"Kia-Sportage": yakıt tüketimi, ekipman, teknik özellikler ve güç

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Şehir modunda yaklaşık sekiz litre yakıt tüketimine sahip kentsel geçit "Kia Sportage", aklı başında para için oldukça çok yönlü bir araba satın almak isteyen birçok sürücünün dikkatini çekti. Bu uzlaşma seçeneğinde çoğu kişi birçok eksiklik buldu. Birisi ön koltukları rahatsız etti, biri mevcut seçeneklerin küçük listesini ve iç mekanı beğenmedi, bazıları yetersiz görüş ve çok daha fazlasını düşündü. Ancak bu, Sportage'ın nişinde bir yer işgal etmesini engellemedi. Araba tutkunları yeniden şekillendirmeyi umdu ve 2016'da Koreli mühendisler istekleri duydu ve herkesi memnun etmeye çalıştı. Ancak başarılı olup olmadıkları elbette alıcılara kalmış.

Dış Mekan

Dördüncü nesilde "Sportage", önceki nesil crossover'ın değiştirilmiş tasarımına dayanıyordu. Kia mühendisleri, sonuç olarak tekerlek aksları arasındaki mesafeyi 2,64'ten 2,67 metreye çıkardı.ön ve arka paletleri daha geniş hale getirmek. Önde, daha önce olduğu gibi, önde MacPherson payandalar ve arkada çok bağlantılı bir süspansiyon var, ancak mühendisler, amortisörleri ve yayları sonlandırarak, onlara sürüş konforunu artıran yeni ayarlar sağladı. Süspansiyonun geometrisindeki değişikliklerin yol tutuşu üzerinde olumlu bir etkisi olduğu gibi arka sessiz blokların sertliğinde de artış oldu.

Direksiyon mekanizması daha duyarlı hale geldi: 2,8 dönüş yerine şimdi 2,7. Mühendisler ayrıca tekerlek yataklarının gücünü artırdı, ancak dört tekerlekten çekiş sisteminde herhangi bir değişiklik yok: arka aks 40 km/s'ye kadar hızlarda zorla bloke edilen elektro-hidrolik Dynamax çok plakalı debriyaj ile bağlanır.

Rusya için

Ülkemiz gerçeklerinde dördüncü nesil Kia Sportage iyidir çünkü daha iyi ses yalıtımı ve daha dayanıklı bir gövdeye sahiptir. Rakamlar kendileri için konuşuyor: Gövde alaşımındaki yüksek mukavemetli çelik konsantrasyonu yüzde 18'den yüzde 51'e yükseldi. Bir öncekine kıyasla, artık sıcak damgalama teknolojisi kullanılarak daha fazla eleman üretiliyor. Yeni "Sportage" ayrıca toplam yapışkan bağlantı uzunluğuyla da övünebilir: 14,7 metreden 103 metreye çıkmıştır. Bu gelişmeler, elbette, %39 oranında artan vücudun burulma sertliğini etkiledi. Aerodinamik açısından da bir gelişme: hava direnci katsayısı 0,02 azaldı (0,35'ten 0,33'e).

Zemin, çatı, merkezi tünelin etrafındaki alanın, arka, yan ve arkada iyileştirilmiş ses yalıtımıön raflar. Titreşim az altma, içten yanmalı motor bağlantılarının yanı sıra arka alt çerçeve bağlantılarının rafine edilmesiyle sağlandı. Bu değişiklik önemsiz olmasına rağmen, biraz da olsa yerden yükseklik de arttı - sadece bir santimetre. Ancak, Rus yolları için 18,2 cm'lik bir gösterge kabul edilebilir.

Konfor

Dördüncü nesilde, Sportage 4 cm daha uzun ve 3 cm daha yüksek hale geldi, böylece kabinin arkası daha geniş hale geldi (bu arada, üçüncü nesil sadece yolcuların olduğu için suçlandı. arka koltuk dar). Yolcular için kanepe, eğilebilir bir sırtlığa sahiptir, ancak uzunlamasına bir ayar yoktur. Ancak bu sınıftaki her arabanın sahip olamayacağı çift modlu ısıtma var. Dördüncü nesilde, mühendisler her koltuğu ısıtmalı ve direksiyon simidini ısıtmalı yaptı. Ancak ön camın elektrikli ısıtması yapılmadı: hala sadece hava akımı var.

İç mekan, gösterişli ve sıra dışı unsurlar olmadan şık görünüyor: her şey oldukça muhafazakar. Bununla birlikte, lake parçaların bolluğu ona pratiklik katmaz: O kadar çabuk baskılarla kaplanırlar ki, onları silmek için ayrı bir beze sahip olmanız gerekir. Ön panel iki tür plastikten yapılmıştır: yumuşak ve sert ve iyi seçilmiş bir doku, birbirleriyle mükemmel bir şekilde birleşmelerini sağlar. Üst trim seviyelerinde, isteğe bağlı olarak, iç mekana daha pahalı bir görünüm kazandıran bir iplikle panel plastiğinin dikişini ekleyebilirsiniz.

Özellikler

Dördüncü nesilde üç motor mevcuttur. Üreticiye göre yakıt tüketimi "Kia Sportage", kentsel modda 10.7'den 11,2 litreye çıkıyor. Kesin sayılar değişikliklere bağlıdır. Bu, 177 "at" kapasiteli 1.6 litrelik GDI Turbo benzinli turboşarjlı motordur ve en üst konfigürasyonda yedi vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman ile tamamlanmaktadır. 185 beygir gücünde iki litrelik dizel motor altı vitesli bir otomatik şanzımanın "şirketinde" ve 150 hp kapasiteli iki litrelik bir benzinli motor da mevcuttur, arabada mekanik altı vitesli bir şanzıman veya otomatik bir şanzımana "bitişiktir" aynı altı hız. Bu motor hem dört tekerlekten çekiş hem de önden çekiş ile çalışabilir.

Yakıt tüketimi

"Kia Sportage" çok ekonomik bir araba olarak adlandırılamaz, ancak bazı modifikasyonlarda otoyolda sürerken sadece 5,5 litre yakıt "yer". Bu, elbette, dizel versiyonda. Bu araba için birbirinden oldukça farklı birkaç modifikasyon olması nedeniyle, yakıt tüketimi göstergeleri de farklıdır. "Kia Sportage" 2.0 l (otomatik), örneğin, 6AT 150 durumunda, kentsel döngüde kentsel modda 100 km'de 10,9 litre tüketir. Şehir dışı çevrim için rakamlar: 6,1 l / 100 km.

Doğal olarak, gerçek koşullarda üretici tarafından beyan edilen parametrelerden bahsediyoruz.puanlar artabilir. Aynı 150 beygir gücündeki benzinli motora ancak altı vitesli manuele sahip başka bir varyantta, biraz farklı yakıt tüketimi görüyoruz. "Kia Sportage" 2.0 6MT 150, kentsel döngüde 100 km'de 10,7 litre ve ülke içinde 6,3 litre "yer".

Tüketim göstergeleri

4WD modifikasyonlarında göstergeyi biraz artırır. Böylece, dört tekerlekten çekiş için 100 km'de "Kia Sportage" yakıt tüketimi, kentsel modda 11,2 litreye ve otoyolda sürerken 6,7 litreye çıkıyor. Kombine çevrimde ise bu rakam 8,3 km'dir. 150 beygir gücünde bir 4WD araba için fena değil.

Dizel dört tekerlekten çekiş modifikasyonu için 100 km'de "Kia Sportage" için yakıt tüketimi kentsel modda 7,9 litre ve banliyöde 5,3 litredir. Kombine çevrim için üretici, parametreleri yüzde 6,3 litre olarak belirtti.

RCPP

Bu arabanın bir modifikasyonu ayrıca bahsetmeye değer. 1.6 litrelik 177 beygir gücünde benzinli motor ve dört tekerlekten çekişin yanı sıra robotik bir şanzıman ile donatılmıştır. Buradaki maksimum hız 201 km / s ve yüzlerce hızlanma - 9.1 saniyede. Kia Sportage'ın "robot" ile yakıt tüketimi, şehir döngüsünde 100 km'de 9,2 litre ve otoyolda sürerken yüzde 6,5 litredir. Karışık modda - 7,5 litre. Elbette manuel şanzımanın dezavantajları var, ancak yakıt ekonomisi açısından neredeyse "mekanik" ile eşdeğer.

En güçlü

Ya en güçlüsü2359 "küp" hacimli, 184 "at" kapasiteli ve maksimum 185 km / s hıza, dört tekerlekten çekiş ve otomatik şanzımana sahip bir benzinli motorla donatılmış bir modifikasyon? Bu modifikasyonun Kia Sportage'ın yakıt tüketimi, şehir içi çevrimde 12 litre, otoyolda 6,6 litre ve kombine çevrimde 8,6'dır.