Otomatik şanzımanlı motosikletler: Honda

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Otomobil endişeleri otomatik şanzımanlar geliştirmeye başlarken, motosiklet üreticileri de benzer bir fikirle alev aldı. Otomatik şanzımanlı motosikletlerin çok daha konforlu olması gerekiyordu, bu da motorcuya takometre tarafından dikkati dağılmadan sürüşün keyfini çıkarmasını sağlıyordu.

İlk deneyim

Dünyanın otomatik şanzımanlı ilk motosikleti 1975'te çıktı. Yenilik, modeli konveyöre yerleştiren ve Kanada pazarı için üreten ve ayrıca ABD'de satan Honda tarafından tanıtıldı. Japonlar, Honda CB-750 olarak adlandırılan yaratımlarının motosiklet tutkunları arasında inanılmaz bir ilgi uyandıracağını umdular, ancak beklentiler karşılanmadı. Otomatik şanzımanlı motosikletler çok sayıda olumsuz eleştiri aldı. Motorcular, amaçlanan işlevini iyi yerine getirmeyen ve aynı zamanda onarılamaz olan devasa otomatik şanzımandan heyecan duymadılar. Otomotiv devlerinin de benzer bir sorunla karşı karşıya olduğunu ve bunun da bitmemiş ürünlerle ilgili zorluklar yaşadığını belirtmekte fayda var.bulaşma. Arabaların çoğu, "otomatik" için çok para veren sürücülerin umutlarını haklı çıkaramadı. Dnepr motosikletinin olağan şanzımanı SSCB'de üretilirken, Japon şirket otomatik şanzımanlar konusunda muazzam bir deneyim kazandı.

Otomatik şanzımana geri dön

Honda CB-750'nin başarısızlığına rağmen, endişe, otomatik şanzımanlı bir dizi motosiklet yaratma fikrine veda etmedi. Projeler donduruldu ve otomatik şanzımanın tamamen tamamlanacağı ve özelliklerinin uygun seviyeye geleceği daha iyi zamanları bekliyordu. Otuz yıl sonra, "otomatik" otomobiller dünya pazarını fethetti ve "mekanik" ten daha popüler hale geldi. Bu sonuç, yakıt tüketimini önemli ölçüde az altan, aracın manevra kabiliyetini ve dinamiklerini artıran mekanizmanın sorunsuz çalışması sayesinde elde edildi.

2005'te Japonlar, Honda DN-01 modelini seri üretmeye karar verdi. Otomatik şanzımanlı bu spor bisiklet, selefinden daha başarılı hale geldi. Yeni bisiklet, altı vitesli ve üç modlu bir otomatik şanzıman aldı:

• Spor.
• Tiptronic.
• Otomatik.

Sürücüler için, otomatik mod mükemmeldir, bu da sadece yola konsantre olarak konforlu bir sürüşün keyfini çıkarmayı mümkün kılar. Spora geçiş yapan ünite, yalnızca dinamikleri değil, aynı zamanda motorun sesini de anında değiştirerek tam potansiyelini gösterir. Tiptronic modu, spor motosikletlerini kendi başlarına tutmayı tercih eden mekanik tutkunları için özel olarak oluşturuldu.kontrol.

Analoglar arasında en iyisi

Modern motosiklet pazarında AKKP'li birçok model bulabilirsiniz, ancak Japonlar en iyisi olmaya devam ediyor. İki şanzıman varyasyonunda sunulan bisiklet üretimi ile uğraşıyorlar: otomatik ve mekanik. Daha önce “otomatik” daha az çekici bir seçenekse, çok ağırlığa sahipse, yeni modellerde geleneksel bir şanzımandan sadece 10 kg daha ağırdır. Honda şimdi bir "otomatik" ile donatılmış birkaç motosiklet sunuyor. Bunların arasında en iyisi Crosstourer'dır ve şu notu almıştır:

• V-twin, 1237cc 16 valfli motor3.
• 130 l. s.
• Boşluk - 18 cm.
• Elektrikli marş sistemi.
• 21,5 litre benzin deposu.

Bu model sadece en çok satan değil, aynı zamanda en güvenilir olanıdır. Motosikletlerine otomatik şanzıman takmakla uğraşan İtalyan uzmanlar, Japonların seviyesinde değil.