Motosiklet "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): özellikler, açıklamalar, yorumlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Japon motosikleti "Kawasaki Ninja 600", 1985'ten 1995'e kadar Kawasaki Motorcycles fabrikalarında üretildi ve yol yarışları için tasarlandı. Makine bir yarış arabasının belirgin işaretlerine sahiptir ve saatte 280 kilometreye kadar hızlara ulaşmanızı sağlayan güçlü bir motor, hızlı bir bisikletin olağanüstü teknik özellikleri hakkında hiçbir şüpheye yer bırakmaz.

Rekabet

"Kawasaki Ninja 600"ün yaratıcıları, kendilerine önemli sprint potansiyeli olan bir motosiklet tasarlama hedefi koydular. Yarış ve spor motosikletleri dünyasındaki rekabet sürekli olarak yüksektir ve Kawasaki markası birçok açıdan baskın olarak kabul edilse de, Aprilia Tuono gibi İtalyan sprint modelleri veya BMW Motorrad'ın Alman spor motosikletleri ile uzun zamandır aklını başından alıyor. doğru zamanda, pistte yarışta hızı ikiye katlayabilen ve pistten uçmayan iki silindirli boxer motorlarla.

Kilo Verme

Yine de görev tamamlandı ve 1985'te "Kawasaki Ninja 600"seri üretim. Başlangıç başarılıydı ve geliştiriciler zaten zaferi kutluyorlardı. Bununla birlikte, ilk araba grupları iyi test sonuçları gösterdiyse, kısa süre sonra Kawasaki Ninja 600 motosikletlerinin dönüşlerde çok ağır olduğu ortaya çıktı ve bu, öngörülemeyen sonuçlarla dolu bir yarış arabası için ciddi bir dezavantaj. Kawasaki mühendisleri, konveyörü durdurmadan, sportif motosikletin ağırlığını kademeli olarak az altmak ve yapının ağırlık merkezini mümkün olduğunca aşağı yerleştirmeye çalışmak için bir program geliştirdi. Sonuçlar hemen fark edilir hale geldi. Motosikletin kuru ağırlığı 192 kilogramdan 180 kilograma düşürüldü. "Kawasaki Ninja" (600cc), dar dönüşlerde gerekli manevra kabiliyetini ve dengeyi elde etti.

Benzersiz düşük ağırlığına ek olarak, motosiklet, genellikle yalnızca 125cc'ye kadar motorlara sahip hafif motosikletlerde bulunan duyarlı bir direksiyon özelliğine sahiptir. Tek kelimeyle, mükemmel yarış arabaları, sporcuya podyumda yüksek bir yer garanti edebilecek fabrika montaj hattından çıkmaya başladı. Yine de Kawasaki endişesinin mühendislik ekipleri burada durmadı ve Kawasaki Ninja 600 modelini geliştirmeye devam etti.

Optimizasyon süreci

Geliştiricilerin bir sonraki görevi, motosikletin ana parametrelerini tanımlayan üç konum arasında maksimum uyumu sağlamaktı. Bu, bir sporcunun inişi, kontrol kolaylığı ve motor dinamiğidir. Yol yarışı modunda, sürücü bir eldiven gibi seleye oturmalıdır. Herhangi bir hareket, hatta birkaçmilimetre, motosiklet kullanmanın olağan seyrini kaçınılmaz olarak bozacak, hız kaybolacak ve bundan sonra bir ödül.

Koltuğun şekli optimize edildi, minder daha sert hale getirildi, arka süspansiyon salıncak kolu hafifçe geri çekilerek daha dengeli bir oturma pozisyonu elde edildi. Artık arka tekerleğin şokları biniciye ulaşmıyordu, her çarpmada savrulmuyordu, elleri direksiyon simidi ile birleşiyordu ve gaz kolu, motosikletle mafsal seviyesinde temasta kalmayı mümkün kıldı. tam anlayış.

Harici veri

Kawasaki Ninja 600'ün dışı sağlam bir his veriyor. Yakıt deposunun hafif "kambur" hatları, hava direncini en aza indirmek için eğilmesi ve gaz deposuna uzanması gerektiğinde, en yüksek hızlarda sürücüyü destekleme isteğini gösterir. Sportif motosikletin tüm görünümü hızlılık izlenimi veriyor, havalanmak üzere gibi görünüyor.

Motosiklet gövdesinin diğer bölümlerine bağlı en ufak bir gerilim olmadan gövde parçalarının hatları mükemmeldir. Uyum her şeyde görülür. Motorun ölçülü hırıltısı, spor motosikletin diğer tüm yarışçıları çok geride bırakabileceğine dair hiçbir şüphe bırakmıyor.

Motosikletin ön tarafında iki adet güçlü far bulunuyor, Ram Air sisteminin hava girişi merkezin altında yer alıyor. Ön yön göstergeleri ön kaportaya entegre edilmiştir, koni şeklindeki arka göstergeler ise braketlere monte edilmiştir. Trafik ışığı yukarıda ve çok görünür.

Gösterge paneli dijitaldir ve hız göstergesi, takometre, vites değiştirme sensörü, kronometre, kilometre sayacı ve bir dizi gösterge ışığından oluşur.

Susturucu, çan kenarı boyunca delik bulunan karmaşık krom kaplı bir modüldür. Bazı motosikletlerde doğrudan akışlı egzoz cihazları vardı.

"Kawasaki Ninja 600" teknik özellikleri

Boyut ve ağırlık parametreleri:

• motosiklet uzunluğu - 2065mm;
• semer hattı boyunca yükseklik - 830 mm;
• genişlik - 685 mm;
• dingil mesafesi - 1385 mm;
• yerden yükseklik, boşluk - 135 mm;
• motosiklet kuru ağırlığı 180kg;
• gaz tankı kapasitesi - 18 litre;
• yakıt rezervi - 3,5 litre;
• yakıt tüketimi - her 100 kilometrede 6,2 litre;
• boş ağırlık - 200 kg;
• maksimum yük - 189 kg.

Enerji santrali

Motosiklete monte motor, 4 zamanlı, benzinli:

• silindir sayısı - 4;
• silindir çapı - 67 mm;
• strok - 42,5 mm;
• silindir başına valf sayısı - 4;
• toplam silindir hacmi - 599 cc;
• power - Keihin marka enjektör, 38 mm giriş portu;
• soğutma - su;
• ateşleme - elektronik, temassız;
• maksimum güç - 128 hp İle birlikte. 14000 rpm'de;
• tork - 13500 rpm'de 67 Nm.

İletim -ayak kolu kaydırmalı altı vitesli kaset şanzıman. Debriyaj kayar, çoklu disk.

Şasi

Uzatılmış seyahat amortisörleriyle donatılmış motosiklet:

• ön süspansiyon - ters tasarımlı teleskopik çatal, ofset standart, zincir desteği çapı - 39 mm;
• arka süspansiyon - iki hidrolik amortisör ve amortisör yaylı mafsallı sarkaç;
• Arka tekerleğe dönüş iletimi - zincir, açık tip;
• her iki tekerlekte frenler - disk, havalandırmalı, dört silindirli kaliperler; ön disk çapı 310 mm, arka disk çapı 220 mm;
• ön lastik ebadı 120/70ZR17;
• arka lastik, ebat - 180/55ZR17;

Maliyet

Fiyatı üretim yılı ve teknik durum dikkate alınarak oluşturulan Kawasaki Ninja 600 modelinin ortalama 100 ila 450 bin ruble arasında olduğu tahmin edilebilir. Yeni bir motosiklet 615 buçuk bin rubleye mal oluyor.

Halefler

1995 yılında, Ninja 600'ün yerini, daha güçlü bir motor ve alüminyumdan yapılmış yeni bir tasarım çerçevesi ile donatılmış güncellenmiş Kawasaki ZX-6R modeli aldı. ZX-6R 2001 yılına kadar başarıyla üretildi ve ardından modernizasyonu başladı.

Kawasaki ZX-6R modelinin olağanüstü sürüş performansı, Dünya Şampiyonasında tamamen kendini gösterdi. Avustralyalı binici Andrew Pitt 600cc motosiklet sınıfında unvanı aldığında "Süper Spor".

Müşteri Yorumları

"Ninja 600" modelinin sahipleri ve sonraki modifikasyonlar, yüksek hızlı otobanları kesen atletler veya otoyol ringi formatındaki yarışçılardır. Her ikisi de Kawasaki markasının motosikletlerinden coşkulu tonlarda bahsediyor. Dinamik motor, otomobilin başlangıçtan itibaren saatte 100 kilometre hıza 3,8 saniyede ulaşmasını sağlıyor. Bundan sonra, sürücü bu düşük hız modunda kalmaya mı yoksa gazı çevirip 280 km/s hıza mı çıkacağına karar verir.

Henüz kimse Kawasaki'nin tam potansiyelini fark edemedi. Mesafeyi kat eden biniciler, sonuna kadar kullanılmama hissi olduğunu söylüyorlar. Motosiklet yolu harika bir şekilde idare eder, keskin dönüşleri kolayca geçer, asla devrilmez ve kaymaz.