HBO 4 nesil: Kendin Yap kurulumu. arabalar için LPG ekipmanları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Bir arabaya takılan LPG ekipmanı, benzin maliyetini önemli ölçüde az altır. Ancak, propan veya metan tüm motorlar için yakıt olarak uygun mudur? Motorun ömrünü kıs altır mı? Uzmanlar, doğru seçilmiş ve yapılandırılmış ekipmanın motora zarar vermeyeceğini ve sahibinin paradan tasarruf etmesine gerçekten yardımcı olacağını garanti ediyor.

HBO'nun maliyeti ne kadar olacak?

Arabalar için gaz ekipmanının maliyeti, kite bağlıdır. Şunları içerir:

• elektronik kontrol ünitesi;
• redüktör;
• balon;
• doldurma cihazı;
• çoklu valf;
• filtre;
• enjektörler;
• gövdeler;
• geçiş düğmesi.

Her motor için ya bir üreticiden ya da önceden hazırlanmış bir set seçilir. Örneğin: ECU Stag'dan ve dişli kutusu, silindir ve enjektör Lovato'dan.

HBO'nun fiyatı sadece düzeninden değil, aynı zamanda silindir tipinden de etkilenir. O olabilirsilindirik şekil - bagaja monte edilmiş veya toroidal - stepne yerine bir niş içine montaj için. İkincisi daha pahalıdır.

Motor ne kadar güçlü ve karmaşıksa, HBO o kadar pahalıya mal olur. Ekipman fiyatı - 11 bin ruble'den.

Arabanız için doğru ekipmanı nasıl seçersiniz?

Daha önce gaz ekipmanı ile karşılaşmamış bir araç sahibinin seçimine karar vermesi zor olacaktır. Gelecekte motorla ilgili sorunlardan kaçınmak için, HBO'nun seçimini, kurulumunu ve konfigürasyonunu güvenilir uzmanlara emanet etmeye değer. İçten yanmalı motorun özelliklerine göre gerekli ekipmanı seçecek ve çalışma konularında tavsiyelerde bulunacaklardır.

Benzinli motorun gazla çalışmak üzere tasarlanmadığını düşünmekte fayda var. Bu nedenle, fabrika gaz ekipmanını kuran otomobil üreticileri, içten yanmalı motorda da değişiklikler yaparak gazla çalışacak şekilde ayarlıyor.

HBO yüklemenin artıları ve eksileri

Sürücülerden gelen geri bildirimler ışığında, LPG ekipmanının araçlardaki avantaj ve dezavantajlarını formüle edebiliriz.

Olumlu:

1. Önemli benzin istasyonu tasarrufu. Akaryakıt fiyatları ne kadar yükselirse yükselsin, gaz her zaman hem benzinden hem de motorinden daha ucuzdur. HBO'nun fiyatı, kurulumundan bir yıl sonra kendini amorti ediyor.
2. Düşük motor yükü. Gaz sırasıyla daha yüksek bir oktan sayısına sahiptir, daha uzun süre yanar ve içten yanmalı motordaki yükü az altır. "Gaz + hava" karışımı daha homojendir, silindirleri kurutmaz, yağın kıvamını etkilemez, bu da motorun ömrünü uzatır.
3. Minimumçevresel hasar. Egzoz gazı, benzin veya dizel egzozuna göre üçte iki oranında daha az zararlı madde içerir.
4. Benzin istasyonundan benzin istasyonuna kilometrede artış. Araba sırasıyla iki tür yakıtla çalışır, benzin bittiğinde benzinle gidebilirsiniz.
5. Güvenlik. Bir HBO silindirinin aşırı sıcaklıklardan veya darbelerden patlayabileceği söylentileri ADAC Alman otomobil sahipleri koruma kulübü tarafından reddedildi. Kontrolünde, yangın ve kaza koşullarında silindirlerin çarpışma testleri yapıldı. Sonuçlar tatmin ediciydi.

Birkaç eksi:

1. Her benzin istasyonunda benzin istasyonu yoktur. HBO onarımı yalnızca özel servis istasyonlarında gerçekleştirilir.
2. Hızda hafif azalma, motor gücünde %15 düşüş.
3. Yüksek ve düşük sıcaklıkların etkisi. Araba güneş ışınlarının altında ısınırsa, silindirdeki gazın basıncı artar. Düşürmek için birkaç litre geliştirmeniz gerekir. Soğuk havalarda gaz sıvılaşır ve sisteme girmeyi reddeder. Böylece kışın motoru yalnızca benzinle çalıştırabilirsiniz.
4. Arabanın ağırlığını artırma. Gaz ekipmanının tüm yapısı, makinenin ağırlığına 60 kg ekler. Bagaja takılan bir depo ortalama 40 litre yer kaplar.
5. Gaz kaçağı. Bunun olasılığı küçüktür, ancak yanlış çalıştırma ve zamansız bakım durumunda mevcuttur.

HBO 4 neslinin kurulumu

Özel bir istasyonda, araç sahibine HBO seçiminden kurulum ve tamamlamaya kadar çok çeşitli anahtar teslim hizmetler sunulacaktır.ayarlar. Garantili ve tavsiye edilir. İhraç fiyatı 30.000 ila 70.000 ruble arasında değişmektedir.

Deneyimli uzmanlar, şanzımanın nereye yerleştirilmesinin daha iyi olduğunu, antifriz hattının nasıl bağlanacağını ve gaz besleme ve yakıt ikmali borularının dikkatlice nasıl döşeneceğini bilir.

HBO 4 neslini kendi ellerinizle kurabilir ve kurabilirsiniz.

Nerede çalışılır?

Gaz ekipmanı bir üstgeçit üzerine veya çukurlu bir kutuya kurulur. Bir alet çantası, koruyucu eldivenler ve iyi bir aydınlatma gereklidir.

Şanzımanı monte etmek için bir yer seçme

Gerekli kurulum koşulları:

• redüktörün kurulum yeri, filtrelerin çıkarılması ve değiştirilmesi için kolayca erişilebilir olmalıdır;
• Titreşimleri önlemek için şanzımanı motora değil makinenin çerçevesine monte etmeniz gerekir;
• Bağlı hortumlar ve borular bükülmemeli veya bükülmemelidir.

Hortumların uzunluğunu ve erişilebilirliği değerlendirdikten sonra redüktörü takabilirsiniz.

Antifriz için bağlantı hortumlarının özellikleri:

• sisteme kesinlikle paralel olarak bağlanırlar;
• Antifriz "giriş" ve "çıkışı"nın sobanın neresinde olduğunu belirlemek önemlidir;
• hortumlar bir tee kullanılarak kapatma vanasına bağlanır (kesilir).

Silindir alanı ekipmanı

Bir toroidal (yedek) silindir seçilirse, gaz besleme ve doldurma borularının doğru yerleştirileceği şekilde yerleştirilmesi önemlidir: sıcak susturucu veya titreşen parçalarla temas etmemelidirler.vücut.

HBO silindiri sağlam bir şekilde sabitlenmiştir, çoklu valf üst kısmında yer almaktadır.

Ana boruyu döşemek

Gazın silindirden redüktöre ulaşması için ana boru gereklidir. Kurulum, vites kutusundan, arabanın alt kısmından (tercihen benzin kablosu boyunca) başlamalı ve ardından çoklu valfe bağlanmalıdır.

Enjektör montajı

Önce, bağlantı parçalarını mümkün olduğunca benzin enjektörüne yakın kesmeniz gerekir, ardından gaz enjektörleri takılır. Daha sonra gaz hatları bağlanır. Aynı uzunlukta olmalı, ancak 18 cm'den fazla olmamalıdır.

Kontrol ünitesi ve sensörlerin konumu

Tüm elektronik parçalar kaputun altına monte edilmiştir. Doğru bağlantı için HBO ile birlikte tüm kabloları ve kontakları açıklayan bir talimat vardır.

Kurulum tamamlandıktan sonra arabayı çalıştırın. İlk üç kez, motoru çalıştırmadan anahtarı kontak kilidinde çeviriyoruz. Bu, yakıt pompasının rayda gerekli basıncı oluşturması için gereklidir. Bundan sonra araba çalıştırılabilir. Her şey doğru yapılırsa, bir sonraki adım 4. nesil HBO'yu kendi ellerinizle kurmak olacaktır.

Nasıl ayarlanır?

Yeni kurulmuş gaz ekipmanının parametrelerini ayarlamak için bir dizüstü bilgisayara, 4. nesil bir HBO kurulum programına ve özel bir kabloya ihtiyacınız olacak.

Zenit JZ, KME NEVO veya STAG gibi birçok program var. Görünüşte (arayüz) benzerler, herhangi biri resmi web sitesinden indirilebilir ve kurulabilir. HBO 4. nesil STAG'ı kurmak için bir program düşünün.

Arayüzoldukça işlevsel. HBO 4. nesil kurulum talimatları basit ve açıktır. Her parametrenin anlamı, üzerine gelindiğinde açılan ek dipnotlarda açıklanmıştır.

HBO üreticisinde ayarlanan değerler anında görüntülenir. Gaz ekipmanı yeni değilse, kontrolörden gelen bilgiler programda görüntülenecektir. Gazın ne sıklıkla kullanıldığını, kaç kez teşhis ve ayarlama yapıldığını gösterecektir.

Yeni bir kontrol cihazı bellenimi varsa, program hemen onu yüklemeyi teklif edecektir.

HBO 4 nesillerini kurmak için bir kablo satın alabilir veya PL2303 kartını temel alarak kendiniz yapabilirsiniz.

Seçenekleri Ayarlama

Ana program penceresi, ECU'nun çalıştığı ana göstergeleri içerir:

• Benzinden gaza veya tam tersine geçişin olacağı koşullar (sıcaklık, motor devri, basınç);
• gaz oranı (redüktörden sonraki gaz basıncı);
• manifold vakumu;
• Gaz ve benzin enjektörleri için enjeksiyon süresi.

"Harita" sekmesi, benzinin (mavi eğri), gaz enjektörlerinin (yeşil eğri) ve benzin enjeksiyonunu gaza dönüştürme katsayısının (turuncu çizgi) çalışmasının bir grafiğini görüntüler.

Zamanında ayarlanmayan gaz ekipmanında, kontrol ünitesi benzinin çalışmasını tamamen taklit ederyerleşik bilgisayarda hata verecek enjektörler. Bunun nedeni, benzin ve gaz enjektörlerinin karışım oluşumunun aynı olacağı, ancak yakıtın oktan sayısı açısından farklı olacağıdır: Benzine iyi gelen gaz için yanlıştır.

Kalibrasyon

Rölantide gaz kelebeği kesilir. Gaz ECU'su, benzin enjektörlerinin çalışma parametrelerini ölçer ve saklar. Daha sonra bir benzin enjektörünün çalışması, bir gazın çalışması ile değiştirilir. Tüm gaz enjektörleri kademeli olarak açılır.

Gaz enjektörlerinin enjeksiyon süresinde dönüşümlü artış ve azalma ile egzoz rakamını norma (dönüşüm faktörü) getirmek gerekir. Gaz enjeksiyon süresini elde etmek için bu katsayı benzin enjeksiyon süresi ile çarpılır.

Kalibrasyondan sonra makine otomatik olarak benzine geçer. Ayarları kontrol etmek için sürmeniz gerekiyor.

Grafik ayarlamaları

4. nesil HBO'yu kendi kendine yapılandırdıktan sonra, benzin kartını çıkarmamak daha iyidir. Kontrolden sonra araç benzine geçecek. Harita silinirse, sistem yeni bir harita oluşturana kadar motor yükünü ve hızını değiştirerek geçici olarak benzinle sürmeniz gerekecektir.

Bir test sürüşünden sonra, ayarlar günlüğünü kaydetmeniz önerilir. Bu, ekipmanın çalışmasıyla ilgili verileri görüntülemenize ve muhtemelen hataları bulmanıza olanak tanır.

Benzin ve gaz enjektörlerinin çalışma programları farklılık gösteriyorsa 4. nesil LPG haritasının oluşturulması gerekir. Bunu yapmak için, turuncu çizgide yeşil ve mavi çizgilerin sapma ve maksimum yakınsama noktalarını sabitleriz - bu noktalardaki ayarlar dikkate alınıroptimaldir ve değişmemelidir. Daha sonra turuncu çizgide gaz ve benzin hatlarının maksimum sapma noktasını işaretliyoruz ve çizgilerin sapma mesafesine indiriyoruz.

Bir arabayı farklı modlarda sürüyoruz ve grafiklerin eşleşip eşleşmediğine bakıyoruz. Değilse, grafikler eşleşene kadar harita ayarlarını tekrarlayın.

Yakıt enjeksiyon ayarı

Enjeksiyon ayarı, 4. nesil HBO'yu kendi ellerinizle kurmanın ikinci en önemli aşamasıdır.

İlk olarak, aracı vites kutusunun çalışma sıcaklığına kadar ısıtın. Benzine geçiyoruz ve beş dakika boyunca benzin enjektörlerinin enjeksiyonunun performansını gözlemliyoruz. Gazı tekrar açıyoruz, ancak benzin göstergelerini izlemeye devam ediyoruz. Sayı arttıysa yağsız karışım, azaldıysa zengin demektir.

Bu durum, grafiğin turuncu çizgisi ayarlanarak değiştirilebilir: Karışım zayıfsa çizgiyi iki tıklamayla yükseltin, karışım çok zenginse az altın.

Arabadaki gaz balonu ekipmanının kurulumu tamamlandı. HBO sistemi kesintisiz çalışıyorsa: nozullar arasında geçiş zamanında ve sorunsuz gerçekleşir, motor yalpalamaz, iyi dinamiklere sahiptir - bu, ayarların doğru yapıldığı anlamına gelir. Bir süre çalıştıktan sonra yeniden teşhis edebilirsiniz.

LPG gaz düşürücünün ayarlanması

Redüktör, gaz ekipmanı tasarımında gerekli bir unsurdur. Yardımı ile silindire giren gazın basıncı düzenlenir. Sabit bir gaz tüketimi ile redüktör, keskin bir artışa rağmen basıncı aynı seviyede tutarakış basıncı düşebilir, ancak çok az.

Yeni ekipman kurulurken HBO redüktörünün ayarlanması gereklidir. Ve 100.000 km'den sonra yeniden teşhis edip düzeltmeye değer.

HBO'nun doğru çalışması yalnızca elektronik ayarlarının kalitesine bağlı değildir. Belirli bir çalışma süresinden sonra (3 veya 4 yıl), valfler ve diyaframlar aşınabilir ve bu da aşırı gaz tüketimine neden olabilir.

Bu anı, HBO'nun (özellikle redüktörün) doğru çalışmasıyla geciktirebilirsiniz: motor, otomobilin doğal yakıtıyla (benzin veya dizel) çalıştırılmalıdır. Sadece motor sıcaklığı en az 30 ^oС, ^{ulaştıktan sonra gaza geçebilirsiniz. Düşük sıcaklıklarda redüktör diyaframı donabilir. Bu nedenle şanzıman antifriz hatlarına bağlıdır.}

4. nesil HBO redüktörü kendi ellerinizle kurmak pek kolay değil. Ayarlamanın iki yolu vardır: hassasiyeti ayarlamak ve boş kanaldaki gaz miktarını ayarlamak.

Ayarlamaya başlamadan önce, motorun ısınmasına izin vermeli ve ardından gaz beslemesini kapatarak motorun içinde kalan yakıtı işlemesine izin vermelisiniz.

Boşta ayar:

1. Güç kaydını maksimuma ayarlayın.
2. Rölanti vidasını tamamen sıkın ve ardından beş tur gevşetin.
3. Hassasiyet kontrolünü orta konuma ayarlayın.
4. Arabayı gazla çalıştırın ve emme ile hızı 2000'e yükseltin.
5. Eşzamanlıemmeyi (çok yavaş) çıkarın ve marş motorunun maksimum hıza ulaştığı anı aramak için rölanti hız kontrol cihazını kullanın.
6. Emmeyi tamamen çıkarın. Kararlı bir boşta kalmanız gerekir.
7. Hassasiyet düğmesini yumuşak bir şekilde çevirin.
8. Rölanti hız kontrolörü ile kayan hızı maksimuma yükseltin.
9. Regülatör yardımcı olmadı - hassasiyet vidasını birkaç tur sıkıyoruz ve her şeyi tekrarlıyoruz.
10. Rölantide 1200 rpm'ye ulaşın ve ardından rölanti hız kontrolörü ile bunları sorunsuz bir şekilde 950'ye düşürün.

Dişli hassasiyeti ayarı:

1. Boşta kalan değer değişene kadar hassasiyet kontrolünü çok yavaş kapatın.
2. Devrim sayısı değişir değişmez, regülatörü biraz geriye doğru büküyoruz.
3. Ayarı kontrol edin: gaz pedalına sertçe basın. Motor, sarsıntı ve gecikme olmadan hemen tepki vermelidir.

Güç kaydı ayarı:

1. Güç regülatörünü çevirerek marş hızını 3500'e getiriyoruz.
2. Hız düşmeye başlar başlamaz işlemi durduruyoruz.

Kalite kontrolünün ayarlanması:

1. Gaz pedalına sertçe basın.
2. Marş hızı keskin bir şekilde azalmaya başlayana kadar hassasiyet kontrolünü çeyrek çevirin.
3. Regülatörü yarım tur çevirin ve motoru rölantide bırakın.

4. nesil HBO kurulumu kendi ellerinizle doğru bir şekilde yapılırsa içten yanmalı motor sorunsuz ve stabil çalışacaktır.