Aracın varyatöründeki yağı değiştirin

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Yakın zamana kadar ülkemiz pazarlarında CVT şanzımanlı çok az araba vardı. Bugün durum değişti. Böyle makineler var, epeyce model var. Ve sahipleri, varyatör kutusundaki yağın nasıl değiştirildiğiyle ilgileniyor. Bu işlem çok karmaşık değildir ve normal otomatik şanzımanlardaki aynı işleme biraz benzer.

CVT şanzımanların özellikleri

Bu tip otomatik şanzımanla donatılmış arabalar daha yumuşak modda çalışabilir.

Şanzımanın özellikleri nedeniyle, araç gerekli hızı daha hızlı alır ve yakıt tüketimi, geleneksel otomatik ve manuel şanzımanlara kıyasla belirgin şekilde daha düşüktür. Doğal olarak, etkili çalışma için bu mekanizmayı düzenli ve dikkatli bir şekilde sürdürmek gerekir. Uzmanlar her 50.000 km'de bir bakım yapılmasını önerir. CVT yağı da bu aralıkta değiştirilmelidir.

Değişken iletimi çeşitli hizmet senaryoları sağlar. Bu, servis istasyonundaki tüm işlerin yürütülmesi veyaişlemleri bağımsız olarak yürütmek. Hidrolik ve yağlama sıvılarının değişimine gelince, tam değiştirme ile eksik değiştirme arasında bir ayrım yapılır.

Sıvıyı kısmen değiştirin

Bu işlemi eksik yapmak gerekiyorsa, bunun için birkaç basit adım yapmanız gerekir. Çalışmak için bir asansöre veya üst geçide ihtiyacınız olacak.

İlk adım, makineyi tam olarak yatay olarak kaldırmayı ve düzleştirmeyi içerir. Ardından şanzıman tavasının altına uygun büyüklükte bir kap yerleştirmelisiniz. Şimdi tapa sökülür ve yağlayıcı kabın içine akar. Koşmasına izin ver. Ardından tapayı sıkın ve gövdeyi yağla doldurun. Bunu yapmak için sol ön tekerleği çıkarmanız önerilir. Bundan sonra, doldurma deliğini görebileceksiniz. Varyatördeki yağ değişimi, eski ajanın boş altıldığı hacimde gerçekleştirilir.

Bu yöntem, yağlayıcı şanzıman sıvısını hacmin yaklaşık %40'ı kadar güncellemenize veya doldurmanıza olanak tanır. Değiştirmeyi tam olarak tamamlamak için bu işlem listesini yaklaşık 5 kez gerçekleştirmelisiniz. Aynı zamanda, operasyonlar arasındaki aralık yaklaşık 500 km'dir.

Bu adımları gerçekleştirdikten sonra uzmanlar filtreleri, tavayı ve vites değiştirme mekanizmasını iyice yıkamanızı önerir.

CVT'de kendi kendine yağ değişimi

Aracın sahibini uzun süre memnun etmesi için, bileşenlerine ve düzeneklerine sürekli olarak bakmanız gerekir. Bireysel mekanizmaların nasıl çalıştığını sürekli olarak izlemelisiniz. Gerekirse parçaları zamanında değiştirin.

TeknikCVT tipi otomatik şanzımanlardaki sıvılar da gecikmelere tolerans göstermez. Eski gres, parçaların performansı üzerinde en iyi etkiye sahip olmayabilir.

Kendin yap değişimi yapmak için uygun boyutta bir depoya, bir dizi standart garaj aletine, yeni bir tava contasına, filtrelere, eldivenlere ihtiyacın olacak. Doğal olarak, yeni bir araç satın almanız gerekiyor.

İşin aşamaları

Varyatördeki kendi kendine değişen yağ, makinenin bir çukur, bir üstgeçit, bir kaldırma ve yatay bir pozisyon sağlar. Araba kullandıysanız, motoru kapatın ve yaklaşık 4 saat soğumaya bırakın. Bu süre zarfında, tüm gres otomatik şanzıman tavasına boşalacaktır. Tahliye tapasının altına önceden hazırlanmış bir kap koyun ve vidasını çıkarın. Tüm hacim dışarı akana kadar bekleyin ve ardından ölçüm tüpünü sökün. Böylece eski yağdan tamamen kurtulabilirsiniz.

Anahtarları kullanarak yağ karterinin bağlantılarını sökün ve çıkarın. Sonuç olarak, yağ filtresine erişim kazanacaksınız - yağ karterinin altındaki yağ kalıntılarını ve tortuları temizleyin. Ardından, mıknatısların yanı sıra filtreyi de söküp iyice temizlemeniz gerekir.

Artık hidrolik üniteyi çıkarabilirsiniz. Bunu yapmak için solenoidleri kapatın, 14 cıvatayı çevirin. Cıvataları işaretlemeyi unutmayın - bu, montajı kolaylaştıracaktır. Hidrolik üniteyi dikkatlice çıkarın. En iyisi başka bir kaba koyarsan.

Ardından ikinci filtreyi kaldırın. Bunu yapmak için 10 cıvatayı sökmeniz gerekir. Bloğu birbirine bağlarlar - ikiye bölünür. Bu parçaları çevirmeyin, aksi takdirde yaylar düşecektir. Filtreye ulaştınız - hemen değiştirinonun. Sonra montaj. Demonte olarak aynı şekilde monte edin. Sökme sırasında tahliye edilecek yaklaşık 2 litre sıvı için hazırlanın.

Kartere yeni bir conta takın, dış filtreyi ve karterin kendisini takın. Varyatör kasnağı ile valf gövdesi silindirinin birbirine nasıl oturduğunu kontrol ettiğinizden emin olun. Bu salondan yapılabilir. Bunu yapmak için vites seçiciyi kullanın.

Doğrudan yağ değişimi, sol ön tekerleğin arkasındaki doldurma deliğinden yapılır. Yağ çubuğuyla doldurulmuş sıvının hacmini kontrol edin.

CVT'li Nissan

Bu tür kutular bu üreticinin arabalarında oldukça yaygındır.

Bu otomatik şanzımanlar güvenilirdir ve uygun özenle çok uzun süre dayanabilir. Önemli olan işin zamanında yapılmasını sağlamaktır.

Nissan CVT yağ değişimi ne zaman gereklidir?

Yer değiştirmenin yakınlığı renkle teşhis edilir. Sıvı koyulaşırsa veya alışılmadık bir kokuya sahipse bu, yağın acilen değiştirilmesi gerektiğinin bir işaretidir.

Zamanında bir işlem, bu düğümün ömrünü önemli ölçüde uzatabilir. Frekansa gelince, üretici bu bakımın 30.000 km'den sonra yapılmasını tavsiye ediyor.

Qashqai

Nissan Qashqai varyatör yağının nasıl değiştirildiğine bakalım. Varyatöre bakım yapmak için bir dizi standart alete, bir tava contasına, bir oluklu tornavidaya, bir huni ve paçavralara ihtiyacınız olacak.

Tüm işlemler elle yapılabilir. Petrol hacmine gelince, o zaman4 litrelik 2 bidon gerekir. Her şeyden önce, araba çukura kurulur. Değiştirmeden önce karter koruması çıkarılmalıdır. Ardından iki vidayı sökün. Şimdi yanlardan 4 piston alın. Motor departmanına vardığınızda, prosedüre başlama zamanı. Önce yağ seviyesini kontrol edin.

Bu, bir kalınlık ölçer ile yapılabilir.

CVT'de (Qashqai Nissan istisna değildir) bir yağ değişimi gerekliyse, motoru çalıştırın ve motoru ısıtın. Ardından aracı vitesten çıkarın. Yağ çubuğunu borudan çıkarın. Artık eski sıvıyı boş altabilirsiniz. Tüm boş altma işlemi 30 dakikadan fazla sürmez.

Yeni ürünü bir huni ile doldurun ve ardından seviyenin nasıl değiştiğine tekrar bakın.

Toyota

Bu arabada CVT yağı nasıl değiştirilir? Toyota, yukarıda açıklandığı şekilde onarılır. Motor korumasını ve sol tekerleği çıkarmak, otomatik şanzımanı N konumuna getirmek, çamurluk kaplamasını bükmek ve doldurma kapağını çıkarmak gerekir. Üreticinin tavsiye ettiği hacimle doldurun.

Elbette ondan önce eski yağı boş altın. Ardından tapaları sıkın - iş tamamdır.

Honda

Burada yağ değişimi (CVT) nasıl yapılır?

Honda elle de tamir edilebilir. Böylece, bu tür arabalarda, birinci ve ikinci nesil mekanizmaların yanı sıra Fit tipindeki CVT'ler kurulur. Ve birinci ve ikinci servis CVT olarak yapılırsa, Fit sistemlerinin bakımı sıradan bir sistemle çalışıyormuşsunuz gibi tamamen aynıdır. Otomatik şanzıman.

İki filtreyi değiştirin. Modifikasyona bağlı olarak, filtreler farklı olabilir. Ayrıca tavayı temizlemeli, contayı değiştirmeli, kontrol ünitesini temizlemelisiniz. Huniden yeni sıvı dökülür. Zaman zaman seviye çubuğu ile seviyeyi kontrol etmeyi unutmayın.

Mitsubishi

Varyatördeki yağın değiştirilmesi ("Mitsubishi Lancer" dahil) aynı şekilde yapılır.

Burada tava da çıkarılır, eski sıvı boş altılır. Boş altma yaklaşık 40 dakika sürer. Bu süre zarfında yaklaşık 6 litre CVT sıvısı dışarı akacaktır. Ondan sonra mantar bükülür.

Yeni bir sulama kabının yardımıyla süzüldüğü kadar dökün. Bu önemli. Ardından arabayı çalıştırın ve viteslerde çalışın. Prosedürü yaklaşık 7 kez tekrarlayın. Bu, atık sıvının tork konvertöründen çıkması için gereklidir. O güncellenecektir. Arabayı kapatın ve ikinci partiyi boş altın.

Yağ değişimi, yeni filtrelerin takılmasını içerir. Tahliye tapasını vidalayın. Yeni boş altılmış sıvı ile doldurun. Motoru tekrar çalıştırın, seçiciyi çalıştırın ve seviyeyi kontrol edin. İşte bu!