Çivili lastikler: genel bakış, teknik özellikler, üreticiler, derecelendirme, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Kış yolunda sürücüleri bir sürü "sürpriz" bekliyor: buz, sulu kar, buz, karla kaplı pist. Bu tür hava koşulları, lastikler için gerçek bir testtir. Sonuçta, araç sahibinin ve yolcuların güvenliği ile aracın dengesi onlara bağlı olacaktır. Sert kışları olan bölgeler için çivili lastikler idealdir. En çok talep edilen sivri uçlara daha yakından bakalım.

Ayakkabıları değiştirmem gerekiyor mu?

İlk soğuk havanın yaklaşmasıyla birlikte çoğu sürücü, "demir at"larının bir sonraki "ayakkabılarını değiştirmeyi" düşünüyor. Yaz lastiklerimi kış lastikleriyle değiştirmem gerekir mi? Herhangi bir otomotiv uzmanı bu soruya olumlu bir cevap verecektir. Kış ne kadar sıcak olursa olsun, +7 ° C sıcaklıkta yaz lastikleri “bronzlaşmaya” başlar ve bu da performansını olumsuz etkiler. Kış lastikleri şiddetli donlarda bile esnek kalır. Bu, yol ile yüksek bir sürtünme katsayısını korumanıza izin verir.tuval.

Kış lastiklerinin daha agresif bir sırt deseni vardır, bu da onların yapışmış kardan kendilerini daha hızlı temizlemelerine yardımcı olur. Sırt, çekiş üzerinde olumlu etkisi olan birçok drenaj kanalına sahiptir. İncelemelere göre, çivili lastikler flotasyonu artırdı ve yan patinajlara iyi direnç gösterdi.

Kış lastikleri: türleri

Kışın otomobil kullanımı için üç tip lastik vardır: çivili, sürtünme ("Velcro") ve tüm hava koşullarına uygun. Velcro'da karla kaplı yolları fethetmek daha iyidir, çünkü bu tür lastiklerin, yolda mükemmel kavrama sağlayan artan sayıda sırt bloğu vardır.

Çivili kış lastikleri buzda güvenle hareket etmenize yardımcı olur. Çelik "dişler", buz kabuğunun üst tabakasını kolayca kırar ve olduğu gibi, çalıştırma ve frenleme sırasında yola yapışır. Bu, sürüş konforunu büyük ölçüde artırır ve güvenlik seviyesini artırır. Sık sık şehir dışına çıkan sürücülerin de çivili lastiklere dikkat etmesi gerekiyor.

"Tüm sezon" - araba için "ayakkabıların" en bütçe versiyonu. Ancak, bu tür kauçuğun çok daha hızlı yıprandığı unutulmamalıdır. Ve performans açısından, hem kış hem de yaz lastiklerinden önemli ölçüde daha düşüktür.

Sivri uç çeşitleri

Her lastik üreticisinin bir çivinin nasıl görünmesi gerektiğine dair kendi fikri vardır. İlk kez, lastikleri saplamak için “çivi” tipi sivri uçlar kullanıldı. onlar basit vardıkonstrüksiyon, düz silindirik yüzeyli çelik gövde ve sonunda bir kapak. İçinde dairesel kesitli bir çekirdek vardı. Bu tür çiviler lastik endüstrisinde gerçek bir keşifti, ancak aynı zamanda birçok dezavantajı da vardı.

İki ve üç flanşlı çelik "dişler", çivili kış lastikleri için daha güvenilir bir seçenek olarak kabul edilir. Çapraz flanş, saplamanın lastik sırtına daha güvenli bir şekilde bağlanmasını sağlayarak lastiğin ömrünü uzatır.

Çıtçıt gövdesi çeşitli malzemelerden yapılmıştır. Çoğu zaman, bu amaç için çelik, alüminyum veya iki alaşımlı bileşimler kullanılır.

Sivri uçların şekli de birbirinden farklıdır. En yaygın olanı, birçok bütçe lastiğinde bulunan yuvarlak saplamalardır. Buzlu yol yüzeylerinde düşük tutuş sağlarlar. Oval sivri uçlar, çelik “diş” ile yol arasında geniş bir temas alanına sahiptir.

Nokian lastik markasının geliştiricileri, yalnızca bu şirketin lastiklerinde bulunabilen patentli dört taraflı sivri uçlara sahiptir. Mükemmel tutuş, çelik "dişlerin" buza kazdığı keskin kenarlar ve kenarlar tarafından sağlanır. İyi aşınma direnci ve koltuktan minimum düşme riski, kare çivilerin önemli avantajlarıdır.

Elmas veya altıgen sivri uçlar en pahalı segmentteki lastiklerde görülebilir. Bu tür metal elemanlar, artan sertliğe sahip yüksek kaliteli alaşımlardan yapılmıştır.

En İyi Çivili Lastikler

Çoğuaraç sahipleri, popüler otomobil dergilerinden alınan puanlara ve diğer sürücülerin incelemelerine göre lastikleri seçer. En uygun kauçuğu seçmenize yardımcı olacak bu yaklaşımdır. Aynı zamanda hangi yollarda ve hangi hava koşullarında çalıştırılacağı da dikkate alınmalıdır.

En iyi çivili kış lastikleri arasında aşağıdaki modeller not edilmelidir:

1. Nokian Hakkapelita 8.
2. Continental IceContact 2.
3. "Nokian Hakkapelita 7".
4. "Michelin X-Ice Nord 3".
5. "Nokian Nordman 5".
6. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
7. "Bridgestone Blizzak Spike 01".
8. "Dunlop Grandtrack Ice 02".
9. Pirelli Buz Sıfır.
10. Gislaved Nord Frost 200.

Listelenen lastik modelleri premium segmente aittir ve yüksek kalitededir. Bütçe sınıfı çivili lastik üreticileri, çok iyi performansa ve uygun maliyete sahip ürünler sunar. Bu tür sivri uçlar arasında popüler olan Cordiant SnowCross, Sawa Eskimo Stud, Formula Ice (Pirelli'nin bir yan kuruluşu) gibi modellerdir. Zaten birçok yerli sürücünün güvenini kazandılar.

Nokian Hakkapeliitta 8

Çivili lastiklerin incelenmesi, sayısız derecelendirmenin lideri ile başlamalıdır - lastik üretiminde uzman olarak kabul edilen ünlü Fin markası Nokian'ın lastikleri. Şirket, zorlu hava koşulları için kauçuk üretme konusunda uzmanlaşmıştır.

Herhangi biriyleKış yollarındaki zorluklar Nokian Hakkapelita 8 tarafından halledilecek. Marka, bu modeli 2013 yılında halka tanıttı ve o zamandan beri çeşitli derecelendirmelerde lider bir konuma geldi.

Hakkapeliitta 8 çivili lastikler hem karlı hem de buzlu yol yüzeylerinde mükemmel tutuş sağlar. Bu, güncellenmiş iki katmanlı sırt yapısı sayesinde sağlandı. Kauçuk oluştururken, artan mukavemet ile karakterize edilen benzersiz bir bileşik kullanıldı. Bu, eşit lastik aşınması sağlar ve saplamanın güvenli bir şekilde tutulmasını sağlar.

Üretici, kauçuğun her tür araba için uygun olduğundan da emin oldu. Bu nedenle seride 59 boy Nokian Hakkapeliitta 8 kauçuk bulunuyor. Lastiklerin maliyeti tekerlek başına 3600 ruble'den başlıyor.

Continental IceContact 2

Alman lastik devi Continental'in ürünleri, dünyanın dört bir yanındaki otomobil tutkunları arasında oldukça popüler. IceContact 2 çivili kış lastikleri en popülerlerinden biri olarak kabul edilir. Bu modeli oluştururken geliştiriciler daha az ağırlığa sahip benzersiz çiviler (CristallDubb) kullandılar. Bu, çivilerin açıklığı üzerinde olumlu bir etkiye sahip olan ve fren mesafesinin az altılmasına yardımcı olan sırt üzerindeki "diş" sayısını artırmayı mümkün kıldı.

Asimetrik lastikler "Continental IceContact 2" hem buzda hem de kuru yol yüzeylerinde mükemmel yol tutuşuna sahiptir. Kar ve buzun sivri uçlara yapışmasını önlemek için,"buz cepleri". İçlerinde buz önce toplanır ve daha sonra merkezkaç kuvvetinin etkisiyle etrafa saçılır.

Lastikler rüzgarla oluşan karlardan korkmaz ve mükemmel arazi kabiliyetine sahiptir. Islak karda ve sulu karda sürerken kendinden emin çekiş görünür. Eksiklikler arasında, birçok sürücü geç direksiyon tepkileri, kuru ve ıslak kaldırımda frenleme not eder. Tekerlek başına minimum fiyat 3200 ruble.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Amerikan lastik üreticisi Goodyear'ın Ultra Grip Ice Arctic çivili lastikleri, buzlu ve karlı yollarda kolayca ve güvenle hareket etmenize yardımcı olan yönlü bir sırt desenine ve sivri uçlara sahiptir.

MultiControl Ice teknolojisi, tüm hava koşullarında mükemmel araç kullanımının korunmasına yardımcı olur. Bu, üçgen dikme ile yol arasındaki temas yamasını artıran benzersiz bir dikme üretim süreci ile mümkün olmuştur. Her bir çelik "dişin" üzerinde, verimli hızlanma ve güvenilir çekiş için keskin kenarlı karbür uç bulunur.

Bu çivili lastikler kaygan yüzeylerde nasıl davranır? Goodyear'ın benzersiz patentli 3D-BIS teknolojisi ile yol tutuş performansı büyük ölçüde iyileştirildi.

12700-16000 rubleye Goodyear Ultra Grip Ice Arctic çivili lastik seti satın alabilirsiniz.

Dunlop Grandtrek Ice02

Dunlop, iki lastiğin sahip olduğu bir İngiliz şirketidir.endişeler - "Bridgestone" ve "Goodyear". Bu marka altında üretilen "kış" jantları arasında sürücülerin özel ilgi gösterdiği Grandtrek Ice 02 lastikleri, SUV ve crossover'lar için ideal, yönlü çivili bir modeldir.

İncelemelere göre kauçuk, kış yollarında güvenilir stabilite ve mükemmel araç kullanımı sağlar. 215/65/16 boyutunda bir dizi çivili Grandtrek Ice 02 lastiği, araç sahibine 12800-13500 rubleye mal olacak.

Neden sivri uçlarda koşmam gerekiyor?

Üretim sürecinde kış lastikleri özel bir yağlayıcı ile kaplanır. Bu yağın bir kısmı sırt yüzeyinde kalır. Bu, tekerleklerin yola yapışma kalitesini önemli ölçüde az altır. Çivili lastiklerde koşmak, ilk 500-600 km için lastiklerin 60-70 km / s hızında çalışmasını içerir. Bu süre zarfında yağ kalıntıları silinecek ve lastikler gerekli gözenekliliği kazanacaktır. Alıştırma en iyi kuru yolda yapılır.

Yeni sivri uç, mekanik hasara karşı oldukça savunmasızdır. Bu nedenle, aşağı yukarı iyi yollarda koşmak daha iyidir. Kaymaktan kaçınılması ve aşırı sürüş tarzından vazgeçilmesi tavsiye edilir.