Chip tuning "Lada Vesta": artıları ve eksileri, adım adım talimatlar, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

"Lada-Vesta" için chip-tuning bazı araç sahipleri tarafından tercih edilmektedir. Öte yandan, birçoğu bunu çok riskli bir iş olarak görüyor. Bu nedenle araç sahipleri ve yakın zamanda araç almak isteyenler bu konuyu araştırmalı.

Bu nedir?

Chip tuning "Lada Vesta", araç sahipleri arasında giderek daha fazla tartışılıyor. Neden? Niye? Bazılarının dediği gibi, Lada Vesta'da (1.6 litrelik motor) chip tuning çok gerekli, çünkü insanlar yeterli güce sahip değiller, daha fazla sürüş, daha hızlı hızlanma ve diğer özellikler istiyorlar. Bu bir yandan iyidir, ancak diğer yandan tartışmalı ve risklidir. Peki gerekli mi, değil mi? Bu soruyu cevaplamak kesinlikle uygunsuz. Herkes kendisi için karar verir. Bu yazıda sadece artılarını ve eksilerini, incelemeleri ve nasıl yapılacağını ele alacağız.

Bu arabanın iki benzinli motoru olduğunu hatırlamakta fayda var, yani:

• 1.6L motorda 106 beygir gücü;
• 1.8L motordan 122 beygir gücü.

Neden chip tuning hakkındasık konuşmaya mı başladın?

Artık otomotiv dünyasında chip tuning herkesin dilinde. Bazıları bunu olumlu karşılıyor, bazıları tamamen reddediyor, bazıları tarafsızca yanıt veriyor. Her durumda, aracınıza hızlı ve ucuz bir şekilde güç ekleme, motoru daha konforlu ve duyarlı hale getirme ve hatta yakıt tüketimini az altma yeteneği - tüm bunlar Lada Vesta'da çip ayarının avantajlarıdır (1,6 l veya 1,8 l - hayır önemli).

Şimdiden arabasını geliştirenler ne diyor? "Lada-Vesta" chip tuning hakkında, bu prosedürden geçen ve konuşma hacimlerini geçen kişilerden gelen incelemeler. Örneğin, araç sahipleri yanıtlarında aracın gerçekten daha hızlı gitmeye başladığını yazıyor ve diğer avantajları sıralıyor. Ama her şey yolunda mı?

1.8 litrelik bir motora sahip chip-tuning "Lada-Vesta" inanılmaz derecede popüler hale geldi. Bununla birlikte, bazıları çipin her zaman güç eklemediğini veya çok az şey kattığını iddia ediyor. Taktıktan sonra bir geri tepme meydana geldiği ve arabanın yavaşladığı durumlar oldu.

Gerçek: Arabanın son zamanlarda piyasada satılmasına rağmen, onun için chip tuning her yerden satın alınabilir. Hemen hemen her servis istasyonunda sorun.

Ne hakkında? Chip tuning nedir?

Gerçekten sadece olumlu sonuçlar getirecek olan Lada Vesta 1.8 litrelik motorun yüksek kaliteli chip tuninginin ancak araba motoruna müdahale ile mümkün olduğunu anlamalısınız. Yani, bu durumda, bir değiştirme yapmak gerekireksantrik milleri, pistonlar ve daha fazlası. Ve elbette, ECU bellenimine ihtiyacınız olacak.

Böyle bir transferden sonra chip tuning çok pahalı olacak, fiyat muhtemelen elli bin Rus rublesini aşacak.

Bu nedenle, çoğu zaman chip tuning, mekanik parçaya müdahale olmaksızın yalnızca ECU bellenimi anlamına gelir. Ama zaten bir risk var ve bu istenmeyen sonuçlara yol açıyor.

Bu neden mümkün?

Soru: Sadece bir kez yanıp sönerek gücü artırabiliyor, tüketimi az altabiliyor ve daha fazlasını yapabiliyorsanız, otomobil üreticisi bunu neden yapmıyor?

Cevap: çevre standartları. Her yıl daha da zorlaşıyorlar, ancak Rusya'da bu şekilde çalışmıyor, ama yine de. Bu nedenle, emisyon seviyesini karşılamak için AvtoVAZ'ın motorun yeteneklerini ihlal etmesi ve gücünü az altması gerekir. Bu nedenle, birçok arabada görebileceğiniz gibi, fabrikadan ECU bellenimi olmayan bir sürüm gelir.

Ayrıca, sürücüler özellikle Rusya'da nakliye vergileri ödemeyi pek sevmezler. Bu nedenle, bir Lada Vesta otomobil sahibinin büyük bir vergi ödememesi için fabrikadan chip tuning yapılmaz.

Bu chip tuning işlemine dahil olan insanlar ne vaat ediyor?

Uzmanlar bu tür olumlu noktalara işaret ediyor:

• Motor gücünü artırın.
• Daha ekonomik yakıt tüketimi.
• Motorun esnekliği ve düzgünlüğü.

Şimdi üç noktanın her birine ayrıntılı olarak bakalım.

İlk nokta, güçteki artıştır. Turboşarjlı araçlarda atmosferik araçlardan daha güçlü bir güç artışının beklendiğini hemen not ediyoruz (Lada Vesta'nın atmosferik bir motoru var). Bu nedenle, güçteki artış yaklaşık yüzde iki ila dokuz olacaktır. Bazen ustalar daha yüksek bir rakam vaat etse de.

Bu noktada fizik yasaları devreye giriyor. Güç, birim zamanda yapılan iştir. Bir arabanın motorunu incelersek, bu aynı zaman birimi için itme ürünüdür. Yani güçte bir artış elde etmek için hızı veya torku arttırmanın gerekli olduğu ortaya çıktı.

Bu "tuner" yardımıyla arabanın davranışını değiştirebilir veya biraz düzeltebilirsiniz.

Motorun "esnekliğini" iyileştirin

Bu, ayar ve tuner işleminin ana parametresidir. Lada Vesta'nın gücünü artırma olanakları sınırlı olduğundan geriye kalan tek seçenek, çalışan devir aralığında çekişi artırmak. Bu alandaki büyüme iyiden daha fazla olacak.

Sonuç olarak, arabanın dinamikleri aslında değişmeyecek, ancak sedanınız gözle görülür şekilde daha hızlı hızlanacak ve gaz pedalı daha duyarlı olacak, vites kutusunun tekmeleri kaldırılacak ve daha fazlası gibi geliyor.

Yakıt verimliliğini artırın

Aracın gücünü artırmanın yanı sıra birçok araç sahibi yakıt tüketimi konusunda da endişeli. Artan makine gücü ile birleştirilebilir mi? Uygulamanın gösterdiği gibi, Lada Vesta'da mümkün veateşleme zamanlamasını artırarak yapılır. Sonuç olarak, azot oksitlerin konsantrasyonu artar. Doğru, tüm bunların çevre standartlarını az altarak elde edildiğini kabul etmeye değer. Ama sahipleri umursamıyor ve muhtemelen siz de umursamıyorsunuz.

Araba gaz pedalı keskinliği

Araç sahipleri merak ediyor: Lada-Vesta cross'un veya normal versiyonun chip tuning sayesinde gaz pedalını keskinleştirmek mümkün mü? Tabii ki evet, ama bunun için arabayı yongalamanıza gerek yok. Yalnızca bir elektronik düzeltme okuyucusu satın alabilirsiniz. Pedala basıldığında ECU'ya giden sinyali yükseltir ve böylece pedalın daha keskin olmasını sağlar.

Peki, bir çip taktığınızda ne değişir? Ateşleme zamanlamasından, yakıt beslemesinden ve daha fazlasından sorumlu olan kalibrasyon göstergelerinin bir ayarı vardır.

Eksileri

Lada Vesta chip tuning incelemelerinde araç sahipleri de bu ayarın olumsuz yönlerine dikkat çekiyor.

Genellikle, araç sahipleri bu yerli otomobil yeni olduğu ve garanti süresi henüz dolmadığı için fabrika garantisini sürdürme konusunda endişelidir. Yani çip takıldığında garanti kaldırılıyor. Her ne kadar birçok servis istasyonu bunun aksini iddia etse ve çiplerinin tespit edilemediğini söylese de. Ama değil. Evet, elbette, yetkili bir bayide planlanmış bir bakımda, motora kimse bağlanmaz. Ancak aracınızda motor veya şanzıman arızası varsa, servis merkezi yöneticisi bilgisayarı doğru bir şekilde ECU'ya bağlayacak ve değişiklikleri fark edecektir. Bu da reddetme sebebi olacaktır.

Motor kaynağı azaldı veyahayır?

Bunu ustalara sorarsan, yapmadıklarını söylerler. Ve bu doğru olabilir. Bu konuda henüz herhangi bir deney yapılmamıştır. Ancak daha küçük bir motor kaynağı karşılığında daha yüksek güç elde etmek finansal açıdan hala kârsızdır. Dolayısıyla olumsuz bir etkisi olmadığını söyleyebiliriz.

Yine de, mantık, bir deney yapıp standa iki araba koyarsanız (birinde donanım yazılımına sahip bir motora sahip olacak, diğerinde ise doğrudan fabrikadan normal bir motora sahip olacak), o zaman yontulmuş motor daha hızlı aşınmalıdır. Ama kesin açıklamalar yapmayacağız.

Dolayısıyla bazı servis istasyonları düşüş olduğunu kabul ediyor ama önemsiz. Bu nedenle, bu soruna takılmaya değmez, sonunda, düşük kaliteli benzinle aynı yakıt ikmali, aracı chip tuningden çok daha kötü etkiler. "Lada-Vesta" SV veya normal sürüm, yanıp sönmekten çok kötü yakıttan etkilenecektir.

Bir eksi daha olduğunu saklama. Yani: daha fazla güç yaparsanız, daha yüksek güç için tasarlanmamış dişli kutusu üzerindeki yük artar. Ancak bu önlenebilir. Tıpkı motorda olduğu gibi, dişli kutusunun ayarlarını değiştirin ve daha fazla güç için flaş yapın. Ancak bu zaten daha karmaşık ve bu makalenin konusu bu değil.

Çip riski

Lada-Vesta SV Cross veya normal sürümde chip tuning cihazının riski başka ne olabilir?

Düşün: Ya ucuz ve çok düşük kaliteli bir çip alırsanız?otomobil? Peki bu durumda ne yapmalı?

En optimal ve ekonomik ECU ayarları fabrikadan araca yapılır, zaman testinden geçirilir ve alıştırılır. Aynı zamanda çipi teklif edenler yazılımları hakkında detaylı bir şey söyleyemezler. Yalnızca doğrulanmamış gerçeklerle çalışırlar.

Düşük kaliteli bir çip olması durumunda, yazılımın ve ECU'nun fabrika sürümünü bulmaya çalışmanız ve indirmeniz gerekir ve sonra belki her şey normale döner. Ama bulursan kendini şanslı say.

Ancak, en iyi ve daha yaygın seçenek, standart yazılımın bireysel olarak iyileştirilmesi olacaktır. Bu şu şekilde yapılır:

1. "Vesta" standın içine sürülür.
2. Ustalar veri okuma prosedürünü gerçekleştirir.
3. Yazılımda düzeltmeler yapma.

Ardından makine çalıştırılır. Ve her şey yolunda gitmezse, en kötü durumda, en azından motorun durumu, yakıt beslemesi, ateşleme vb. Genel bir kontrol gereklidir. Bu durumda, ayar stüdyosu iş için bir garanti verir. Evet ve servis istasyonlarının çalışmalarıyla ilgili incelemeler çok şey ifade ediyor, servis sipariş etmeden önce bunları okuyun.

Yine de, Lada Vesta motorunun zayıf çip ayarının sonuçları çok ciddi.

Akort genellikle büyük akort evleri tarafından yapılır. Ve hizmetler ucuz değil. Bu nedenle, bir düzine ek beygir gücü için on binlerce ruble ödemek ve çekişi iyileştirmek çok makul değil. Ama tat ve renk için yoldaş yok.

Diğer durumlarda, sahibi çok para vermek istemediğinde, stüdyo yalnızca beş ila on bin ruble için boş bir bellenim sunabilir,çoğu zaman yazarın garantisi ve atfı olmadan bile. Ama aynı zamanda stüdyo en azından sahibini aldığı büyük risk konusunda bilgilendirir. Böyle bir risk oldukça haksızdır.

En kötü seçenek, birkaç bin ruble için bir "garaj" ustasından bir çip takmak olacaktır. Lada'nızın Mercedes olacağı hikayelerine inanmak çok riskli ve yersiz. Sonuçta, böyle bir ustanın garantisinin yalnızca çipin kendisini kurma süresi için verildiği açıktır. Genellikle, bu tür uzmanlar bu işi hiç anlamazlar, ancak yalnızca yarı zamanlı çalışma veya az para kazanmak için özel bir şey yapmadan meşgul olurlar.

Ve yine bilinmeyen yazılımları yükledikten sonra olası sorunlardan bahsetmeye değer. Bu, her şeyden önce, güçte bir artış olmaması, aynı yakıt tüketimi vb.

"Lada-Vesta" için çip ayarı. Devam et

Artık Lada Vesta motorunun chip tuninginin ne olduğu açık (1, 8 veya 1,6 litre araç motoru - fark etmez).

Bu ayar dinamiklerde bir artış sağlar, arabadaki yakıt tüketimini düşürür, daha hızlı tepki verir ve hatta sürüş sağlar. Uzmanlara göre, test edilmekte olan yüksek kaliteli yazılımların kullanılmasının yanı sıra flashing konusunda kapsamlı deneyime ve büyük miktarda olumlu geri bildirime sahip şirketlere öncelik verilmesi önemlidir.

Bir chip tuner kurarken, pozitif ve negatif noktalarını da hatırlamalısınız. Bu nedenle, yanıp sönmeden önce artıları ve eksileri tartmak önemlidir.