Araba neden çalışmıyor: nedenler, olası arızalar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Oldukça sık, sürücüler arabanın çalışmayı reddettiği gerçeğiyle karşı karşıya kalırlar. Bu sorun işten önce ve sonra olabilir. Kural olarak, her şey en uygunsuz anda olur. Ancak önceden panik yapmamalısınız, çünkü çoğu zaman sorun anında çözülebilir. Araba çalışmazsa ne yapmalı? Bu yazıda bundan bahsedeceğiz.

Kırılma nasıl önlenir?

Öncelikle düzenli bakımdan bahsetmek istiyorum. Çoğu zaman, arızalar, birçok parçanın ve montajın sınırda çalışması gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Sahibi mümkün olduğunca uzun süre görmezden gelmeye çalışır. Sonuç olarak, "demir at" sahibini işe ya da eğlenceye götürmeyi reddediyor. Ayrıca aktif güvenlik veya kontrol sistemlerinin arızaları ölümcül olabilir.

Bu basit nedenden dolayı, arabanızın bakımını zamanında yapmanız önerilir. Örneğin, her 20.000 kilometrede bir, fren sisteminin durumunu kontrol edin, sensörleri değiştirin ve motorun parçalarını zamanında aşın. Bir arızayı tamamen ortadan kaldırmak imkansızdır, ancak meydana gelme olasılığını en aza indirmek oldukça mümkündür. Yapabilmek. Yüksek kaliteli ve düzenli bakım, aracın uzun ve sorunsuz çalışmasının doğru yoludur.

Araba çalışmıyor: marş motoru dönmüyor

Bu sorun en yaygın sorunlardan biridir. Birçok sürücü, kontakta anahtarı çevirdiklerinde hiçbir şeyin olmadığı bir durumda buldular. Marş motoru solenoidi rölesinden tıklama sinyali yok. Vakaların% 90'ında pil suçludur. Marş motorunu başlatmak için şarjı yeterli değildir. Belirtiler aşağıdaki gibidir:

• araba ışıklarının loş parıltısı;
• Anahtarı kontak kilidinde çevirmek için içten yanmalı motorun tepkisizliği;
• araba gösterge panelinde ışık yok;
• pil terminalleri gevşek.

Gördüğünüz gibi, arızanın nedenini belirlemek oldukça basittir, bu nedenle araba çalışmazsa (marşı çevirmezse), endişelenmemelisiniz. Sorun kritik değil. Bunu ortadan kaldırmak için genellikle terminalleri temizlemek ve güçlü bir temas kurmak veya pili şarj etmek yeterlidir.

Başka bir olası neden, immobilizer bulunmasıdır. Hırsızlığa karşı korumanın çalışma prensibi, marş motorunun devrelerini kesmektir. Genellikle 2008'in piyasaya sürülmesinden sonra arabalarda bir arıza olur.

Araba soğuk havada çalışmıyor

Ama bu sorun çok yaygın. Ve çoğu durumda, neredeyse hiçbir şey arabanın teknik durumuna bağlı değildir. Örneğin, -20-30 derece sabit bir dizel motor için zaten ciddi bir sorundur. Sabah işe gitmek için yüklemeniz gerekirdizel yakıtı, pilleri ve motor yağı karterini ısıtan sistemler.

Benzinli güç ünitesi çalışmayı reddettiğinde çok daha kötü. Ancak suçluların sadece iki ana nedeni var. İlk olarak, enjektörlere yakıt beslemesi yoktur. İkincisi, tutuşmaz.

Pekala, o zaman her biri belirli bir rol oynayan birçok faktör var. Her şey kalitesiz yakıtla başlar ve hatalı sensörler ve tıkanmış yakıt pompası filtreleriyle biter. Sebebini yerinde belirlemek oldukça zordur, ancak çoğu sürücünün deneyimine ve profesyonelliğine bağlıdır. Arabanın davranışına göre, en azından kabaca nereden başlayacağınızı anlayabilirsiniz. Örneğin, benzin yanmazsa, sorun mumlarda, kablolarda, MAP sensöründe, MAF, MAF'dedir.

Ateşleme sistemi arızası

Başlamak için, VAZ ailesinin arabalarının en yaygın sorunuyla ilgilenelim. Araba çalışmıyor mu? Bu durumda yapılacak ilk şey ateşlemeye dikkat etmektir. Araba enjeksiyon tipi ise, bobin, teller ve mumlar kontrol edilerek aramaya başlamalıdır. İkincisinin vidalarını söküp durumlarına bakmaları önerilir. Benzin gibi kokarlarsa ve ıslanırlarsa, bu yakıtın tamamen yanmadığını ve egzoz borusuna uçtuğunu gösterir. Birkaç nedeni olabilir:

• Yetersiz pil başlangıç akımı.
• Dağıtıcı hatası. Marş motoru dönüyor ama motor tutmuyor.
• Yüksek voltajlı kabloların yalıtımında hasar. Ortaya çıkartmakSorun en kolay geceleri, çalıştırma sırasında motor kafasına giden bir kıvılcım göründüğünde.
• Zamanlama sensörü arızası. Bu durumda, arabayı çalıştırmanın mümkün olması muhtemel değildir ve sorunu sahada çözmek için çalışmayacaktır. Tek seçenek sensörü karbonhidrat temizleyici veya WD-40 ile temizlemektir.

Daha fazla neden

Dikkat etmeye değer başka ne var? Örneğin, motor yıkandıktan sonra araba çalışmıyor. Bu durumda sorun mutlaka kaputun altında aranmalıdır. Genellikle çıplak kablolara su girer ve arızaya neden olur. Yapılacak ilk şey, tüm kabloları kontrol etmektir. Zırhlı teller ve bujilerle başlamanız önerilir. Akü terminallerindeki nem de bir sebep olabilir. Bu nedenle, onları incelemek ve silmek daha iyidir.

Terminalleri silmezseniz, zamanla temas noktasında plak oluşur, direnci artırır ve teması kötüleştirir. Yavaş yavaş, durum sadece daha da kötüye gidiyor. Mumların ve kuyuların kurutulması da tavsiye edilir, çünkü bu elemanlar üzerindeki nem içten yanmalı motorun zor veya hatta imkansız çalışmasına neden olacaktır. Yukarıdakilere dayanarak, nem girişi teması olumsuz etkilediğinden, ateşleme sisteminin en çok zarar gördüğüne dair kesin sonuçlar çıkarabiliriz.

İçten yanmalı motor sıcak çalıştırılamıyor

Elektronik enjeksiyonun daha güvenilir olduğu düşünülmesine rağmen, bileşenlerden birinin arızalanması nedeniyle sistem dikkatli ve düzenli bakım gerektirir.belirli sorunlara yol açacaktır. Örneğin, çok sık sensörlerle ilgili sorunlar vardır. Bu durumda, arıza teşhis ekipmanını kullanarak belirleyebilirsiniz. Sorunu yerinde tespit etmek ve düzeltmek zordur. Sensörleri çıkarabilir, temizleyebilir ve yeniden takabilirsiniz. Bazı durumlarda, bu sorunu çözmeye yardımcı olacaktır. Elinizde bir multimetre varsa, onu sensörlerin direncini ölçmek için kullanabilir ve elde edilen verilere dayanarak belirli sonuçlar çıkarabilirsiniz. Ancak yine de, belirli bir otomobil markası için izin verilen maksimum parametreleri bilmeniz gerekir.

Örneğin, soğutma suyu sıcaklık sensörünün arızalanması, elektronik kontrol ünitesinin (ECU) yanlış veri almasına neden olur. Ve sıcak bir motor için karışım oluşumu soğuk olandan farklı olduğu için, mümkün olmasına rağmen çalıştırma zor olacaktır. Başka sebepler de olabilir. Araba çalışmıyor mu? Yakıt enjektörleri sızdırıyor olabilir. Kapalıyken bile yakıt sızdırıyorlar, bu yüzden karışım çok zengin. Sonuç olarak - su basmış mumlar ve kötü bir başlangıç.

Benzin pompası ve elektronik kontrol ünitesi

Yakıt besleme sistemindeki sabit basınç, ortam sıcaklığından bağımsız olarak korunmalıdır. Pompa, örneğin 6 atmosfer oluşturamıyorsa, ancak bunun yerine 3-4 atmosfer veriyorsa, yalnızca çalıştırmada değil, aynı zamanda yüksek hızlarda sürüşte de sorunlar hemen ortaya çıkacaktır. Yakıt pompasına bakım yapılabilir, ancak ince ve kaba filtreler kirli. Bu durumda gerekli miktarda yakıt otoyollardan geçmeyecektir, bu nedenle araç"Aptal". Bu, başlatma anı için de geçerlidir.

Elektronik kontrol ünitesi arabanın beyin merkezidir. Yakıt besleme süresini, yanma odasına verilen hava ve benzin miktarını belirleyen bu bloktur. Herhangi bir elektronik arızanın aracın çalışmamasına neden olacağını tahmin etmek kolaydır. Ancak ECU, sensörlerden tüm ilk verileri aldığından, her şeyden önce kontrol edilmelidir, bu aynı zamanda uzun yıllar boyunca oksidasyon veya yaşlanma nedeniyle kısmen başarısız olabilen kablolama için de geçerlidir. Kural olarak, ECU, üzerine nem girmezse sorunsuz çalışır, ancak uygun olmayan bir yerde olduğunda, plastik bir kasa takarak daha fazla korumak daha iyidir.

Hareket halindeki tezgahlar - ne yapmalı?

Sessizce işe gidiyorsanız ve araba aniden stop ettiyse, dönüyor ancak tutmuyorsa, o zaman en iyisi servis istasyonuyla iletişime geçmektir. Gerçek şu ki, sorun genellikle motorda veya gaz dağıtım mekanizmasında yatmaktadır. Örneğin, özellikle düşük sıcaklıklarda belirgin olan silindirlerde yetersiz sıkıştırma. Aracın sahada tamiri mümkün olmayacaktır. Aracı, sorunun çözüleceği bir teknik merkeze çekmeniz gerekiyor. Arıza genellikle güç ünitesinin doğal aşınması ve yıpranmasıyla ilişkilidir ve 150.000 kilometre veya daha fazla yol kat etmiş içten yanmalı motorlar için tipiktir.

Sorun büyük bir revizyondan sonra ortaya çıktıysa, o zaman sadece iki seçenek vardır - yanlış ayarlanmış termal boşluklar veya zamanlama işaretlere göre kurulmamış. Neyse yardımsızuzmanlar vazgeçilmezdir.

Bazı iyi tavsiyeler

Araba çalışır ve durursa, yakıt pompası filtrelerinin durumunu kontrol etmeye değer. Özellikle dışarısı soğuksa. Örneğin, kir ve su donar - yakıtın otoyollardan geçirgenliği azalır. Bu durumda, benzini pompalayarak kontağı birkaç kez açıp kapatmanız önerilir. Çoğu zaman, bu tür şeyler yardımcı olur. Ancak, böyle bir arıza ile uzun süre araç kullanılması önerilmez. Ayrıca buzlanmada aracı çalıştırmadan önce uzun huzmeli farların 3-5 saniye yakılması tavsiye edilir. Bu, daha yumuşak bir başlangıç için pilin ısınmasını sağlar.

Birimlerin ve montajların kaynağı

Araba yapımında kullanılan tüm parçaların, tükendikten sonra kesintisiz çalışma garantisi olmayan belirli bir kaynağa sahip olduğunu anlamak gerekir. Örneğin, araba çalışmıyorsa, dönüyor ancak tutmuyorsa ve aynı zamanda dağıtıcıyı veya mumları hiç değiştirmediyseniz, bu özel düğümlere dikkat etmelisiniz. Bu, diğer her şey için de geçerlidir. Çarpıcı bir örnek, aslında yanma odasındaki vakumun belirlenmesinde ana sensör olan ve bu nedenle yüksek kaliteli karışım oluşumundan sorumlu olan MAP sensörüdür. Ayrıca yakıt pompası sabit bir basınç üretmeli, temiz kaba ve ince filtrelere sahip olmalıdır. Yüksek voltajlı kabloları ve bujileri değiştirme ihtiyacı hakkında konuşmak pek mantıklı değil. Teknik aletin pasaportunda kontrol ve değiştirme şartları belirtilmiştir, bunlara uyulmalıdır.

Özetle

Uygun bakımla, herhangi bir araba, hava koşullarından bağımsız olarak sahibini sorunsuz bir şekilde çalıştırır. Ancak her makine, bileşenlerin ve düzeneklerin bakıma ve zamanında değiştirilmesine ihtiyaç duyar. Ayrıca sensörlerden tasarruf etmemeniz önerilir. Örneğin, Çin ucuz ikameleri başlangıçta kusurlu olabilir ve yalnızca mal sahibi için sorun yaratır. İki kez ödememek için hemen kanıtlanmış bir marka satın almak daha iyidir.

Araba hareket halindeyken durduysa veya sabah çalışmadıysa paniğe gerek yoktur. Kötü bir şey olmadı. İşe otobüs veya taksi ile gidebilir ve arabayı en yakın servis istasyonuna çekebilirsiniz. Sorunu kendi başınıza halletmeyi başarırsanız, sorun değil. Ancak her zaman her şey bize bağlı değildir, bu nedenle bazen karmaşık teknik işleri özel olarak eğitilmiş kişilere emanet etmeye değer.