"Lada Roadster": özellikler ve incelemeler

2025 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2025-01-22 21:22

Rus üretici AvtoVAZ sadece Granta, Kalina, Vesta ve diğer üretim modelleri değildir. Dizide çok az kişinin bildiği birkaç araba daha var, çünkü seriye girmediler. Konveyörlere monte edilmemesine ve başkentin otomobil galerilerinde satılmamasına rağmen, bu arabalar araba severler tarafından bilinir - sadece toplu bir ürün değildir. Bu makinelerden biri hakkında konuşmaya değer. Bu, Tolyatti'de ve Moskova Devlet Teknik Üniversitesi öğrencileri tarafından geliştirilen Kırım'da oluşturulan Lada Roadster'dır (fotoğraf makalemizde daha sonra sunulacaktır). Bauman.

Bu yerli konsept, başkentteki MIMS 2000 otomobil fuarında özel ilgi çekmeyi başardı. Araba, tasarımcı Sergey Nuzhny'nin rehberliğinde tasarlandı ve üretildi. Bu model, Needy'nin otomobil tasarımındaki deneyiminin canlı bir örneğidir. Bu modelde sadece kalın değiltasarım fikirleri ve çözümleri değil, aynı zamanda polyester reçineden prototip üretmek için kullanılan teknolojiler. Yöntem, seri üretim için uygun değildir, ancak küçük bir seri için iyi sonuç verir. Bu arada, Lada Roadster Kalina temelinde inşa edildi, ancak herkesin iyi bildiği gibi değil. O zaman sadece umut verici bir "Kalina" idi. Bu konsept otomobil üzerindeki çalışmalar 2000 yılında başladı.

Yerli roadster tarihinden

Bu konsept otomobilin tasarımında sadece beş kişi yer aldı - bu, bu projenin baş tasarımcısı ve lideri olan Sergey Nuzhny, tasarımcı Mikhail Ponomarev ve üç işçi. Bu küçük ekibin yardımıyla, sadece yedi ayda Lada Roadster neredeyse sıfırdan yaratıldı.

Uygulama özellikleri

Geleceğin arabasının düzeni çok dikkatli bir şekilde düşünüldü. Temel platformun 150 mm az altılması gerektiği hemen anlaşıldı. Eskizler ve teknik donanım onaylandıktan sonra ekip, arabayı kağıt üzerinde gerçeğe dönüştürmeye başladı.

Çalışma Sbarro yöntemine göre yapıldı. Bu teknikte, bir düzen oluşturulması hariç tutulur. Tüm işlemler doğrudan canlı bir nesne üzerinde gerçekleştirilir. Bu yaklaşım zamandan ve paradan tasarruf sağlar. Aynı zamanda, iyi bir koşu tabanı varsa, prototip mükemmel sürüş performansı alacaktır. Taşıyıcının hacmi ile ilgili olarak, yüzeylerin oluşması nedeniyle kolay işlenebilen bir malzeme yardımı ile yapılır. Bir şey kaldırılıyorveya hareket ediyor.

Tasarım nasıl doğdu

"Lada Roadster" aracının gösterge paneli tekrar VAZ-1118'den alınmıştır. Ön cam çerçevesi VAZ-2110'dan taşındı. Çerçevesiz kapının temeli Alfa-Romeo GTV modelinden alınmıştır. Kafa optiği, dördüncü nesil Volkswagen Golf unsurları temelinde inşa edilmiştir. Arabanın görüntüsünde Lada Kalina'nın özelliklerini korumak gerekiyordu. Gerçek şu ki, konsept sadece bir araba değil. VAZ-1118 ve diğer tüm modeller için bir reklam görevi görmesi gerekiyordu.

İlk başta, Lada Kalina otomobili temelinde oluşturulan roadster, 90'ların başlarındaki Huindai Accent'i biraz andırıyordu. Ancak daha sonra AvtoVAZ liderliğinde Kalina'nın tasarımını değiştirmeye karar verdiler. Konsept otomobilin yaratıcıları yaratıcılık özgürlüğüne sahipti. Sonuç olarak, temel sürümü kopyalamaktan tamamen kaçınmak mümkün oldu. Ekip, halka yeni ama aynı zamanda Kalina'ya benzer bir şey teklif etti.

Araç daha eksiksiz hale geldikçe ve aynı zamanda Moskova Otomobil Fuarı'nın tarihi yaklaştıkça, AvtoVAZ başka bir konsept otomobil gösterebileceklerine karar verdi. İncelemeler, sunumdaki "Lada Roadster" ın biraz ham olduğunu gösteriyor. Model kapsamlı bir şekilde ele alınmaya başlansaydı, geliştiriciler sürüş özelliklerini ve iç mekanı sonlandırabileceklerdi.

Anahtar fikir

Ana fikir çatıdır. O tamamen olmalıbagaja sığdır. Bu özellik popüler değildi - küresel otomobil üreticileri çatıyı biraz farklı yaptı. Nuzhny tarafından önerilen bu çözüm, bagajın hacmini korumayı mümkün kıldı - bugün fikrin analogları yok. Araba bir Kalaşnikof saldırı tüfeği ile karşılaştırılabilir - arabanın basit olduğu ortaya çıktı ve bu nedenle böyle bir popülerlik kazandı.

Teknik veriler

"Lada Roadster" otomobilinin ilginç özellikleri. Düşük ağırlık, yani 1150 kg nedeniyle, otomobilin daha hızlı ve daha dinamik olduğu ortaya çıktı. Makine, iki litrelik 16 valfli bir güç ünitesi ile donatılmıştır. Motor gücü, aracı 9 saniyede 100 km'ye çıkarmaya yetiyordu. Motor 105 hp geliştirir. 5400 rpm'de. Sıralı şanzıman motorla birlikte çalışır - ayrıca sonuç üzerinde olumlu bir etkisi oldu.

Kırım

Ve AvtoVAZ'ın "Roadster"ı profesyoneller tarafından yaratıldıysa, o zaman "Lada Kalina"ya dayanan roadster "Kırım", yalnızca Moskova Devlet Teknik Üniversitesi öğrencileri ve öğretmenlerinin elleri tarafından yaratıldı. Bauman. Bu arabanın geliştirilmekte olduğu ilk veriler 2015 yılının başında ortaya çıkmaya başladı.

Arkadan çekişli konseptin oluşturulması üniversitenin mezunları ve lisansüstü öğrencileri tarafından gerçekleştirildi. Profesör Dmitry Onishchenko projenin başına geçti. İlk prototip, 2015'in sonunda Moskova'da sunuldu. Kâğıt üzerine çizilen eskizlerden hayata geçirilen konsepte bir yıldan az bir süre geçti. Temel şasi olarak, ikincisinin Lada Kalina platformunu kullandılar.nesiller. Neredeyse tüm düğümler ve öğeler üretim modelinden ödünç alındı.

"Kırım" içeride

Kalina 2'nin dikkat çekmeyen iç tasarımına herkes aşinadır. Ancak "Lada Krym", içindeki AvtoVAZ'ın beyni ile neredeyse hiçbir benzerliği olmayan bir roadster. Konsept otomobilin içi çok ilginç görünüyor.

İç mekan parlak turuncu Alcantara ile kaplanmıştır. Spor direksiyon var. Bütün bunlar dikkat çekiyor - yerli bir otomobil için çok doğal olmayan bir tasarım. Kalina'dan konsept ön paneli aldı, ancak yeniden tasarlandı. Diğer tüm iç detaylar ve unsurlar üniversitede oluşturuldu.

Tasarım Özellikleri

Destekleyici yapı olarak borulardan yapılmış bir uzay çerçevesi yapılmıştır. Ancak sadece ilk prototipte kaldı. Roadster'ın ikinci versiyonu, ek olarak takviyelerle güçlendirilmiş sac malzemelerden yapılmış kutu şeklindeki bir yapı temelinde oluşturulacak. Emniyet kemeri olarak yuvarlak borular da kullanılmaktadır. Gövde parçaları kompozit fiber, fiberglas ve karbon fiberden yapılmıştır. Polyester ve epoksi reçineler de kullanılmıştır. Matrisler, arabanın tam boyutlu modeline göre oluşturuldu.

Gözlükler - kendi geliştirdiği. Çatı ve mekanizması da Bauman ekibi tarafından yapılmıştır. Üst kısım, güç üniteleri ve katlanır çubuklarla birbirine bağlanan üç sert eleman temelinde yapılmıştır. Adamlar ayrıca kendi elleriyle optik aletler yarattılar. Kasalar tamamen el yapımıydı. Gözlükler de orijinaldir. Süspansiyon sistemi, ikinci nesil Kalina'dan bazı bileşenler dışında, kendi kendine oluşturulan bir projedir. Geometrik özellikler ve süspansiyon kinematiği tamamen yeniden yapıldı.

Bu roadster, tekerleğin dönme ekseninin uzunlamasına ve enine eğim açılarının yanı sıra diğer küçük ayrıntılarda "Kalina" tabanından farklıdır. Arka süspansiyon, "Kalina" fabrikasının ön süspansiyonu ile aynıdır, ancak farklı bir geometriye sahiptir. Yeniden yapılandırılmış amortisörler ve yaylar.

Boyutlar

Araba 3848 mm uzunluğunda ve 1679 mm genişliğindedir. Dingil mesafesi 2470 mm'dir. Yükseklik - sadece 1195 mm.

Güç bölümü

Bauman ekibi, güç ünitesi olarak VAZ-2127 motorunu kullanmaya karar verdi. Gücü 106 litredir. ile. ve tork 148 Nm'dir. Şanzıman - VAZ-2181. Hem ünite hem de kutu seridir. Gelecekte, Lada tabanlı Krym roadster'ın bir turboşarj ile donatılması ve 200 hp'ye kadar çeşitli güç seçenekleri sunulması planlanıyor.

Sonuç

Bu örnekleri yerli ustalar yapabilir. Gördüğünüz gibi, birimler çok güzel ve ilginç. Ve "Kalina"nın bir platform olarak kullanılmasına izin verin. Sahiplerin incelemelerine göre, bunlar uygun fiyatlı yedek parçalar ve bakım kolaylığıdır. Ve bu arabalardan birini satın alırsanız, akışta dikkatinizden mahrum kalmayacaksınız. Saygıya değer bir otomobil!