2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56
Zaten 16. yüzyılda, modern Londra taksisinin ilk ataları haline gelen Britanya'nın etrafında paralı asker arabaları gidiyordu. Bu hizmetin krallıkta son oluşumu, siyah taksilerin ortaya çıkması nedeniyle 19. yüzyılda gerçekleşti. Bu arabalar güvenilirlikleri, dayanıklılıkları ve bir araba için olağandışı görünümleriyle bilinirler.
Londra'daki ilk taksi modeli
İlk şehir taksileri London Electric Cab Co'nun arabalarıydı. Tahmin edebileceğiniz gibi, motorları elektrikle çalışıyordu. İngiliz başkenti bu yeniliği, söz konusu şirketin sahibi ve elektrikli otomobil projesinin yazarı olan 23 yaşındaki işadamı W alter Bursey'e borçlu. İlk taksiler tek şarjla 75 km yol kat etti.
Şirketin var olduğu yıllar boyunca, Bersi'nin arabaları yüzlerce ölümcül kazaya karıştı. Bu, genç bir işadamının iflasına ve elektrikli araçların şehrin sokaklarından tamamen kaybolmasına yol açtı.
20. yüzyılda Londra taksisini geliştirmek
1903 yılındaİngiltere'nin başkentinde benzinli motorlu arabalar var. Birkaç on yıl boyunca taksi markalarıyla ilgili bir birlik yoktu. Şirketler, aralarında Rational, Austin, Prunel ve Simplex'in de bulunduğu farklı makine modelleri satın aldı. Hepsinin ortak noktası siyahtı.
1919'da İskoç sanayici William Beardmore, Londra için bir taksi geliştirmek için bir sözleşme almaya çalıştı. Beardmore Mk1, Mk2 Super ve Mk3 Hyper gibi modellerin yazarı oldu. O zaman kabinin klasik görünümü yaratıldı: taksicinin yanındaki yer yolculara değil, bagajlarına hizmet etti.
Daha sonra Beardmore, 1929'da Londra taksisinin kendi versiyonunu tasarlayan Morris şirketi karşısında bir rakip olarak yerleşti (yukarıdaki fotoğraf). Model, yolcu koltuklarının sürücünün üzerine yerleştirilmesiyle önceki ulaşım araçlarından farklıydı. Bu kabinin tek ve en büyük dezavantajı maliyetiydi. Çok yüksekti ve hiçbir şirket Morris ürünlerini toplu olarak satın alamazdı.
1929'da Austin şirketi tekel mücadelesine katıldı ve taksi rolü için ideal olan bir araba çıkardı. Kabinin tavanı o kadar yüksekti ki yolcular ayakta binebiliyordu. Austin rakiplerinin ortadan kaybolmasının nedeni, arabalarının düşük fiyatıydı. Birkaç yıl sonra şirket, modern İngiliz otobüslerinde olduğu gibi alçak tabanlı bir Londra taksi markası yarattı. Bu arabaların görünümü mevcut kabinlere benziyor.
Saniyeden SonraII. Dünya Savaşı, Austin, Carbodies karoser üreticisi ile birlikte FX3 otomobil serisini piyasaya sürdü. Savaş öncesi modellerle karşılaştırıldığında, yeni makineler daha sağlam, daha hızlı ve daha modern görünüyordu. 1954'te Beardmore, oldukça başarılı Mk7 Paramount Taxicab ile pazara yeniden girmeye çalıştı. Doğruyu söylemek gerekirse, araba neredeyse tamamen Austin FX3'ten kopyalandı.
1958, İngiliz vatanseverlerin ve geleneklerin destekçilerinin korunması için savaştığı o çok klasik taksinin geliştirilmesiyle damgasını vurdu. FX4, kapalı bagaj alanı ve yolcuların karşılıklı oturabileceği koltuklarla önceki modellerden farklıydı.
Austin'in iflasından sonra, Metro Cammell Weymann taksilerin gelişimini devraldı. Arabaların görünümü daha modern bir görünüme kavuştu, ancak iç düzen aynı kaldı, herkes tarafından sevildi.
Modern Londra sokaklarında taksi
FX4'ün üretimini durdurma kararının ardından LTI, Metrocab'ın yerini alacak bir makine tasarladı. TX1 kabini klasik şeklini korudu, ancak daha modern görünüyordu. 2007'de LTI, TX2 ve TX4 modellerini yarattı. Yeni otomobillerde, iç tasarım çoğunlukla güncellenirken, dış tasarım aynı kaldı.
2014'te Kamkorp, Yeni Metrocab ile Metrocab'ı canlandırdı. Araba, klasik bir dış ve iç tasarıma sahip ilk tamamen elektrikli taksiydi. Böylece Kamkorp kısmen W alter Bursey zamanına dönmüş oldu.
Seyahat güvenliği
Londra taksilerine binerken yolcular güvenlikleri için sakin olabilir. Modern siyah kabinler, kolaylıkları, hızları ve dayanıklılıkları ile tüm dünyada ünlüdür. İngiliz taksi üreticileri, en az on yıllık bir hizmet ömrünü garanti eder. Bu süre zarfında aracın kilometresi genellikle 800 bin km civarındadır.
Bir taksicinin görevlerine gelince, becerileri, bilgisi, kıdemi ve tecrübesi, sürücü kurallarının genel düzenlemeleri tarafından kontrol edilir. Ayrıca Londra taksilerinde GPS navigasyon cihazı gibi modern cihazlar bulmak neredeyse imkansız. Gerçek şu ki, herkes, hatta bu harika mesleğin acemi temsilcisi bile, başkentin her köşesini ve çevresini ezbere bilmeyi bir görev olarak görüyor.
Yasadışı taksi şoförleri
Yüksek fiyatlar, diğer ülkelerde olduğu gibi, yasadışı göçmenlerin ortaya çıkmasına neden oldu. Bu tür taksi şoförleriyle tren istasyonlarında ve havalimanlarında karşılaşmazsınız, çünkü oraya müşteri davet etmeleri kesinlikle yasaktır. Ancak konser salonları, gece kulüpleri ve tiyatroların yakınında gereğinden fazla yasadışı sürücü var. Hizmetlerinin tarifeleri, resmi olarak çalışan taksi şoförlerinin tarifelerinden çok daha düşüktür, ancak bu tür yolculukların sonuçlarından yalnızca müşteriler sorumludur.
Olağanüstü Gerçekler
"Taksi" kelimesi, bir yolculuğun maliyetini belirleyen cihazın adından gelir - bir taksimetre. Bu buluşun yazarı Alman Baron von Tour-and-Taxis idi. New York'taki popüler sarı taksiler İngiltere'den geliyor. İngiliz başkentinde iki arabaAustin modelleri parlak bir renge boyandı ve Amerika'ya ihraç edildi. Araba markaları New Yorklular arasında kök salmadı ama sarı renk şehirdeki taksilerin sembolü haline geldi.
İngiltere'de kiralık ulaşımın varlığının yüzyıllar boyunca, bu hizmetin adı farklı olmuştur. 16. yüzyılın sonunda bir Londra taksisinin adı, "kiralık at" anlamına gelen Fransızca hacquenée kelimesinin anlamından anlaşılabilir. 19. yüzyılın ortalarında, hackney'in yerini bir taksi aldı. İsim, o sırada yeni ortaya çıkan üstü açılır arabalardan geldi. Taksi şoförlerine taksici denir.
Londra taksilerinin yüksek çatıları, yolcuların silindir şapkalarını çıkarmadan arabada oturabilmeleri için özel olarak tasarlanmıştır. Klasik siyah taksi, başkentteki tek ulaşım türü değil. Şehrin sokaklarında bir mini taksiyle tanışabilirsiniz - gövdesi parlak reklamlarla cömertçe yapıştırılan "ağabeyinin" tam bir kopyası. Böyle bir taksiyle seyahat etmek daha ucuzdur ve bunu yalnızca iki şekilde sipariş edebilirsiniz - İnternet veya telefonla. Mini taksi sürücülerinin sokaklarda yolcu almasına izin verilmiyor. Onlar için bu, etkileyici bir para cezası ve lisans kaybıyla doludur.
Önerilen:
Topçu traktörü: fotoğraf, ekipman ve tarih
Topçu traktörü: açıklama, yaratılış tarihi, uygulama, fotoğraf, özellikler. Topçu ağır traktör: özellikler, değişiklikler, ilginç gerçekler
Mazda Titan: tarih ve günlerimiz
Mazda Titan serisinde en ağır kamyonlar bulunur. Bu makinenin birçok türü ve modifikasyonu vardır. 1,5 ila 3 ton yük kapasiteli olarak üretilmektedir. Bu marka Avrupa ve Rusya'da oldukça popüler
Porsche otomobil: üretim ülkesi, tarih
Ferdinand Porsche 1931'de şirketini kurduğunda, pek çok insan şirketin başarılı olacağını ve bu markanın arabalarının seçkin olarak kabul edileceğini hayal edemezdi. Şirketin ana hissedarları Ferdinand Porsche'nin torunlarıdır, belki de bu yüzden ürünlerin hem fiyatı hem de kalitesi en iyi şekilde kalmaktadır
Mercedes 500, tarih ve evrim
Mercedes 500 "hafif konfor" olarak anılır ve 1951'de önce Almanya'da, ardından tüm Avrupa'da yollara çıktı. Araba, bir sedan ve bir üstü açılır araba olmak üzere iki versiyonda üretildi
Spor arabalar: markalar, konsept, tarih
Görünüşünde herkesin titrediği, huzur içinde uyumanıza izin vermeyen arabalar, onlar için servet verir, onlara her zaman bir talep vardır - bunlar spor arabalardır. Tüm araba amblemlerini marka isimleriyle listelemek anlamsızdır. Bu liste düzenli olarak güncellenmektedir. Yoldaki spor arabalar dikkat çekiyor ve kimseyi kayıtsız bırakmayacak. Hemen hemen herkes böyle bir demir ata sahip olmak ister
