2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55
Teşhis, ister motor ister süspansiyon olsun, her türlü onarımın ayrılmaz bir parçasıdır. Tamirci önce tam olarak neyin sökülmesi ve değiştirilmesi gerektiğini bulması gerekir. Örneğin, gözle bir teşhis yapabilirsiniz: parçayı incelediler, düşündüler, doğru sonuçları çıkardılar ve çalışmaya devam ettiler. Veya “dürtme yöntemini” seçin - burada bükmeye çalıştım, işe yaramazsa, o zaman başka bir şeyi ayarlamayı deneyebilirsiniz. Ancak en doğru okumalar motorun bilgisayar teşhisidir.
Üretmek için, neredeyse tüm araba arızalarını ortaya çıkaracak motor teşhisi için özel ekipmana ihtiyacınız olacak. Bu iş için motor test cihazları veya tarayıcılar sağlanır. İlk cihaz yardımıyla çeşitli miktarlar kontrol edilir ve ölçülür. Tarayıcı, kablo kullanılarak özel bir konektöre bağlanan harici bir bilgisayardır. Daha sonra araçta oluşan hata kodları ile ilgili bilgiler okunur. Aktüatörleri kontrol etmek de mümkündür. Bilgisayar teşhisimotor hem sabit hem de taşınabilir ekipman üzerinde üretilebilir.
Sistemdeki herhangi bir arızanın nedenlerini belirlemek için bir araba gönderildiğinde, en basit sorunun bile bir tarayıcı tarafından en az yarım saat tarama gerektirdiğini hatırlamakta fayda var. Genellikle, bir kontrol yapan deneyimsiz bir tamircinin, motorun bilgisayar teşhisinin bir tür sensör arızası gösterdiğini beyan ettiği durumlar vardır. Sonuç olarak, sadece bağlamayı unuttukları ortaya çıktı ve sorun bulunamadı.
Sıklıkla, sürücüler, bilgisayar motoru teşhisini gerçekleştirirken hata kodunu silmenin sorunu çözeceğini düşünmekte yanılıyorlar. Ancak, durum kesinlikle böyle değil. Bunu yaparken, elektronik kontrol ünitesi (ECU) motor her açıldığında kontrol yaptığından ve kodları rastgele veya statik olarak dağıtabildiğinden, hata her çalıştırmada yine de ortaya çıkacaktır. Sorunun çıkmaması için motoru durdurduktan sonra sorunu gidermeniz yeterlidir, böylece hata artık oluşmaz ve kod ECU hafızasından silinir.
Bir araba motorunun bilgisayar teşhisinin doğru kabul edilebilmesi için bir motor test cihazı kullanılır. Bu, bir veya daha fazla işlemci kullanarak çeşitli bilgileri işleyen bir cihazdır. Motor test cihazı, bir araç teşhisine yorumlanması gereken çeşitli ışık sinyallerini gösterir. Bu iş daha çok yetenekli ve bilgili kişiler tarafından yapılır.uzmanlar. Kullanırken, teşhis süresi 2-3 kat artar.
Bundan, motor teşhisinin oldukça zor bir süreç olduğu sonucu çıkar, uzmanlardan hızlı çalışma talep etmemelisiniz. Elbette bunu yapabilirler ama kısa bir süre sonra bilgilerin “sahte” olduğu ortaya çıkacaktır. Bu nedenle, neyin daha karlı olduğunu düşünmeye değer: birkaç saat bekleyip tam sorunu bulmak veya büyük paralar ödeyip hiçbir şey yapmamak.
Önerilen:
Motor teşhisi: neler dahildir ve maliyeti. Bilgisayar teşhisi
Motor tanılama, pahalı bir birimi devre dışı bırakabilecek bileşenlerin çalışmasındaki sapmaları belirlemeye yönelik bir dizi önlemdir. Gerekli tüm testler hizmetin tam maliyetine dahildir. Ancak, fiyatı düşürmek için ustalar kurulan listeyi az altır
Arızalı VAZ-2110: kıvılcım yok. 8 valf enjektörü: sorunun olası nedenleri
VAZ-2110 arabalarının olası tüm arızaları şartlı olarak üç türe ayrılmıştır. Bunlar yakıt besleme sistemindeki problemler, elektronik ve elektrikteki çeşitli arızalar ve ayrıca daha küresel sıkıntılar (ICE, şanzıman). Arabanın ateşleme sisteminde sorunları varsa, hemen teşhis koyarlar - kıvılcım kayboldu. VAZ-2110'da neden kıvılcım olmadığına bakalım (enjektör, 8 valf)
Arabaların bilgisayar teşhisi nasıl ve neden yapılır?
Arabaların bilgisayar teşhisine ilişkin kısa açıklama ve giriş. Çeşitli programlara ve bağlantı yöntemlerine genel bakış
Arabaların bilgisayar teşhisi - nedir bu? Neden arabaların bilgisayar teşhisine ihtiyacınız var?
Sapmaların ve arızaların erken bir aşamada zamanında tespiti, aracın istikrarlı çalışmasının ve dayanıklılığının anahtarıdır. Bu hedefe ulaşmak için arabaların bilgisayar teşhisi yapılır. Bu, elektronik teknolojisi kullanılarak gerçekleştirilen çok çeşitli teşhis önlemleridir
Beyaz bujiler? Mumlarda beyaz kurum: sorunun nedenleri ve çözümleri
Bujilerin çalışma kısmı doğrudan yakıt karışımının yanma bölgesinde bulunur. Çoğu zaman, bir parça, silindirlerin içinde gerçekleşen süreçlerin bir göstergesi olarak hizmet edebilir. Elektroda ne kadar kurum yerleştiğine göre, motorda neyin yanlış olduğunu belirleyebilirsiniz. Siyah kurum, zengin bir yakıt karışımı anlamına gelir. Hemen hemen tüm sürücüler bunu bilir. Ancak beyaz bujiler, sürücülerden birçok soruya neden oluyor
