UAZ "Vatansever" pini: açıklama ve değiştirme

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Ulyanovsk yapımı arabaların (özellikle Patriot'ta) ön aksında, herhangi bir konumdaki tekerleklere torkun iletilmesini sağlayan pivot tertibatları ve sabit hız mafsalları vardır. Montajın düzgün çalışması için, mafsal pimini nasıl koruyacağınızı ve değiştireceğinizi bilmeniz gerekir. UAZ "Patriot" (makaledeki düğümün fotoğrafına bakın) da onunla donatılmıştır. O halde gelin bu elemanın ne işe yaradığına ve nasıl doğru bir şekilde değiştirileceğine bakalım.

Karakteristik

Kral pimi nedir? UAZ "Patriot", fabrikadan bu mekanizma ile donatılmıştır.

Kilit pimi, direksiyon mafsalı ve bilyeli mafsalın pivot mafsalı olan bir çubuktur. Eleman arabanın önünde bulunur. Kingpin, tork beslemesini kesmeden tekerlekleri yönlendirme yeteneği sağlar.

İşlevler

Bu mekanizma şu şekilde hareket eder:direksiyon mafsalının etrafında döndüğü eksen. Ayrıca kral pimi, bilyeyi ve direksiyon mafsalını tek bir ünitede birleştiren bir bağlantı bileşenidir. Kingpin gerekli sertliği sağlar ve direksiyon mafsalından gelen kuvvetlerin anlarını algılar.

Çeşitler

Bu mekanizmaların birkaç türü vardır:

• Fabrika kralı UAZ "Vatansever". Elemanın cihazı, küresel bir desteğe sahip plastik astarların varlığını varsayar. Üretici, boşluk ayarı gerektiren hafif bileşenler üretir. UAZ Patriot için pivotların kendi elleriyle değiştirilmesi, gömlekler aşındıkça gerçekleştirilir. Fabrika elemanlarının maliyeti set başına 5 ila 8 bin ruble arasındadır. Kaynak 50 bin kilometreye kadar.
• Güçlendirilmiş. Bu yeni bir UAZ "Vatansever" kral rozetidir. Bronz ekler ile birlikte gelir. Genellikle off-road meraklıları tarafından kullanılır. Mekanizma tamir takımı şeklinde üretilmiştir. Kim böyle bir kingpin üretir? UAZ "Patriot", "Sollers", "Vaksoil" ve "Autohydraulics" şirketlerinden unsurlarla donatılabilir. Mekanizma "özellikle ağır yükler için" olarak işaretlenmiştir. Fabrika plastiği olanlardan farklı olarak, bronz olan daha dayanıklı bir kilit pimidir. Böyle bir elemana sahip UAZ "Patriot", şok ve döner yüklere mükemmel şekilde dayanır. İncelemeler, elemanın 100 bin kilometrelik bir kaynağa sahip olduğunu söylüyor. Bu durumda her 20 binde bir yağlamak gerekir. Güçlendirilmiş kilit pimleri 8,5 bin ruble (set başına fiyat) karşılığında satın alınabilir.
• Rulman. Fabrikanın iyi bir analogudur. Rulmanlardaki UAZ "Patriot" kilit pimi değilsürekli ayar gerektirir ve uzun ömürlüdür. Böyle bir mekanizmanın maliyeti birim başına 2 bin ruble.

Ne seçilir?

Bir veya başka bir yedek parça türü seçerken, her türün farklı çalışma koşulları için uygun olduğu unutulmamalıdır. Örneğin, esas olarak şehirde araç kullanıyorsanız, bir rulman mafsalı satın almanız gerekir. Böyle bir mekanizmayla (plastik uçlarla) donatılmış UAZ "Patriot" un kontrolü çok kolaydır. Sık sık arazi koşullarında sürüyorsanız, bronz astarlı elemanlar kullanın. Ancak ilk 2 bin kilometrede direksiyonun çok sıkı olacağını unutmayın. Bu sürenin sonunda mekanizma nihayet devreye girecek ve tam olarak çalışmaya hazır hale gelecektir. Rulman pimleri, asf alt ve toprak yollarda ortalama özelliklere sahiptir. İncelemeler, Altay şirketi Vaxoil'den ürün satın almanızı önerir. +8 tekerlek açısına sahip kilit pimleri sunar. Bu, sürüşü çok daha kolay hale getirir.

Neden başarısız oluyor?

Bu mekanizma, topun kapanmasını sağlayan bardakların kenarının tahrip olması nedeniyle başarısız olur. Bir noktada, bu ayrıntı basitçe bölünür. Parça şeklini ve gücünü kaybettiği anda oyun belirir.

Aracın önündeki mekanizmanın karakteristik vuruntu ve gıcırtısı ile arızayı belirleyebilirsiniz. Ayrıca parça doğal metal yorgunluğundan dolayı arızalanıyor.

Nasıl değiştirilir? Araçlar

Bir UAZ Vatansever arabasındaki ana pimi değiştirmek için ihtiyacınız olacakaşağıdaki araçlar:

• Cırcır soket seti.
• Açık ağızlı anahtar takımı.
• Gres tabancası ile gres veya litol kullanın.
• Çekiç.
• Çekme.
• Yeni pivotlar seti.

Önemli bir nokta - bitişik eleman iyi durumda olsa bile mekanizma çiftler halinde değişir.

Talimatlar

Peki, bu mekanizmayı kendiniz nasıl değiştirirsiniz? İlk olarak, araba bir görüntüleme deliğine veya asansöre kurulur. Ardından, ön tekerleği hatalı bir kral pimi ile takmanız gerekir. O zaman rot bipoduna gitmelisin. Somunlar 24 anahtarla sökülmelidir. Pivot tertibatı gres cıvatası da çıkarılır.

UAZ "Patriot" arabalarında, ortada (rot cıvataları arasında) bulunur. Şimdi üstteki kilit pimi kapağını çıkarmamız gerekiyor. Basmak için bir çektirme kullanmanız gerekir. Alet cıvatasını yağlama deliğine vidalıyoruz. Ardından, çektirme somunu diş boyunca aşağı doğru hareket edecek ve böylece mafsal pimi kapağını yukarı çekecektir. Bu yüzden onu yumruğun gövdesinden çıkaracağız. Elemanın alt kısmını aynı şekilde bastırıyoruz. Ardından, topu çıkarıyoruz ve direksiyon mafsalını kir ve tozdan dikkatlice temizliyoruz. Yeni bir pivot düzeneğinin takılması. Önemli bir nokta - kurulumdan önce mekanizmaya bol miktarda gres uygulanmalıdır. Bu Litol-24 veya gres. Ardından, alt kapak yerine takılır. Bağlantı çubuğu bipodunun cıvatalarına monte edilir. İkincisi de yerine sabitlenir ve somunları sıkılır, kapak gövdeye sıkıca bastırılır.

Ardından, üst kapak takılır. Vücutta tam olarak oturmayacak. Bu nedenle, bir çekiçle hafifçe vurmanız gerekir. Ardından, pivot tertibatı, özel olarak belirlenmiş bir delikten "şırınga edilir". Daha sonra içine bir cıvata tapası vidalanır. Bağlantı çubuğu bipodunu taktıktan sonra tekerlek yerine takılır. Araba krikodan çıkarılır. Benzer bir işlem, UAZ Patriot arabasının bitişik pivot mekanizması ile gerçekleştirilir.

Ek öneriler

Bu mekanizmayı değiştirirken, monte ederken üst kapağı eğmekten kaçınmaya çalışın. Bunu yapmak için 4 cıvata kullanarak gövdeye geri çekmek ve çapraz olarak sıkmak daha iyidir.

Ancak, doğru kurulum teknolojisiyle bile kapağın yanında küçük bir boşluk olacaktır. Buraya su girerse, montaj hızla başarısız olur. Bu nedenle, bağlantının sıkılığını sağlamak çok önemlidir. Bunu yapmak için birkaç lastik conta takmanız gerekir. Bir bisiklet veya araba kamerasından bağımsız olarak yapılabilirler. Çalışma sırasında, eleman "taşlanacak" ve conta ihtiyacı ortadan kalkacak - 500 kilometre sonra boşluğu kontrol ediyoruz, kauçuk elemanları çıkarıyoruz ve cıvataları tamamen sıkıyoruz. Kapak boşluk bırakmadan sıkıca oturmalıdır.

Neden yeni bir parçayı hemen çok fazla sıkmıyorsunuz? Çok basit - çatlayabilir.

Bu nedenle aynı contaları kullanarak parçanın tamamen geçmesini bekliyoruz. Başka bir nokta - bronz astarlı güçlendirilmiş pivotlar kurarsanız, bunları bin kilometre sonra ayarlamayı unutmayın. Alıştırma nazik modda yapılmalıdır. Doğru kurulumla, eleman yaklaşık yüz bin kilometre sürecek.

Sonuç

Yani, bir UAZ Vatansever arabasında pimlerin ne olduğunu ve bunları kendi başınıza nasıl değiştireceğinizi öğrendik. Gördüğünüz gibi, prosedür elle yapılabilir. Ancak, bunun için özel bir çektirme gerekir. Daha sonra çalıştırılacak olan boşlukları (contalarla kapatıyoruz) unutmayın.