Arka pedleri "Önceki" üzerinde değiştirme: adım adım talimatlar, özellikler, ipuçları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Bir arabada hiçbir şey sonsuza kadar sürmez - birçok parça sarf malzemesidir. Aynısı arka fren balataları için de geçerlidir. Arabanın çalışması sırasında kesinlikle yıpranacaklar. Periyodik olarak durumlarını kontrol edin ve aşırı aşınma varsa değiştirin. Priore'daki arka balataların değiştirilmesinin nasıl yapıldığını görelim. Her sürücü bu görevin üstesinden gelebilir.

Arka balatalar neden bu kadar çok aşınıyor?

Arka balata aşınma oranı çeşitli faktörlerden etkilenir. Burada ilk etapta sürücünün fren sistemi ile okuma yazma bilmemesidir. Priora'nın oldukça güçlü bir motorla donatıldığı gerçeği göz önüne alındığında, çoğu sürücü hızlı hızlanma ve sert frenleme ile agresif sürüşü tercih ediyor. Bu hareket şekli ile arabanın fren sisteminin çalışması, arka balataların çok yoğun bir şekilde aşınmasına neden olur. Birçoktecrübesiz araç sahipleri bilgisizliklerinden dolayı pratikte motor freni kullanmazlar.

İkinci faktör, Priore'daki arka balataların düşük kaliteli yedek parçalarla değiştirilmesidir. Astarların sürtünme tabakasının üretimi için şüpheli ucuz eleman üreticileri, düşük kaliteli ve bazen sadece uygun olmayan malzemeler kullanabilir. Bu, yalnızca üretici tarafından önerilen değiştirme programını az altmakla kalmaz, aynı zamanda fren kampanalarını da kullanılamaz hale getirir. Priore'da arka fren balatalarının acil olarak değiştirilmesini gerektiren ana işaretlere bakalım.

Fren pedalı fren yaparken sallanıyor

Blok üzerindeki sürtünme tabakasının kalınlığı kritik seviyeye yaklaştığında, astarı silme işlemi düzensizdir. Yüzeyde çeşitli çatlaklar ve talaşlar oluşabilir. Bütün bunlar, frenleme ve titreşimler sırasında artan gürültüye yol açar. Ancak tamburun aşırı aşınması nedeniyle benzer bir semptomun ortaya çıkabileceğini unutmamalıyız.

Fren sisteminin yanlış çalışması

Karakteristik olmayan frenleme, Priore'da arka balataların değiştirilmesinin yakınlığı hakkında da bilgi verebilir. Çok zayıf veya tam tersine, pedal üzerinde orta derecede bir kuvvetle keskin frenleme, arka balataların güçlü bir şekilde aşındığını gösterir. Pedalda daha fazla hareket var. Neredeyse yere batıyor. Bloğun metal kısmı tamburun çalışma yüzeyine dokunur, tekerlek aniden bloke olur.

Pedler tamburun üzerinde toz bırakır

Bazen deneyimli sürücüler bile davranışlarından anlayamazaraba kritik aşınmış astar. Bu nedenle, tamburların durumuna dikkat etmelisiniz - onları açmanız ve teşhis etmeniz gerekir. Çalışan parça üzerinde metal tozu kaplaması varsa, bu, balatanın uzun süre dayandığını ve frenin metal bir tabanla çalıştığını gösterir.

Teşhis pedleri

Arka balatanın aşınma derecesini ön tarafın durumuna göre tahmin edebilirsiniz - benzer bir AvtoVAZ modelinde arka balatadan çok daha hızlı aşınır. Bunun için fren mekanizmasının kauçuk tapalı özel bir penceresi vardır.

Sonuncunun çıkarılması gerekiyor. Görüntüleme yuvası aracılığıyla, Priore'daki arka pedleri değiştirmeden önce ne kadar kaldığını kabaca tahmin edebilirsiniz. Balata kalınlığı 1,5 mm veya daha az ise ön balatalar da değiştirilmelidir. Ayrıca üzerlerindeki astarlar yağlıysa, derin talaşlar veya oluklar varsa değiştirilmeleri gerekir. Sürtünme balatası metal tabandan sıyrılır. Bu da değiştirmek için bir neden.

Kamburların ve balataların durumunu değerlendirmek için arka tekerleği ve kampanaları çıkarmanız gerekir. İkincisinin yüzeyinde mekanik kusur olmamalıdır. Çalışma yüzeyinin aşınması oldukça güçlüyse, üzerinde derin oluklar vardır, o zaman parçanın değiştirilmesi gerekir.

Ayrıca, fren hidroliği seviyesini kontrol edin. Yeni balatalar eskilerinden daha kalındır ve Prior'daki arka balataları değiştirmek için fren pistonlarını silindire bastırmak gerekecektir. Genleşme deposu kapağının altından sıvı sızabilir. El freniserbest bırakılmalıdır. El freni kabloları mümkün olduğunca serbest bırakılmalıdır.

Özellikler

Öncelikle arka tekerleği söküp arabayı tamir ediyorlar. Ekipmanda kilitlenme önleyici fren sistemi varsa, arka frenlerin tasarım özellikleri vardır ve bu dikkate alınmalıdır. ABS'li bir araçta tekerlek hız sensörünü fren kalkanından ayırın. Bu, sensöre veya kablolara zarar vermemek için yapılır. Tamburun altında ABS sensörünün bir ana diski vardır. Nasıl sökülür? E8 başlığını kullanarak sensörü çıkarın.

ABS'siz ve ABS'li arka balataların değiştirilmesi

7 veya benzeri bir kafa için bir anahtarla, kılavuz tekerlekler gevşetilir. Dikkatlice sökmeniz gerekir. Bir anahtarla sökülmemişse, kafa ile çalışmak daha iyidir - iplik kolayca zarar görebilir. Daha sonra tambur sökülür. Çıkarılmazsa, arka taraftan çubukların arasından bir çekiçle vurun. Grevler eşit olarak uygulanmalıdır. Priore'daki arka balataları ABS ile değiştirirken, diski de çıkarmalısınız.

Ardından arka fren pistonlarını sıkın. Bu iki tornavida ile yapılabilir. Piston, silindirin içine her iki taraftan gömülmelidir. Benzer bir prosedürü gerçekleştirmek için tornavidalarla pedlere basabilirsiniz. İkincisi, fren klapesinin bileziğinde rahatlıkla desteklenir.

Ardından, üst geri dönüş yayının kancasını çıkarmak için bir tornavida kullanın. İkincisi bloğa bağlanacaktır. Ve sonra yayı kaldırabilirsiniz. Pedlerin üst durakları dışarı çıkıyorpistonların yuvalarından çıkarın ve ara çubuğu çıkarın. Alt bağlantı yayı ile benzer işlemler yapılır.

Baskı yayını ayırmak için aynı tornavidayı kullanın. Ayrıca bloğa bağlıdır. Şimdi ön pedi kaldırabilirsiniz. Yayı arka pabuçtan serbest bırakırsanız, onu da çıkarabilirsiniz. El freni kolu kablo uç deliğinden çıkarılabilir. Ardından yeni parçaların kurulumuna geçebilirsiniz. Balataları sadece sol ve sağ tekerleklerde takım olarak değiştirdiğinizden emin olun. Toplamda değiştirilecek dört ped var.

Ped seçiminin özellikleri

Priora'daki arka fren balatalarını ABS ile değiştirmek için yalnızca ABS'ye özel ürünlerin uygun olduğu unutulmamalıdır. Normal olanlar işe yaramaz. Yedek parça fiyatı 400 ruble'den başlıyor.

Park frenini ayarlama

Balaları değiştirdikten sonra el frenini ayarlamanız gerekebilir. Ayar somunu ile ayarlayın. Park freninin tam hareketi yaklaşık 2-4 klik olmalıdır. İndirilmiş durumda düzgün ayarlanmış bir el freni tekerlekleri engellememelidir. Kolayca dönmeliler.

Prior'daki arka fren balatalarını değiştirdikten sonra, frenleme sırasında yabancı sesler gelebilir - bu normaldir. Parçalar tambura sürtünmelidir. Bir süre sonra (300 kilometre) bu sesler kaybolmalıdır.