T-16 - Kharkov Traktör Fabrikasının traktörü. Özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Tarımın gelişmesiyle birlikte özel ekipman satın almak gerekli hale geldi. Tüm görevler, esas olarak geniş alanları işlemek için kullanılan büyük ve güçlü bir traktör tarafından gerçekleştirilemez. Özel işler özel araçlar gerektirir. Bunlardan biri de T-16 traktörü. Sadece küçük tarım arazileri ve bahçe işleri için tasarlanmıştır. Bu modelin özelliği, bu ekipman sınıfındaki diğerlerinden farklı olarak, güç ünitesinin ve şanzımanın yeridir, bunlar traktörün arkasında bulunur. Ön - gerekli ekipmanın kurulabileceği çerçeve.

Uygulama kapsamı

T-16, çok yönlülüğü ve çok yönlülüğü ile öne çıkan bir traktördür. Düşük gücü ve ek ataşmanları sayesinde bahçecilik, hayvancılık ve diğer tarımsal konularla ilgili olabilecek hemen her işin üstesinden mükemmel bir şekilde gelebilir. Ayrıca bu taşıma belirli malların teslimatı için de kullanılmaktadır.

Çok yönlülüğü nedeniyleve çok yönlülük T-16 - tarımla ilgili alanda çalışan insanlar arasında özellikle popülerlik kazanmış bir traktör. Mükemmel manevra kabiliyeti, şasinin gemi limanlarında, ambarlarda ve tren istasyonlarında bile kullanılmasına olanak tanır.

Tarih

T-16, Kharkov'da bulunan Özel Tasarım Bürosu tarafından tasarlanmış bir traktördür. İlk araba zaten 1961'de tanıtıldı. T-16'nın tüm üretim tarihi boyunca, bu modelin 600 binden fazla şasisi oluşturuldu. T-16 traktörü bugün hala küçük tarım işletmelerinde ve bütçe şirketlerinde kullanılmaktadır. Hepsi pratiklik sayesinde, bu nedenle bazı şirketler bu çok yönlü cihazı satın alma fırsatını kaçırmazlar. T-16 - örneğin yükleme platformu, motorlu testere ve malzeme yüklemek için çeşitli kürek türleri gibi cihazları sabitleyebilmeniz için ek alana sahip bir traktör. Çok sık olarak T-16, püskürtme ve hatta çiftçilik için kullanılır.

T-16 traktörü, DVSH-16'nın daha az popüler olmayan geliştirilmiş ve modernize edilmiş bir versiyonudur. İnsanlar onu aramadıkları anda - hem “chassik” hem de “şeytan” ve hatta “garson”. Kendinden tahrikli şasi üretimi, 1961'den 1967'ye kadar olan dönemde gerçekleştirildi. Mühendisler, hızları tersine çevirebilen özel bir dişli kutusu geliştirdiler. T-16 traktörünün ayrılmaz bir parçasıydı. Makinenin sorunsuz ve sürekli çalışması için ana PTO milinden tahrik edilen bir kasnak takıldı.

Değişiklikler

DVSSH-16'nın modernizasyonu ve iyileştirilmesinden sonra, fotoğrafı aşağıda sunulan T-16 traktörü, daha güçlü bir motorla daha gelişmiş hale geldi. İki silindirli dizel güç ünitesinin kurulu olduğu T-16M versiyonunun 1995 yılına kadar üretildiğini belirtmekte fayda var.

"M" versiyonundan sonra modernize edilmiş T-16MG traktör ortaya çıktı. Tasarımcılar aynı anda birkaç yönde geliştirdi. İlk olarak, modernizasyon sonucunda kendinden tahrikli şasinin daha güvenilir ve çok yönlü hale geldiğini belirtmekte fayda var. Ek olarak, sürücü için güvenlik parametreleri önemli ölçüde iyileştirildi ve iyileştirildi. Yeni T-16MG, elektrikli marş motoruyla çalıştırılan ve hava soğutmalı iki silindirli bir D-21A1 güç ünitesi ile donatıldı. Çeşitli kargo türlerini taşımak için bir boş altma platformunun varlığına dikkat etmek önemlidir.

Güncelle

Zaten 1986'da, fotoğrafı önceki versiyonun tüm hayranlarını şaşırtan geliştirilmiş bir T-16 traktör oluşturuldu. Bunun nedeni, yeni T-16MG'nin daha gelişmiş bir kabine sahip olması ve santralin modernizasyonundan sonra dizel motorun gücünün 25 kuvvet olmasıdır. Ek olarak, iyileştirmeler listesi, şasinin mekaniğindeki değişikliklerle ilgili çalışmaları içeriyordu, yani üç PTO şaftı yeniden yapıldı ve bunlardan biri bağımsız olarak çalışabilirdi. Verimlilik seviyesi arttı, güvenilirlik arttı. Tasarımcılar çok yönlü ve daha güvenilir bir traktör T-16 aldı. Şase üzerine monte edilebilen bir yükleyici,yükseltilmiş motor sayesinde daha yüksek performansla övündü.

Şasi ve şanzıman

Alt takım, bir ön ve arka kiriş, iki boru - sol ve sağ ve ayrıca bunları birbirine bağlayan kirişler içeren kaynaklı bir yapıdır. Ek ekipmanın kurulumunu kolaylaştırmak için özel delikli bir çerçeve kullanılır. T-16 şanzıman, bu tür ekipman için standarttır. 7 vitesli şanzıman kılavuzu. Şaftlar, traktör eksenine göre enlemesine yerleştirilmiştir. Debriyaj - kuru, sürtünmeli, tek plakalı ve kalıcı olarak kapalı.

T-16 tekerlekleri farklı boyutlardadır, bu nedenle traktör, yol yüzeyinde optimum tutuş sağlayan tahrik aksında kaydırılmış bir ağırlık merkezi almıştır. Bazı özel görevleri gerçekleştirmek için hem ön hem de arka aksların iz genişliğini değiştirmek mümkündür. Bu, örneğin sıra aralıklarında, seralarda veya bahçecilikte çalışmanıza olanak tanır.

Onarım

Makinenin güvenilirliğine ve kesintisiz çalışmasına rağmen, bazen T-16 traktörün teknik özellikleri, üretici tarafından beyan edilenlere uymayabilir. Bu durumda, arızalı bileşenlere ve güç ünitelerine servis vermek daha iyidir. Yedek parçalar doğrudan T-16'yı üreten fabrikadan satın alınabilir. Model durdurulduktan sonra bile yedek parça üretimi durmadı. T-16'nın popülaritesi sayesinde parça bulmak kolaydır. Fotoğrafı makalede sunulan T-16 traktör, vadesi gelmeden bırakılmayacak.onarım ve bakım.

Nereden satın alınır?

Modelin uzun süredir üretilmemesi nedeniyle, teknik açıdan mükemmel durumda bir T-16 satın almak bazen çok sorunludur. Zaten kullanılmış olanlar satış ve tarım makineleri forumlarında bulunabilir. Hem klasik versiyonda hem de ek eklentilerle bulunabilir.

Popüleritesi ve mükemmel performansı nedeniyle, T-16'nın maliyeti, örneğin T-25 gibi aynı sınıftaki diğer makinelerden ortalama %25-30 daha fazladır.