 kilometreden fazladır.

Manevra kabiliyeti ve kros kabiliyeti

Bu özellikler, makinenin eski sürümünün özellikleriyle tamamen aynıdır. Ancak geliştiriciler, gelişmiş rezervasyon performansıyla bile, yeni taşıyıcının su bariyerlerini ve hendekleri aşma yeteneğini kaybetmediğini garanti ediyor. Ukrayna zırhlı personel taşıyıcısı "Bucephalus"un su içerisinde saatte 10 km'ye kadar hızlarda hareket edebildiği bildiriliyor. Bununla birlikte, şu özelliklerden şüphe duyulabilir: Bu sınıftaki benzer seviyede zırha ve benzer su engellerini aşma hızına sahip arabaların sayısı oldukça azdır.

Aynı zamanda hepsi çok güçlü motorlarla ve modern su jetleriyle donatılmıştır. Prensip olarak, Alman elektrik santrali fena değil, ancak üretici jet ekipmanının varlığı konusunda sessiz. 10 km / s hızında yüzmek, çalıştırma yalnızca tekerleklerin dönme kuvveti ile gerçekleştirildiğinde, böyle bir kütleye sahip bir arabanın yapması olası değildir.

Seçimdeki zorluklar

Muharebe ağırlığının daha da artmasıyla, en azından bir miktar pozitif yüzdürmeyi sürdürmekten bahsetmenin artık gerekli olmadığı unutulmamalıdır. Hala lazımSon yıllarda piyasadaki ana silah müşterilerinin bu canlılığı hiç umursamadığı basit gerçeğini hesaba katın. Bir savaş aracının seçilmesindeki ana kriterler yalnızca iki koşuldur:

• "APC'nin kendisinin beka kabiliyeti;
• mürettebatının ve birliklerinin hayatta kalma oranı.

Tabii ki bu, yalnızca az ya da çok tam ölçekli askeri operasyonlar koşullarında değil, aynı zamanda barışı koruma operasyonları sırasında da düşmanla bir yangın çatışması anlamına gelir. İkinci durumda, savaşlar genellikle aktif ve dinamik koruma sistemlerine sahip modern tankların bile çok zor zaman geçirdiği kapalı kentsel alanlarda gerçekleşir.

Balistik koruma hakkında

Ukrayna "savunma endüstrisinin" gururunun ana nedenlerinden biri, yeni BTR-4E "Bucephalus" u gösteren önemli ölçüde artırılmış balistik koruma derecesidir. STANAG-4269 gereklilikleriyle tam uyumlu, beşinci koruma seviyesine sahiptir. Basitçe söylemek gerekirse, araç teorik olarak sadece 500 metre mesafeden 25 mm'lik bir otomatik topun ateşine dayanabilir.

Pruvada, BTR-4E "Bucephalus" gibi bir tasarımda yalnızca savaş alanında "hayatta kalma"yı artırmak için yapılan değişiklikleri görebilirsiniz. Böylece, ön zırh gözle görülür şekilde güçlendirildi ve tüm kurşun geçirmez camlar (şiddetli eleştirilere maruz kaldı) sonunda tamamen atıldı. Bu aynı zamanda dinamik korumayı bile kurmak için ek bir fırsat sağladı. El bombalarının ve şişelerin fırlatılmasına karşı koruma sağlamak için ızgaraların yapısal olarak sağlandığını unutmayın.yanıcı sıvılarla.

Mayın zırhı hakkında

Mayın koruma gereksinimlerine gelince, BTR-4 E "Bucephalus" teoride bununla kıyaslanamaz bir şekilde başa çıkıyor. NATO standartlarına göre, makine, gücü yaklaşık sekiz kilogram TNT olan bir patlayıcı cihazın patlamasına dayanabiliyor. Üreticinin bu açıklamaları uzmanlar arasında ciddi şüpheler uyandırıyor: 17-22 tonluk bir kütleye sahip ve düz tabanlı bir otomobil bu kadar ciddi bir yüke dayanabilir mi?

Tabii ki, madeni çok işe yaramaz bir kazıcı yaptıysa, o zaman belli şanslar var. Ancak doğru bir şekilde yapılması ve kurulması durumunda, özellikleri tankın özelliklerinden çok uzak olan BTR-4 "Bucephalus"un, gövde içindeki mürettebatı bir şekilde koruyabilmesi pek olası değildir.

Araba ateş gücü

İşte bu konuda yeni zırhlı personel taşıyıcı kesinlikle bizi yarı yolda bırakmadı. Bu nedenle, tasarımcılar özellikle onun için hafif zırhlı araçların ateş gücünü ciddi şekilde artıran birçok uzaktan kumandalı savaş modülü geliştirdiler. Özellikle Sturm, Grad ve Parus modelleri olan BAU-32'nin yanı sıra BTR-4 Bucephalus gibi araçlara her zaman takılabilen çok sayıda yabancı yapımı seçenek dikkat çekicidir. Bu seçeneklerin fotoğrafları bu makalede kısmen mevcuttur.

Hikayemizin en başına dönelim. BAE'de sunulan makinede bir Parus savaş modülü vardı. Kompozisyonu saygı uyandırır:30 mm kalibreli ZTM-1 marka otomatik tabanca, 7,62 mm kalibreli iki (eş eksenli) makineli tüfek ve düşman tanklarını yok etmek için tasarlanmış bir AG-17 bomba atar.

Tüm ateşleme modüllerinin sadece atıcı tarafından değil, aynı zamanda aracın komutanı tarafından da (uzaktan) kontrol edilebileceğine dikkat edilmelidir. Düşmanın gözetlenmesi ve nişan alınması, hem standart optik sistemler yardımıyla hem de gece ve yetersiz görüş koşullarında görevini etkin bir şekilde yerine getirebilen güçlü elektronik sistemler yardımıyla gerçekleştirilebilir.

Ayrıca mürettebat, zırh üzerine monte edilmiş dairesel kameradan alacağı görüntüye odaklanabilir. Görüntü, komutanın çalışma odasının önüne yerleştirilmiş monitöre iletilir.

Ayrı bir gözlem modülü "Panorama-2P" ayrıca BTR-4E "Bucephalus" gibi bir aracın etrafındaki savaş durumunun en kapsamlı ve ayrıntılı resmini sağlayan ikincisi için tasarlanmıştır. Fotoğraflar bunu anlatmıyor ama komutan koltuğundan manzara gerçekten mükemmel.

Birliklerin nakliyesi için fırsatların genişletilmesi

Parus savaş kompleksi kurulursa, birlik bölmesine en az yedi kişi sığabilir. En kolay yol, üst kapakları kullanarak veya rampadan içeri tırmanarak işlerine ulaşabilen komutan ve sürücü içindir. Özellikle bu amaç için, tasarımcılar paraşütçülerin koltukları ile kontrol bölmeleri arasında küçük bir geçiş sağladılar.

Başka bir meraklıbir özellik, "Bucephalus" u ayırt eden yeni kıç kısmıdır. BTR-3 ve diğer eski modeller, iniş için bu kadar uygun koşullar sağlamadı. Özellikle, sadece kıçtan uzanan değil, aynı zamanda asker bölmesinin tüm genişliği boyunca kademeli olarak indirme sağlayan özel bir rampa vardır. Bu, iniş ve iniş işlemlerini olabildiğince kolaylaştırır.

Ayrıca, bu yapısal unsur, zırhlı personel taşıyıcıyı, sadece iniş koltuklarını sökerek mükemmel bir büyük boy kargo taşıyıcısına dönüştürmenize olanak tanır. Rampanın kendisinde de, insanların gizlice girip çıkması için kullanılabilecek küçük bir zırhlı kapı var.

Savaş deneyimi

Ukrayna'nın doğusunda gelişen olaylar, Ukrayna güvenlik güçlerine yeni makinelerini çalışır durumda deneme şansı verdi. Sonuçlar oldukça çelişkiliydi. Bir yandan, zırhlı personel taşıyıcıları belirtilen tüm gereksinimleri karşılıyor gibi görünüyor. Öte yandan, çatışmanın tüm tarafları defalarca ciddi hasar ve hatta geleneksel ağır makineli tüfeklerin ateşi altındaki Bucephalus'un tamamen başarısız olduğunu kaydetti.

Üreticinin, 25 mm'lik bir otomatik silahtan ateş altında kalsalar bile mürettebatın korunmasını garanti ettiğini hatırlayın. Bütün bunlar, bu zırhlı personel taşıyıcının koruma durumunun, yerli BTR-80/82 zırhına benzer (veya biraz daha yüksek) olduğunu iddia etmek için gerekçeler veriyor. Ateş gücüne gelince, bu konuda güvenilir bir bilgi alınmadı.