Toyo G3-Ice incelemelerini gözlemleyin. Kış çivili lastikler Toyo OBSERVE G3-ICE

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Son yıllarda Japonya dünyanın geri kalanından çok daha hızlı gelişmeye başladı. Otomotiv sektörü de dahil olmak üzere birçok sektörde öne çıkmaktadır. Birçok Japon otomobili, diğer üreticilerin hayal bile edemediği işlevselliğe sahiptir. Lastik şirketleri de sürekli gelişim halindedir. Bunlardan biri TOYO'dur. Ürünlerinin mükemmel kalitesi nedeniyle dünya çapında ün kazandı. Bu makale, soğuk mevsim için tasarlanmış TOYO Observe G3-Ice lastiklerini ele alacaktır. Hangi özelliklere sahipler? Sahipleri tarafından bırakılan TOYO Observe G3 Ice hakkında yorumlar nelerdir? Bu ve çok daha fazlası makalede daha ayrıntılı olarak tartışılacaktır.

Kısa açıklama

TOYO Observe G3-Ice lastikleri kış kullanımı için tasarlanmıştır. Bunları orta boy arabalara kurmak en iyisidir. Lastikler çok ucuz değil, ancak üretici ve sürücüler, lastiklerin paralarının karşılığını verdiğini garanti ediyor. Bu sadece teknikle ilgili değilözellikler.

TOYO Observe G3-Ice (OBG3S) lastikleri oldukça ilginç bir tasarıma sahip. Bu nedenle, sadece kışın çalışmak için değil, aynı zamanda sergilenen otomobil modelleri için de satın alınırlar. Bildiğiniz gibi, bu tür arabalar izlenir ve görünümü mümkün olduğunca çekici hale getirmeye çalışır. Bu modelin lastikleri bunun için kurulur. Karkas ve sırt deseni nedeniyle görünümü önemli ölçüde iyileştirmenize izin verirler. Aynı zamanda, bu tür lastik tasarımı değişiklikleri performansı kötüleştirmedi, tam tersi.

Diş deseni

Buradaki sırt deseni, geliştirilmiş bir tasarıma sahip olmasına rağmen oldukça yaygın bir yöntem kullanılarak oluşturulmuştur. V şeklindedir. Benzer bir model diğer modellerde bulunabilir, ancak burada maksimum verimlilikle tasarlanmıştır.

Ortada iki sıra bloktan oluşan uzunlamasına bir kaburga vardır. Yön stabilitesini iyileştirmek ve ek sağlamlık sağlamak için tasarlanmıştır. Nervür sayesinde lastikler daha dayanıklıdır.

Bloklarda ayrıca kavrama kenarlarını oluşturan çok sayıda yiv vardır. Onlar sayesinde zorlu koşullarda açıklık ve kavrama önemli ölçüde iyileştirildi. Bu önemli özellikler buzda ve karda bile korunur. Bu, TOYO Observe G3-Ice incelemeleriyle belirtilir.

Yan kısım

Şirketin uzmanları, önemli bir rol oynadığı için TOYO Observe G3-Ice R17'nin yan kısmına çok dikkat etti. Şeklinde benzer bloklar içerir.merkezi. Ancak, zaten dikey lamelleri var. Bu sayede fren mesafesi mümkün olduğunca az altılır. Ayrıca otomobilin dinamik özelliklerinin geliştirilmesine de katkıda bulunurlar. Başlangıç, özellikle kar örtüsü üzerinde sürerken daha güvenlidir. Buna ek olarak, lastikler buna hazırlıklı olmasalar da hafif arazi koşullarında iyi performans gösterir. Bu, TOYO Observe G3-Ice incelemeleriyle onaylanmıştır.

Arabanın kullanımı da yandaki bloklara bağlıdır. Onlar sayesinde keskin manevralar ve viraj alma sırasında patinaj oluşmaz, bu nedenle yüksek hızda yapılabilirler. Blokların yanlarında boyut olarak büyütüldüğünü, böylece sürücü ve yolcular için güvenlik ve konfor sağlayabileceklerini belirtmekte fayda var. Bu, TOYO Observe G3-Ice test edildiğinde doğrulandı.

Ayaklar

Çok uzun zaman önce, Avrupa'da sivri uç sayısının ve şeklinin sıkı bir şekilde düzenlendiği gereksinimler ortaya çıktı. Bu, lastiklerin kaldırım üzerindeki etkisini az altmak için yapılır. TOYO Observe G3-Ice lastiklerini geliştirirken, üretici onları dinlemek zorunda kaldı ve bu nedenle uzmanlar zor bir görevle karşı karşıya kaldı. Tutuş ve yol tutuşunu en üst düzeye çıkarmak gerekiyordu, ancak aynı zamanda lastiklerin bu gereksinimlere göre geçmesini de sağlamak gerekiyordu. Bu görev başarıyla tamamlandı. TOYO Observe Garit G3-Ice lastik sırtında toplamda dokuz sıra çivi bulunur. İyileştirilmiş çekişe ek olarak, gerekirse minimum durma mesafesi sağlarlar.

Açıksivri uçların şeklini geliştirmek uzun zaman aldı. Mühendisler farklı seçenekler kurdu. Sonunda, beş köşeli sivri kullanılmasına karar verildi. Bu form onların yerinde daha uzun süre kalmasına katkıda bulunur. Ayrıca daha dayanıklı hale gelirler ve kaynakları artar. Ancak buna rağmen, TOYO Observe G3-Ice'ın incelemeleri, zamanla sivri uçların hala düştüğünü ve buna katlanmanız veya yenilerini takmanız gerektiğini söylüyor.

Kaburgalar

Tekerlek deseninde nemin atıldığı birçok oluk vardır. Bu, lastikleri suda kızaklamaya karşı dayanıklı hale getirir. Bu oluklar zikzak kılcal kanallara biraz benzer, ancak farklılıklar vardır.

Bu yapı ayrıca karda sürerken çekişi ve flotasyonu iyileştirir. Uzmanlar, TOYO Observe G3-Ice'ı test ederken bunu doğruladı.

Bu garip şekilli oluklar, birçok üreticinin kullandığı kılcal kanallardan daha iyidir. Onlar sayesinde fren mesafesi de kısalıyor ve aracın hızlanması daha hızlı oluyor.

Seçim

Yukarıda bahsedildiği gibi, lastikler, premium segment de dahil olmak üzere orta büyüklükteki binek araçlara takılmak üzere tasarlanmıştır. Herhangi bir araba için lastik seçebilmek için üretici, bunları çeşitli varyasyonlarda üretmeye karar verdi. Satın alınabilecek lastik ebat aralığı: 13 ila 22 inç. SUV'ler için de seçenekler var. Bu tür örnekler daha da büyük yüklere dayanabilir.

Kauçuk bileşimi

Ne zamanSoğuğa maruz kaldığında kauçuk sertleşme eğilimindedir. Lastikler için bu en kötü özelliktir, bu nedenle tüm güvenlik göstergeleri azalır. TOYO Observe Garit G3-Ice lastiklerinin bundan etkilenmemesi için kauçuk bileşiminde önemli değişiklikler yapıldı. Bu, büyük ölçüde, şiddetli donlarda bile lastiklerin elastik kalması sayesinde kauçuk ilavesine bağlıdır. Ayrıca, kauçuk bileşimine ezilmiş ceviz kabukları eklemek oldukça yenilikçi bir çözümdür. Bu malzeme dayanıklılığıyla öne çıkar, bu nedenle çekişi artırır.

Olumlu geri bildirim

İnternette bu model hakkında çok sayıda yorum var. Çoğu olumlu bir şekilde yazılmıştır. Onlarda, sürücüler genellikle aşağıdakilere dikkat eder:

• Sınıfına göre lastikler oldukça düşük maliyetlidir. Rakip ürünlerin fiyatlarıyla karşılaştırırsanız çok farklı.
• Düşük gürültü üretildi. Sürüş sırasında lastikler çok az ses çıkarır veya hiç ses çıkarmaz.
• Kauçuk gücü. Bu nedenle lastikler şişkinliklere veya kesilmelere karşı dayanıklıdır.
• Araç dinamiklerini iyileştirin.
• Mükemmel sürüş dengesi.
• Diş deseni sayesinde hafif arazi koşullarında iyi performans.

Olumsuz yorumlar

Maalesef olumsuz yorumlar da var. Çoğu zaman, sürücüler, sivri uçların düşmeye meyilli olduğunu yazarlar, bu nedenle belirli bir süre sonra değiştirilmeleri gerekir.operasyon. Asf alt üzerinde sık sürüşte, çiviler şekillerini hafifçe değiştirir, bu da çekişin bozulmasına neden olur.

Sonuç

Bu kauçuk, çeşitli sınıflardaki birçok modern binek otomobil için uygundur. Ancak maliyeti çok yüksek değil. Lastikler mükemmel performansa sahiptir, ancak belirli bir süre sonra tekrar takılması gereken sivri uçlarını kaybederler.

Genel olarak bunlar, sürücülerden olumlu eleştiriler alan iyi lastiklerdir. Tüm sorularınızı yanıtladığımızı ve aradığınız tüm bilgileri bulduğunuzu umuyoruz.