Motosikletin temel tasarımı Gottlieb Daimler'den bu yana değişmedi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Motosiklet bir ulaşım aracı olarak arabadan bir yıl önce ortaya çıktı. Adı, dünyadaki ilk arabayı yapan başka bir yetenekli Alman mühendis olan K. Benz ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olan G. Daimler tarafından icat edildi. 1885'teki motosikletin cihazı son derece ilkel olmasına ve destekleyici yapısının ahşap bir çerçeve olmasına rağmen, bugün uzayı kesen tüm bisikletlerin prototipi haline gelen bu cihazdı.

Bir araba ve bir motosikletin pek çok ortak noktası vardır. Her ikisi de içten yanmalı bir motorla çalışır. Şanzıman, fren, yakıt besleme, soğutma, ateşleme, karbüratör, direksiyon simidi, susturucu, koltuklar ve benzin deposu var. Ek operasyonel cihazlar ve elbette tüm bu düğümleri birleştiren destekleyici yapı da vardır. Arabanın gövdesi, bisikletin çerçevesi vardır.

Genellikle bir şanzımanla birleştirilen bir motosiklet motorunun yapısı modelden modele farklılık gösterir. İki veya dört vuruşta gelir. Silindir sayısı da bir ile iki arasında değişebilir. Her zamanki görev döngüsü, piston ve krank ile çalışma prensibi hala aynıdır.mekanizma.

Motoru aşırı ısınmadan koruyan sistem hava ve sudur. Bisikleti kullanırken filtrenin durumunu dikkatle izlemelisiniz, çünkü tıkanırsa motor hızı tutmayı durdurur ve durmaya başlar.

Motosiklet cihazı bir "kaprisli" öğe daha içeriyor - mumlar. Özellikle soğuk bir motoru tekrar tekrar çalıştırırken, yoğuşma ile kaplanabilirler. Genel olarak, ateşleme sistemi bir araba ile aynı şekilde çalışır. Yakıt yerçekimi ile sağlanır.

Karbüratör genellikle bir arabaya benzer. Savaş sırasında, ekipmanın çalışmasını büyük ölçüde kolaylaştıran Amerikan "Harleys" ve ordu cipleri - "Willis" için bile standarttı. Motosiklet uzun süredir duruyorsa, dikkatlice çıkarılması gereken bir kaplama görünebilir. Jeti temizlemek için bakır tel kullanmak daha iyidir.

İlginç motosiklet susturucu cihazı. Perdeli "pipe in pipe" tipi mekanik akustik filtredir. Kullanışlı bir işleve ek olarak, susturucu dekoratif bir yük de taşır - parlak bir şekilde parlar ve krom ve nikel kaplı diğer parçalar gibi her bisikletçinin gururu olur.

Ön tekerlek, direksiyon simidi ile birlikte dönen çelik borulardan yapılmış bir çatala sabitlenmiştir. Yaylı ve hidrolik teleskopik amortisörlerle donatılmıştır. Far ve koruyucu kalkan bulunurorada.

Motosikletin cihazının başka bir özelliği daha var - çift fren. Arka tekerlek, sağ ayak tarafından basılan bir pedalla kontrol edilir ve ön tekerlek, direksiyon simidindeki sağ kol ile kontrol edilir.

Çoğu modelde bulunan şanzıman, dört hıza ve bazen geri vitese izin verir.

Motosikletin tasarımı son on yılda köklü değişikliklere uğramamış olsa da, bazı teknolojik gelişmeler hala bir bisikletçinin zorlu yaşamını kolaylaştırıyor. Zincirdeki yağa dayanıklı kauçuk contalar zincirin ömrünü büyük ölçüde uzatacaktır, ancak özellikle su birikintilerinden geçtikten sonra her zaman yağlandığından emin olun.