"Ural"dan bağımsız bir ATV nasıl yapılır

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Bugün, eski Sovyet yapımı motosikletler giderek daha fazla geri dönüşüm veya hurda metal toplama noktalarına gönderiliyor. Ve bunun nedenleri var. Birincisi, büyük yedek parça sıkıntısı nedeniyle eski bir motosikletin bakımı çok zordur ve ikincisi, sık arızalar en yeterli motosikletçiyi bile kızdırabilir. Böylece, ya bahçede durdukları ve paslandıkları ya da "yedek parçalar için" anladıkları ve gittikleri ortaya çıktı. Bununla birlikte, bazı ustalar Sovyet taşımacılığına ikinci bir hayat vererek onu bir ATV'ye dönüştürüyor. Bunun için en popüler platform Ural motosikletiydi. "Ural" dan ATV nasıl yapılır, makalemizde daha fazlasını okuyun.

Üretim adımları

Toplamda, bu taşıma türünün teknik gelişimini oluşturan 4 aşama vardır:

1. Çerçeve yükseltme.
2. Başka bir motor ve şanzıman montajı.
3. Süspansiyonun yeniden yapılması.
4. Yeni bir kontrol paneli boyama ve yükleme.

Çalışmak için hangi malzemelere ihtiyacımız var?

Ural 4x4'ten kendi kendine yapılan bir ATV yapmak için aşağıdaki yedek parça setine ihtiyacımız var:

• Rota.
• İki yeni köprü.
• Fren sistemi.
• Amortisörler.

Ana araçlar arasında, taşlama makinesinin yanı sıra kaynak makinesini de vurgulamak gerekir. Onların yokluğunda ATV'yi tam olarak monte etmek imkansızdır.

Kontrol türü

Modernizasyon çalışmalarına başlamadan önce, gelecekteki aracın ne tür bir kontrole sahip olacağına karar vermelisiniz. Hem motosiklet hem de direksiyon olabilir. İkinci durumda, Urallardan standart bir direksiyon simidi idealdir, ancak ikinci durumda ek yedek parça satın almanız gerekecektir. Ve elbette, tüm bunlar, gelecekteki çerçeve tasarımı ile birlikte ATV çizimine uygulanır. Bu durumda Ural, herhangi bir yol engelini kolayca aşabilecek gerçek bir canavar olacak.

Rama

İlk aşamada standart çerçevenin tasarımında teknik ayarlamalar yapmanız gerekir. Bizim durumumuzda, dikey koltuk direklerinin tüpünü 4 santimetre geriye hareket ettiriyoruz, ardından bir köprü, motosiklet salıncak koluna bir çatal kaynak yapıyoruz ve arka rafları kesiyoruz. Kendi elinizle "Ural" dan bir ATV nasıl yapılır? Metal borulardan özel dikmeler yapıyoruz ve bunları burçların yanına monte ediyoruz.kolyeler. Arka bagaj ve ön tampon gibi parçalar, 30 milimetre kesitli ince duvarlı bir borudan yapılabilir. Kaynak makinesinin metali yakmaması için gücünü çok minimuma ayarlayın.

Alt Takım

"Ural"dan ATV nasıl yapılır? Her şeyden önce, arka süspansiyona dikkat ediyoruz. Sistemi geliştirmek için birkaç seçenek olabilir. Bunların en basiti, bir dişli kutusu ile birlikte standart bir kardan milinin takılmasıdır. Elbette bu yöntem bir otomobil köprüsü kurmaktan çok daha basit ve hızlı ama unutmayın ki diferansiyel içermeyecektir.

Bu bağlamda, çoğu araç sahibi bir arabadan köprü kurmaya karar verir. Bunun için en uygun seçenek yerli "Oka" olacaktır. Ancak ağırlığı açısından çok büyük, bu da arabanın kros kabiliyetini ve hızlanma dinamiklerini önemli ölçüde etkileyecek, bu yüzden onu kıs altacağız. İş çok zahmetli, ancak diferansiyel zaten köprünün içine yerleştirilmiştir, bu da asf alt yolda sürerken çok kullanışlıdır.

Daha kısa, daha kompakt aksa sahip bir ATV, yolda çok daha iyi performans gösterecektir. Süspansiyonun bu kısmını değiştirmek için destek kabını ve yay braketini kesmemiz ve ardından uç flanşı soketten çıkarmamız gerekiyor. Çorabı kıs alttığımızda son eleman geri takılır ve bitmiş yapı kaynak ile sabitlenir. Bu arada kardan mili Oka'nın aks millerinden de yapılabilir.

Önceden daha fazla fırsatön süspansiyonu tasarlarken bize açılır. Elbette geleceğin ATV'lerinin ağırlığını karşılaştırırsak, otomobil süspansiyon kollarının montajının ne kadar saçma olacağını tahmin etmek zor değil. Bu nedenle, aracın boş ağırlığını az altmak için, kendiniz için doğru boyutu seçerek bunları kendi başınıza yapmanızı öneririz. Çoğu zaman, ön süspansiyon 25x25x2 mm ölçülerindeki metal borulardan yapılır. Bu durumda, döner kamlar Zhiguli arabasından alınır. Fren sistemini ayrıca satın almak daha iyidir.

Motor

"Ural"dan standart bir tane olacak. Ancak - ATV'nin daha büyük kütlesi nedeniyle - içten yanmalı motorumuz çok ısınacaktır. Bu bağlamda, motorun aşırı ısınmasını önlemek için buraya G8'den cebri hava soğutması takıyoruz. Ayrıca, donör arabanın yaşı ve kilometresi ne kadar büyük olursa, ATV'mizin tasarımının o kadar az güvenilir olacağına da dikkat edilmelidir. Bu nedenle piyasadaki en az aşınmış parçaları seçmeye çalışın.

Resim

ATV'nin teknik kısmı kullanıma hazır hale geldikten sonra sıra boyama ve aydınlatmaya gelir. İlk noktaya gelince, dönüştürülmüş Ural haki tarzında harika görünecek, ancak böyle bir rengi kendi elinizle yapmak çok zor. Bu nedenle, buna en uygun rengi seçiyoruz. Örneğin metalik yeşile boyanmış ATV'ler çok hoş görünüyor. Genel olarak kaplama detaylarının stilini ve tonunu herhangi bir kriter olmadan seçebilirsiniz. Daha doğal bir görünüm için boyamadan önce Ural'ı metal bir profille kaplamayı unutmayın.

Aydınlatma

Aydınlatma da zevkinize göre seçilir. Farların birçoğuna, kısa ve uzun huzmelerin rolünü oynayacak olan sis farlarının takılması tavsiye edilir. Dönüş sinyalleri ve fren lambaları standarttır. Ancak çok kıskanç olmayın - bu optik aracın görünümünü bozmamalı, aksine tam tersine vurgulamalıdır. Bu aşamada, Ural motosikletinden kendi elinizle nasıl ATV yapılacağı sorusu kapalı olarak kabul edilebilir. Optikleri boyadıktan ve kurduktan hemen sonra ilk test sürüşüne çıkabilir.

Yani, kendi ellerimizle "Ural" dan nasıl ATV yapılacağını ve bunun için hangi yedek parçaların gerekli olduğunu öğrendik.