Yeni bir pil şarj etmem gerekiyor mu: kullanım kılavuzu

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Araba aküsü veya aküsü, amacı ne olursa olsun herhangi bir aracın vazgeçilmez bir bileşenidir. Her zaman tam "savaş" hazırlığı olarak adlandırılan yüklü bir durumda olması son derece önemlidir. Aynı zamanda, bazı sürücüler, bir mağazadan satın aldıktan sonra yeni bir pili şarj etmenin gerekli olup olmadığını merak ediyor. Bazı durumlarda bunu yapmanın bile gerekli olduğu hemen not edilebilir. Neden, şimdi anlayacağız.

Kendi kendine deşarj

Genellikle, birçok kişisel araç sahibi, yeni bir pil satın aldıktan sonra pilin tamamen boşaldığı gerçeğiyle karşı karşıya kalır. Kural olarak, bu satıcıların beceriksizliğini gösterir - pilin fabrikadan tamamen şarj edildiğinden ve satın alma işleminden sonra ek bir şey gerekmediğinden emin olurlar.

Evet,Üreticiler, nakliyeden önce araba akülerini şarj ederler. Ancak nihai tüketiciye ulaşmadan önce bir süre daha depoda veya mağazada kalırlar. Tam olarak ne kadar sürer, kimse söyleyemez. Günler, haftalar, aylar olabilir.

Bunun bir sonucu olarak, pil kapasitesinde bağımsız bir deşarj meydana gelir. Ve nihayetinde, pil ne kadar uzun süre kalırsa, o kadar fazla patlar. Bu nedenle, yeni bir pil satın almadan önce üretim tarihini incelemeniz gerekir.

Kendi kendine deşarj olma nedeni

Satın aldıktan sonra yeni bir pili şarj etmeniz gerekip gerekmediğini anlamak için kendi kendine deşarj işleminin özünü incelemelisiniz. Süresi büyük ölçüde, alarm elektrikçisinin not edilebileceği birçok faktöre bağlıdır. Resmi yayınlara göre pilin kendi kendine boşalması 2 ay sonra gerçekleşiyor. Ama gerçekte, pilin tasarımının kendisinin bunda etkisi var.

Örneğin, 40 Ah'lık bir akü, garajda üç ay boşta kaldıktan sonra bile arabayı çalıştırabilir. Ancak araç hareket halinde olduğu sürece, şarj jeneratörün çalışmasıyla yenilendiği için endişelenecek bir durum yoktur.

Pil en üst düzeyde yapılmışsa ve tüm modern kalite standartlarını karşılıyorsa, birkaç yıl dayanabilir. Bu süre, yeni bir pil için para biriktirmek için oldukça yeterlidir, çünkü hala sonsuza kadar sürmez ve belirli bir süre sonra değiştirilmesi gerekir.

Üretim tarihi

Önceden yeni bir pil şarj etmem gerekir mi?arabaya montaj? Pilin üretim tarihine dikkat etmeniz gerektiği konusunda yukarıda zaten bir söz vardı. Bu anın önemini küçümsemeyin. Akü, üretimden altı ay veya daha fazla bir süre sonra otomobilin sahibine geldiyse, kullanmadan önce mutlaka şarj edilmelidir.

Modern pillerin raf ömrü 1 yıl olmasına rağmen, üretim tarihinden itibaren 6 aydan fazla olan pilleri satın almayı reddetmeniz önerilir. Asit pillerin hizmet ömrünün elektrolitin döküldüğü andan itibaren başladığı unutulmamalıdır.

Bir voltmetre veya multimetre kullanarak şarj seviyesini tahmin edebilirsiniz. Tam şarjlı bir pilin aralığı 12,5 ila 12,9 volttur. Voltaj 12,5 V veya daha düşük olduğunda, araca bağlanmadan önce akü şarj edilmelidir. Özellikle ihmal edilen durumlarda, potansiyel fark tamamen küçüktür - yaklaşık 11,9 V. Burada tam şarj olmadan yapamazsınız. Burada, yeni bir pil satın alıp almadığınızı, şarj etmeniz gerekip gerekmediğini düşünmemelisiniz. Böyle bir satın almayı tamamen reddetmek daha iyidir.

Yük çatalı kullanmak her zaman nesnel bilgi sağlamaz. Genellikle mağazalarda, akımı 50-70A'dan fazla olmayan bir cihaz kullanırlar. Ancak, örneğin, böyle bir fişle 100 A / h pilin performansını nasıl kontrol edebilirim? 60 A/h'lik kendi pili ile test edilmesi farklı bir sonuç gösterecektir. Bu nedenle, yalnızca bir pil satın almaya değer.doğrulanmış çıkışlar.

Sorgulanacak güvenceler

Pil satın aldıktan sonra sıkıntı yaşamamak için üretim tarihini incelemek şarttır. Bu bilgiler ürünün ambalajında veya ürünün gövdesinde bulunabilir.

Ayrıca, vicdansız üreticilerin veya satıcıların oldukça ikna edici argümanlarına kanmayın. Bazıları, ürünlerinin kendi kendine deşarja tabi olmadığını iddia ediyor. Ve herhangi bir yöneticiye yeni bir araba aküsünü şarj etmeniz gerekip gerekmediğini sorarsanız, bunun henüz gerekli olmadığını size güvenle söyleyebilir.

İlk ifade (kendi kendine deşarj olmamasıyla ilgili) sorgulanabilir, hatta sorgulanmalıdır. Gerçek şu ki, gerçekte hiçbir şirket böyle bir soruna henüz bir çözüm bulamadı! Dolayısıyla markanın prestiji ve kullanılan teknolojiler ne olursa olsun kesinlikle her pilde böyle bir fiziksel ve kimyasal süreç gerçekleşecektir. Belki gelecekte kendi kendine deşarj sorunu çözülecek, ama şimdilik elimizdekiler var.

Ve vicdansız figürlerin ve satıcıların tuzağına düşmemek için basit tavsiyelere uymalısınız. Onlar hakkında aslında daha fazla ve tartışılacaktır.

Başka nelere dikkat edilmeli

Yeni bir araba aküsü satın alırken, "tüm cephelerde" denilen bunu kontrol etmeniz gerekir:

1. Önce koruyucu filmi çıkarın ve kasada herhangi bir hasar veya kusur olup olmadığını kontrol edin. Ve eğer onlarevet, pilin değiştirilmesi gerekiyor.
2. Şimdi voltajı kontrol etmelisiniz. Şimdi bildiğimiz gibi, 12.5-12.9 Volt içinde olması gerekir, ancak bu yüksüzdür. Bununla birlikte, voltmetrenin (veya multimetrenin) okumaları en az 11 V olmalıdır. 10,8 V değeri tamamen boşalmış bir pili gösterir. Ve kesinlikle almaya değmez.
3. Elektrolit yoğunluğunu kontrol etmek için özel cihaz.

Şimdi yeni pilin şarj edilip edilmeyeceği sorusuna dönelim. Pil testi onurlu bir şekilde geçtiyse, hemen doğru yerine - arabanın kaputunun altına - yerleştirilebilir.

Ek olarak, pilin durumunu değerlendirmek için özel test cihazları kullanabilirsiniz. Bunlardan bazıları OptiMate Test TS120N (TecMate) ve BatteryBug BB-SBM12'dir (Argus Analizörleri).

Şarj edilmemiş pilin etkileri

Kural olarak, kişisel araç sahiplerinin çoğu pil konusunda biraz ihmalkarlık gösterir. Yeni bir araba aküsünü şarj etmeleri gerekip gerekmediği sorusunu düşünmek bile akıllarına gelmiyor. Diyelim ki, yeni satın alınan pili koyun ve varlığını güvenle unutabilirsiniz. Ancak, bir süre sonra, bazı nüanslardan kaynaklanabilecek bazı sorunlar ortaya çıkabilir:

1. Pilin uzun süre saklanması (ve tam olarak şarj edilmemesi) durumunda, plakaların sülfatlanması zaten başlayabilir. O zaman arabanın alternatörü sülfat plakalarını temizlemeye devam edemez.
2. Ayrıca, jeneratör her zaman desteklemeyebilirpil şarjı, diğer mevcut tüketiciler olduğu gibi - aydınlatma, klima vb.
3. Trafikte uzun süre boşta kalmak da dahil olmak üzere kısa mesafelerde araba kullanmak da pili olumsuz etkiler.

Bu nedenle, her durumda, aracın çalışması sırasında, er ya da geç akü her zaman tam olarak şarj olmaz. Sonunda, birçok sürücü tarafından bilinen bir fenomen başlar - pil sülfatlanması. Ancak kısa devreye neden olabilir. Sonuç olarak, en uygunsuz anda pil bozulur.

Yeni bir araba aküsünü veya akü şarj etme özelliklerini şarj etmem gerekiyor mu

Nominal voltajı 12 V olan bir pili şarj ederken, "şarj cihazının" çıkışındaki potansiyel fark 14 ile 14,5 Volt arasında olmalıdır.

Yalnızca bu durumda pili tamamen şarj edebilirsiniz (%100). Güç ve konfigürasyondan bağımsız olarak, tüm şarj cihazlarında fiş, dönüştürücü ve iki çıkış kablosu olan artı ve eksi bir elektrikli sürücü bulunur. Ayrıca akım ve voltaj düzenleyicileri vardır.

Pilin kendisini şarj etme işleminin özelliklerine gelince, burada bazı parametrelere odaklanmaya değer. Bu, tüm sürecin kalbine gitmenizi sağlayacaktır. Özellikle aşağıdakilerden bahsediyoruz:

1. Bir pili şarj etmek veya yeniden şarj etmek için en uygun voltaj, nominal voltajının %10'udur. Örneğin, %100 şarjlı bir pilin potansiyel farkı 12,6'dır. V. Bu nedenle, %10, 1,26 V'tur. Bu iki değeri toplarız ve elde ederiz: 12,6 + 1, 26 \u003d 13,86 Volt - bu tam olarak ihtiyacınız olan voltajdır.
2. Gerilime ek olarak, akım gücü de dikkate alınmalıdır. Aynı %10 burada sadece pil kapasitesinden görünüyor. 60 A / h ise, sırasıyla %10, 6 A'dır.
3. Hızlı şarj için akım 20 ile 30 A arasında olmalıdır. Ancak böyle bir işlemin pilin kendisini olumsuz etkileyeceği unutulmamalıdır ve bu nedenle bu yöntemi sık kullanmamalısınız.
4. Jel pilleri şarj ederken, besleme voltajını izlemek çok önemlidir. Bu pil türü için kritik değer 14,2 V'dir.

Bu basit yönergeleri izleyerek, arabanızın aküsünü hasar görme riski olmadan şarj edebilirsiniz.

Tam şarjlı bir pili şarj etme

Birçok sürücü, özellikle yeni başlayanlar, yeni şarj edilmiş bir pilin şarj edilmesi gerekip gerekmediğini merak ediyor. Yoksa bir takım sonuçlarla dolu mu? Evet, “komplikasyonlar” ve oldukça üzücü olanlar var. Ve her şeyden önce, bu kurşun asitli aküler için geçerlidir. Sadece böyle bir prosedür onları basitçe yok edebilir.

Bunun nedenleri şunlardır:

• Pil tamamen şarj olduktan sonra oksijen ve hidrojen serbest bırakılır. Bu bağlamda, asidin yoğunluğu önemli ölçüde artabilir. Sonunda, kurşunun basitçe paslanmaya başladığı noktaya ulaşır ve plakalar daha hızlı parçalanmaya başlar.
• Suyun buharlaşmasıelektrolit seviyesinde ve buna bağlı olarak kapasitede azalma. Soğuk havalarda motor çalışmayacaktır.
• Plakaların sıyrılması hızlı ısınmalarıyla sona erer. Sonuç olarak aşırı ısınma ve aktif kütlenin dökülme riski.
• Elektrolitin yoğun kaynaması (daha yüksek şarj akımı ile), çıkan gazlar patlamaya neden olur. Tabii ki, bu bir gaz silindiri patlaması değil, ancak gücü pil kutusuna ciddi şekilde zarar vermeye yetiyor. Ayrıca asit sıçrayabilir, bu da iyi bir şey yapmaz.
• Bakım gerektirmeyen pilleri uzun süre şarj ettikten sonra kurtarmak neredeyse imkansızdır.
• Yoğun aşırı şarj sırasında buharlar vücuda yerleşir ve bu da terminallerin oksidasyonuna yol açar. Bu, elektrot ile elektrot arasındaki teması kötüleştirir. Elektrolitin kendisi, pil kutusunun duvarları boyunca akabilir ve aynı anda pilin altındaki alanı aşındırabilir. Arabanın yan elemanlarına ulaşacağı da göz ardı edilemez.

Başka bir deyişle, yeni bir pilin %100 şarjla şarj edilip edilmeyeceği sorusunun yanıtı kesindir - hiçbir şekilde! Aksi takdirde, onu yalnızca daha da kötüleştirebilir hatta öldürebilirsiniz. Ancak bu, geri kazanım veya kükürt giderme prosedürü için geçerli değildir. Zamanla, atılması gereken plakalarda kurşun sülfatlar oluşur. Ama bu başka, daha az kapsamlı olmayan bir konu.

Araba alternatörünün çalışması

Tam şarjlı bir aküye voltaj uygulama tehlikesi ile artık her şey net. Ancak, araba hareket halindeyken ne yapmalı, çünkü jeneratörden aküye akım var mı?! Aslında, her şey birkaç oluraksi halde.

Hem eski arabalar hem de modern modeller özel bir aşırı şarj eleme sistemine sahiptir. Bu amaçla, şarjın azalmaya başlamasına katkıda bulunan, pil tamamen şarj olduğunda sıfıra meyleden bir röle regülatörü kurulur. Modern sistemlerde voltaj tamamen durur ve ancak pil boşaldıktan sonra devam eder.

Bu bağlamda, tam olarak şarj edilmiş bir pile akım sağlanmaz, yani elektronikler gereksiz yere enerjisini keser. Ancak, bu olmazsa, bu nedenle, arızalı bir röle regülatöründe neden aranmalıdır. Bu nedenle, kalifiye üreticilerin pilleri oldukça uzun bir süre hizmet eder - yaklaşık 5-7 yıl, sevinemez ama sevinemez.

Sonuç olarak

Özetle ne olabilir - Yeni bir pili satın aldıktan sonra şarj etmem gerekir mi, gerekmez mi? Yeni pilin %100 şarjı varsa, şarj edilmeden hemen araca bağlanabilir. Ancak, gördüğünüz gibi, piller birkaç ay boyunca mağazalarda olabilir. Bu nedenle satıcıdan satın alırken voltajı kontrol etmesini istemelisiniz. Bu, alıcının yalan söylemediğinden emin olacaktır.