"Mercedes E300": teknik özellikler, fotoğraflar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Birkaç araba "Mercedes E300" adı altında bilinir. Bu kaygının ürettiği makineleri anlayan bir kişi, isimlerin özelliklerini bilir. Her isim, gövde işaretlerinden ve kural olarak motor modelinden oluşur. Pekala, birkaç "300'üncü" olduğu için, her biri hakkında kısaca bahsetmeye değer.

W124

Bu vücutta yaygın olarak "gangster beş yüz" olarak bilinen bir araba üretildi. Ancak şimdi, dışa doğru neredeyse "beş yüzüncü" ile aynı olan "Mercedes 124 E300" ü ele alacağız. Ve aşağıdaki fotoğrafa bakarak görünümünü değerlendirebilirsiniz.

Arkadan çekişli E300 sedanın kaputunun altında sıralı üç litrelik 6 silindirli bir motor var. Maksimum güç - 140 kW (180 hp). Bu araba 220 km / s hıza kadar çıkabiliyor. Ve hız göstergesi ibresi starttan sonra 7.6 saniyede 100 km/s hıza ulaşıyor.

Bu modelin ön tarafı ve arka tarafı helezon yaylar ve dengeleyici çubuktur. Araba, 5 vitesli bir "mekanik" tarafından kontrol edilir. Yatırım gerektirmeyen iyi durumda bir model yaklaşık 230.000 rubleye mal olacak.

AMG Çekiç

Ayrıca bir Mercedes E300 W124 AMG Çekiç olduğunu da belirtmekte fayda var. BTgüçlü bir motora sahip ünlü tuning stüdyosundan yönetici sedan. Kaputunun altında 360 beygir güç üreten 5.6 litrelik bir V8 motor var. Bu araba 100 km/s hıza 5.4 saniyede çıkıyor. Ve en yüksek hızı 303 km/sa.

Bu arada, aynı modele 6 litrelik bir "sekiz" M117 takıldı. Bu motor, 385 beygir gücü ürettiği için çok daha güçlüydü. İle birlikte. Böyle bir araba, başlangıçtan 5 saniye sonra ilk "dokumayı" değiştirdi ve hız sınırı 306 km / s idi. Bu motor, S sınıfı modellerden alınan 4 vitesli "otomatik" ile birlikte çalıştı. Ayırt edici özelliği ise Gleason-Torsen diferansiyeli idi.

İlginç bir şekilde, Mercedes E300, Road & Track adlı bir dergide yer aldı. Arabaya Ferrari Testarossa gibi süren bir sedan adı verildi. Ve bu iyi bir iltifat, çünkü herkes bu İtalyan modelinin sadece Maranello'nun endişesiyle üretilenler arasında en başarılılarından biri olduğunu biliyor. Bu arada, 300. AMG Hammer ayrıca geliştirilmiş bir süspansiyona, 17 inç alaşım jantlara ve ek spoylere (hem ön hem de arka) sahipti.

W212

2009 yılında, Mercedes-Benz'in bu etiket altında ünlenen yeni bir ürünü piyasaya sürüldü. Araba lüks ve tanınabilir. Optikleri özellikle güzeldir. Bu arada, yukarıdaki fotoğraf tam olarak Mercedes E300 W212'yi gösteriyor. Bu dört tekerlekten çekişli sedanın kaputunun altında bir V6 motor bulunur (model M272.945). Üç litrelik motor güç üretir213 beygir gücünde 7 vitesli bir "otomatik" ile toplanır. Süspansiyon - çoklu bağlantı, güvenilir.

W212 hakkında olumsuz yorumlar bulmak zor çünkü bu araba gerçekten çok iyi. Sahipler alana özel önem veriyorlar. İçerisi çok ücretsiz - herkes için yeterli alan var. Koltuklar rahat - birkaç saat sürekli sürüşten sonra bile arkada gerginlik olmayacak. Mükemmel bir "iklim" kuruldu, tüketim fena değil - ortalama 9-10 litre AI-92 (spor modunda - yaklaşık 13-14).

Sahipleri, çok kaliteli olmadığı için 95. benzinin kullanılmasını önermezler. Genel olarak, bu güzel, güçlü ve güvenilir bir arabadır ve uygun bakım ile sahibine sorun çıkarmayacaktır.

W210

Bu Mercedes-Benz E300 de kayda değer. Arabanın bir fotoğrafı yukarıda gösterilmiştir. Ve görebileceğiniz gibi, bu efsanevi "büyük gözlü Mercedes" - Stuttgart'ın oval optiklerle ilgilenen ilk arabası.

E300, tüm serideki ilk modellerden birinin yanı sıra dizel motorlu bir modeldir. Bu, önemli bir bagaj hacmine (520 litre) sahip bir sedandır. Motor - 3 litre, 136 beygir gücü. Onun sayesinde araba 13 saniyede 100 km/s hıza ulaştı. Ve bu, 20 yaşındaki bir arabanın motorunun dizel yakıt tükettiği göz önüne alındığında kötü bir gösterge değil. Bu arada hız sınırı 205 km / s'dir. Sedan arkadan çekişlidir ve hem “mekanik” hem de “otomatik” (sırasıyla 5 ve 4 vites) ile donatılabilir. Yakıt deposu 65 litre dizel yakıt için tasarlanmıştır. Bu arada tüketim mütevazı - 100'de 10 litre"kentsel" kilometre. Otoyolda, araba çok daha az tüketiyor - yaklaşık 5.5. l.

Bu arada, böyle bir araba tatmin edici durumda şimdi yaklaşık 200.000 rubleye mal olacak.

W211

Mercedes E300 hakkında birkaç şey söylenmeli. Onun fotoğrafı yukarıda verilmiştir. Bunun da "gözlüklü bir adam" olduğunu fark etmemek elde değil. Sadece farklı bir versiyon. Bu model 2002'den 2009'a kadar yayınlandı. Söz konusu sürümün tam adı E300 CDI BlueTEC'dir.

Tabii ki bu da bir dizel motor. Hacmi üç litredir ve gücü 211 "attır". Bu güç ünitesi sayesinde otomobil 244 km / s hıza çıkıyor. Ve model, hareketin başlamasından 7,2 saniye sonra ilk "yüzü" değiştirir. Tüketim 100 km'de 7,3 litredir. Ama bu karışık bir döngü içinde. Otoyolda yaklaşık 5,7 litre ve şehirde ondan biraz fazla alır.

İlginç bir şekilde, W211, güneş korumalı özel yapım bir cam sunroof ile donatılmıştı. Başka bir seçenek daha vardı - modele 2 parçalı panoramik cam tavan takılabilir. Ve elektrik kontrollü. Ayrıca 18 inç 2 kollu alaşım jantlar, alç altılmış süspansiyon, hidrolik direksiyon ve paslanmaz çelik egzoz sistemi içeren bir spor paketi de vardı.

W213

Bu yepyeni bir Mercedes E300. Sırasıyla teknik özellikleri de önemli ölçüde farklılık gösterir. Bu model şu anki 2016'da Detroit'te sunuldu. Ve ohemen dikkat çekti.

Görünüş hakkında konuşamazsınız - sadece yukarıdaki fotoğrafa bakın. Markalı "Mercedes" karakterini hemen görebilirsiniz. "Üç yüzüncü" iki yapılandırma vardır. Birincisi Lüks ve böyle bir model 3.500.000 rubleye mal oluyor. Spor konfigürasyonunda, araba 250 bin rubleye daha mal olacak. Kaputun altında aynı motor olmasına rağmen - 9 vitesli "otomatik" 2 litrelik 245 beygir gücü.

Yeni Özellikler

Mercedes E300 hakkında bize neler söyleyebilirsiniz? Belki de özel ilgi elektroniklerini hak ediyor. Örneğin, bir akıllı telefon için tasarlanmış Remote Parking Pilot adlı bir uygulama. Bununla, genellikle sokaktayken, arabayı dar bir "cebe" park edebilirsiniz. Ve sonra sadece uzaktan, arabayı geri döndürün. Başka bir yenilik, Car-to-X sisteminin varlığıyla övünüyor. Arabayı diğer yol kullanıcıları ve genel olarak altyapı ile "iletişim kurmak" için tasarlanmıştır.

"Mercedes"te bile yeni bir otonom fren sistemi kuruldu. Artık sadece önünde engeller olduğunda değil, aynı zamanda bir şey aracı yandan tehdit ettiğinde de çalışıyor.

Son olarak, Akıllı Sürüş olarak bilinen yarı otonom sürüş sistemini not edebiliriz. 4 radar, 4 kamera, 6 arka ve ön sensör olmak üzere 23 sensörden oluşmaktadır. Ama hepsi bu değil. Sistem ayrıca bir stereo kamera, bir direksiyon simidi konum sensörü ve uzun menzilli bir radar içerir.hareketler. Ve bu, tahmin edebileceğiniz gibi, yepyeni Mercedes'in övünebileceklerinin tam bir listesinden çok uzak.