Chevrolet Niva: debriyaj. Debriyaj "Chevrolet Niva" cihazı ve onarımı

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Üretici, Chevrolet Niva SUV'ye manuel şanzıman kurar. Sürücü, yardımı ile arabanın hızını bağımsız olarak düzenler. Chevrolet Niva şanzıman sisteminin bir diğer önemli unsuru da debriyaj. Cihazına bakalım ve tamir edelim.

Cihaz

Chevrolet Niva arabalarında debriyaj en standarttır. Bu tür kitler çoğu yerli otomobilde görülebilir. Bu, tek diskli bir kuru mekanizmadır. Kalıcı olarak kapalıdır, merkezi bir diyafram yayı ve hidrolik boşluksuz tahrik ile donatılmıştır. Ayrıca diğer bölümlerden oluşur. Hangileri - aşağıda ele alacağız.

Volan

Güç ünitesinin krank miline monte edilir. Parça, bir aracın debriyaj sistemindeki tahrik diskinin işlevlerini yerine getirir.

Baskı plakası

Bu kısım, sürülen ve önde gelen elemanı birbirine bastırmak için gereklidir. Ayrıca, bu disk gerekirse,köle bırak. Bu kısım yaylarla gövdeye bağlanmıştır. Sürücü debriyajı bıraktığında yaylar geri dönüş işlevi görür.

Diyafram yayı

Çalışma sırasında, bu disk, istenen sıkıştırma kuvvetini sağlamak üzere tasarlanmış bir diyafram bileşeninden etkilenir. Bu, tork aktarımı için gereklidir. Bu yayın dış çapı, kenarları ile baskı plakasına baskı yapar. Aynı zamanda iç kısım metal yapraklar şeklinde yapılır. Serbest bırakma yatağından etkilenirler. Disk ve diyafram yayı ile birlikte mahfaza ile birlikte, debriyaj sepeti adı verilen tek bir ünite oluşturulur. Volana sağlam bir şekilde sabitlenmiştir.

Sürülen disk

Bu öğe, volan ve baskı plakası arasında bulunur. Bu parçanın göbek mekanizması dişli mafsallar yardımıyla dişli kutusunun giriş miline sabitlenmiştir. Ve bu disk yüzeyinde hareket edebilir. Debriyajın en yumuşak şekilde geçmesi için özel yaylara sahiptir. Şokları ve titreşimleri yumuşatırlar. Her iki taraftaki debriyaj diskinin özel sürtünme balataları vardır. Çoğunlukla cam elyaftan, pirinçten ve bakır telden yapılırlar. Bu bileşenler basınç altında preslenerek kauçuk ve reçine karışımına dönüştürülür. Bu bileşik yüksek sıcaklıklara dayanabilir.

Yatırım yatağı

Bu, arabanın tahriki ile debriyaj arasında bir ara mekanizmadır. Bu eleman, mekanizmanın dönme ekseninde bulunur. Pedala bastığınızda diyafram yayına etki eder. Doğrudan rulman yüklüözel bir debriyajda ve debriyaj çatalı onu tahrik ediyor.

Chevrolet Niva'daki tipik debriyaj arızaları

Debriyaj tahriki birkaç bileşenden oluşan bir mekanizmadır. Diğer herhangi bir teknik unsur gibi, o da başarısız olabilir. Niva Chevrolet otomobilinde debriyaj uzun süre çalışır. Ancak bu asla tamire ihtiyaç duymayacağı anlamına gelmez. Bu mekanizmanın bazı arızaları olabilir. En yaygın başarısızlıklardan bazılarına bir göz atalım. Hepsi kayma ile bağlantılıdır. Bu durumda, mekanizma tamamen açılmaz ve kapanmaz. Tahrik edilen disk üzerindeki sürtünme balatalarında çok fazla aşınma varsa debriyaj kayar. Bu, aracın yüksek kilometre performansı veya aşırı koşullarda çalışması nedeniyle olur. Ayrıca diskler ve sürtünme balataları yanar. Bu durumda onarım mümkün değildir. Tahrik edilen diski değiştirmek, durumu çözmeye yardımcı olacaktır.

İkinci arıza, sürtünme balatalarının yüzeylerinde yağ bulunmasıdır. Bu, şanzıman contalarının arızasını gösterebilir. Bu durumda, gerektiğinde contaları değiştirerek diski yıkamak sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır. Bu kusurlara ek olarak, başkaları da var. Debriyaj mekanizmasının yol açtığı veya daha doğrusu tam olarak geçmediği gerçeğine yol açarlar. Bunun birkaç nedeni var. Bitiş vuruşları veya tahrik edilen diskin kısmen tahrip olmasıyla eksik dahil etme gözlemlenebilir. Bu durumda tamir edilmeli veya değiştirilmelidir. Ayrıca, bu arıza şu durumlarda oluşur:sürtünme balatalarında gevşemiş perçinler. Bu durumda sorunu çözmenin tek çözümü debriyajı değiştirmektir. Aynı zamanda, Niva Chevrolet bir gözetleme deliğine veya asansöre sürülür.

Ayrıca sistemde hava bulunması böyle bir arızaya yol açar. Bu sorun pompalama ile ortadan kalkar. Disk yamuksa veya yüzeyi bükülmüşse, değiştirilmesi de gereklidir. Ayrı parçaların değiştirilmesini gerektirebilecek başka arızalar da vardır. Deneyimli sürücüler, onları karakteristik semptomlarıyla tanımlar. Bu nedenle, genellikle hatalı bir mekanizmaya bastığınızda, karakteristik bir ses duyulacaktır. Sadece serbest bırakıldığında meydana geliyorsa, bu aynı zamanda bir arıza belirtisidir.

Chevrolet Niva debriyaj teşhisi

Debriyaj mekanizmasını kendi kendinize teşhis edebilirsiniz. Bunu yapmak için birkaç işlem yapmanız gerekir:

• Araç boşta.
• Ardından motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına kadar ısıtın.
• Motor rölantide çalışacağı anda debriyaj pedalına sonuna kadar basın. Chevrolet Niva, vites değiştirdiğinizde geri viteste çalışmaya başlar.
• İşlem sorunsuz, kolay ve gürültüsüz olmalıdır. Çeşitli gıcırtılar veya gıcırdamalar duyulursa, bu mekanizmanın arızalı olduğunu gösterir.
• Sürüş sırasında debriyajın nasıl çalıştığını kontrol edebilirsiniz. Bu, vites değiştirmeyi ve dikkatlice dinlemeyi gerektirir, böylece hiçbir ses veya herhangi bir şey olmaz.yabancı sesler.

Debriyajın kayması gibi bir arıza olduğu zaten fark edildi. Araba hızlandığında, krank milinin devir sayısı da hareket hızıyla orantılı olarak artmalıdır. Bir takometre, bir arızayı belirlemeye yardımcı olacaktır. Sürüş sırasında gaza sert basarsanız ve araç hızlanırken RPM artmaya ve ardından hafifçe düşmeye başlarsa debriyaj tamiri kaçınılmazdır.

Hidrolik tahrikin havasının alınması

Tipik hatalar listesinde eksik kapatma belirtildi. Bunun nedeninin hidrolik tahrikte bulunan hava olduğu da gözlemlenmiştir. Sorunu pompalama yardımı ile çözebilirsiniz. Sürücüye yeni bir debriyaj fren hidroliği (Chevrolet Niva) döküldüğünde de gereklidir. Bu işlemi gerçekleştirmek için bir dizi sürücü aletine, birkaç hortuma ve sıvının daha sonra boş altılacağı bir kaba ihtiyacınız olacak. Ek olarak, yeterli miktarda frenleme maddesi hazırlamak gerekir. Bir komşunun veya arkadaşın yardımı gereksiz olmayacaktır.

Debriyaj aktüatöründeki sıvı seviyesi doldurma deliğinin dibine ulaşmalıdır. Herhangi bir nedenle yeterli değilse, aracıyı eklemelisiniz. Daha sonra çalışma silindirinin valfine bir hortum konur. Diğer ucu ise hazırlanmış sıvı içeren bir kaba indirilir. Ardından asistan debriyaja basar ve "yerde" tutar. Beş basma, tutma ve bırakma yeterli olacaktır. Son olarak, pompalama için valfi açmak gerekir - oradan sıvı ve hava gelmelidir. İşlem birkaç kez tekrarlanmalıdır. Hidrolik sistemdeki tüm hava çıkana kadar yapıyoruz.

Silindirleri değiştirme

Debriyaj ana silindiri (Chevrolet Niva ve Niva 2121 burada bir istisna değildir) sistem kapanmak istemiyorsa veya ekleme tamamlanmadıysa değiştirilmelidir. Bu genellikle sıvı sızıntıları nedeniyle olur. Her şeyden önce, fren hidroliği hazneden dışarı pompalanır. Bu bir lastik ampul ile yapılabilir. Ardından ana silindir hortumdan ayrılır. Ardından, boru hattını sabitleyen somunu ve ardından ana elemanı tutan iki somunu daha sökün. Şimdi sadece yeni bir silindir takmak için kalır. Ve her şeyi tekrar bir araya getirin.

Sızıntılar nedeniyle debriyajın tam olarak ayrılmadığı bazı durumlarda, başka işlerin yapılması gerekir. Bunları tamamlamak için bir asistana da ihtiyacınız olabilir. Birlikte debriyaj yardımcı silindirini değiştirmeniz gerekir. "Chevrolet Niva" aşağıdaki şekilde tamir edilmektedir. İlk olarak, silindir üzerindeki hortum ucunu gevşetin. Ardından, montaj braketinin karterdeki cıvataları sökülür. Braket de demontedir. Bundan sonra itici, koruyucu kapakla birlikte çataldan çıkarılabilir. Debriyaj silindiri hortumdan tamamen ayrılmıştır. Chevrolet Niva sıvıdan kurtulmalı: siz boş altın. Geriye sadece yeni parçayı monte etmek ve hidrolik tahrikin havasını almak kalıyor.

İlgili parçaların değiştirilmesi

Bazen mekanizma ile birlikte gelen hortumu değiştirmeniz gerekir. Bunu yapmak için, armatürü tutmak için anahtarı kullanın. Bu sıradaboru hattını ayırın. Montaj braketi de demonte edilir. Ardından, sıvıyı sürücüden boş altmanız gerekir. Ardından hortum ucu çalışma silindirinden ayrılır. Yenisini taktıktan sonra hidrolik tahrikin havası alınmalıdır.

Bazen üzerinde tortu oluşmuşsa depoyu değiştirmek gerekir. Bunu yapmak için mantarı çıkarın. Bağlantı elemanlarını sökün ve sökün. O zaman duvarları görsel olarak kontrol etmelisiniz. Tortu yoksa, iyice yıkandıktan sonra daha fazla kullanılabilir. Pedala basıldığında, sürücü yüksek bir ses duyabilir. Bu, başarısız bir serbest bırakma yatağının işaretidir. İlk olarak, kontrol noktası sökülür. Ardından yatağı debriyaj çatalından ayırın ve çıkarın. Ardından yenisini takın, kamaları yağlayın ve dişli kutusunu yerine yerleştirin.

Daha İyi Kavrama

Chevrolet Niva, Rusya'da popüler bir otomobil. Artık yerli otomobiller için debriyaj kitleri üreten üreticilerin sayısı çok büyük. Ancak Niva Chevrolet'in sahipleri, ürünleri gerçekten kaliteli olan sadece birkaç markayı öne çıkarıyor.

Sachs

Bu, Alman markası ZF'nin bir ürünüdür. Bu kitin diğerlerine göre çeşitli avantajları vardır. Herhangi bir bakım gerektirmez. Debriyaj diski (Chevrolet Niva bir istisna değildir) asbest astarına sahip değildir. Yüksek yüklere bile mükemmel şekilde dayanır. Tek dezavantajı yüksek fiyattır. Kaynağa gelince, üretici 100.000 km'yi belirtir.

Valeo

Bu, Chevrolet Niva otomobilleri için ürünler üreten başka bir üreticidir. Debriyaj pratikte Sachs'tan farklı değil. Ana özellikler, 100.000 km'ye kadar bir kaynak olan yapı kalitesidir. Ağır yükler altında bile aşınma direnci ile karakterizedir. Bu üreticilerin yanı sıra yerli işletmeler de debriyaj kitleri üretmektedir. Ancak ürünleri kaliteli ve uzun ömürlü değildir.