Volkswagen Sharan: fotoğraflar, özellikler, yorumlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Volkswagen Sharan, ünlü Alman otomobil üreticisinin popüler bir D segmenti minivanıdır. Farsça'dan isim "kralları taşıyan" olarak tercüme edilebilir. 1995'ten günümüze üretilen modelin bugün ikinci nesli üretimde. Geliştiriciler tarafından tasarlandığı gibi, 5 kapılı geniş otomobilin ana hedef kitlesi genç orta sınıf aileler.

Tarihsel arka plan

1980'lerin 1990'ların başında, Avrupa, tek hacimli geniş bir iç mekana sahip aile otomobilleri modası tarafından benimsendi - sözde minivanlar. Pek çok otomobil şirketi gelecek vaat eden bir segment için yarışa katıldı. Bununla birlikte, yeni bir araç sınıfının geliştirilmesi, hem tasarım ve araştırma çalışmaları hem de nihai ürünün nihai maliyetini etkileyen üretim organizasyonu için büyük yatırım maliyetleri gerektirir. İki otomobil devi Ford ve Volkswagen, maliyetleri yarıya indirmek için bu alanda güçlerini birleştirmeye karar verdiler.

Volkswagen Sharan'ı geliştirmek için ortak proje veikiz kardeş Ford Galaxy 1991 yılında başladı. Plan, her iki üreticinin de o zamanlar Renault Espace'in hakim olduğu Avrupa pazarının minivan pazarı segmentine girmesiydi. Bu amaçla, bir montaj fabrikasının inşaatının başladığı Lizbon yakınlarındaki Palmela, Portekiz merkezli bir ortak girişim olan AutoEuropa kuruldu.

Fikirden gerçekleştirmeye

Alman ve Amerikan şirketleri güçlerini birleştirerek tasarım çalışmalarının sorumluluklarını kendi aralarında paylaştılar. Volkswagen, güç ünitesinde, özellikle TDI ve V6 motorlarında devreye girdi. Ford, süspansiyonu ve ilgili unsurları geliştirdi. Modellerin genel tasarımı, Düsseldorf, Almanya'daki Advanced Design Studio'da çalışan Amerikalı bir uzman olan Greg M. Greoson'un yönetiminde oluşturuldu.

94 yılının sonunda Volkswagen Grubu ve Ford Motor Company arasındaki ortaklığın sonuçları çeşitli otomobil bayilerinde sunuldu. Ve her iki modelin üretimi 1 Mayıs 1995'te başladı. Ardından Volkswagen Grubu, İspanyol yan kuruluşu SEAT için ortak bir temele sahip üçüncü bir model geliştirdi. Granada'daki mimari ve park topluluğunun onuruna "Alhambra" adı verildi.

Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra ve Ford Galaxy'nin özellikleri tek bir platforma sahip oldukları için benzerdi. Dış tasarım da sadece küçük şeylerde farklıydı. Kabin düzenlemesinde gözle görülür farklılıklar vardı. İlk nesil, köklü Ford Mondeo ve Passat modellerinin estetiğini birleştirdi. Varyant. 2000 yılında yeniden şekillendirildikten sonra, arabaların her biri kendi yüzünü aldı. Özellikle "Sharan", Passat ve Jetta IV'ün unsurlarını birleştirdi.

Birinci Nesil

İlk neslin piyasaya sürülmesi Mayıs 1995'te başladı. "Sharan" sürekli talep görüyordu. Yıllık 50.000 adetlik üretim hacmiyle, 15 yılı aşkın üretimle yaklaşık 670.000 araç satıldı. Avrupa'ya ek olarak, bir dizi Asya ülkesinde, Latin Amerika'da, Güney Afrika'da satıldı. Ayrıca, her bölge için, doğal özelliklere ve alıcıların ulusal tercihlerine odaklanan kendi versiyonu geliştirildi.

Örneğin, Meksika'da güçlü ve konforlu arabalar talep görüyor, bu nedenle beş vitesli Tiptronic otomatik şanzımana sahip 1,8 litre (150 hp, 112 kW) hacimli Volkswagen Sharan TDI Turbo ağırlıklı olarak burada satıldı. Comfortline yapılandırması. Aynı zamanda Arjantin'de hem turboşarjlı bir motor hem de 115 beygirlik daha ekonomik 1.9 litrelik bir TDI mevcuttu. İle birlikte. Hem 5 vitesli "mekanik" hem de "otomatik" Tiptronic şanzıman görevi gördü. En popüler olanı Trendline paketiydi.

Tasarım

Aracın görünüşü diğerlerinden farklı görünmese de, yoğun eğimli ön cephesi nedeniyle tanınırlığı hala yüksekti. Ön cam, kaput ve hatta kafa optikli ızgara bile görsel olarak tek bir düzlem oluşturur. Bu iyileştirmeyi mümkün kıldıaerodinamik ve yakıt tüketimini biraz az altır.

Volkswagen Sharan'ın iç mekanı yeni moda tasarımıyla etkilemez, ancak tüm unsurlar titizlikle ve yüksek kalitede Almanca olarak yapılır. Sürücünün iniş ve çalışması ergonomisi iyidir. İhtiyacınız olan tüm tuşlar ve kollar parmaklarınızın ucunda. Gösterge paneli, havalandırma sistemi ve araba radyosu, yarım küre şeklinde yapılmış tek bir kompakt ünitede birleştirilmiştir.

Özellikler

Volkswagen Sharan, basit ama sağlam bir tasarıma sahiptir. Arka süspansiyon eğik kollarda bulunur, ön kısım bir MacPherson sistemidir. En yaygın şanzıman türleri 5 ileri manuel ve otomatik şanzımanlardır, ancak 6 ileri manuel ve 4 ileri otomatik şanzımanlar da vardır. Güvenilirdirler ve kural olarak araç sahipleri için sorun yaratmazlar.

Tüm modifikasyonlar için yalnızca bir beş kapılı gövde vardır, ancak bagajın zararına ek koltukların takılması nedeniyle koltuk sayısı yediye ulaşabilir. En rahatı altı koltuklu Highline modelidir. Bireysel ayar sistemine, kolçaklara ve 180 ° dönme kabiliyetine sahip bağımsız VIP sınıfı koltuklara sahiptir. Boyutlar: genişlik - 1,8 m, uzunluk - 4,63 m, yükseklik - 1,73 m.

Sürücü tipi - ön. Başlangıçta, güç hattı 5 tip motordan oluşuyordu. En zayıfı 90 beygir gücündeki dizeldir. Ancak hem yakıt tüketimi hem de bakım açısından ekonomiktir. 2000 yılından bu yana çeliklerinin gücünü artırmak içinbir dizel motorun kalitesini talep eden özel pahalı pompa enjektörleri ile tamamlanmıştır. Daha sonra, ünite yelpazesi 10 modele genişletildi.

1.9L I4 TDI motor özellikleri:

• Güç: 85 kW (114 hp) @ 4000 rpm
• Tork: 1900 rpm'de 310 Nm
• Hacim: 1896 cm3.
• Yakıt dağıtımı: doğrudan enjeksiyon, turboşarj.
• Maksimum hız: 181 km/sa.
• 0'dan 100 km/sa hızlanma: 13,7 saniye
• Ortalama 100 km başına yakıt tüketimi: 6,3 l.

Sınıfındaki en güçlü 2,8 litrelik motorla donatılmış dört tekerlekten çekişli Sharan Syncro hala özel ilgi görüyor.

Yeniden şekillendirme

2000 yılında, Volkswagen Sharan yeniden tasarlandı. Küçük değişiklikler tamponları, optikleri ve gövde elemanlarını etkiledi. Ancak, bir bütün olarak görünüm aynı kaldı. Ama salon değişti. Ağırlıklı olarak sürücüye odaklanan biraz garip fıçı biçimli gösterge paneli yerine, sürücü kapısından yolcu kapısına uzanan iki parçalı ince bir panel belirir. Bugün hala modern görünüyor.

Eldivenler, belgeler ve çeşitli küçük eşyalar için torpido gözü ve her türlü niş sayısı önemli ölçüde arttı. Ön koltuklar belirgin bir yan destek aldı. Koltuk başlıkları yüksek ve güvenilirdir. 2004 yılından itibaren araç bilgisayarı ile donatılmış araçların montajına başlanmıştır. Elbette modern sistemler kadar havalı değil ama görevlerinin üstesinden geliyor. Ayrıca çelik finisajdadaha pahalı ve kaliteli malzemeler kullanın.

İkinci Nesil

2010 yılında ikinci nesil minivanların satışları başladı. Fotoğrafı karşılaştırırsanız, Volkswagen Sharan daha şık hale geldi. Büyüdü ve birkaç santimetre genişliğinde. Tasarım Passat B7 platformuna dayanmaktadır. Üretim, Portekiz'deki aynı AutoEuropa fabrikasında gerçekleştiriliyor. Makinenin ağırlığı 30 kg az altılmıştır. İlk benzinli motor yelpazesi, 1.4 litre TSI (148 hp) ve 2 litre (197 hp) içerir. Resmi tamamlayan, 140 hp'lik iki adet 2 litrelik TDI dizel motordur. İle birlikte. ve 168 l. İle birlikte. (125 kW, 170 hp). Arka kapılar artık kayıyor.

Tabii ki iç mekanda da değişiklikler yapıldı. Araç bilgisayarı daha yükseğe kaydırıldı ve gösterge paneli bir likit kristal bilgi ekranı ile desteklendi. 2015 modellerinde, kapıların konturu boyunca uzanan ve sade iç mekanı hafifçe canlandıran "düzenli" olan lake ahşap bir eklenti. Koltukların döşemeleri iyileştirildi, pahalı döşeme seviyelerinde deri kullanıldı.

Daha fazla işbirliği

Aralık 1999'da Ford, üreticinin Ford Galaxy için kendi alternatifini geliştirmeye karar vermesinin ardından AutoEuropa'nın varlıklarındaki hissesini Volkswagen'e sattı. Otomobil devleri, yeni nesil minivanların boyutunun ne olması gerektiği konusunda anlaşamadı. Aynı zamanda Portekiz'deki montaj sahası da çalışmaya devam etti.

Kesinlikle, ortaklar arasındaki işbirliği 2006'da sona erdi. Son Ford Galaxy, 2005'in sonunda AutoEuropa'nın üretim hatlarından ayrıldı. Yeni nesilBir ABD şirketi tarafından bağımsız olarak geliştirildi ve üretim Limburg (Belçika) şehrine taşındı. Bu nedenle, Palmela fabrikası yalnızca Sharan ve Alhambra modellerinin montajına odaklandı.

Bu arada, Volkswagen Sharan Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da satılık değildir. Bu başlangıçta Ford ve Volkswagen arasındaki Ford Aerostar ile rekabet etmeme anlaşmasından kaynaklanıyordu. Gelecekte Almanlar, Chrysler ile Kuzey Amerika pazarına daha uygun Chrysler Kasabası ve Ülkesi projelerinde birlikte çalışmak üzere bir anlaşma imzaladı.

Volkswagen Sharan incelemeleri

Araç sahiplerinin görüşüne göre, araba minivan pazarında layık bir rakip. Büyük bir motor kaynağı ile oldukça güvenilirdir. Ayrıca, yollarda hala birinci nesil modelleri iyi durumda bulabilirsiniz. Markanın yaygınlığı göz önüne alındığında, onarım ve yedek parça bulma konusunda hiçbir sorun yok.

Araba hem aile için hem de büyük eşyaların taşınması için uygundur - koltuklar birkaç dakika içinde kolayca çıkarılabilir. Otoyolda sürüş pürüzsüz ve rahattır. Ancak araba arazi için tasarlanmamıştır. Zayıf nokta, ilk serinin iniş takımı ve klimalarıdır. Sürücüler ayrıca benzinli motorların yüksek yakıt tüketimine de dikkat çekiyor.