Afrika İkiz Honda Motosiklet İncelemesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Motosiklet dünyasında "Honda" kelimesi büyülü kabul edilir. "Güvenilirlik", "kalite", "stil" gibi kavramlarla eş anlamlıdır. Africa Twin Honda motosikletini düşünün. Bu modelin çok popüler olması şaşırtıcı değil. Sınıfındaki en iyi motosikletlerden biri olarak kabul edilir. Şu anda üretimi uzun süredir durdurulan 750 metreküp motor kapasitesine sahip modelin en çok talep görmesi dikkat çekicidir. Bisikletin ömrü çok uzun görünüyor.

Bugün şirket, motoru daha da büyük olan "Afrika" serisinden başka bir modeli piyasaya sürüyor - 1000 cm3. Popülaritesi de ivme kazanıyor, ancak resmi sürümden bu yana, rakiplerin pazardan yaygın olarak dağıtılması ve toptan dışlanması hakkında konuşabilmek için çok az zaman geçti.

Birçok yönden bu bisikletler birbirine çok benziyor. Yazımızda "yedi yüz elli" örneğini kullanarak modelin özelliklerini ele alacağız ancak elbette bir litrelik motosiklete de değineceğiz.

Önceden farklılıklar

Africa Twin Honda XRV 750, 1989'da 650cc modelinin yerini aldı. Yeni motosiklet sadece daha büyük bir motor değil, aynı zamanda başka iyileştirmeler de aldı. Yağ ve sıvıpompalar daha güçlü olanlarla değiştirildi, çerçeve ve süspansiyon güçlendirildi, ayrıca motosiklet bir yağ soğutucusu, bir ön disk freni, bir kaporta aldı.

Modelin kısa tarihçesi

Satışlar 1990'da başladı. Model RD04 numarasını aldı. 1993'te küçük güncellemeler yapıldı: çerçeve hafifletildi (4 kg), salınım kolu biraz kıs altıldı ve sele yüksekliği az altıldı. 93'ten 96'ya kadar olan zaman aralığında yayınlanan "Afrika", RD07 numarasıyla biliniyor.

1996'da, özelliklerin başka bir revizyonu gerçekleşti. RD07A daha güçlü bir kavrama, güncellenmiş ateşleme, yeni bir koltuk ve daha güçlü bir susturucu aldı. Kaplama tasarımı biraz yeniden tasarlandı.

2000 yılında üretim durduruldu. Ancak bayiler stoklarında bulunan araçları 2004 yılına kadar satmaya devam ettiler.

Sürümün durdurulmasından kısa bir süre önce üretici, efsanevi "Afrika" serisinin devamını duyurdu. Bir prototip Honda XRV850 Africa Twin geliştirildi, ancak seri üretime girmedi. Karşılığında Honda, amiral gemisi XL1000V Varadero enduro touring otomobilini tanıttı. Hayranlarını kazandı ama Afrika'nın başarısını tekrarlayamadı.

O zamanlar touring-enduro motosiklet sınıfında çok az Honda modeli bulunduğundan şirket konumunu güçlendirmeye karar verdi. Üretici, Africa Twin markasının dirilişini düşündü. Ve böylece Honda CRF1000 Africa Twin doğdu. Bu bisiklet Avrupalı şirketlere cevap oldu: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Hedef Kitle

NasılKural olarak, tur enduro bisikletleri maceracılar tarafından seçilir. "Afrika" şehrinde kendinden oldukça emin hissediyor, ancak ana unsuru uzun mesafeli yollar.

Güçlü süspansiyon, çok fazla titreme hissetmeden tümseklerin üstesinden gelmenizi sağlar. Off-road meraklıları yerden yüksekliği kesinlikle takdir edeceklerdir.

Model oldukça büyük çıktı. Bu, uzun boylu sürücülerin dikkatinden kaçmadı. Uzmanlar, diğer her şey eşit olduğunda, yüksekliği 175 cm'nin üzerinde olan pilotların genellikle bu motosikleti tercih ettiğini belirtiyor. Ancak bu, ortalama boydaki bir erkeğin rahatsız olacağı anlamına gelmez.

Uzun bir yolculukta çok şey yalnızca aracın teknik parametrelerine değil, aynı zamanda konforuna da bağlıdır. Tüm Afrika modelleri rahat bir koltuk ile donatılmıştır. Üretici, yalnızca pilotun konforuna değil aynı zamanda yolcu koltuğu da geniş ve yumuşaktır.

Özellikler

Deri öğelerinin altında ne var? Africa Twin Honda 750 motosikletinin alıcıları öncelikle bu konuyla ilgileniyor. Teknik açıdan bakıldığında, bu bisiklet bugünlerde ortalama bir bisiklet olarak adlandırılabilir. Ancak pazara girdiğinde taklit edilemezdi.

Motor hacmi 742cm3. Adından da anlaşılacağı gibi, motor V şeklindedir.

Soğutma için bir sıvı kullanılır, yakıt bir karbüratör (Keihin CV) tarafından sağlanır. Kutu beş viteslidir, tahrik tipi bir zincirdir. Motosiklet çelik bir çerçeve üzerine inşa edilmiştir. 7500 rpm'de maksimum güç - 61 hp. s.

Önde iki kaliperli ve bir tek pistonlu kaliperli arka disk frenler.

Motosiklet 5 saniyede yüzlerce hıza çıkabilir ve maksimum hızı 181 km/s'dir.

Yakıt tüketimi

Afrika Twin Honda'nın 23 litrelik bir benzin deposu var. Üretici, bisikletin yüz kilometrede beş litreden fazla benzin tüketmediğini varsayıyor. Ancak, sahipleri gerçek rakamın biraz daha yüksek olduğunu belirtiyor - yedi litreye kadar.

Güvenilirlik hakkında

Touring enduro'ya yakışır şekilde, Africa 750 etkileyici bir güvenlik marjına sahiptir. Ama bu modelde de "kronik hastalıklar" var. Bunlar şunları içerir:

• 50.000 km sonra yakıt pompası acı çekmeye başlar;
• aynı işaretten sonra hız göstergesi kablosuyla ilgili sorunlar başlayabilir;
• jeneratör ile röle regülatörü arasındaki terminal bloğu kısa ömürlüdür;
• Debriyaj uzun süreli kullanımdan sonra gürültülü olabilir.

Yukarıdaki sorunlardan bazıları kendi başınıza çözülebilir.

Yeni model - Honda Africa Twin CRF1000

Fotoğrafa baktığınızda, yeni bisikletin tasarımının çok daha gelişmiş olduğunu görebilirsiniz. Birkaç teknik değişiklik var. Bisiklet, modern gereksinimleri karşılayan bir gösterge paneli ile donatılmıştır. Ancak, bazı sahiplerin parlak güneş altında görülmesi zor olan ters ekrandan şikayet ettiğini belirtmekte fayda var.

Bisiklet öncekilerden bile daha büyük. Bu bir kusur değildir veavantaj, daha çok tat. Uzayı sevenler bu anın tadını kesinlikle çıkaracaklar.

Şu anda Africa Twin Honda 1000'in eskisi kadar popüler olduğu söylenemez. Belki daha fazlası da vardır.

Tahmini maliyet

Touring-enduro bisikletleri, özellikle Japon markalarından ucuz değildir. Bugün resmi showroom'da litre motorlu yeni bir modelin fiyat etiketi 16,5 bin ruble'den başlıyor.

Yeni bir "yedi yüz elli" bul bugün başarılı olmayacak, ancak ikincil piyasayı izleyebilirsiniz. Maliyet teknik duruma, kilometreye, üretim yılına bağlıdır ve ortalama 3.5-4.5 bin dolar olacaktır.