VAZ-2115'teki sıcaklık sensörü: çalışma prensibi, tasarım ve doğrulama

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Motorun termal rejimine uygunluk, uzun süreli çalışması için en önemli koşullardan biridir. Diğer arabalarda olduğu gibi VAZ-2115'teki sıcaklığı kontrol etmek için bir işaretçi ve buna karşılık gelen bir sensör vardır. Bunlardan birinin arızalanması, sonuçta güç ünitesinin aşırı ısınmasına neden olabilir. VAZ-2115'teki sıcaklık sensörünün motorun sorunsuz çalışması için önemi göz önüne alındığında, yapısı, konumu ve doğrulama prosedürü hakkında bilgi gereksiz olmayacaktır.

Tasarım

VAZ-2115 sıcaklık sensörü, negatif sıcaklık katsayısına sahip bir termistördür. Bu, motor ısındıkça direncinin azaldığı anlamına gelir. Bu çok uygundur, çünkü bir ampermetreyi seri olarak bağlayabilir, buna göre kalibre edebilir ve en basit sıcaklık göstergesini olmadan elde edebilirsiniz.ek dönüşümler.

Bu tam olarak on beşinci modelde kullanılan şemadır. Ek olarak, VAZ-2115'teki sıvı sıcaklık sensörü bir elektronik kontrol ünitesine (ECU) bağlıdır. Böylece bilgisayar, motorun termal rejimi hakkında bilgi alır ve çalışma karışımının bileşiminde ayarlamalar yapar. Ama hepsi bu değil. "Etiket" de, enjeksiyon motorlu herhangi bir arabada olduğu gibi, ayrı bir fan açma sensörü yoktur. DTOZH'den alınan verilere göre ECU'dan gelen bir sinyalle başlar.

DT nerede bulunur

Muhtemelen birçokları için bir keşif olacak, ancak VAZ-2115'te iki sıcaklık sensörü var. Bunlardan biri termostata kuruludur ve araç bilgisayarı ile tam işbirliği içinde çalışır. Diğeri, sıcaklığı gösteren bir işaretçi cihazı çalıştırmak için tasarlanmıştır. Silindir kafasının sonunda bulunur, içine yatay olarak vidalanır. Sensörler çalışma prensibi olarak benzer, ancak tasarım olarak farklıdır. Termostata takılı olanın bağlantı için iki kontağı vardır. Gösterge paneli sensörü için ikinci konektör araç şasisidir.

Arıza belirtileri

Öncelikle, aşağıda listelenen hasarın, VAZ-2115'teki sıcaklık sensörlerinin, gösterge devrelerine ek olarak güç ünitesine dahil edildiği bir enjeksiyon motoru için tipik olduğuna dikkat edilmelidir. kontrol sistemi. Böylece, kontrolörün arızasını aşağıdaki işaretlerle belirleyebilirsiniz:

1. Göstergede gösterge yoksıcaklıklar veya gerçeklikle tutarsızlıkları.
2. Fan doğru zamanda açılmıyor veya hiç çalışmıyor.
3. Kaba boşta. Birçok neden arasında VAZ-2115'teki sıcaklık sensörünün arızalanması olabilir.
4. Motoru düşük sıcaklıklarda çalıştırmak zor.
5. Soğutma sıvısı sensör muhafazasının altından sızıyor.

En belirgin olanlar hariç çoğu semptom için, sıcaklık kontrol cihazının arızasını kesin olarak teşhis etmek imkansızdır. Her durumda, ek doğrulama gerekecektir.

Sensörün çalıştığından nasıl emin olunur

Öncelikle, gösterge panelindeki sıcaklık göstergesi çalışmadığında seçeneği değerlendirin. Bundan silindir kafasına vidalanan tek kontak sensörünün sorumlu olduğunu hatırlayın. Kontrol sırası aşağıdaki gibidir:

1. Bir asistan davet edin. Onun için herhangi bir beceri gerekmiyor, tek görevi gösterge grubuna bakmak.
2. Aracın kaputunu açın ve tüm güvenlik gerekliliklerini göz önünde bulundurarak sensör kontağına takılması gereken konektörün yerinde olduğundan emin olun.
3. Her şey yolundaysa, asistandan kontağı açmasını isteyin.
4. Konektörü kontaktan çıkarın ve kısaca toprağa kapatın.
5. Şu anda cihazın oku sağa doğru seğiriyorsa, bu, VAZ-2115'teki soğutma suyu sıcaklık sensörünün kesinlikle arızalı olduğu anlamına gelir.
6. İşaretçi cihazdan tepki gelmiyorsa sensör çalışıyordur. Bu durumda, kombinasyonu test etmelisiniz.cihazlar ve kabloları kontrol edin.

Bir sensör arızası teşhis edilirse, yalnızca yenisiyle değiştirilerek giderilebilir, DTOZH onarılamaz.

İki temaslı sensör testi

Kontrolöre yüklenen sorumluluk, kontrolörün önceki kadar kolay kontrol edilmesine izin vermiyor. Gerçek şu ki, motorun doğru çalışması doğrudan ona bağlı. Yardımıyla, çalışma karışımının optimal kalitesi seçilir ve fan açılır ve bu, önceden belirlenmiş belirli bir sıcaklıkta gerçekleşir. Parametrelerini değiştirmek sadece ek masraflara yol açmayabilir, aynı zamanda dolaylı olarak da olsa güç ünitesinin arızalanmasına neden olabilir.

VAZ-2115 motorunun iki temaslı sıcaklık sensörünü kontrol etmek daha zahmetli ve zaman alıcıdır. Aşağıdaki sırayla üretilir:

1. Önce silindir kapağı ile termostat arasındaki borunun üzerinde bulunan sensörü bulmanız gerekiyor.
2. Daha fazla rahatlık ve güvenlik için hava filtresini sökmek ve terminalleri pilden çıkarmak gerekir.
3. Soğutma sıvısını uygun bir kaba boş altın.
4. Konnektörü sensörden ayırın.
5. 19 anahtarla sensörü koltuktan sökün.
6. Bir sıvı termometre, multimetre ve suyu ısıtmak için tasarlanmış herhangi bir cihaz alın.
7. Uygun çap ve uzunlukta kabloları sensör kontaklarına sabitliyoruz. Diğer uçlarını multimetrenin problarına sabitliyoruz.
8. Anahtarı kullanarak cihazdaki sınırı 20'ye ayarlayıncom.
9. Sensörü suya indiririz, kontaklar kuru kalmalıdır. Sıvıyı ısıtıyoruz ve termometre ve multimetre okumalarını izliyoruz. Tabloda verilenlerle eşleşmelidirler.

Sıcaklık (derece)	20	40	60	80	100
Direnç (Ohm)	3520	1460	667	332	177

Ölçüm yaparken, termometrenin ataletinin sıcaklık sensörününkinden daha az olduğunu hatırlamanız gerekir, bu nedenle bir sonraki kontrol noktasına ulaştıktan sonra ısıtmayı birkaç saniye durdurmak ve beklemek daha iyidir. kararlı multimetre okumaları. Ek olarak, sıcaklık değerleri büyük bir doğrulukla verilir, ancak gerçekte bu olmayacak, 20-30 ohm'luk bir yayılma oldukça kabul edilebilir.

Sonuç

Sıcaklık sensörünü kontrol etmenin zor olmamasına rağmen, yalnızca arızasını gösteren bariz işaretler olması durumunda yapılması tavsiye edilir. Herhangi bir motor sorunu için, DTOZH'den "şüphelenmek" için ilk ve yalnızca sonuncusu daha olası nedenler ekarte edilmelidir.