Review "Lamborghini Miura": açıklama, özellikler ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Lamborghini Miura için önerilen kısa incelemeden önce kısa bir tarihsel giriş yapılacaktır. Dünyaca ünlü İtalyan şirketi, Ferruccio Lamborghini'nin kendi otomobil üretimini yaratmaya karar verdiği 1963 yılından beri tarihini sayıyor. O zaman, zaten birkaç şirketi vardı. Ana profil, traktör yapımının yanı sıra biçerdöver üretimidir. Bir ağır tarım ekipmanı üreticisi nasıl oldu da en prestijli pahalı spor araba markalarından birinin kurucusu oldu?

Şirketin ortaya çıkış tarihi

Efsanenin dediği gibi, Üstat Enzo Ferrari ile olan çatışması onu kendi otomobil üretimini yaratmaya itti. Başarılı bir iş adamı olarak Ferruccio, bir Ferrari 250 GT de dahil olmak üzere birkaç pahalı spor arabaya sahipti. Enzo'ya bir kez debriyajın kalitesini iyileştirme önerisiyle geldikten sonra, biçerdöverlerle meşgul olmaya devam etmek ve hiçbir şey anlamadığı yere tırmanmamak dilekleriyle kapıdan bir dönüş aldı. Evet,neredeyse çocuksu bir kırgınlık, dünyaca ünlü spor arabalar, süper arabalar ve hiper arabalar üreten bir şirket ortaya çıktı.

Gran Turismo

Yeni kurulmuş bir otomobil üreticisinin sahibi GT sınıfına yöneldi. Terime çok aşina olmayanlar için kısaca açıklayacağım. Gran Turismo, uzun mesafeli seyahatler için tasarlanmış bir spor otomobil sınıfıdır. Yani, aslında, bu ifade İtalyanca'dan çevrilmiştir. Avrupa'yı arabalarla dolaştığı zamandan beri uzun kökleri vardır. Ama bunun özle ilgisi yok. Şimdi kıs altma, spor araba yarışmalarında bir yarış sınıfı anlamına da geliyor, ancak bu yine küçük bir arasöz.

Öyle olursa olsun, Lamborghini Miura'nın tarihi, sırasıyla 350 GT ve 400 GT olarak işaretlenmiş iki ilginç modelden önce gelir. Bu, şirket sahibinin ilk tercihlerini açıkça gösterir. Bu arada, üç çalışanı açıkça gerçekten yüksek hızlı bir at almak istedi. Tüm konsepti gizlice sahibinden işlediler. Sonuç olarak, bu incelemede tartışılacak olan model doğdu.

Lamborghini Miura

Üç azimli mühendis tarafından yaratılan spor araba Bay Lamborghini'nin mahkemesine sunuldu. Sahibinin projeyi beğenmeyeceğine dair ciddi korkular olduğu için, çocuklar tüm konsepti dikkatlice çalışarak ellerinden gelenin en iyisini yaptılar. Aslında, o zamanlar zaten neredeyse gök yüksek teknik özelliklere sahip hazır bir şekerdi. Unutma, 1966'ydı. ve sahibibeğendim.

Artık ünlü Lamborghini Miura genel olarak böyle ortaya çıktı ve Bay Lamborghini'yi dünyaca ünlü bir spor otomobil üreticisi yaptı. Bu arada, modelin adı İtalya'da tanınmış bir boğa yetiştiricisinin adından esinlenmiştir. Don Eduardo Miura, spor arabaların motorlarında yanan güney tutkusunu mükemmel bir şekilde simgeliyordu. Ayrıca artık dünyaca ünlü yılmaz boğanın şirketin arması üzerinde yer aldığını da hatırlatalım.

Özellikler

İlk araba P400 olarak işaretlendi. 1966 sürümünün seri versiyonu, 3,9 litre hacimli 350 "at" kapasiteli 12 silindirli bir motorla donatıldı. 5,7 saniyede yüzlerce hızlanma ve 270 km / s azami hız. Bu tür özellikler şimdi bile süper otomobilin en iyilerle rekabet etmesine olanak sağlıyor.

Aslında, 1966'da hayal bile edilemeyen inanılmaz dinamikler, bir araba gövdesi imalatında alüminyum kullanılmasından kaynaklanıyordu. Proje o kadar başarılı oldu ki, şimdiye kadar bilinmeyen traktör üreticisine dünya çapında ün kazandırmakla kalmadı, aynı zamanda iyi para kazanmayı da mümkün kıldı. 66'dan 69'a kadar olan dönemde 275 Lamborghini Miura otomobil üretildi, her birinin fiyatı 20 bin dolardı. Modern standartlara göre, bir süper araba yaklaşık 120 bin USD'ye mal oluyor.

P400S

1969'da araba ilk yükseltmeyi yaşadı. Adında "S" harfi belirdi. Motora güç eklendi. Ek 20 beygir gücü, maksimum hızı saatte on kilometre daha artırmayı mümkün kıldı. Rağmenmodernleşmenin ana vurgusu salona düştü. Konforu önemli ölçüde artıran üretici Lamborghini Miura, 69'dan 71'e daha da fazla araba sattı. Şimdi sayıları 338 parçaya ulaştı.

Aracın sahip olduğu elektrikli camları, krom pencere döşemesini, lüks ses hazırlığını, klima kontrolünü, yükseltilmiş gösterge panelini, döşeme rengi seçimini ve çelik tavanı not ediyoruz. Çünkü ortaya çıktığı gibi, alüminyum gövde süper otomobilin geliştirdiği çılgın hızlar için pek güvenli değildi.

P400SV

Lamborghini Miura'nın en ünlü versiyonu 1971'de üretime başladı. P400SV modifikasyonunun tüm proje için bir kuğu şarkısı olduğu ortaya çıktı, çünkü şirket yeni ufuklar keşfedecekken, Countach adlı ilginç bir gelişme şimdiden ön plana çıkıyordu. Ama bu başka bir hikaye.

Miura SV, aracın güzel yuvarlak farlarındaki kirpiklerin kaybolması dışında 1969 versiyonundan çok fazla değişmedi. Ancak, modelin teknik dolgusu ciddi şekilde eklendi. Motor ve karbüratör yeniden tasarlandı. Şanzıman, önceki versiyonda hem şanzımanda hem de şanzımanda aynı yağ dolaştığı için motorun güvenilirliğini artıran kendi yağlama sistemine geçti.

Sonuç olarak, motor, arabanın maksimum hızına yansıyan 385 "at" a sahipti, bu arada, aşıldıo günlerde 300 km / s ciddi bir işaret. Toplamda, bu modifikasyonun 150 aracı daha üretildi. Lamborghini Miura serisinde en popüleriydi, örneğin ünlü Amerikalı müzisyen Frank Sinatra'nın ahırında aydınlandı.

Gün batımı

Yetmişli yılların başında İtalya'da ciddi bir ekonomik kriz patlak verdi. Süper arabaların üretimi güzel bir kuruşa mal olmaya başladı. Bay Ferruccio Lamborghini, traktör fabrikasını ve ardından otomobil şirketinin hisselerinin yarısını satmak zorunda kaldı. Yeni üretim sahibi, Lamborghini Miura adlı projenin tarihini oldukça hızlı bir şekilde tamamladı. Son P400SV, Ocak 1973'te montaj hattından ayrıldı. Miura serisinin üretiminin başlangıcından itibaren arka arkaya 763. olan beyaz derili siyah bir arabaydı. Böylece altı yıllık bir destan sona erdi.

Bugün, üretilen arabaların çoğu, bu muhteşem İtalyan boğa terbiyecisi markasının uzmanlarının ve hayranlarının koleksiyonlarında korunmuştur. Bu arada, burada açıklanan üç değişiklikten herhangi birinin fiyatı, saygıdeğer yaşına rağmen 400 bin avrodan az değil. Bu nedenle, kaliteli şarap gibi, Bay Ferruccio Lamborghini'nin ustaca rehberliği altında inşa edilen arabalar yalnızca yıllar içinde değer katar.

Sonuç

Birçok uzman bu arabanın görünümünü yeni bir çağın başlangıcı olarak görüyor. Bu modelin açıklaması sırasında, artık spor markaları segmentinde özel bir sınıfı ayırt etmek için sıklıkla kullanılan “süper araba” kelimesi basında parladı. Maksimum hızı 300 km/sa olan arabalardan bahsediyoruz.

Aslında, bu terim oldukça keyfidir ve genellikle yalnızca gösterişçi bir sahibinin yüz binlerce dolar olarak ölçülen bir "at" için yuvarlak bir meblağ ödemesi anlamına gelir.

Bu kısa incelemede kısaca geçmişi sunulan Lamborghini Miura süper otomobili, şu anda dünya çapında bir üne sahip olan ve tüm yeni süper hızlı arabaları halka tanıtan şirketin gelişiminde bir kilometre taşıdır.