Geçmişten bir Suv Isuzu Aksiyomu

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

2001 yılında Detroit Otomobil Fuarı'nda resmi olarak tanıtılan Isuzu Axiom, Subaru ve Isuzu tasarımcılarının ortak çabalarıyla, eski bir model olan Rodeo'yu tamamen değiştirmek için yaratıldı. Araba, maliyetini az altmak için yapılan muhafazakarlıkla ayırt edilen selefinin şasisini miras aldı. Gövde tamamen yeni bir tasarım aldı ve o zamanlar çok popüler olan kesim ve yönlü bir stile sahipti. Çerçeve açısından düşük bir yüksekliğe ve yüksek bir bele sahipti. Dar ve şık farlarla birleşen modern ön tampon, modele kesinlikle yeni bir görünüm kazandırdı.

Buna rağmen, performanstaki muhafazakarlık ile birlikte dış savurganlık, Isuzu Axiom'un büyük popülerlik kazanmasına izin vermedi - sürücülerin incelemeleri, ünitenin yalnızca gençler arasında olumlu bir izlenimi olduğunu doğruladı. Aslında araba, yalnızca Rodeo modeline bir tür ek olarak algılandı ve bu da sağlam satış hacimleriyle sonuçlanamadı. Bu bağlamda, Isuzu Axioms'un piyasaya sürülmesi sürekli olarak azalmaktadır. Özellikle, 2002 yılında, otomobilin yedi bin kopyası montaj hattından çıktı ve 2003'te - zatenbeş bin.

Şimdi doğrudan modelin kendisinden bahsedelim. Şasi mühendislerden etkilenmediği için üreticinin potansiyel alıcıları başka bir şeye çekmesi gerekiyordu. Bu bağlamda, tasarımcılar Isuzu Axiom'un kaputunun altına, 250 beygir gücü geliştirebilen 3.5 litrelik “altı” olan modern bir benzinli motor yerleştirdiler. Motor, yalnızca bir tür kutuyla birlikte çalıştı - aşırı hız işlevine sahip dört vitesli otomatik.

2WD modifikasyonunun arkadan çekişli ve 4WD'de dört tekerlekten çekişli olduğuna dikkat edilmelidir. Sonuncusunda ise, tekerleklerin nasıl kaydığına bağlı olarak, 0x100'den başlayıp 50x50 ile biten tork aksları arasında elektronik olarak dağıtılır. Kutuda bir redüksiyon dişlisinin bulunması nedeniyle Isuzu Axiom'un arazi kabiliyeti de arttı.

İç mekana gelince, arabanın tamamen farklı bir orta panel aldığı gerçeği göz önüne alındığında bile, Rodeo modeline açık bir benzerlik vardı. Bagaj hacmi 996 litreydi ve arka koltukların katlanmasıyla 2417 litreye yükseltilebiliyordu. "S" endeksini alan otomobilin temel donanımı, tüm koltukların ısıtılması, klima kontrolü ve hız sabitleyicinin yanı sıra bir CD çalar da dahil olmak üzere tam bir güç paketi içeriyordu. Böyle bir arabanın maliyeti yaklaşık 24 bin dolardı.

Özetlemek gerekirse, arabanın avantajlarından biri gücünden başka bir şey değildir.doğrudan enjeksiyonlu kurulum, zengin temel donanım ve ayrıca dört tekerlekten çekiş sağlayan bir sistem. Dezavantajlara gelince, en iyi süspansiyon yok, arka yolcular için çok fazla alan yok ve ayrıca otomobilin sınırlı üretiminin neden olduğu bileşen eksikliğiyle ilgili zorluklar. Kuzey Amerika dışında, Isuzu Axiom neredeyse hiç kimse tarafından bilinmiyor, bu nedenle Rusya'da böyle bir araba ile tanışmak çok sorunlu. Buna rağmen, hala özel kişiler tarafından ithal edilen birkaç kopya var.