Lastiklere makine ile ezme

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Lastik yüzeyinden diş deseni solmaya başladığında, sürücü tekerleğin bir sezon dayanıp dayanmayacağını merak eder. Lastiklere yeniden diş açarak aşınmış lastiklerin ömrünü uzatmanın mucizevi bir yolu var.

Diş kesici

Gerçekten de, kendin yap lastiklere basmak oldukça basit bir işlemdir. Onun için özel cihazlar icat edildi - makine yetiştiricileri. Hepsi lisanslıdır. Fiyatına uygun bir cihaz seçebilirsiniz.

Daha ucuz makinelerde mütevazı bir bıçak seti bulunur ve aşırı ısınmaya karşı korunmaz. Yalnızca binek otomobil lastikleriyle çalışmak üzere tasarlanmıştır. Küçük ve kompakttırlar. Servis istasyonlarında kullanılmazlar.

Daha pahalı cihazlar zaten profesyonel olarak kabul ediliyor. Doğal olarak, iki kat daha pahalıya mal oluyorlar, zengin bir bıçak setine ve güçlü bir transformatöre sahipler. Lastik dükkanlarında böyle kullanırlar.

Çin, ABD ve Türkiye'de araba yapın. En popülerleri Almanya ve Fransa'da yapılır.

Takip etmekle ilgilenmeyenlerilerleme, bir öğütücü, keski veya havya kullanın. Bu şekilde, bu cihazlara alternatif yokken, yük taşımacılığında koruyucu derinleştirildi.

Kanal açmaya ne zaman izin verilmez?

Binek araçlar için kauçuk (özel olarak işaretlenmiş olanlar hariç) restorasyona tabi değildir. İşte nedeni:

1. Araba lastiklerinde ek bir kauçuk tabakası yoktur. Bir kesici ile derine inerek kabloya kolayca zarar verebilirsiniz. Bundan sonra tekerlek kullanılamaz hale gelecek ve restorasyona tabi olmayacaktır. Yaz lastiklerinden kış lastiği yapma fikri, tekerlek patlaması ve kazayla sonuçlanabilir.
2. Kesilmiş bir dişle bile, aşınmış bir lastik eskisi kadar yumuşak ve esnek kalmaz. Yan yüzeylerdeki çatlaklar ve kırmızı noktalar, hizmetinin sona erdiğinin açık bir işaretidir.

Hangi lastikler kaplanıyor?

Motorcular, lastiğin dişini kesmenin gerekli olup olmadığı, daha doğrusu bunu yapmanın mümkün olup olmadığı konusunda çok tartışıyorlar. İşte gerçekten yapabileceğiniz durumlara örnekler:

1. Lastik, Regroovable veya U olarak işaretlenmiştir. Bu işaretler, üreticinin kordonun üzerine daha derin kesebileceğiniz ek bir kauçuk katmanı yaptığı anlamına gelir.
2. Neredeyse tüm kamyon lastikleri kaplanabilen kalın bir kauçuk katmana sahiptir.
3. Normal diş derinliğine sahip yenilenmiş ve vulkanize edilmiş tekerlek. Bu durumda, çizim yama tarafından basitçe geri yüklenir. Bu prosedür herhangi bir tekerlek üzerinde gerçekleştirilebilir.
4. Kış lastikleri arazi sürüşü için uyarlanmıştır ve desenin bir kısmını keserdaktilo.
5. Aşınmış sırt üzerine bir kauçuk tabakası kaynak yapılır, böylece lastiğin kalınlığı kabul edilebilir bir düzeye çıkar. Zaten kesim yeni bir katmanda gerçekleştirilir. Böyle bir restorasyon daha pahalı olacaktır, ancak lastik çatlamadıysa oldukça kabul edilebilir.

Kural olarak, restorasyon çalışmasından sonra kauçuk, geçmişten kalan sürenin üçte birine hizmet eder.

Kesme işlemi

Kendin yap lastik sırtı kesici, kullanımı çok kolay bir araçtır. Sadece biraz el becerisi gerekiyor. Yenilenebilen bir lastik alıp devam ediyoruz:

1. Kauçuk çalışmak. Gerekli işaretlere sahip olduğundan emin oluyoruz (Yenlenebilir veya U). Ardından kesme göstergelerini kullanarak işlemin yapılmasının gerekli olup olmadığını belirleriz.
2. Gerekirse, lastiği diskten çıkarın ve kir, kum ve taşlardan iyice temizleyin. Ürünü içeriden inceliyoruz: herhangi bir hasar olmamalıdır. Aksi takdirde, lastiği yalnızca bir lastik mağazası onarabilir.
3. Desenin en aşınmış kısmını bulun ve diş derinliğini ölçün. Lastik düzensiz bir şekilde aşınmışsa, derinlik göstergesinin her yerde aynı olmasını sağlamak için çaba göstereceğiz - en az 3 mm.
4. Bir lastik sırtı kesici alıp üzerine desenin genişliğine uygun bir kesici takıyoruz.



5. Kesmeye başlama. Yumuşak hareketlerle yaklaşık 15 cm uzunluğundaki şeritleri çıkarın.
6. Yanmış lastik kokusu - Cihazın gücünü biraz hızlandırıyoruz veya az altıyoruz (eğer içinde regülatör varsa).
7. Yüzeyden kesilen parçaları çıkarın.
8. Sır yenilendikten sonra tüm olukları ve kılcal damarları temizliyoruz (fırça kullanabilirsiniz).
9. Lastiği hem ön hem de arka akslara takın.

Kapanışta

Lastiklere basmak çok popüler. Ne yazık ki, bunun için uygun olmayan lastikler genellikle bu şekilde onarılır ve tüm yol kullanıcılarını tehlikeye atar. Kullanılmış bir lastik satın alırken, çok dikkatli bir şekilde incelemeye değer.