Car Mercedes W210: özellikleri, açıklamaları ve incelemeleri. Araba Mercedes-Benz W210'a genel bakış

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Mercedes W210, efsanevi Mercedes W124'ün yerini alan birinci sınıf bir otomobildir. Araba hem istasyon vagonu hem de sedan olarak üretildi. Bu, tasarımında oval çift farların kullanıldığı endişenin ilk arabası. Ve bu, bu modelin bir özelliği haline geldi.

Tasarım hakkında

Yani, Mercedes W210 klasik monokok gövdeli bir otomobil. Geliştiriciler motorunu öne yerleştirdi. Ve sürücü arka tekerleklerde. 1998'den itibaren endişe, 4Matic olarak bilinen dört tekerlekten çekişli versiyonlar da üretti.

Model bağımsız süspansiyonlarla donatılmıştır. Arkada beş, önde 2 kol vardır. Her birinin viraj denge çubuğu gibi bir özelliği vardır.

Güç aktarma organları hakkında

V6 motorunun 1998'de tanıtılması önerildi. Bu motorun değerli bir yedek olacağı planlandı“sıra” sekiz ve altı (özellikle 1996 ve 1997'de popülerdi). Bu yepyeni güç ünitesi 204 beygir gücüyle övündü ve yedi saniyeden daha kısa bir sürede yüze çıktı.

Biraz sonra, diğer teklifler görünmeye başladı, örneğin, E420, E430, E55 (AMG). İkincisi, bu arada, 354 beygir gücü geliştirebilen bir motorla donatıldı. Ayrıca şirket, hacmi 5,4 litreye ulaşan güçlü bir atmosferik güç ünitesi de piyasaya sürdü.

Kuzey Amerika için özel olarak dizel motorlu Mercedes W210 piyasaya sürüldü. Dahil olmak üzere hem atmosferik hem de turboşarjlıydı. Ayrıca, 3 litrelik sıralı " altılar" da sunuldu. Ancak 2000 yılında endişe, Kuzey Amerika otomobil pazarı için E-sınıfına dizel üniteler kurmayı bıraktı.

Güncellemeler

2000'den 2002'ye kadar olan dönemde, Avrupa'daki dizel güç ünitelerinin yerini daha modern ve tabiri caizse gelişmiş olanlar aldı. Bunlar Common Rail motorlarıdır. Nasıl farklılardı? Dizel güç ünitelerinde doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi. CDI (kıs altılmış) Kuzey Amerika'ya teklif edilmedi. Yani kaputun altında böyle bir motora sahip Mercedes-Benz W210 sadece Avrupa'da bulunabilir. Bu motora sahip otomobiller daha sonra Kuzey Amerika pazarına sunuldu. Mercedes 211. gövdede görünmeye başladığında.

İlginç bir şekilde, Mercedes-Benz W210, iki doldurma özelliğine sahip bu sınıfın (E sınıfı) en yeni neslidir. Üreticiler üzerlerine dizel motorlar kurdular.doğal emişli ve 6 silindirli benzinli motorlar.

Önerilen motor serisi

Mercedes E W210'dan bahsetmişken, bu modelin kaputunun altına kurulabilecek tüm güç ünitelerini listelemek gerekiyor. Böylece üreticiler toplamda potansiyel bir alıcıya aralarından seçim yapabileceği 12 benzinli ve 8 dizel olmak üzere yirmi güç ünitesi sunabilir.

En zayıf, en yaygın (benzinli motorlar arasında) E200 modelinde kurulu motor olarak kabul edildi. 136 beygir gücü geliştirdi ve beş yıl boyunca varlığını sürdürdü - 1995'ten 2000'e. Ardından E200 Kompresör geldi. Ayrıca iki litre, ancak sadece 30 "at" daha vardı.

Ardından E230 ve E240 modelleri çıktı - 150 ve 170 hp'lik 2, 3- ve 2.4 litrelik motorlarla. İle birlikte. sırasıyla. Ayrıca E240'ta kurulu iki motor daha vardı - aynı güçte 2,6 litre, ancak 7 "at" daha.

E280 modelinin ilk motoru 193 hp geliştirdi. s. ve ikinci - 204, aynı hacimde 2,8 litre. Ardından E320'de 224 hp'lik 3.2 litrelik bir motor ortaya çıktı. İle birlikte. Ardından 279 beygirlik motora sahip E420 modeli geldi. İle birlikte. ve 4,2 litrelik bir hacim.

Takipçisi E430 modelinin güç ünitesiydi - aynı güç, ancak farklı bir hacim (0,1 l daha fazla).

Ve son olarak, son benzin ünitesi. E55 AMG versiyonunda görülebilir. 354 beygir gücü, 5.4 litre - tüm Mercedes E-sınıfı W210 model yelpazesinde açık ara en iyi motordu. Birçok uzman buna inanıyor.

Tasarım

Mercedes-Benz E-sınıfı W210 gibi bir arabadan bahsederken, görünüşten bahsetmeden olmaz. Selefi, ünlü W124, saygı uyandıran çok prezentabl, katı ve muhafazakar bir tasarıma sahipti. W210, otomotiv dış cephesinde tamamen yeni bir kelime haline geldi.

Etkileyici elips şeklindeki farlar, vücudun yumuşak çizgileri, yumuşatıcı büyük bir tamponla sofistike görüntüye gelişmişlik katan keskin ve dar bir kaput - genel olarak, siluet ilginç çıktı. Bu modelin tasarımının Avrupa Tasarım Merkezi Enstitüsü'nden en yüksek ödülü alması merak ediliyor. Araba tasarımı alanındaki özel başarılar ve gerçekten olağanüstü bir tasarım fikri için verilir. Mercedes W210'un ezici bir çoğunlukla olumlu eleştiriler almasına şaşmamalı.

Tasarımın sadece çekici değil, aynı zamanda aerodinamik olması da önemlidir. Buradaki hava direnci katsayısı sadece 0.27 idi.

Modernizasyon

1999'da bu arabada bazı değişiklikler yapıldı. İstasyon vagonu ve sedan, farklı, daha şık ve modern bir ızgara ile tamamen yeni bir kaput aldı. Ayrıca yeni stop lambaları ve farlar, tamponlar, ayna muhafazaları, dönüş göstergeleri ile donatılmıştır.

Kontrol paneli hakkında ne söyleyebilirsiniz? Yerleşik bilgisayarın çok işlevli bir ekranı hız göstergesinin altına yerleştirildi ve telefon, navigasyon ve ses sistemini kontrol etmenin kolay ve rahat olduğu direksiyon simidine düğmeler yerleştirildi.

Artı, manuel vites değiştirme işleviyle donatılmış yepyeni 5 vitesli otomatik şanzıman var. Ve ESP sistemi artık ek bir seçenek olarak sunulmadı - temel pakete dahil edildi.

İç

Eşit derecede önemli bir özellik de iç mekandır. Satın alırken arabanın görünümü dikkate alınmalıdır (sonuçta kimse estetiği iptal etmedi), aynı zamanda içeriden nasıl göründüğü de dikkate alınmalıdır. Sonuçta, sürücü zamanının çoğunu kabinde, direksiyon başında geçiriyor. O yüzden rahat, sıcacık, konforlu, ferah ve içeride olması keyifli olmalı.

Bu araba da diğer Mercedesler gibi iç mekan açısından başarılı. Stuttgart üreticileri her zaman iç tasarıma odaklanmıştır. Bu modelin içi daha masif ve yuvarlak hale getirildi ve otomobilin dışıyla iyi bir şekilde kombinleneceğine ve uyumlu olacağına karar verildi.

Ayrıca ön ve sürücü koltukları için ayrı kontrollü ısıtma sistemi kullanıldı. Hava devridaim işlevli bir toz filtresi standart ekipman olarak sunulmuştur.

Tasarımcılar iç kaplamada yalnızca yüksek kaliteli malzemeler kullandılar - ahşap, deri ve diğer dayanıklı öğeler. Bazı enstrümanlar özel dijital ekranlar aldı.

Ayrıca Mercedes-Benz E W210'da sözde alarm teşhis sistemini kurmaya başladı. Ayrıca bir pnömatik far aralığı kontrol sistemi eklediler. Üreticiler aracı merkezi kilitleme ve ek arka ile donattıkatlanabilir koltuk başlıkları.

Bu arada, bagaj hacmi de iyi. 500 litre - önemli bir gösterge! Ve uzun eşyaların taşınmasını daha kolay hale getirmek için özel bir taşıma kapağı sağladık.

Genel olarak, bu araba konfor, rahatlık, estetik ve pratikliği başarıyla birleştirir. Bu, böyle bir Mercedes'in sadece bir zevk ve statü göstergesi değil, aynı zamanda gerçekten rahat ve güvenilir bir ulaşım olduğunu garanti eden çok sayıda mutlu mal sahibinin incelemeleriyle onaylanmıştır.

İletim

W210 hem mekanik hem de otomatik şanzıman ile piyasaya sürüldü. Pekala, manuel şanzımanla ilgili her şey açıksa, otomatik şanzıman hakkında daha ayrıntılı olarak konuşmaya değer.

1996'da üretilen versiyonlar bir "otomatik" (4 veya 5 hız) ile donatılmıştır. Bu şanzıman selefi W124'ten alınmıştır. Ve sonraki 1997'de, başka bir, 5 vitesli, elektronik kontrollü kuruldu. Bu "makine" ilk kez W140'ta (yani 1996'da) ortaya çıktı. Bu kutu şu anda birçok Daimler AG aracında kuruludur.

Ve endişe ayrıca kutular için özel bir yağ üretti. Ve söylemeliyim ki, kontrol noktasının ömrünü gerçekten uzatıyor … sonsuza. Örneğin, doksanlı yıllarda Mercedes'i satın alan ve bu yağı kullanan sahipleri şikayet etmiyorlar - şanzıman saat gibi çalışıyor!

Bugün birçok kişi bu arabayı satın almak istiyor. Ve bu gerçek, çünkü bu tür Mercedes'lerden hatırı sayılır sayıda satıldı.

Maliyeti nedir? O yapabilirmakinenin durumuna, üretim yılına ve konfigürasyona bağlı olarak değişir. Örneğin, iyi durumda bir 2003 modeli yaklaşık 380.000 ruble için satın alınabilir. 200.000 ruble'den daha az bir miktar için daha eski bir sürüm satın almak oldukça mümkündür. Ama genel olarak seçenekler var.

Ana şey, varsa kusurları belirlemek için aracı servis istasyonunda önceden incelemektir. Çünkü "Mercedes"in tamiri ucuz değil. Prensipte kırılmasalar da.