Suzuki Djebel 200 motosiklet incelemesi: açıklama, özellikler ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Suzuki Djebel 250 motosikleti 1992 sonbaharında yaratıldı. Selefi, yeni modelin hava-yağ sirkülasyonlu soğutmalı eski motoru ve DR-250S'de de kullanılan ters çevrilmiş bir ön çatalı miras aldığı Suzuki DR'dir. Mevcut özelliklere ek olarak, koruyucu klipsli büyük bir far eklendi. Yakıt deposu değişmeden kaldı. Bisiklet 1994 yılına kadar üretildi. Suzuki Djebel 200 motosikletine genel bir bakış aşağıda sunulmuştur.

Üretime başlayın

Bisiklet, halefi SX-2000R'nin üretiminin durdurulmasının ardından 1993 yılının ortalarında piyasaya çıktı. Motosiklet neredeyse anında popüler oldu ve yüksek talep nedeniyle 2005 yılına kadar aralıklı olarak üretildi.

İlk başta, Suzuki Djebel 200 enduro modeli yalnızca iç Japon pazarında satıldı, daha sonra küçük partiler Avrupa'ya gönderildi, kısa bir testten sonra motosikletoldukça aktif olun. Düşük maliyet ve kalite etkilenir.

Ayrıca 200 modeli, kırsal alanlar ve kentsel otoyollar için ikili kullanım için tasarlanmıştır. Motosikletin her iki görevle de onurla başa çıktığı belirtilmelidir. Model güvenilirdir, kullanımı kolaydır ve bakımı nispeten ucuzdur.

Hizmet olduğu gibi

Otomobilin popülaritesi, Suzuki'nin Avrupa'da dağıttığı kapsamlı bakım ağı sayesinde kolaylaştırıldı. Böylece yedek parça sorunu gündeme gelmedi, herhangi bir parça bir saat içinde teslim alınabildi ve kalifiye uzmanlar her yerde çalışmaya hazır olduğundan onarımlar ve değiştirmeler sorun olmadı. Diğer şeylerin yanı sıra, motosiklet herhangi bir fırfırlar olmadan yapısal olarak basitti. Küçük onarımlarla ilgili eylemlerin birçoğu, en basit alet, bir çekiç, bir dizi anahtar ve diğer cihazlar elinizin altındaysa, sahipleri çok fazla zorluk çekmeden kolayca kendi başlarına gerçekleştirebilirler.

Suzuki Djebel 200, 1997'de değiştirildi. İniş daha alçak yapıldı, ancak yerden yükseklik aynı kaldı. Renklendirme çeşitliydi. Çeşitli kamuflaj kombinasyonları, siyah süslemeli gümüş renkli tank. Her iki çamurlukta çamurluklar, daha verimli motor soğutması için yağ soğutucusu. İhracat adı - "Troyan-200". Bazı şüpheciler Truva atı hikayesini herkes bildiği için "Truva atı" kelimesinden şüphe duyuyorlardı. ve hiç yok mune güzelmiş, alıcılar birbirlerine sordular. Ancak konforlu bir dinamik motosikletin direksiyonunun arkasındaki ilk kilometreler tüm şüpheleri ortadan kaldırdı.

Renk önemli mi

İlk başta, motosiklet ağırlıklı olarak kırsal nüfus arasında talep gördü, daha sonra daha parlak renklere boyamaya başladılar ve durum düzeldi, "Jebel 200" şimdi şehir sakinleri tarafından da satın alındı. Tabii ki, her alıcının kendi basmakalıp yaklaşımı vardı, biri turuncu kamuflajı beğendi ve biri daha mütevazı bir renk düzenini tercih etti. Ancak herkes bir konuda hemfikirdi - hem köylüler hem de şehir sakinleri güvenilir, sorunsuz bir motosiklet satın almak istiyor ve bu hangi renk, daha sonra tartışılabilir.

Bisiklet bir süre "Jebel 250" olarak üretildi, ancak yakıt tasarrufu önemli olduğundan kısa süre sonra üretim tamamen "Jebel 200" olarak değiştirildi. Ve bu seçeneğin en başarılı olduğu ortaya çıktı, "200" üretimi oldukça uzun bir süre devam etti ve sadece düşük gaz tüketimi nedeniyle değil - "200" lehine bir takım argümanlar vardı, bir Bunlardan biri tasarımın güvenilirliğiydi.

Bisiklet, ne ringde ne de engebeli arazide yarışmak için tasarlanmamıştır. Normal koşullar altında basit işlem için basit bir makineydi. Bununla birlikte, özellikle genç bir motosikletçi için iyi bir otoyol boyunca bir çizgiye direnmenin zor olduğu ortaya çıktı. "Jebel 200" in hızı iyi ve saatte yaklaşık 180 km idi. Hatta bazı sahipler arasında mini yarışmalara ev sahipliği yaptı.kendiniz, sadece makinenin teknik özelliklerini kontrol etmek için. Ve bisiklet asla başarısız olmadı.

Görüş ve müşteri incelemeleri

Motosiklet "Suzuki Jebel 200", iyi hız özelliklerine sahip yarı spor bisikletleri ifade eder. Sahipler öncelikle güvenilirlik, iyi bakım kolaylığı ve ucuz bakıma dikkat eder. Ve ancak bundan sonra hız nitelikleri hakkında konuşurlar. Ancak, müşteri yorumları kategorilere ayrılmamakta, istisnasız olarak dikkate alınmaktadır.

Suzuki Djebel 250 teknik özellikleri

Ağırlık ve boyutlar:

• bisiklet uzunluğu - 2150 mm;
• yükseklik - 1150 mm;
• genişlik - 820 mm;
• semer hattı boyunca yükseklik - 810 mm;
• dingil mesafesi - 1412 mm;
• gaz tankı kapasitesi - 13 litre;
• motosiklet kuru ağırlığı 108kg;
• yakıt tüketimi - 100 km'de 3,6 litre.

Dinamik göstergeler:

maksimum güç - 24 hp s

Model "Suzuki Jebel 200"

Suzuki DF200E'nin tanıtımı motorla başlamalıdır. DR200SE marka motor tüm detaylarıyla keşfedilmeye değer. Kompakt tek silindirli motorlar çağının yeni başladığı günlerde kendini en iyi yönden kanıtladı.

Motosiklet motoru Suzuki Djebel ("Suzuki Djebel 200") öncelikle iyi dinamiklerle ayırt edilir;prensipte enduro sınıfının tüm motorları:

• motor tipi - SOHS, dört zamanlı, tek silindirli;
• çalışma silindiri kapasitesi - 198 cu. bakınız;
• soğutma sistemi - hava;
• silindir, çap - 66mm;
• strok - 58.2mm;
• sıkıştırma - 9, 4;
• food - karbüratörlü, "Mikuni" BST31;
• ateşleme - temassız, elektronik, marka CDI;
• maksimum güç - 20 HP. İle birlikte. 8500 rpm'de;
• maksimum tork - 7000 rpm'de 18,6 Nm;
• şanzıman - beş ileri manuel.

Şasi

İşte özellikler aşağıdaki gibidir:

• ön süspansiyon - teleskopik çatal, amortisör;
• arka süspansiyon - tek amortisörlü ve ayarlanabilir ön gerdiricili salıncak;
• ön fren - havalandırmalı disk, orta delikli;
• arka fren - kampana, kendinden ayarlı;
• çerçeve - çelik, kaynaklı, çok profilli;
• sürücü tekerleği - zincir.

Küçük açıklamalar

1. 1993 yılında Suzuki Djebel 200'ün üretimine başlandı.1996 yılına kadar motosikletin ilk nesli üretildi, aradaki fark SE-1 isim plakası ve kare far korumasıydı.
2. 1996'da ikinci nesil Suzuki Djebel 200'ün montajı başladı. Aradaki fark SE-II isim plakası ve yuvarlak far koruması.
3. Suzuki Djebel 200'ün son partisi 2005'te piyasaya sürüldü.