"Pontiac GTO": öncünün tarihi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

1964'te, halka otomotiv endüstrisinin tarihine geçecek bir araba sunuldu. "Pontiac GTO JUDGE", güçlü bir motorla donatılmış normal coupe'nin biraz modernize edilmiş bir versiyonuydu. Fikrin yazarına göre, arabanın maksimum beş bin kopya satmasını bekliyordu, ancak gerçek çok daha hoş çıktı. Bir düşünün - üzerine daha güçlü bir motor takarak arabanın hassas bir şekilde kişiselleştirilmesi fikri, tüm bir çağın başlangıcıydı. Kas arabası popülerliğinin şafağıydı.

Pontiac Tempest, yeni serinin prototipi oldu. Üreticiler başlangıçta bunun bir aile arabası olmadığını vurgulamak için her şeyi yaptılar. Model, 350 beygir üretebilen 6.4 litrelik bir motorla donatıldı, ayrıca geniş spor lastikler, çift egzoz sistemi ve stok versiyonunda geliştirilmiş bir direksiyon sistemi kuruldu. Model bir sıçrama yaptı - ilk yılda 32.000'den fazla araba satıldı. Kelimenin tam anlamıyla herkes bu yol canavarına sahip olmak istedi.

Bir yıl sonra, serinin atasında yer alan fikirleri geliştiren güncellenmiş bir sürüm yayınlandı. O zamanlar popüler olan Autocar dergisi, yeni Pontiac GTO modelini test etti - dinamik performans, otomobil endüstrisinin dünyadaki gurularını bile şaşırttı - araba, 18 saniyede saatte yüz mil hıza ulaştı. Model yelpazesinin yenilenmesi iyi bir karardı - satışlar yılda 32.000'den 100.000 araca çıktı.

Varyantlar

Bir zamanlar Pontiac GTO sürekli olarak geliştirildi. Sürekli rekabetin olduğu bir dünyada, hayatta kalmanın tek bir yolu vardır - tüketiciye mümkün olan en iyiyi sunabilmek için sürekli olarak nabzınızı tutmak. Müşterilerin tüm isteklerini dikkate almak için kas arabalar yılda bir kez güncellendi. Pontiac GTO sürekli değişiyordu, ancak her zaman özünü korudu - hala parlak bir tasarıma ve sıcak bir kalbe sahip aynı iki koltuklu coupe idi. Ama bu seçeneğin yanında başkaları da vardı.

• Cabriolet. Şirketin bir başka başarılı keşfi. Üstü açık arabaların yüksek popülaritesinin nedeni olan oydu. Bu modelde herkes kendinden bir şeyler bulabilir. Uzun boylular, özgürlük rüzgarıyla birleşen hareketin tadını çıkarabilirler ve hız tutkunları, motor coupe'dekiyle aynı olduğu için artan performans aldı, ancak çatı yoktu, bu nedenle "ton başına beygir gücü" oranı farklıydı.
• Dört kişilik sedan. Bu seçenek, pahalı bir spor coupe almaya gücü yetmeyenler için tasarlandı.
• Coupe. Milyonlarca sürücünün kalbini kazanan rüya gibi bir araba.

Bir çağın sonu

1969 Pontiac GTO, olağanüstü popülerliğin keyfini çıkaran son klasik modeldi ve ardından düşüş trendi geldi. Gerçek şu ki, 1971'de Amerika'da çevre sevgisi dönemi başladı ve hükümet araba egzozu için kotalar getirdi. Kas arabası gibi bir canavar şimdi büyük cezalara maruz kaldı, bu da aşırı derecede kârsız hale geldiği anlamına geliyor. 1969 Pontiac GTO serisinin sonuydu. Araba almanın fiyatı aynı kaldı ama arabayı kullanmanın zevki çok pahalıya gelmeye başladı.

Üreticinin efsaneyi canlandırmaya karar vermesine kadar otuz yıl geçti. 2004 yılında, yeni bir Pontiac serisi piyasaya sürüldü. Tarihteki yeri nedir, zaman gösterecek.