Hibrit motor - içten yanmalı motorlar için yeni fırsatlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Modern arabalar giderek daha gelişmiş motorlara ihtiyaç duyuyor. Bu, güç, verimlilik, dinamik performans ve çevre standartlarına uygunluk için geçerlidir. Geliştiriciler, modern içten yanmalı motorların yeteneklerini sürekli olarak geliştirmektedir. Diğer enerji kaynakları kullanılıyor (hidrojen ve gaz motorları), yeni araba türleri (elektrikli arabalar) yaratılıyor, ancak eski güzel ICE için alışılmadık kullanımlar var. Bunlardan biri de hibrit motor.

Geleneksel içten yanmalı motor, hava ve çevre kirliliği kaynağıdır. Elektrik motoru, eksikliklerinin çoğundan yoksundur (ancak kendine aittir). Geleneksel bir motora sahip bir araba, bir benzin istasyonunda 500-600 km, elektrikli bir araba - tam şarjlı bir pille 100-150 km sürebilir. Bu çelişkiyi çözme girişimlerinden biri, hibrit motor adı verilen yeni bir güç ünitesi türünün yaratılmasıdır. Hibrit motorun ne olduğunu anlamak için elektrikli ve benzinli (dizel) motorların ortak çalışmasını hayal etmeniz yeterlidir. İçten yanmalı motor, üreten bir jeneratörü çalıştırır.elektrik ve elektrik motoru aracı çalıştırır.

Bu, hibrit motorun arkasındaki ilkenin yalnızca bir açıklamasıdır. Böyle bir motor fikrinin özel uygulaması oldukça çeşitli olabilir. Böyle bir güç ünitesinin üç farklı versiyonu olduğu not edilebilir:

-dolu;

-orta;

-"eklenti".

Sözde orta seviye motorlar, esas olarak içten yanmalı motorun işini kullanır, yani. araba geleneksel bir motor çalıştırır ve gerekirse ona bir elektrikli motor bağlanır. Bu son derece uygundur, içten yanmalı motordaki yükteki tepe noktalarını yumuşatmanıza ve ona en uygun çalışma koşullarını sağlamanıza olanak tanır. Bir arabadaki tam hibrit motor, hareket için yalnızca elektrik kullanır, burada daha önce açıklanan ilke en saf haliyle uygulanır - iki farklı motorun ortak çalışması. Ve son olarak plug-in hybrid, kullandığı pillerin şebekeden şarj edilmesini sağlıyor.

Ayrı bir sohbetin konusu, süreçte elektrikli ve benzinli motorlar arasındaki etkileşim süreci olabilir. Bu tür bir etkileşimin paralel, seri ve seri-paralel olarak uygulanabileceğini belirtmek yeterlidir. Yukarıdaki yöntemlerin her birinin avantajları ve dezavantajları vardır, bu nedenle etkileşim seçeneğinin seçimi, motoru belirli bir araçta kullanma koşullarına bağlıdır.

Şu anda seri üretim"Toyota Prius" gibi hibrit motorlu araçlar. Diğer otomobil üreticilerinden benzer güç aktarma organlarına sahip otomobiller var. Bu tür arabalar en çok Kuzey Amerika'da popülerken, Avrupa'da daha az talep görüyor. Belki de yakın gelecekte Rusya'da hibrit otomobiller ortaya çıkacak (bir Rus hibrit otomobilinin seri üretimi başlayacak - bir Yo-mobil olacak). Sunumu zaten gerçekleşti, bu yüzden isteyenler sadece üretimin başlamasını beklemek zorunda.

Elbette hibrit bir motor, araba geliştiricilerin tüm sorunlarını çözmeyecektir. Bununla birlikte, geleneksel bir içten yanmalı motorun kullanımını genişletmek için bir ara seçenek olarak düşünülebilir. Ve daha az çevre kirliliği ile uygulanmasını sağlayın.