Yakıt rayı: tasarım özellikleri ve uygulamaları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

İçten yanmalı motorların ortaya çıkması ve tasarımlarının iyileştirilmesiyle, yanma odalarına merkezi ve kontrollü yakıt enjeksiyonu ihtiyacı akut hale geldi. Çeşitli otomotiv ekipmanı üreticileri, yakıtın yanma odasına beslenmesini sağlayan anlam açısından neredeyse aynı tasarıma geldi. Yakıt rayı adı verilen özel bir cihaz geliştirildi. Bu cihazın yardımıyla, otomotiv ekipmanı silindire sabit bir yakıt beslemesi aldı.

Yakıt rayı

Yakıt rayı, dağıtılmış enjeksiyonlu içten yanmalı bir motorun normal çalışmasının imkansız olduğu otomotiv araçlarının yakıt sisteminin temel bir unsurudur. Yakıt rayı, her iki ucu kapalı içi boş bir borudur. Musluklu delikler, uçlarında nozullu tüplerin takıldığı tüpün tüm uzunluğu boyunca uzanır. Ray, dizel ünitesinden benzinli motora geçti.

Bazen enjektörlerin kendileri yapısal olarak doğrudan raya bağlanır, bu da yakıt sisteminin tasarımını biraz basitleştirir. Başlangıçta, raf sadece dizel yakıtlı motorlarda kullanıldı, karbüratörlü benzinli motorlar çağında kullanılmadı. Ve yalnızca benzinli yakıt ve bir enjektör üzerinde içten yanmalı motorların ortaya çıkmasıyla birlikte, yakıt rayı geniş bir uygulama alanı buldu.

İşin tanımı

Motorun çalıştırılması sırasında, şarj pompası yakıt hattına benzin verir. Yakıt, borunun uzak duvarına yönelerek yakıt rayına girer. Aynı zamanda sistemde motorun normal çalışması için gerekli basınca ulaşılır. Bazen yakıt besleme sistemi, çalışan bir motorun ısısından gelen ısıtma ile donatılmıştır. Isıtılmış yakıt, yanma odasına girdiğinde performansını artırır ve atomizasyonu artırır.

Yakıt rayına bakım yaparken, arızasını önlemek için teknik çalıştırma kurallarına uyun. Sökme sırasında konektörlere ve nozul memelerine zarar vermemeye özen gösterilmelidir. Açık kanallara ve deliklere pislik girmesine izin vermeyin, bu yakıt sisteminin normal çalışmasını bozar, bu nedenle bir yakıt rayı ile çalışırken delikleri tapalarla kapatın. Sökmeden önce ray özel bir temizleme şişesi ile temizlenir.

Rayları içine yerleştirmek yasaktır.solventler - bu, nozullar ve ray arasındaki kauçuk contaların arızalanmasına yol açacaktır, bu nedenle talimatlar, görsel olarak iyi durumda olsalar bile sökerken contaları değiştirmenizi önerir.

Tasarım özelliği

Motordaki otomotiv teknolojisinde, ray emme manifolduna monte edilir. Enjektörlerin çıkışlarına ek olarak, rayın bir manometre takmak için bir bağlantı parçasının takıldığı bir deliğe sahip olduğunu unutmayın - bu, yakıt rayındaki basıncı kontrol etmeye yardımcı olur. Kalıntıların içeri girmesini önlemek için (manometre olmaması şartıyla), delik dişli bir tapa ile kapatılmıştır. Nozulda yakıtın gereksiz yere kaçmasını önleyen bir yakıt rayı valfi bulunur.

Tüpün malzemesi çeliktir, dikişleri yoktur, bu da yakıt sisteminde yüksek basınca dayanmasını sağlar.

Uygulama

Yukarıda açıklandığı gibi, yakıt rayı yanma odasına zamanında ve normal yakıt enjeksiyonu için tasarlanmıştır. Yakıt, belirli bir sıcaklıkta ve gerekli basınç altında verilir. Bütün bunlar, ray üzerinde ve içinde bulunan özel cihazlar kullanılarak ayarlanabilir ve kontrol edilebilir - içten yanmalı motorun doğru ve kararlı çalışmasını sağlayacaktır.