Nissan NP300 - teknik özellikler, sahip yorumları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Rusya sürekli bir off-road ülkesidir. 21. yüzyılın ters köşe olmasına ve teknolojinin hızla gelişmesi nedeniyle birçok bilimkurgu yazarının kitaplarının daha basılmadan modası geçmiş olmasına rağmen, Ana Rusya'da her şey o kadar düzgün değil.

Rusya'ya Övgü

Tabi ülkemizin kesinlikle geri ve yoğun olduğu söylenemez. Hiç de bile. Örneğin, Rusya'daki iPhone kullanıcılarının sayısı ABD ve Avrupa'dakinden az değil. Ancak şimdi, bir "elma" akıllı telefonunun Rus sahibi, köye büyükannesine veya kendi kişisel arsasına ulaşmak için, ülkelerindeki Avrupalıların ekstrem sporlar için para ödediği engelleri aşması gerekiyor.

Şehirlerde yollar aşağı yukarı kullanılabilir. Ancak banliyö, kır ve kırsal için herhangi bir olumlu tanım vermek zordur. Ve şehirden çıkmak istiyorum! Balık tutmak, avlanmak, böğürtlenli ve mantarlı bir orman, sonunda bir kulübe… Bütün bunlar olmadan, birçok Rus tam olarak rahatlayamaz, yorucu kentsel iş günlerinden uzaklaşır.

Seçim acısı

Tabii ki en iyi çözüm araba satın almak olacaktır. Bir arazi aracı bir sedan değil, bir coupe değil, bir hatchback değil, hatta bir geçit değil, güçlü bir çekiş atı! Yine de, bir güzeli mahvetmek üzücücilalı parke. Bu tür arabaların asf altta sürmesine izin verin. Ait oldukları yer orası.

İyi bir SUV elbette pahalıdır. Ancak otomotiv pazarının, Rus tüketicisi tarafından yeterince takdir edilmeyen, SUV ihtiyacını karşılayabilen ve cebine sert vurmayan bir segmenti var. Kamyonetlerden bahsediyoruz. Evet, evet, Amerikan filmlerinde ve TV şovlarında sıklıkla parlayan aynı kamyonetler. Ve haklı olarak, çünkü en popüler ulaşım araçlarından biridir. Bunun bir arama kartı olduğunu söyleyebiliriz, tabiri caizse, Ortabatılı Amerikalı bir çiftçinin yüzü, her durum için onun beygir gücü.

Nissan NP300: seçim yapmanıza yardımcı olacak araç sahiplerinin yorumları

Rus kır evi sakinleri, kamyonetlerden biraz korkarlar. Arabanın böyle bir modifikasyonunun garip ihmalini başka nasıl açıklayabilirim? Ancak, boşuna. Gerçekten de, daha düşük bir maliyete ("standart" SUV'lerden) ek olarak, başka dezavantajları yoktur. Onlarca yıldır bu arabalar ABD satışlarında liderler arasında yer aldı. Amerikalılar ne derseniz deyin, ancak pratik olmayan tüketiciler etiketini onlara asmak kesinlikle mümkün değil. Ve kamyonetler - bir kamyon, bir SUV ve bir sedanın ortak yaşamı - Yankee'nin abartılı gereksinimlerini tam olarak karşılıyor.

Belki de Rus alıcılar bilinmeyen modellere yatırım yapmaktan korkuyorlar? Yeni olan her şey korkutucu. Değil çıkıyor. Uzun yıllardır Toyota - Toyota Hilux'tan (en mütevazı konfigürasyonda - 1.177.000 ruble'den) kamyonetler uzun yıllardır Rus yollarından geçiyor. Yani mesele yenilikle ilgili değil, gerçekle ilgili.alıcı, Orta Rusya yaylaları için garip olan açık gövdeli bir "canavar" satın almanın herhangi bir avantajını görmüyor. Ancak avantajlar var ve dahası! Ve bir başka güçlü Japon adam olan Nissan NP300, Rusya'daki pikapların avantajlarını tam olarak gösterebiliyor. Bu arada, birçok araba sahibini kendine çeken fiyat 943.000 ruble'den başlıyor. Ve ilginçleşiyor…

Şaşkın at

Nissan NP300 Pick Up, Nissan otomobil endişesinin Rusya pazarındaki ilk kamyonet modeli olan Nissan Navaro'nun daha faydacı ve sade bir versiyonudur. Genel olarak, bu Japon şirketi oldukça uzun bir süredir çeşitli arazi araçları geliştiriyor ve Amerikan pazarında Ford ve Dodge gibi yerel üreticilerle oldukça başarılı bir şekilde rekabet ediyor.

Dışarısı korkutucu…

Navaro ile ortak ataya rağmen, Nissan NP300 görünüşte Patrol'a daha çok benziyor, ancak böyle parlak ve meydan okuyan bir görünüme sahip değil. Daha mütevazı, çünkü güzellik için değil, etkili kullanım için yaratıldı. Aynı Navaro ve Patrol'da yağmurdan sonra kırsal bir kırsal yolun kahverengi çamuruna gerçekten tırmanmak istemiyorsanız, o zaman bu arabada bacağın kendisi gaz pedalına basmayı ister. Tüm bunlarla birlikte, bir kamyonetin içinde, yoldayken, araç sahibi diğer yol kullanıcılarının üzerinde yükselerek kendinden emin hissedebilir. Neyse ki, 24 santimetre boşluk ve biraz sağlamlık, arabanın tüm alçakgönüllülüğüne izin veriyor.

…ve içeriden sert

Alçakgönüllülük hissedilmezsadece Nissan NP300'ün dış kısmında değil, aynı zamanda içinde. Salon, hafifçe söylemek gerekirse, rahatlık için tasarlanmamıştır. Basit plastik, sağlam bir şekilde takılmış olmasına rağmen. Müzikten - radyo, kaset. İstenirse elbette bir CD veya MP3 koyabilirsiniz. Elektrik yok. Deri veya ahşap yok. Klima kontrolü yok. Onları unut. Nissan NP300'ün özellikleri, araca yalnızca en gerekli olanın verildiğini ve gereksiz her şeyin bulunmadığını gösteriyor.

Avrupa sedanından 300. Japon'a yeniden tohumlama, bir süre sonra farkediyorsunuz ki, arabada pek çok şeye ihtiyaç yok. Geziler için sadece direksiyon, pedallar ve koltuk yeterlidir. Ve hepsi bu kadar … Genel olarak, salon tek kelimeyle tanımlanabilir - ciddi. Bu, arabanın bir statü aksesuarı değil, sadece bir ulaşım aracı olduğu doksanlardan böyle bir merhaba.

Sürücü koltuğu size uyacak şekilde ayarlanabilir - koltuğu ileri / geri, sırtlığın açısını ve direksiyon kolonunun yüksekliğini ayarlayın. Aynalar iyi bir görüş sağlar. Küçük şeyler için birçok farklı bölme ve iki kül tablası. Küçük şeyler içindir, çünkü yeterince hacimli şeyler kabine sığmaz. Vites topuzu geri ayarlandı, ancak çok uzak değil.

Arka koltuktaki yolcular "at" sürücüsü kadar rahat hissetmeyecek. Çift Kabin sayesinde, kamyonet 5 yolcu alabiliyor, ancak oldukça fazla alan var. Nissan NP300, mecazi anlamda tam teçhizatlı bir asker müfrezesi için bir nakliye aracıdır. Hem arkaya hem de arkaya sığacaklar ve şikayet etmeyecekler.

Manyetiklerdeki en önemli şey

Pikaplar yüksek hızlar için tasarlanmamıştır ve yüklendiğinde daha dengelidir. Sonuçta, hapsedildikleri şey bu - ağır yükleri taşımak. Herhangi bir araba bir tondan fazla yük alabilir mi? Tabii ki değil. Nissan NP300 Pick Up hakkında söylenemez. Bu demir atı hareket halinde test etmeyi başaran araç sahiplerinin yorumları, 1050 kg'lık ağırlığın onun için hiç bir yük olmadığını söylüyor. Sonuçta, bu teknik özelliklere göre taşıma kapasitesidir. Aynı zamanda, bazı durumlarda, bir araba sağlığına zarar vermeden daha da fazla sürüklenebilir. Bu dayanıklılık sayesinde "Nissan" bütün bir kulübeyi taşıyabilir. Bu arada, birçoğu yaptı, özellikle de Nissan NP300 ile bir dizi çalışma yaptıysanız - ayarlama, özelleştirme vb. Aynı zamanda, bir Gazelle veya benzeri taşıyıcıları kiralamak için çok para tasarrufu yapılır. Bagaj kapağı yeterince yükseğe yerleştirilmiş ve kapı oldukça güçlü kablolarla tutulmuş.

Boş Nissan otoyolda biraz sallanıyor. Gövdedeki 300 kg, bir sedan gibi yumuşak bir sürüş katıyor. Ancak bu, atı amaçlanan amaç için kullanmamak ve kullanmamak için başka bir nedendir - malları taşımak. Pervasızlık ve Nissan için ayrı bir araba kategorisi var. Ve yolda böyle bir arabada dama oynamak sağlam değil.

Bir kamyonetin kaputunun altında ateşli bir 2,5 litrelik turbo dizel var. 133 "at" ve 304 Nm tork kamyoneti yollara çıkaran ve yollardan çeken şeydir. Dizel iki aküye sahiptir. Kışın, bu seçenek birçok mal sahibine yardımcı olur. -25'e kadar olan donlar başlangıç için değildirsıkıntı.

Ve yine de o bir SUV

Doğal olarak, düşük ağırlık merkezine sahip SUV çerçevesi, 48 dereceye kadar yuvarlanmanıza olanak tanır. Ön süspansiyon bağımsız, arka aks ise yaylı.

Ancak önden çekiş, 5 vitesli manuel, vites küçültme ve sınırlı kaymalı diferansiyel gibi diğer arazi özelliklerinin yanı sıra sadeliği ve onlarca yıllık güvenilirliği. NP300'ün diğer "haydutlar" ile eşit şartlarda rekabet etmesine izin verin. ABS ve havalandırmalı disk frenler dahil değildir.

Bana iki tane ver

Vahşi doğada, Nissan NP300 kamyoneti özgür hissediyor - yarım metrelik geçitleri sürüyor, tepeleri 39 derecede tırmanıyor. Şehir onun çevresi değil. Altı metrelik geniş dönüş yarıçapı onu biraz garip kılıyor. Sert süspansiyon çukurlarda sallanıyor ve daha önce de belirtildiği gibi boş, Nissan gözle görülür şekilde sallanıyor. Aynı zamanda, direksiyon simidi oldukça yavaş ve bilgisiz. Şehirde mutlu eden tek şey frenler. ABS ve EBD ile birlikte %100 çalışırlar. Ancak frenlere güvenmemek daha iyidir. Çünkü araba eğlence için değil.

Belirli iş türleri için işlevsel olarak ayarlanmış ve keskinleştirilmiş arazi özelliklerine sahip gerçek bir çalışkana ihtiyacınız varsa, Nissan NP300 mükemmel bir seçim olacaktır. Çok sayıda alıcının incelemeleri, bu arabaya, kendisini bir sedan, hatchback ve bir SUV olarak göstermeye çalışan bir geçit diyor. Hayır, bir kamyonetin işlevlerini yerine getirmek için üreticilerdış güzellikten, iç dekorasyondan ve yolcu konforundan fedakarlık etti. Ama … Yukarıdakilerin hiçbiri ormanda, balık avında, avcılıkta, kırda, şantiyede, çamurda ve bataklıkta işe yaramaz. Ve arabanın yüksek torku, büyük deposu ve Japon kalitesi orada faydalı olacaktır. Özellikle nispeten küçük bir para için - 943.000 ruble.