Hangi "Niva" daha iyi, uzun veya kısa: boyutlar, boyutlar, özellikler, karşılaştırma ve doğru seçim

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Araba "Niva" birçok insan için en iyi "haydut" olarak kabul edilir. Arazi aracı, uygun fiyata, "SUV", tamiri kolay. Şimdi piyasada uzun bir "Niva" veya kısa bir tane bulabilirsiniz, ki bu daha iyi, anlayacağız. Bunu yapmak için her modelin bir incelemesi yapılacaktır.

Hangi "Niva"nın daha iyi olduğuna kesin olarak karar vermek için, her arabanın tüm avantajlarını ve dezavantajlarını incelemeniz gerekir.

Yaratılış Tarihi

Off-road'ın üstesinden gelebilecek bir araba geliştirme girişimi, VAZ tasarımcısı V. S. Solovyov'a aittir. Her şeyden önce, köy ve köy sakinleri tarafından her koşulda operasyon için bir ulaşım olması gerekiyordu. O zamanlar bu türden analoglar olmadığı için vurgu bunun üzerindeydi.

Nisan 1972'de ilk test arabası dünyaya sunuldu. Araba, adını birçok insanın düşündüğü gibi tarlalar nedeniyle almadı. İsmin temeli, tasarımcı Prusov ve Solovyov'un çocuklarının isimlerinin ilk harfleriydi. Natalia, Irina, Vadim ve Andrey: Harflerin birleşimi "Niva" ile sonuçlandı.

Tasarım VAZ-2106'dan geldi. "Niva" hem arabanın dışında hem de içinde " altı"ya benzer.

1972'den seri üretimin başlamasına kadar birçok Niva prototipi üretildi, test edildi, birçok test yapıldı, eksiklikleri tespit etmek için uzun çalışmalar düzenlendi. Arabayı dünyada var olan analoglarla değerlendirmek ve karşılaştırmak için UAZ-469, Land Rover ve Range Rover gibi arabalar koşuya katıldı. 1975'te bir SUV'nin piyasaya sürülmesiyle ilgili resmi bir kararname imzalandı.

Üretime başlayın

"VAZ-2121" ilk kez 5 Nisan 1977'de montaj hattından çıktı. İlk yıl, fabrika 25.000 araç üretti. Ertesi yıl, sayı ikiye katlandı ve yılda 50.000 arabaya ulaştı. Daha sonra sayı 70 bin adede çıkarıldı. 1980'lerde fabrikanın planı üretimi 100.000 adede çıkarmaktı, ancak petrol krizi araya girdi. Satış başarısı çok büyüktü, "Niva" Japonya'da bile satıldı.

Krizden sonra, aşırı fiyatlandırma nedeniyle "Niva" talebi önemli ölçüde azaldı, ayrıca nedenlerden biri de arabanın küçük bagajı ve her zaman uygun ve pratik olmayan sadece iki yan kapıydı. "Niva" nın bir başka dezavantajı, yüksek benzin tüketimiydi. Ve otomobil fabrikası tarafından bir arabanın fiyatında %15'lik bir indirim yapıldı. Bu 1985'teydi ve fiyat düştükten sonra bu ulaşım şekline olan talep yeniden başladı.yukarı çıktı.

Mart 2013'te AvtoVAZ iki milyon Niva arabası üretti.

Salonun içi şuna benziyordu:

Arka sıra şöyle görünüyordu:

Özellikler

Aşağıdaki parametreler ve özellikler, 1977'de montaj hattında piyasaya sürülen ilk üretim versiyonuna aittir. Pek çok modifikasyon yapıldı ve her seferinde Sovyet SUV'da bir şeyler değişti.

• Bir arazi aracı olan "Niva" SUV, 3 kapıya sahiptir.
• Taşıma gövdesi.
• Gövde tipi - hatchback.
• Drive - eksiksiz, kalıcı.
• Şanzıman - dört vitesli.
• Transfer vakası - iki aşamalı.
• Kilitleme merkezi diferansiyeli.
• Yerden yükseklik - 220 mm.
• Giriş açısı - 32°, çıkış açısı - 37°.
• Tekerlek - 2,2 metre.
• Yakıt deposu - 42 litre.
• Motor - benzin, 1580 cm³.
• Motor gücü - 80 beygir gücü.
• Uzunluk - 3740 mm.
• Genişlik - 1680mm.
• Yükseklik - 1640 mm.
• Ağırlık - 1150 kg.

Değişiklikler

Muhtemelen otomotiv endüstrisi tarihinde bu kadar çok modifikasyona sahip başka bir araba yoktur. Bu Niva versiyonudur - bir kamyonet, sağdan direksiyonlu bir model ve süper yüksek bir arazi seçeneği, özel bir versiyon - bir dönüştürülebilir. Dizel versiyonu varihraç edilen motor Peugeot'dandı, hatta Niva'ya dayalı bir amfibi üretildi. Rus SUV'nin piyasaya sürülmesi sırasında birçok iyileştirme yapıldı.

Genişletilmiş "Niva" da kısa VAZ-2121'in modifikasyonlarından biridir. Ayrıca birçok beş kapılı versiyon vardı, bu bir ambulanstı ve birçok benzer yön. "Niva" uzun veya kısa - karşılaştırma her şeyi yerine koymalıdır.

VAZ-2131

Genişletilmiş değiştirilmiş versiyonun montaj hattından çıkması bu isimle oldu. 480 mm uzun "Niva" kabini, üç kapılı versiyondan büyük ölçüde farklıdır. Gövde, VAZ-2121 gibi aynı yük taşıyan ve sürekli dört tekerlekten çekişlidir. Arabanın zaten üç değil, beş kapısı var. Dışa doğru, pek değişmedi, aynı şekil, aynı tanıma, sadece Niva'nın gövdesi uzadı ve dingil mesafesi uzadı, iyi bir bagaj da ortaya çıktı.

• Uzunluk - 4220 mm.
• Genişlik - 1680mm.
• Yükseklik - 1640 mm.
• Yerden yükseklik - 210 mm.
• Tekerlek - 2700mm (kısa versiyon 2200mm).
• Giriş açısı - 40°, ayrılma açısı - 32°.
• Ağırlık - 1350 kg.
• Gövde hacmi - 420 l, iç kısmı katlarsanız 780 l.
• Motor hacmi - 1,69 l.
• Motor gücü - 83 beygir gücü.
• Yakıt deposunun hacmi 65 litredir.
• Yakıt türü - benzinli AI-95.
• Hız - 140 km/s.
• 100 km/sa hızlanma süresi - 19 saniye.
• Yakıt tüketimi - şehir içi - 12,2 litre.
• Otoyolda tüketim - 8,3 litre.
• Kombine çevrim - 11,2 litre.

Hangisi daha iyi…

Kısa veya uzun "Niva"? Muhtemelen bu Rus SUV'u almayı düşünen birçok kişinin aklına bu soru geliyor.

Çalışması sırasında araba için hangi görevlerin ayarlandığını vurgulamanız önemlidir. Sonuçta, her "Niva"nın kendine has özellikleri vardır. Bunu yapmak için kısa versiyonun avantajlarını veya avantajlarını ve benzer şekilde uzun VAZ-2131'in avantajlarını göz önünde bulundurmanız gerekir.

"Niva 3D"nin Avantajları

Kısa veya uzun "Niva" - hangisi daha iyi? Yakında cevap belli olacak ama önce kısa Niva'nın avantajlarını düşünmek istiyorum.

• Daha az ağırlık, bunun sonucunda daha az benzin tüketimi;
• Kısa dingil mesafesi - daha iyi flotasyon.
• Küçük.
• Manevra kabiliyeti.
• Dinamik olarak kazanır.
• Yabancı muadillerine kıyasla düşük fiyat.
• Onarımı kolaydır.
• Ucuz parçalar.

Uzun olmanın faydaları

"Niva"nın daha iyi olduğu temanın devamı - uzun veya kısa. Arabanın uzun versiyonunun avantajlarının analizi:

• Uzun dingil mesafesi nedeniyle, araba yolda daha dengeli hale geldi.
• Üç kapılı versiyona kıyasla daha yumuşak bir sürüş.
• Arka yolcular için kapılar.
• Arka yolcular için alan.
• Gövde büyük.
• Depo hacmi, üç kapılı versiyondaki 42 litreye kıyasla 65 litredir.
• Yüksek kapasite.
• Yabancı muadillerine kıyasla düşük fiyat.
• Parça ve bakım kolaylığı için fiyatlar.

Yaygın eksiklikler

Kısa bir "Niva" ya da uzun bir tane seçmek kolay değil. Üç kapılı versiyon daha iyi flotasyona sahiptir, ancak aynı zamanda beş kapılı modele kıyasla pistte kullanımda çok daha kötüdür. Üç kapılı "Niva" oldukça düşük bir konfor seviyesine sahiptir, ancak manevra kabiliyeti yüksektir. Beş kapılı araba geniştir, yolda sürmek iyidir, ancak çok daha fazla yakıt tüketimi vardır. Yukarıdaki artılardan yola çıkarak her birinin eksilerini bulabilirsiniz.

Geçirgenlik

Kroslar arası yetenek açısından, yüzde yüz için hangi arabanın daha iyi, kısa bir "Niva" veya uzun bir araba olduğunu söyleyemeyeceğiniz zamanlar vardır, incelemeler farklıdır. Her şey hava koşullarına, arabada kaç kişi olduğuna, ne tür lastiklerin maliyetine bağlıdır. İki arabanın sığ çamurda ilerlediğini düşünürsek, o zaman hangi Niva - kısa mı uzun mu - daha iyi? Büyük olasılıkla, daha ağır olan araba geçecek ve kısa araba sıkışacak. Yeterince kilosu yok. Ancak öte yandan, taş, kütük veya herhangi bir engelin olmadığı durumlarda, kısa versiyon 220 mm dingil mesafesi nedeniyle acele edecek ve dingil mesafesinde 50 cm daha uzun olan uzun versiyon, engelin üzerine oturabilir. Kuru çamur üzerinde düzenli ve kuru hava koşullarında, hangisi daha iyi - kısa bir "Niva" mı yoksa uzun bir tane mi? Çoğu araç sahibi, VAZ-2121'in kros kabiliyeti açısından hala kazanacağına inanıyor.

Sonunda

Sonuç olarak, her şey tekrar görevlere gelir. Hedef oraya ulaşmaksa ve kabinde sadece bir sürücü ve yolcu varsa, kısa Niva kazanır, hafif, küçük, ağırlığı nedeniyle çevik, manevra kabiliyeti yüksektir, şehirdeki herhangi bir kaldırıma atlayabilir. Boyut olarak küçük bir araba gibidir, park etmek uygundur ve ailede çok küçük çocuklar olsa bile, o zaman üç kapılı versiyon çok önemlidir, çünkü bebek hiçbir yere düşmeyecek, yanlışlıkla olmayacak kapıyı aç. Beş kapılı versiyonda otomatik kilit yoktur ve çocuk kapıyı kolayca açabilir. Bu tam bir konu anlatımı.

Kısa veya uzun "Niva" - hangisi daha iyi? İlk etapta konfor ise, yakıt deposunun hacmi, büyük bir bagaj ve arka yolcuların rahatlığı önemliyse, ancak kros kabiliyeti küçük bir eksi olacaksa, o zaman beş kapılı bir arabayı tercih etmelisiniz.

En iyisi iki arabayı da test sürüşüne çıkarmak, her birini sürmek, kabinde yolcu ve sürücü olarak oturmak ve ancak ondan sonra bir seçim yapmaktır.