"Mercedes W210": yorumlar, özellikler, fotoğraflar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

1995 yılında ünlü Mercedes-Benz W214'ün yerini Mercedes W210 aldı. Bu yenilik tüm sürücüleri şaşırttı. Geleneksel kaplama, üreticiler tarafından korundu, ancak yeni aydınlatma teknolojisi ortaya çıktı. Ve bu arabanın ana özelliklerinden biri çift oval şekilli farlardır. Yeni görünümün önemli bir detayı oldular.

Orijinal görünüm hakkında

Fotoğrafında bize çeşitli boyutlardaki ayrı farları gösteren Mercedes W210'un optiklerinin aslında tek bir ünite olduğunu belirtmek isterim. Bu çözüm, teknolojik açıdan daha pratik ve kullanışlıydı. Plastikten (bu arada, şirket tarihinde ilk kez) yapılan aynı difüzörler tek bir eleman olarak yapılmıştır.

Arka lambalar da yeniden tasarlandı. Şirket tarihinde ilk kez kısmen bagaj kapağına getirildiler.

Ayrıca vücudun şeklini değiştirmeye karar verildi - daha modern hale getirmek için,daha dinamik. Oranlar değişti, otomobilin kendisi daha zarif hale geldi, hatta daha hafif bile denilebilir. Bu bazı rakamlara da yansıyor. Ve fiyattan hiç bahsetmiyoruz, ancak aerodinamik sürtünme katsayısından bahsediyoruz. Sadece 0.27. Ve bu rekor bir değerdi, çünkü doksanlarda daha iyi bir göstergeyle övünebilecek hiçbir araba yoktu.

Boyutlar

"Mercedes W210" pratik olarak üreticilerin takip ettiği trendlerden sapmadı. Yeni model öncekinden daha büyük. Uzunluk 5,5 santimetre ve genişlik - 5,9 cm arttı, sırasıyla dingil mesafesi de dikkatsiz bırakılmadı. 33 mm uzamıştır. Bu görünüşte önemsiz değişiklik nedeniyle, kabin çok daha geniş hale geldi. Arka sıradaki yolcular kesinlikle özgür hissedecekler, çünkü bu artı diz bölgesinde 44 milimetre kadar! Ve 34 mm genişliğinde. Ve ön koltuğu tamamen geri iterseniz, tüm gerginlikler tamamen ortadan kalkacaktır.

İç ve dekorasyon

“Mercedes W210” incelemeleri son derece olumlu. Ve bu anlaşılabilir, çünkü bu, her şeyin en üstte olduğu gerçekten iyi bir araba. Örneğin, en azından iç döşemeyi alın. Arabanın içi muhteşem görünüyor. Yüksek kaliteli malzemeler, ahşap kaplamalar, deri - her şey en iyi Mercedes-Benz tarzında güzel ve şık. Pratiklik de hafife alınmamalıdır. Daha önce bir kişi 124. Mercedes'e sahipse ve koltukları W210'a değiştirirse, hiçbir şeye alışması gerekmeyecektir. Kesinlikle tüm organlar ve kontroller her zamanki gibi aynı şekilde yerleştirilir. Sayıları değişmiş olmasına rağmen. Daha fazla cihaz var. Sıradan, temel modifikasyonda bile, 1995'in yeniliği 11'e kadar elektrik kontrol sistemine sahiptir. Ve sürümü maksimum konfigürasyonda düşünürsek, sayıları 31 cihaza ulaşır.

Tasarımcılar stili korudu, ancak iç detaylar tıpkı gövde gibi daha hafif ve daha zarif hale geldi. Daha karmaşık konfor ve rahatlık unsurları hakkında ne söylenebilir? Standart olarak bile, elektrikli sürücüleri ve elektrikli camları ve her şeyi görebilirsiniz - katlanır koltuk başlıkları ve anahtarsız giriş sistemi.

“Mercedes W210”: teknik özellikler

Gama sunulan motorlar fena değil. 1995'te iki yeni ünite ortaya çıktı - 5 silindirli turboşarjlı dizel motor ve benzinle çalışan “dört”. Diğer motorlar, S ve C sınıfı otomobillerden Mercedes hayranlarına zaten aşinaydı. 2.9 litrelik motora özellikle dikkat etmek istiyorum. Şirket tarihinde doğrudan enjeksiyonlu ilk dizel motordu. Bu oldukça güçlü bir motor ve ilk önce Mercedes W210'a kurmaya başladılar. Üretimi için şema şu şekildeydi: 2.5 litrelik başka bir “beş” temel alındı. Bir ön odanın olmaması nedeniyle yanma işlemi daha verimlidir, yani daha az ısı kaybı olur. Böylece, güç ünitesine daha yüksek düzeyde verimlilik sağladığı ve en aza indirdiği ortaya çıktı.toksik maddelerin içeriği. Ve motorda, geliştiriciler ara soğutma adı verilen bir turboşarj kullandılar. Bu maksimum tork ile sonuçlanır.

Bu motor, 3,2 litre benzinli V6 ve 4,2 litre V8 kadar güçlü. Ve elbette, bu turbo dizelin, silindir başına sadece iki valfe sahip olan tek turbo dizel olduğu gerçeğini de unutmamak gerekir.

Ekipman

Otomatik şanzımanlar Mercedes W210'da sunuluyordu, ancak standart donanım olarak bu şanzıman türü yalnızca en pahalı iki versiyonda görülebiliyordu - E320 ve E420. İlk durumda, ikincisinde 4 bantlı bir otomatik şanzıman kuruldu - 5 vitesli.

Bu araba standart olarak ABS'ye ve ayrıca 40 km / s'yi aşmayan bir hızda çalışan sözde çekiş kontrolüne sahipti. Bu sistem sayesinde kayan tekerlek frenlendi. Otomobilin otomatik şanzımanla sunulması durumunda, onunla birlikte bir kişi ASR, yani bir çekiş kontrol sistemi sipariş etme fırsatı buldu. Ve bu nedenle, tekerlekler sadece yavaşlamakla kalmadı, aynı zamanda güç ünitesine doğrudan onlardan iletilen an da en aza indirildi.

Tasarım hakkında ilginç

Ve Mercedes W210 gibi bir araba hakkında bir şey daha. Bu makinenin özellikleri değişti ancak şasinin tasarımı da değişti. Dönüşümler ön aksta gerçekleşti. Genel olarak,geliştiricilerin böyle bir görevi vardı - arabanın ağırlığını en aza indirmek. Bununla birlikte, daha sonra herkes tarafından bilinen hafif ve kompakt süspansiyonu terk etmeye karar verildi (yani, tahmin edebileceğiniz gibi, MacPherson montajının kurulması gerekiyordu). Ve geliştiriciler geleneksel, iki kollu bir sistem kurdular. Bu sayede, tekerleğin mükemmel bir yörüngesini sağlamak mümkün oldu. Ve bu, arabanın davranışına iyi bir şekilde yansır. Ayrıca, lastikler pratik olarak aşınmaz ve yuvarlanma olmaz. İyi kütle dağılımı, mükemmel süspansiyon özellikleri ve yüksek kaliteli lastikler sayesinde Mercedes W210'a mükemmel yol tutuşu ve viraj alma sağlamak mümkün oldu.

Bu arada, ilk kez bir E sınıfı otomobilde kremayer ve pinyon direksiyon mekanizması kullanıldı. Ve bu durumda ana avantajı hafifliktir. Sonuçta, altı kilograma kadar tasarruf etmeyi mümkün kıldı! Ve diğer bir artı, her yönden aynı verimliliktir.

Önemli eklemeler

Yağmur sensörleri de bu modele takıldı. Ön camın üst kısmında bulunan bu kızılötesi diyotlar, camdan yansıyacak ve sensörlere çarpacak şekilde görünmez ışınlar gönderir. Bununla yağmur damlaları kırılma indisini etkiler ve sistemin kendisi sileceği etkinleştirir.

Yıkayıcılar oldukça etkileyici görünüyor. Çalışmazlarsa, geliştiriciler bu unsurları farlar arasında gizlemeye karar verdikleri için görünmezler. Ve onları açarsanız, ileriye doğru hareket edecekler ve optiklere güçlü jetler püskürtmeye başlayacaklar. Bu arada, farlarsıradan ve ksenon, gaz deşarjı. Bu optik, iki kat daha fazla ışık sağlar, ancak üçte bir kadar daha az enerji tüketir.

Ve yukarıda bahsedilen askıya alma hakkında birkaç kelime daha. Potansiyel alıcılara aralarından seçim yapmaları için çeşitli seçenekler sunuldu. İlk - "Vanguard" tarafından gerçekleştirildi. İkinci seçenek spor versiyonudur. Üçüncüsü aktif süspansiyondur. Ek bir donanım olarak, arka süspansiyona yerleştirilmiş bir vücut pozisyonu ayarı da vardı. Bu sayede hangi yüke binilirse konulsun makinenin yatay konumunu sağlamak mümkün oldu.

Maliyet hakkında

Birçok insan hala bu arabanın sahibi olmak istiyor. Ve bu anlaşılabilir bir durum - Mercedes W210'un onarımı pratik olarak pahalı değil (ve hepsi araba nadiren bozulduğu için), iyi görünüyor ve ayrıca mükemmel teknik özelliklere sahip. İyi durumda, bu araba yaklaşık 350-500 bin rubleye mal olacak. Belki daha fazla, ama hepsi konfigürasyona ve üretim yılına bağlıdır. Bu nedenle, örneğin, 197 beygir gücü için 3.2 AT motorlu bir arkadan çekişli versiyon 570 bin rubleye mal olacak (300.000 kilometrelik sağlam bir kilometre ile).