BMW 850: tarihçe ve açıklama

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

BMW 850, konveyör üzerindeki E24 6 serisinin yerini almak üzere 1984 yılında geliştirilmeye başlandı. Araba ilk olarak 1989'da halka sunuldu ve aynı yıl satışa çıktı. Başlangıçta, popülerlik yüksekti, ancak yavaş yavaş azalmaya başladı. Üretim, yutturmacanın azaldığı 1999 yılına kadar devam etti ve isteyen herkes bu arabayı zaten satın aldı. Sadece 10 yıllık üretimde 30 binden biraz fazla araba üretilip satıldı. Böyle küçük bir rakama, öncelikle kupanın fahiş fiyatı neden oldu - 70 ila 100 bin dolar. Bütçe 840'lar bile durumu kurtarmadı. Ancak her durumda, BMW 850 E31, BMW markasının en ilginç ve tartışmalı modellerinden biriydi ve bugün de öyle olmaya devam ediyor.

850'de BMW, o sırada mevcut olan tüm teknik yenilikleri somutlaştırmaya çalıştı. Yeni, o zaman, pasif direksiyon etkisi, elektronik gaz pedalı, geri çekilebilir farlar, 300 hp V12 motor ile çok bağlantılı arka süspansiyon. başarılı bir altı ileri manuel şanzıman ve bir dizi gelişmiş elektronik ile. E31 gövdesinin kendisi, sadece 0.29'luk bir sürtünme katsayısına sahip aerodinamik bir konfigürasyona göre yapılmıştır. Tasarımcılar imkansızı başarmayı başardılar: diğer BMW otomobillerinden tüm farklılığına rağmen, 850 kendisini akışta benzersiz bir şekilde tanımlamayı mümkün kıldı. Zarif konturlar ve altlarından bakan bir canavar. Şimdi bile oldukça modern görünen çok güzel bir araba. Salon, bir coupe için nadir bir lüks ile ayırt edildi ve 2 + 2 şemasına göre yapıldı. Tüm bu doldurma, arabanın ağırlığını 2 tona çıkardı, bu da bir spor araba için izin verilenden yaklaşık yarım ton fazlaydı.

BMW 850, bir coupe'nin sportif karakterini bir yönetici sınıfının konforu ve işlevselliğiyle birleştirme girişimiydi. Girişim, başarılı olmasa da kesinlikle sayıldı. Başka bir deyişle, o amiral gemisi ve BMW'nin amiral gemisi, nadir, arzu edilir, ancak onsuz harcayacak para var.

10 yıllık üretim için bir dizi model ortaya çıktı:

• 830i ve 840Ci sırasıyla 3 (220 hp) ve 4 (280 hp) litre motorlarla daha ucuz modifikasyonlardır.
• 850i - ilk model, M70B50 motor, 5 litre ve 300 hp. Hem otomatik 4 vitesli hem de manuel 6 vitesli şanzımanlarla donatılmıştır.
• 850Ci - yeni motor M73B54, 5.4L - 320 hp
• 850CSi - S70B56 işaretini ve 375 hp gücünü alan 850i'den değiştirilmiş bir motorla

Alpina tuning stüdyosu da olaya dahil oldu ve BMW 850'nin kendi versiyonlarını üretti.

Genel olarak, araba alışılmadık derecede güzel olmasına rağmen, çok başarılı ve zamansız olmadığı ortaya çıktı. Fahiş fiyat ve pahalı hizmet hedef kitleyi oldukça dar alttı. Hız isteyen bir kişi bir Ferrari satın aldı, konfor - bir Mercedes, sıradan bir "BMVod" da şarjlı M versiyonlarından memnun kaldı ve yalnızca markanın gerçek uzmanları bir amiral gemisi almaya karar verebilirdi. Körfez Savaşı'nın patlak vermesi de satışlardaki düşüşe katkıda bulundu. Ardından yakıt fiyatları fırladı ve doymak bilmez ve pratik olmayan modellere olan talep düştü.

Öyle olursa olsun, BMW 850 inanılmaz bir otomobildi ve şirket tarihinde dikkate değer bir kilometre taşıydı ve öyle olacak. Bugün, Alman müzayedelerinde fiyatları 5 ila 30 bin avro arasında değişiyor ve yeterli teklif var. Doğru, bakım maliyeti neredeyse kozmik, bu nedenle BMW 850 hala "herkes için değil" bir otomobil markasına sahip.