Mercedes 500, tarih ve evrim

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Mercedes 500 "hafif konfor" olarak anılır ve 1951'de önce Almanya'da, ardından tüm Avrupa'da yollara çıktı. Araba, bir sedan ve bir üstü açılır araba olmak üzere iki versiyonda üretildi. Sedan versiyonunda, Mercedes 500 1951'den 1954'e monte edildi ve Cabrio 1951'den 1955'e kadar üretildi. Daha sonra otomobil, yüksek oktanlı benzinle çalışan güçlü bir altı silindirli motorla Mercedes-Benz CL adı altında spor hafif bir formatta üretilmeye başlandı. Kupe tipi gövde, kompaktlığı ile ayırt edildi, ancak bu, kabindeki konfor seviyesini düşürmedi. Makine, 1971 yılına kadar temel formatta ve birkaç ek modifikasyonda başarıyla üretildi.

Mercedes 500'ün dingil mesafesi önemli ölçüde artırıldıktan sonra, arabayı daha ağır hale getirmek, yönetici sınıfına yaklaştırmak mümkün hale geldi. Bu karara duyulan ihtiyaç, sportif bir karaktere sahip büyük otomobillere olan talebin artmasıyla belirlendi. Aynı anda iki yeni model ortaya çıktı, her ikisi de V-8 motorlu SLC 350 ve SLC 450. 1974'ün ortalarında, sıralı altı silindirli motora sahip hafif SLC 280 bu iki arabaya katıldı ve 1978'de SLC 450-5,yarı spor öncülleri ve hemen SLC 500 olarak yeniden adlandırıldı. Ancak kısa süre sonra, 1980 sonbaharında dört modelin de üretimi durduruldu.

SLC 500'ün başarısı mütevazı olmanın da ötesindeydi. Yetmişlerin yakıt krizi, spor ve yarı spor otomobil üretiminin gelişmesine izin vermedi. E sınıfı otomobillerin, özellikle Mercedes S-123'ün aktif rekabeti etkilendi. Roadster'lar peşlerindeydi ve böylesine zor bir ortamda Mercedes 500'ün üretimi yeniden başladı ve nihayet 1989'da kapandı. Ancak, duraklama neredeyse on yıl sürmesine rağmen hikaye burada bitmedi. 1999 baharında, Mercedes 500 ortaya çıktı ve yeni CL sınıfının bağımsız bir temsilcisi olarak ilan edildi. Dış verilerine göre bu Mercedes, coupe modelleri hiyerarşisinde amiral gemisi otomobil rolüne uygundu.

Mercedes 500'ün daha da geliştirilmesi, 420 hp'lik yeni bir V8 CL63 AMG motorunun kaputunun altındaki görünümle belirlendi ve biraz sonra, 2004'te arabaya 610 hp'lik bir V12 CL65 AMG takıldı. Süper güçlü santraller asıl sorunu çözmedi, Mercedes 500'ün satışları yüksek maliyet nedeniyle düşük seviyede tutuldu. Ve 2006'da otomobilin üretimi bir kez daha askıya alındı. Yeni bir CL sınıfı zaten yoldaydı ve Ekim 2006'da bu araba halka sunuldu. Üretim ekibi, ağır hizmet tipi V12 CL65 AMG motorunu terk etti ve yeni motor, V8 CL63 AMG'nin parametreleriyle eşleşti ve önemli ölçüde daha az güçlüydü.

2010'da, fotoğrafını makalede görebileceğiniz güncellenmiş Mercedes 500, ek bir derin restyling geçirdi, bunun sonucunda araba tamamen yeni tamponlar, daha ayrıntılı bir radyatör ızgarası, LED elemanları aldı. Farların içine yerleştirilen, optikleri mor ışınlarla aydınlatan arka lambalar, baskın kırmızı renkle daha akademik hale geldi. Geri vites lambaları konumlarını değiştirmiş, arka tamponun altından plakanın kenarları boyunca nişlere göç etmişler. Şu anda araba küçük serilerde üretiliyor ve hala oldukça pahalı. Ancak eskiden yüksek fiyatlara satılan bazı Mercedes 500 modelleri şimdi 22.000 ila 35.000 dolar arasında değişiyor.