2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55
VAZ "Klasik" bir arabanın sahibiyseniz (2101'den 2107'ye kadar), o zaman genellikle arabanın dinamiklerini artırmaya veya yakıt tüketimini az altmaya karar vermek zorunda kaldınız. Motora arabanın kalbi denirse, karbüratöre güvenle kalp valfi denilebilir. Yakıt tüketimi tamamen karbüratör ayarına bağlıdır. Ayrıca doğru ayara bağlıdır
hızlanan dinamikler.
DAAZ karbüratör ana parçalardan oluşur: bir difüzör, bir gaz kelebeği valfi, bir jet ve bir şamandıra odası. Bir karbüratörün değiştirilmesi gerekiyorsa, belirli koşulları karşılayacak ve istenen motor kübik kapasitesine uyacak çok sayıda biri arasından seçim yapılmalıdır. Bugün en saygın olanı DAAZ karbüratörü olarak kaldı. 1970'den 1982'ye kadar, Dimitrovsky Otomobil Fabrikasında üretilen bir DAAZ 2101, 2103, 2106 karbüratör kuruldu. Eskilerin yerini yeni karbüratörler, 2105-2107 aldı. Onlardan daha gelişmiş bir sisteme sahipler.öncekiler ve yeni bir adları var - "Ozon". Bu isim, DAAZ karbüratörünün çevre dostu olmasından bahsediyor. Zamanımızdaki kurulumları "Klasik" üzerinde gerçekleştirilir.
Kullanım kılavuzunu alırsanız, kurallar DAAZ 2107 karbüratörün ayarının düzenli olarak yapılması gerektiğini belirtir, böylece motor performansında kayıp olmazken yakıt ekonomisi elde etmek mümkün olacaktır.. DAAZ karbüratör, aşındığında zorunlu ayar gerektiren çok sayıda sürtünme parçasından oluşur.
DAAZ karbüratör ayarı birkaç aşamadan oluşur. İlk önce tahrik çubuklarını ayarlamanız gerekir. Bunu yapmak için: mahfaza ile hava filtresini sökün ve çıkarın, çubuk uçlarının merkezleri arasındaki uzunluğu ölçün (80 mm olmalıdır). Herhangi bir sapma durumunda, ucun çıkarılması gerekecektir. 8 anahtar kullanarak kilitli somunu gevşetin ve ucu çubuğun istenen uzunluğuna döndürün. Şimdi kontra somunu sıkabilir ve çubuğu yerine takabilirsiniz.
Gaz pedalına sonuna kadar basıldığı anda birinci gaz kelebeği odasının açıklığını kontrol etmek gerekir. Bu olmazsa, bu damperin kolunda ek bir strok vardır.
Plastik ucu ara arka koldan çıkarmak için bir tornavida kullanın. Şimdi kilit somununu gevşetmeniz ve çubuğun uzunluğunu az altmanız gerekiyor. Çubuğu yerine geri koyun ve damperin nasıl açıldığını tekrar kontrol edin.
Pedal bırakıldığında,gaz kelebeği kapanmalıdır. Bu işe yaramazsa, itmeyi uzatmak gerekir. Bunu yapmak için, emme kablosu sabitlemesini serbest bırakın. Yolcu bölmesinde, hava damperini kontrol eden kolu tamamen itmek gerekir. Amortisörü açmak için üç kollu kola basın ve hemen kilitleme vidasını sıkın.
Şimdi, jikle düğmesini dışarı çekerken kapatın. Kolu durana kadar tekrar içeri itin. Damperin tamamen açık olduğundan emin olduktan sonra kilitleme vidasını sıkın.
Her araba modeli, aşağı çekişli bir karbüratör kullanır. Yani karbüratöre yukarıdan giren hava dikey olarak aşağıya düşer. Hava jetlerden giren yakıtla karıştırılır.
Önerilen:
K-133 karbüratör: özellikler, cihaz ve ayar
Bu karbüratör modeli Pekar JSC mühendisleri tarafından geliştirildi ve bugün bu işletmenin tesislerinde üretiliyor. K-133 karbüratör, ZAZ-1102 Tavria arabalarıyla donatılmış MeMZ-245 motoruna kurulum için tasarlanmıştır. Karbüratörün bir odası var, ancak içinde iki difüzör var. İçindeki yanıcı karışımın akışı düşüyor ve şamandıra odası dengeleniyor
Motosiklet "Ural M-67-36": bir karbüratör montajı
Ural M-67-36 motosikletleri, hassas ve senkronize ayar gerektiren iki K-301G karbüratörle donatılmıştır. Bu nedenle, bazı sahipler bu cihazları bir karbüratörle değiştiriyor
Karbüratör temizleyici: özellikleri, türleri ve incelemeleri
Düşük maliyetleri nedeniyle çoğu sürücü tarafından tercih edilen karbüratör makineleri, çalışma sırasında özel dikkat gerektirir. Bir karbüratör temizleyicisinin özellikleri nelerdir, ne tür temizlik maddeleri vardır ve nasıl seçilir?
Karbüratör ve enjektör: karbüratör ve enjeksiyon motorlarının farkı, benzerlikleri, avantajları ve dezavantajları, çalışma prensibi ve uzman incelemeleri
Yüz yılı aşkın bir süredir, araba hayatımızda sağlam bir yer edinmiştir. Bu süre zarfında tanıdık, gündelik bir ulaşım aracı olmayı başardı. Bir karbüratör ve bir enjektör arasındaki farkın ne olduğunu, sahip oldukları avantaj ve dezavantajları görelim
DAAZ 2107: karbüratör, cihazı ve ayarı
"Klasik" tip arabaların sahipleri genellikle dinamikler ve yakıt tüketimi ile ilgili sorunlarla karşılaşırlar. Sürücüler bir araba motoruna kalp derler ve bir karbüratör güvenle kalp kapakçığı ile karşılaştırılabilir. Yakıt tüketiminin bağlı olduğu son ayrıntıdır ve dinamik özellikler doğru ayarına bağlıdır. Bu yazıda VAZ 2107 DAAZ karbüratörün nasıl çalıştığını öğreneceğiz ve nasıl ayarlanacağını göreceğiz
