MAZ kereste kamyonları: modeller, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Minsk Otomobil Fabrikası, eski Sovyetler Birliği'nin tamamında kereste taşımak için hak edilmiş ve en eski araç üreticilerinden biridir. Arabalar güvenilirlik ve yüksek arazi kabiliyeti ile ayırt edilir. Ek olarak, geliştiriciler, her biri karmaşık işler veya belirli bir görev gerçekleştirebilen birkaç değişiklik yayınladı. Şimdiye kadar, en son modellerden bahsetmiyorum bile, yollarda ilk sürümlerden MAZ kereste kamyonları var.

Yapıcı seri

Belarus fabrikasının ürün yelpazesi, kereste taşımacılığı için birçok değişiklik geliştirdi. Aralarında:

1. Kısa keresteyi taşımak için tasarlanmış, uzatılmış çerçeveli (kısa kütük kamyonu) MAZ-traktör, her mesafeden kargo taşıyabilen yüksek arazi kabiliyeti ile karakterizedir.
2. Döner ranzalı kamyonlar, treylerin çözülmesiyle etkileşime girer. Taşıma, iyi manevra kabiliyetine sahiptir veyerel hareketler.
3. Kamyon çekiciyle eşleştirilmiş bir yarı römork, her uzunluktaki keresteyi taşımanıza olanak tanır.
4. Karayolu treni seyahati için römorklar.
5. Bir kova ile donatılmış, borular ve yuvarlak kereste ile çalışan manipülatörler.

Yeni modeller, üçlü pozisyonda katlanan ve yaklaşık yedi metreye kadar erişebilen teleskopik bir bomla donatılmıştır.

MAZ-509: cihaz

500 serisi temelinde, MAZ-509 inşa edildi - bir dizi parametrede selefinden farklı bir ahşap taşıyıcı. Serbest bırakılması, geçen yüzyılın altmışlı yıllarının sonlarında çeşitli yorumlarda başladı. O zamanlar kamyon, sınıfının en modern araçlarından biri olarak kabul ediliyordu.

Bu modelin güç ünitesi "beş yüzüncü" MAZ ile neredeyse aynıydı. Rolü, V şeklinde düzenlenmiş altı silindir ve bir su soğutma sistemi ile donatılmış YaMZ-236 motoru tarafından oynandı. Yeni sürümün MAZ kereste kamyonlarına takılan şanzıman, önceki modellerden önemli ölçüde farklıydı. Araba dört tekerlekten çekiş, beş vitesli şanzıman, standart bir aks tasarımı aldı.

Bu traktör ile kereste taşımak için, özel bir çekme mekanizması ile donatılmış iki adet iki dingilli çözünme treyleri (GKB-9383 ve TMZ-803M) kullanıldı. Bu, treyleri katlamayı ve bir traktöre yüklemeyi mümkün kıldı, yapıyı düzenlerken dört akslı ve iki tahrik akslı bir ahşap taşıyıcı elde edildi. Bu tür bir dönüşüm, en erişilemeyen yerlerde hareket etmeyi mümkün kıldı.

Teknik parametreler

Aşağıdakiler MAZ'nin sahip olduğu özelliklerdir - 509. seriden bir traktör:

• genişlik/yükseklik/uzunluk - 2, 6/2, 9/6/77 metre;
• dingil mesafesi (m) – 3,95;
• boş ağırlık (t) - 8, 8;
• yerden yükseklik - 30 santimetre;
• motor gücü - 11.15 litre hacimli 200 beygir gücü;
• son hız (km/sa) - Yüz kilometrede ortalama 48 litre yakıt tüketimi ile 65;
• maksimum yük kapasitesi (t) – 21.

MAZ Bu serinin kereste kamyonları üç ana modifikasyona (509P, 509A, 509) ayrıldı, aralarındaki temel farklar şanzıman ünitesinde, dış kısımda ve bazı teknik detaylardaydı.

Yeni modeller

90'ların başında, Belaruslu geliştiriciler, iki yorumda (bir kütük kamyonu ve bir geçiş römorku) üretilen daha modern bir kereste kamyonu MAZ-6317'yi üretime soktu. Bu yaklaşım, farklı orman türleri ile çalışmak için birimleri ve meclisleri birleştirmeyi mümkün kıldı.

Bu model için teknik veriler:

• elektrik santrali türü - dizel;
• sürücü formülü - 66:
• motor gücü - 420 beygir gücü;
• şanzıman - dokuz vitesli mekanik;
• hız sınırı - saatte 80 kilometre;
• taşıma kapasitesi (t) - 1, 34/2, 91 (değişikliklere bağlı olarak);
• uzunluk/genişlik/yükseklik (m) – 1, 03/2, 55/4, 0 veya 7, 82/2, 5/3, 52.

Bir sonraki model MAZ-6303, hala üretimde olan bir ahşap taşıyıcıdır. Bu günlük kamyonayrıca bir hidrolik manipülatör ve destek ile donatılmıştır. Özellikleri:

• motor - dizel;
• drive – 64;
• güç derecesi - 400 beygir gücü;
• taşıma kapasitesi - 15.8 ton;
• Şanzıman - 9 adım, mekanik;
• en yüksek hız - saatte 90 kilometre;
• boyutlar (m) - 6, 6/2, 5/3, 7 (uzunluk/genişlik/yükseklik).

Bu makine, eski SSCB'de servis merkezlerinin varlığı ve parçaların bulunabilirliği nedeniyle yaygın olarak kullanılmaktadır.

Manipülatörlü kereste kamyonu: açıklama

Hidrolik manipülatörlü MAZ kereste kamyonu, kereste ve kereste taşımacılığında kullanılan özel ekipmanın bir temsilcisidir. Çeşitleri yakalama yeteneğine sahip CMU (üniversal yükleyici vinci) tarafından yüksek üretkenlik ve verimlilik sağlanır. Özelliklerine göre kamyonlar yerli ve yabancı muadillerinden aşağı değildir.

Kereste kamyonları MAZ 6312A9 serisi, çeşitlerin, tahtaların ve diğer ahşap boşlukların ve ürünlerin taşınması için kullanılır. Kamyon bir YaMZ-65010 turboşarjlı dizel güç ünitesi ile donatılmıştır. Motorun gücü dört yüz "at" dır, Euro-3 standardına uygundur. Arabanın tekerlek formülü 46 olup, zorlu zeminlerde yüksek kros kabiliyeti sağlar. Maksimum 2,32 ton yük kapasitesi ile makinenin maksimum hızı saatte 85 kilometredir. Arabanın ağırlığı tam doluyken neredeyse üç buçuk ton.

Özellikler

Kereste kamyonuMAZ-6303 temelinde yapılan manipülatör, bir dizi iyileştirme ve iyileştirme aldı. Bunlar arasında aşağıdaki yönler vardır:

• şasi yükseltildi;
• güçlendirilmiş alt çerçeve;
• Çeşitleri tutmak ve güvenli bir şekilde sabitlemek için iki çift ranza monte edildi;
• bir çift vinç takılı;
• Kabin ve platform arasında özel bir bariyer plakası bulunur;
• birkaç tip hidrolik manipülatör takma imkanı (SF-62'den SF-85ST'ye).

Yeni MAZ kereste kamyonları, kullanımlarının zorlu koşullarda farklı kategorilerdeki keresteyi taşımaya yardımcı olduğunu kanıtlıyor. Bu, kamyonun artan arazi kabiliyeti, geliştirilmiş teknik parametreleri ve tüm güvenlik gereksinimlerine uygunluğu sayesinde elde edilir.

Yorumlar ve fiyatlar

Sahiplerin ve uzmanların yorumları, kereste taşımak için özel MAZ kamyonları kullanmanın güvenilirliğini ve verimliliğini doğrulamaktadır. Bu makinelerin eski sosyalist ülkelerin topraklarında ve yurtdışında onlarca yıldır talep görmesine şaşmamalı. Ek olarak, belirli bir işlemi gerçekleştirmek için ekipmanı en uygun şekilde seçmeyi mümkün kılan kereste kamyonlarının çeşitli modifikasyonlarını belirtmekte fayda var.

İkincil piyasada fiyatı bir milyon iki yüz bin ruble'den (manipülatörlü 6303 serisi) başlayan MAZ kereste taşıyıcısı, bu sınıftaki popülerlik açısından önde gelen yerlerden birini işgal ediyor. Nihai maliyet, arabanın durumuna, modifikasyonuna ve harcanan kaynağa bağlıdır. Belaruslu üreticilerin yeni bir kereste kamyonu modeli, benzer yabancı ekipmanlardan çok daha pahalı ama yine de daha ucuza mal olacak.

Artıları ve eksileri

Minsk Otomobil Fabrikası'ndan kereste kamyonlarının avantajları şunları içerir:

• Kereste taşımaya yönelik tüm modifikasyonların ülkeler arası kabiliyetinin mükemmel bir göstergesi;
• çeşitli modeller arasından en iyi seçeneği seçme yeteneği;
• yeterli bir fiyatla birleştirilmiş yüksek kalite göstergeleri;
• yedek parça ve montajların birleştirilmesi;
• çok sayıda kullanılmış ancak tamamen işlevsel araba;
• üretimin sürekli iyileştirilmesi ve modern teknolojilerin tanıtılması;
• Ülke çapında bol miktarda parça bulunurluğu ve genişletilmiş servis.

Dezavantajları arasında, konfor ve ek donanım seviyesinin hala yabancı meslektaşlarıyla kıyaslanamaz olması sayılabilir. Ancak, uygun fiyat, güvenilirlik ve bakım kolaylığı ile birleştiğinde, neredeyse bu yönü telafi ediyor.

Sonuç

Sovyet sonrası uzayda kereste taşımak için MAZ kütük kamyonlarından daha iyi bir araç bulmak zordur. Çalışmada, mükemmel sonuçlar verirken, onlarca yıl önce oluşturulan ilk değişiklikleri hala bulabilirsiniz. Seri üretime geçen yeni modeller artık çok daha ekonomik, üretken ve işlevsel hale geldi.