Kia Quoris: teknik özellikler, ekipman, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Bir kez KIA, ulusal marka altında temsili bir otomobil yaratmak için samimi bir maceraya atıldı. Şaşırtıcı bir şekilde, onu sadece yaratmakla kalmadı, aynı zamanda Lexus ve Mercedes'in bazı potansiyel alıcılarını da kendi tarafına çekmeyi başardı. KIA Quoris adlı yönetici sedan beş metreden uzun bir uzunluğa sahip ve yaklaşık iki buçuk milyon rubleye mal oluyor. Böyle bir arabanın analoglarının en az bir milyon daha pahalı olduğuna dikkat etmek önemlidir. Belki de tüm bunlarda bir çekicilik vardır?

Biraz tarih

Koreliler oldukça hırslı bir millet. Bu nedenle, arabalar da dahil olmak üzere kendi ürettikleri şeyleri kullanmayı tercih ediyorlar. Ve eğer ortalama bir Koreli çok çeşitli yerli modeller arasından uygun fiyatlı bir araba seçebiliyorsa, o zaman zengin bir Korelinin ithal araba endüstrisini desteklemesi gerekir. Bu nedenle, Kore'de temsili otomobillere olan talep uzun zaman önce ortaya çıktı. Bu sorunu çözme girişimleri yalnızca KIA tarafından değil, aynı zamanda ortakları Hyundai ve SsangYong tarafından da yapılmıştır. Ancak şimdi Koreliler uluslararası standartları karşılayan bir araba yaratmayı başaramadılar. İleörneğin, KIA Enterprise modeli 5,2 metre uzunluğundaydı, ancak kendisi için konuşan Mazda 929 platformu üzerine inşa edildi.

Genel bilgiler

Kesinlikle, KIA Quoris, Korelilerin küresel düzeyde premium segmente girme konusundaki en ciddi girişimidir. Araba, bölgemize zaten aşina olan Hyundai Equus platformu üzerine inşa edilmiştir. Arkadan çekişli, 290 beygir gücü geliştiren 3.8 litrelik bir motor ve sekiz ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Modelin satışları dünyanın farklı yerlerinde oldukça hızlı bir şekilde başladı ve ana duyum KIA Quoris'in mevcudiyetiydi. Arabanın fiyatı 2.539 milyon ruble ile 3.499 milyon ruble arasında değişiyor. Doğal olarak, her şey yapılandırmaya bağlıdır.

Tasarım

Birçok araba tutkunu Quoris tasarımının yedinci BMW'den ödünç alındığını hemen fark edecek. Bu hem dışta hem de içte görülebilir. Bir vites kolu bir şeye değer. Bununla birlikte, genel olarak, birinci sınıf Koreli, Alman prototipinden çok daha dinamik ve daha parlak görünüyor. KIA Quoris'in tasarımcıları gelenekle kendilerine yük olmamaya karar vermiş gibi görünüyor.

İç

Özellikle Asyalı otomobil üreticilerinin gösterişli zevkleri göz önüne alındığında, iç mekan oldukça mütevazı görünüyor. İç mekan klasik bir tarzda yapılmıştır, sakin çizgiler ve renkler, sahibinin rahatlamasına katkıda bulunur. İç kısım yüksek kaliteli deri ve alüminyum ile süslenmiştir. Ve tavan, en iyi dünya markaları gibi süet ile kaplıdır. KIA Quoris, donanım seviyesi açısından Mercedes S-sınıfı kadar yaşamasa da, sekizinci BMW'nin temel versiyonunu açıkça geride bırakıyor.

Arabanın içi oldukça geniş, özellikle arka sıra, ancak tavan daha yüksek yapılabilirdi. Elbette kimse kafasını dövemeyecek ama arabanın durumuna göre biraz daha boşluk olması lazım. Sürücü koltuğu en üst seviyede yapılır, sadece virajlarda yeterli yan destek yoktur. Açıkçası, araba sessiz ve etkileyici bir sürüş için tasarlandı.

İç donanım

Aracın içi sınıfına tam uygun olarak donatılmıştır. LED farlar, havalandırmalı koltuklar, ön camda projeksiyonlu dijital göstergeler, kapı kapatıcılar, hız sabitleyici ve çok daha fazlası bu otomobilin sahiplerini bekliyor. Acil durumlarda emniyet kemerlerini sıkan ve koltukları geri iten Mercedes'ten Pre-Safe sisteminin bir analogu bile var. Tabii ki, standart bir elektronik asistan seti ve her türlü kolaylık hakkında konuşmaya gerek yok, çünkü bu seviyedeki bir arabadaki varlıkları tartışılmıyor bile. Koreli şirketin temsilcilerini çıkmaza sokan tek soru: "Bu arabaya hangi yenilikler getirildi?". Araba, bugünün en iyilerini içeriyor ve burada kesinlikle yeni bir şey yok. Ancak en saygıdeğer rakiplerin bile övünemeyeceği 7 yıllık bir garanti var.

KIA Quoris: test sürüşü

Arabanın tasarımı herhangi bir şikayete neden olmaz, o kadar çok kişi arabanın "ucuzluğunun" sürüş performansını etkileyeceğini düşünüyor. Şüpheciler yine şanssız - araba yolda oldukça değerli davranıyor. Tabii ki Avrupalı sınıf arkadaşlarından üstün değil ama bu çok fazla olur.

Arabanın direksiyonu oldukça bilgilendirici, tüm dönüşler bir saniyede hallediliyor. Elbette rulolar var, ancak fazla tahrişe neden olmuyorlar. 3.8 litrelik motor, bu kadar ağır bir arabayı dağıtmak için yeterli. Frenler de gayet iyi. Arabanın sürüşü pürüzsüz, şasi enerji yoğun. Her şey sorunsuz çalışıyor.

Önemsiz şeylerde hata bulursanız, tasarımcılarda üç kusur bulabilirsiniz. Öncelikle ses yalıtımı çalışmaları yapılırken motor bölmesine ve çamurluklara yeterince dikkat edilmemiş. Sonuç olarak, keskin bir marşla motor güçlü bir şekilde hırlar ve tekerlekler hışırdar. İkinci olarak, otomatik şanzımanı kapatmak için biraz tembel, kürek değiştiriciler çok kullanışlı olurdu. Üçüncüsü, motor ve süspansiyon modlarının ayrı ayrı yapılandırılması iyi olurdu. Örneğin, otoyolda sürerken, şasi çarpmalarla en iyi şekilde baş eder ve "Spor" modunda arabanın birikmesini önler ve böyle bir yolda motorun "Eko" moduna geçmesi mantıklı olacaktır. Tabii ki, tüm bunlar önemsiz şeyler. Ancak, bir araba için iki buçuk milyon veren ve bir rol oynayan bir adam için.

KIA Quoris'in sınıfındaki seçkin rakiplerine gerçekten taviz verdiği yer, kişiselleştirme olanaklarıdır. "Almanlar" tercihlerinize uyacak şekilde tam donanımlı olabilir. Bu hem bitişler hem de seçenekler için geçerlidir. Ancak premium KIA alıcıları, önerilen konfigürasyonlardan yalnızca birini seçebilir. Toplamda beş tane var. İlk üçünün motor hacmi 3,8 litre ve geri kalanı - 5,0 litredir ve aralarındaki temel fark budur. Ekipman ve çeşitli konulardaelektronik asistanlar, o zaman sadece en ucuz ekipman zayıftır. Ayrıca alaşım jantlar ve panoramik bir kapak içermez. Ancak tüm modeller için "sıcak seçenekler" mevcuttur.

KIA Quoris incelemeleri

Bu arabanın sahiplerinin ana kısmı bundan çok iyi bahsediyor. Herkes iyi bir fiyata iyi kalite not eder. Bu arabanın sahipleri, direksiyona geçtiğinizde hemen Almanları hatırladığınızı söylüyor. E sınıfı Mercedes ve fiyatı çok daha düşük olan KIA Quoris arasında seçim yapan çoğu, tercihlerini Korece'ye veriyor. Bu bir başarı değil mi?

Sonuç

Koreliler, piyasada oldukça iyi yer edinmiş iyi bir premium otomobil yaratmayı başardılar. Teknik özellikleri adından söz ettiren KIA Quoris, açıkça rakipleri endişelendirdi. Yaratıcılar fikirlerin çoğunu ünlü Almanlardan aldı, ancak şimdi bununla kimseyi şaşırtmayacaksınız. KIA Quoris kesinlikle ilgiyi hak ediyor, en azından böyle bir fiyat etiketi üzerinde duruyorken.